Instrukcje dotyczące ochrony pracy dla kierowcy autobusu, minibusa

Bezpłatna biblioteka techniczna

BEZPIECZEŃSTWO I ZDROWIE W PRACY
Darmowa biblioteka / Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

Instrukcje bezpieczeństwa pracy dla kierowców autobusów i minibusów. Pełny dokument

Ochrona pracy

Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

Komentarze do artykułu

1. Ogólne wymagania bezpieczeństwa

1.1. Do samodzielnej pracy jako kierowca autobusu dopuszczane są osoby, które uzyskały następujące uprawnienia:

szkolenie wprowadzające;
odprawa przeciwpożarowa;
wstępna odprawa w miejscu pracy;
szkolenie w zakresie bezpiecznych metod i technik pracy w wymiarze co najmniej 10-godzinnym (dla prac podlegających podwyższonym wymogom bezpieczeństwa – program 20-godzinny);
Instrukcja bezpieczeństwa elektrycznego w miejscu pracy i sprawdzenie opanowania jej treści z przydziałem do I grupy kwalifikacyjnej.

Do wykonywania obowiązków kierowcy autobusu (minibusa) dopuszczane są osoby posiadające uprawnienia do kierowania tą kategorią transportu, nie posiadające przeciwwskazań lekarskich do wykonywania tego zawodu oraz ukończone 20. rok życia.

1.2. Kierowca autobusu musi:

powtarzane instruktaże dotyczące bezpieczeństwa pracy w miejscu pracy co najmniej raz na trzy miesiące;
odpraw pozaplanowych: przy zmianie procesu technologicznego lub zasad bezpieczeństwa pracy, wymianie lub modernizacji urządzeń produkcyjnych, osprzętu i narzędzi, zmianie warunków i organizacji pracy, naruszeniu przepisów BHP, przerwach w pracy dłuższych niż 60 dni kalendarzowych (w przypadku pracy, której podlegają do podwyższonych wymagań bezpieczeństwa – 30 dni kalendarzowych);
lekarskie badanie lekarskie.

1.3. Kierowca autobusu musi:

przestrzegać wewnętrznych przepisów pracy ustanowionych w przedsiębiorstwie;
przestrzegać wymagań niniejszej instrukcji, instrukcji przeciwpożarowych, instrukcji bezpieczeństwa elektrycznego;
spełniać wymagania dotyczące działania sprzętu;
używać zgodnie z jego przeznaczeniem oraz dbać o wydane środki ochrony indywidualnej.

1.4. Kierowca autobusu musi:

umieć udzielić pierwszej (przedmedycznej) pomocy poszkodowanemu w wypadku;
znać lokalizację pierwszej pomocy, podstawowego sprzętu gaśniczego, wyjść głównych i awaryjnych, dróg ewakuacyjnych w razie wypadku lub pożaru;
przestrzegać przepisów ruchu drogowego POT RO-200-01;
wykonywać tylko zleconą pracę i nie przekazywać jej innym bez zgody brygadzisty lub kierownika warsztatu;
podczas pracy bądź uważny, nie rozpraszaj się i nie rozpraszaj innych, nie wpuszczaj na miejsce pracy osób niezwiązanych z pracą;
utrzymuj miejsce pracy w czystości i porządku.

1.5. Kierowca autobusu musi znać i przestrzegać zasad higieny osobistej. Jedz, pal i odpoczywaj wyłącznie w specjalnie do tego wyznaczonych pomieszczeniach i miejscach. Pij wodę wyłącznie ze specjalnie zaprojektowanych instalacji.

1.6. W przypadku stwierdzenia na stanowisku pracy wadliwego działania urządzeń, osprzętu, narzędzi oraz innych niedociągnięć lub zagrożeń należy niezwłocznie powiadomić o tym brygadzistę lub kierownika warsztatu. Możesz rozpocząć pracę tylko za ich zgodą po usunięciu wszystkich braków.

1.7. W przypadku wykrycia pożaru lub w przypadku pożaru:

zatrzymać autobus i zabrać pasażerów na bezpieczną odległość;
poinformować straż pożarną i administrację;
przystąpić do gaszenia pożaru podstawowym sprzętem gaśniczym dostępnym w warsztacie zgodnie z instrukcją bezpieczeństwa pożarowego.

1.8. W razie wypadku udzielić poszkodowanemu pierwszej pomocy (przedmedycznej), niezwłocznie zgłosić zdarzenie brygadziście lub kierownikowi warsztatu, podjąć działania mające na celu zachowanie stanu po zdarzeniu (stanu wyposażenia), jeżeli nie stwarza to zagrożenie dla innych.

1.9. Za nieprzestrzeganie wymagań bezpieczeństwa określonych w niniejszej instrukcji pracownik ponosi odpowiedzialność zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa.

1.10. Głównymi niebezpiecznymi i szkodliwymi czynnikami produkcji w pewnych okolicznościach mogą być:

ruchome i obrotowe części i komponenty autobusu (minibusa);
gorące powierzchnie silnika, układu chłodzenia, tłumika itp.;
spaliny powstałe w wyniku spalania paliw i smarów;
kolizja z innym pojazdem lub kolizja z ludźmi;
zwiększony hałas i wibracje w autobusie.

2. Wymagania bezpieczeństwa przed rozpoczęciem pracy

2.1. Upewnij się, że Twoje ubrania są w dobrym stanie, zapinając je na wszystkie guziki i wkładając włosy pod nakrycie głowy. Przed rozpoczęciem pracy kierowca musi przejść badania lekarskie przed podróżą.

2.2. Dokonując oględzin zewnętrznych, upewnij się, że autobus (minibus) jest w pełni sprawny i sprawdź:

stan techniczny autobusu, zwracając szczególną uwagę na stan techniczny opon, układu hamulcowego, kierowniczego, urządzeń sprzęgających, urządzeń oświetleniowych i alarmowych, wycieraczek, prawidłowy montaż lusterka wstecznego, czystość i widoczność tablic rejestracyjnych i napisów, a także jak brak wycieków paliwa, oleju i wody, a w przypadku autobusów na butle gazowe – szczelność urządzeń i przewodów gazowych;
ciśnienie powietrza w oponach zgodne z normami;
dostępność narzędzi i akcesoriów, a także gaśnicy, apteczki, klinów pod koła, trójkątów ostrzegawczych;
zatankowanie autobusu (minibusa) paliwem, olejem, wodą, płynem hamulcowym i poziomem elektrolitu w akumulatorze.

2.3. Uruchamiaj silnik tylko wtedy, gdy dźwignia skrzyni biegów znajduje się w położeniu neutralnym. Podczas uruchamiania silnika za pomocą uchwytu rozrusznika, niedopuszczalne jest chwytanie go lub używanie jakichkolwiek przedmiotów na niego działających. Zabrania się uruchamiania silnika poprzez holowanie przy pomocy innych pojazdów.

2.4. Po uruchomieniu i rozgrzaniu silnika należy sprawdzić działanie układu kierowniczego i hamulcowego, działanie sygnału „STOP”, skrętów, oświetlenia, a także sygnału dźwiękowego podczas jazdy.

2.5. W przypadku wykrycia jakichkolwiek usterek nie wchodź na linię, dopóki nie zostaną całkowicie wyeliminowane i zgłoś to administracji działu transportu.

2.6. Zatankuj autobus (minibus) paliwem po wyłączeniu silnika. Podczas tankowania pojazdu zabrania się przebywania pasażerom wewnątrz autobusu (minibusa). Na terenie stacji benzynowej nie wolno: palić, wykonywać jakichkolwiek prac naprawczych i regulacyjnych, wlewać paliwa do obcych pojemników, otwierać korków zbiorników z gazem metalowymi przedmiotami.

2.7. Jadąc autobusem na benzynie ołowiowej należy przestrzegać następujących zasad:

operacje odbioru, tankowania autobusu (minibusa) i pompowania benzyny ołowiowej powinny być wykonywane mechanicznie, umieszczone po nawietrznej stronie autobusu (minibus);
oczyść układ paliwowy za pomocą pompy;
benzyna ołowiowa jest dozwolona tylko jako paliwo;
Jeżeli benzyna ołowiowa dostanie się na skórę, natychmiast zmyj ją naftą, a następnie ciepłą wodą z mydłem;
Jeżeli benzyna ołowiowa dostanie się do oczu, należy natychmiast zwrócić się o pomoc lekarską;
Podczas tankowania autobusu (minibusa) benzyną ołowiową należy używać gumowanych fartuchów i gumowych rękawiczek.

2.8. Otwórz korek chłodnicy, gdy silnik jest zimny, chroniąc dłonie i twarz przed poparzeniem. Zdejmij i załóż normalny wąż grzewczy tylko przy zamkniętym zaworze normalnego ogrzewania.

2.9. Podczas obsługi autobusów na butle gazowe kierowca ma obowiązek dokonać przeglądu pojazdu w celu wykrycia ewentualnych wycieków gazu i usterek urządzeń gazowych, zaworów odcinających oraz sprawdzić zamocowanie butli gazowych.

2.10. Przed uruchomieniem silnika po dłuższym postoju należy otworzyć maskę i pozostawić ją otwartą przez pewien czas, upewnić się, że instalacja gazowa, rurociągi i ich połączenia są szczelne. Zawory główne i zawory przepływowe na cylindrach należy otwierać powoli, aby uniknąć uderzenia wodnego.

2.11. Kierowca biorący udział w konserwacji i naprawie autobusów na butle gazowe oraz urządzeń gazowych musi przejść specjalne szkolenie, zdać egzamin komisji kwalifikacyjnej i otrzymać zaświadczenie o ustalonej formie.

3. Wymagania bezpieczeństwa podczas pracy

3.1. Przed rozpoczęciem ruchu z postoju (parkingu) lub wyjazdem z garażu należy upewnić się, że jest to bezpieczne dla pracowników i innych osób nieupoważnionych oraz dać sygnał ostrzegawczy.

3.2. Podczas cofania należy zachować uwagę i ostrożność. Jeśli widoczność lub widoczność jest niewystarczająca, należy zwrócić się o pomoc do innej osoby.

3.3. Wybierz prędkość jazdy, biorąc pod uwagę warunki drogowe, widoczność i widoczność, natężenie i charakter ruchu pojazdów i pieszych, cechy i stan autobusu (minibusa).

3.4. Podczas przewożenia dzieci:

musi być dodatkowo wyposażony w tablicę ostrzegawczą „Dzieci” z przodu i z tyłu oraz 2 gaśnice;
dzieciom muszą towarzyszyć dwie osoby dorosłe;
podczas jazdy zabronione jest stanie i chodzenie po kabinie;
prędkość ruchu nie przekracza 60 km na godzinę.
transport odbywa się tylko w godzinach dziennych.

3.5. Postępuj zgodnie z wymogami bezpieczeństwa ruchu drogowego i instrukcjami kontrolerów ruchu zgodnie z przepisami ruchu drogowego.

3.6. Opuszczenie autobusu jest dozwolone dopiero po zastosowaniu środków zapobiegających jego przemieszczaniu się podczas nieobecności kierowcy.

3.7. Podczas naprawy autobusu (minibusa) na linii należy zachować środki ostrożności: zjechać na pobocze, przy słabej widoczności włączyć tylne światła, zatrzymać autobus (minibus) za pomocą hamulca postojowego, włączyć pierwszy bieg, podłożyć kliny pod kołami. Pracując na poboczu drogi, stój pod samochodem po przeciwnej stronie jezdni. Nie pozwalaj osobom nieuprawnionym (osobom towarzyszącym, pasażerom itp.) na naprawę autobusu (minibusa).

3.8. Kierowca autobusu nie może:

prowadzić autobus w stanie nietrzeźwym lub pod wpływem narkotyków;
udać się na lot (linią) w stanie chorobowym lub przy takim stopniu zmęczenia, który może mieć wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego;
przekazanie kontroli autobusu innym osobom;
holować autobus w celu uruchomienia silnika, a także z pasażerami w autobusie (minibus);
rozgrzej silnik otwartym płomieniem w celu identyfikacji i usunięcia usterek mechanicznych;
wycierać silnik szmatką nasączoną benzyną i dymem w bezpośrednim sąsiedztwie układu zasilania silnika i zbiorników paliwa.

3.9. Podczas przemieszczania i parkowania autobusu na stacji utrzymania należy zadbać o prawidłowe położenie kół względem żeber prowadzących rowu inspekcyjnego lub wiaduktu. Autobus zainstalowany na stacji zahamuj pewnie hamulcem postojowym i podłóż kliny pod koła, a w autobusie z manualną skrzynią biegów dodatkowo włącz niższy bieg.

3.10. Pracując pod autobusem należy wyłączyć silnik i umieścić na kierownicy tabliczkę z napisem „Nie włączaj silnika! Ludzie pracują!” Przy wymianie sprężyn należy je rozładować podnosząc korpus za pomocą mechanizmu podnoszącego, a następnie podkładając pod korpus kozły. Podczas wykonywania prac na dnie autobusu poza rowem inspekcyjnym lub wiaduktem należy korzystać z leżaków.

3.11. Podczas naprawy autobusu należy utrzymywać miejsce pracy w czystości i niezaśmiecone ciałami obcymi. Spuszczać olej i wodę wyłącznie do specjalnych pojemników.

3.12. Podnieś autobus za pomocą podnośnika bez zniekształceń (podnośnik musi stać pionowo, całą płaszczyzną podeszwy opierać się o podłoże, główka podnośnika musi przylegać do całej płaszczyzny osi lub w specjalnie ustalonym miejscu, jeżeli ziemia jest miękka, podłóż deskę pod podnośnik); Umieść klocki pod pozostałymi kołami.

3.13. Do demontażu i montażu ciężkich komponentów i zespołów należy używać pojazdów podnoszących, nie przekraczając ich maksymalnego udźwigu.

3.14. Do prac demontażowych i montażowych należy używać wyłącznie sprawnych osprzętu i narzędzi. Trudno odkręcające się nakrętki zwilżyć naftą, a następnie odkręcić je kluczem.

3.15. Sprawdzaj wyrównanie otworów w uchach sprężyny i szekli wyłącznie za pomocą stempla.

3.16. Napnij pasek wentylatora, sprawdź zamocowanie pompy wodnej i dokręć uszczelki olejowe dopiero po całkowitym zatrzymaniu silnika.

3.17. Prace związane z wymianą i układaniem opon i resorów należy wykonywać dopiero po ustawieniu autobusu na kozłach.

3.18. Zdejmij oponę z tarczy koła za pomocą ściągacza, napompuj opony w urządzeniu zabezpieczającym. Podczas pompowania opon na linii połóż koło kółkiem na ziemi.

3.19. Pompowanie opon bez demontażu jest dozwolone, jeżeli ciśnienie w nich spadło o nie więcej niż 40 procent normy i pod warunkiem, że spadek ciśnienia nie wpłynie na prawidłowy montaż opony.

3.20. Podczas pracy z akumulatorami należy przestrzegać następujących środków bezpieczeństwa:

Podczas wyjmowania, transportu i serwisowania akumulatorów należy uważać, aby elektrolit nie dostał się na skórę lub ubranie. Jeżeli tak się stanie, natychmiast przemyj skażone miejsce 10% roztworem sody lub, jeśli nie jest dostępny, ciepłą wodą, nie wycieraj skażonego miejsca suchą szmatką;
podczas transportu używaj specjalnych wózków ze szczelinami dostosowanymi do wielkości akumulatorów;
Aby określić stan naładowania akumulatorów, użyj wtyczki obciążeniowej.

4. Wymagania bezpieczeństwa w sytuacjach awaryjnych

4.1. Jeżeli wystąpi awaria silnika, skręć w prawo, zjedź na pobocze i zatrzymaj autobus. Kontynuuj jazdę dopiero po usunięciu problemu.

4.2. Kierowca uczestniczący w wypadku drogowym, który spowodował wypadek (kolizja z ludźmi lub kolizja z innym pojazdem) ma obowiązek niezwłocznie powiadomić władze __________, kierownika wydziału transportu lub dyspozytora, udzielić pierwszej pomocy (przedmedycznej) ofiarę i podjąć środki w celu zabezpieczenia sytuacji zdarzenia (wypadku) do przybycia inspektora _________, jeśli nie stwarza to zagrożenia dla innych.

4.3. Holowanie uszkodzonego samochodu przy użyciu specjalnych urządzeń możliwe jest wyłącznie za zgodą inspektora _________.

5. Wymagania bezpieczeństwa na koniec pracy

5.1. Po powrocie z linii sprawdź autobus (minibus) wspólnie z mechanikiem działu transportu. W razie potrzeby sporządź wniosek o naprawę bieżącą wraz z listą usterek do usunięcia.

5.2. Oczyść autobus (minibus) z brudu i kurzu, umieść go w wyznaczonym miejscu, upewnij się, że nie ma możliwości pożaru i zaciągnij dźwignię hamulca postojowego.

5.3. Przekaż list przewozowy (trasę) dyspozytorowi lub osobie odpowiedzialnej.

5.4. Po zakończeniu pracy umyj ręce i twarz ciepłą wodą z mydłem i jeśli to możliwe, weź prysznic. Zabrania się używania środków chemicznych do prania.

Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy:

▪ Suszarka. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Pracuj na komputerze osobistym. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Operator maszyn do obróbki drewna zajmujący się obróbką detali na maszynach budowlanych. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

Zobacz inne artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Nieleczona choroba zniknie 05.08.2002

Badanie przeprowadzone przez włoskich genetyków i lekarzy w Burkina Faso (dawniej Upper Volta) przyniosło ciekawe wyniki.

Wśród mieszkających tu ludzi Mossi malaria nie jest zbyt powszechna, chociaż wokół jest wystarczająco dużo komarów malarii. Okazuje się, że wielu przedstawicieli tego plemienia jest nosicielami specjalnego genu, który sprawia, że hemoglobina jest niejadalna dla malarii plazmodium.

Osoby, które mają ten gen w dwóch kopiach (otrzymanych zarówno od ojca, jak i od matki) są prawie w 100 procentach chronione przed malarią. Ci, którzy mają ochronny gen odziedziczony tylko z jednej strony, czasami nadal chorują. I wreszcie, ci nieliczni Mossi, którzy w ogóle nie mają specjalnego genu, są dość podatni na malarię.

Naukowcy uważają, że istniejące przypadki malarii w Burkina Faso są w dużej mierze spowodowane tym, że leczy się ją skutecznymi nowoczesnymi lekami. Gdyby nie było leczenia, po pewnym czasie ci, którzy nie mieli ochronnego genu, po prostu by wymarli.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Samojezdne fotele Nissana

▪ Akcesorium Biostar do kopania kryptowalut

▪ Ryby akwariowe dla astronautów

▪ Wodoodporny odtwarzacz DVD firmy Green House

▪ Superwydajny ryż

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja serwisu Audiotechnika. Wybór artykułu

▪ artykuł Jacquesa Turgota. Słynne aforyzmy

▪ artykuł Dlaczego w Taimyr jest zatoka Marii Pronchishcheva, chociaż odkrywca nazywał się Tatyana? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Pracownik działu gastronomii zakładu opieki zdrowotnej. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ artykuł Co to jest decybel. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Prefiks do odbioru programów telewizyjnych w podpasmach telewizji kablowej. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn