Bezpłatna biblioteka techniczna BEZPIECZEŃSTWO I ZDROWIE W PRACY
Instrukcje ochrony pracy podczas załadunku drewna na statki i jego rozładunku. Pełny dokument Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy zapobieganie wypadkom 1. Ogólne wymagania dotyczące ochrony pracy 1.1. Ogólne wymagania bezpieczeństwa są określone w instrukcjach "Ogólne wymagania bezpieczeństwa dotyczące ochrony pracy pracowników zatrudnionych przy pozyskiwaniu drewna". Niespecyficzne wymagania bezpieczeństwa są również określone w „Instrukcje bezpieczeństwa pracy dla procarzy„, których znajomość jest obowiązkowa dla osób zajmujących się załadunkiem drewna na statki i jego rozładunkiem. 1.2. Załadunek i rozładunek wymaga operatora dźwigu i dwóch lub trzech procarzy (jeden do układania wiązek na statku i jeden lub dwóch do wiązania wiązek). 2. Wymagania bezpieczeństwa przed rozpoczęciem pracy 2.1. Procarze są zobowiązani do:
2.2. Zawiesia muszą być wolne od węzłów i skrętów i muszą składać się z jednego kawałka liny. Łańcuchy nie powinny mieć ogniw wyraźnie wydłużonych, wygiętych lub zużytych o więcej niż 10% średnicy. 2.3. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek lub zagrożeń należy zgłosić to osobie odpowiedzialnej za bezpieczne wykonywanie pracy lub bezpośredniemu przełożonemu. 3. Wymagania bezpieczeństwa podczas pracy 3.1. Procarze muszą dopilnować, aby w miejscu pracy nie znajdowały się żadne osoby nieupoważnione. 3.2. Pasowanie i zaczepianie ładunków należy wykonywać zgodnie ze schematami zawiesia ładunku. 3.3. Przed zbudowaniem każdej paczki upewnij się, że jest stabilna. 3.4. Podczas załadunku drewna ze stosu według schematu statku brzegowego, jeden z procarzy po wejściu na stos musi naprzemiennie opuszczać wolne końce zawiesi w dół w szczelinę utworzoną pomiędzy dwoma wiązkami, dzięki obecności przekładek oddzielających wiązki. Drugi procarz z drugiej strony musi wcisnąć pas (walcówkę z zagiętym końcem) tak, aby zagięty koniec dosięgnął dna szczeliny pomiędzy wiązkami. Po założeniu procy na zagięty koniec, procarz musi rękami przeciągnąć procę pod tobołem na bok i założyć pętlę na hak dźwigu lub zawiesia pomocniczego. 3.5. Podczas układania procarz musi znajdować się w odległości 5 m od układanego stosu. Gdy paczka znajduje się nie wyżej niż 1 m od dna (pokładu) statku, procarz może podejść bliżej i skorygować ją za pomocą haka. Korekta ręczna w bezpośrednim kontakcie z opakowaniem jest zabroniona. 3.6. Odłączenie wiązki następuje dopiero po całkowitym rozluźnieniu naprężenia zawiesi i zakończeniu dowolnego ruchu kłód. Sygnał dla operatora dźwigu do podniesienia i wyciągnięcia zawiesi następuje w momencie, gdy procarz odsunie się od paczki na odległość co najmniej 3 m. 3.7. W ładowniach statków drewno powinno być układane przede wszystkim wzdłuż statku (w poprzek statku układane jest w wolnych przestrzeniach pomiędzy stosami, a także w miejscach, w których instalowane są słupki ogrodzeniowe). Wszystkie ładownie ładowane są jednocześnie i równomiernie lub sekwencyjnie, zaczynając od rufy aż do dziobu. Na bocznych półkach pokładu drewno układa się wzdłuż statku, a nad włazami zrębnicy - w poprzek statku w dwóch rzędach, przy czym każdy rząd jest nachylony w kierunku płaszczyzny środkowej. Na pokładzie statków motorowych i statków holowanych ładunek jest układany ze spadkiem od rufy do dziobu, aby zapewnić widoczność podczas żeglugi. Na barkach platformowych ładunek układany jest na pokładzie na kłodach ułożonych wzdłużnie; Podczas sztauowania ładunku na statku nie wolno, aby pojedyncze kłody, półdługie kawałki itp. wystawały poza burty. 3.8. Podczas zamykania włazów zabrania się stania na luźnych belkach i pokrywach włazów. 4. Wymagania bezpieczeństwa w sytuacji awaryjnej 4.1. Jeżeli podczas podnoszenia lub przenoszenia pojedyncze kłody lub inne części ładunku spadną, należy dać sygnał stopu. Zabronione jest regulowanie pasów ładunku lub utrzymywanie ładunku w powietrzu za pomocą jakichkolwiek przedmiotów lub urządzeń. 4.2. W przypadku konieczności pilnego zatrzymania ruchu ładunku lub suwnicy należy natychmiast odłączyć zasilanie od suwnicy poprzez wyłączenie wyłącznika dostarczającego napięcie do głównych przewodów jezdnych lub giętkiego przewodu suwnicy. 4.3. Jeżeli wystąpi awaria dźwigu, toru dźwigowego, ładowni lub pokładu, należy przerwać pracę i powiadomić osobę odpowiedzialną za bezpieczne wykonywanie pracy lub kierownika robót. 4.4. W przypadku wystąpienia sytuacji grożących wypadkiem lub wypadku nieprzewidzianego w niniejszej instrukcji należy niezwłocznie skontaktować się z brygadzistą lub innym bezpośrednim kierownikiem robót. 4.5. Poszkodowany lub osoba postronna musi powiadomić brygadzistę lub odpowiedniego kierownika robót o każdym wypadku. 4.6. Każdy pracownik musi umieć udzielić pierwszej pomocy. Pomoc taka udzielana jest niezwłocznie, bezpośrednio na miejscu zdarzenia i w następującej kolejności: w pierwszej kolejności należy wyeliminować źródło energii urazu (wyłączyć silnik, zatrzymać mechanizm, wyjąć ofiarę spod bicza itp.) . Udzielenie pomocy należy rozpocząć od najistotniejszej rzeczy zagrażającej zdrowiu lub życiu człowieka (w przypadku silnego krwawienia należy założyć opaskę uciskową, a następnie zabandażować ranę; w przypadku podejrzenia złamania zamkniętego założyć szynę; w przypadku złamań otwartych należy najpierw zabandażować ranę, a następnie założyć szynę, w przypadku oparzeń zastosować suchy bandaż; W przypadku odmrożeń delikatnie przetrzyj dotknięty obszar miękkimi lub puszystymi chusteczkami). Po udzieleniu pierwszej pomocy poszkodowanego należy odesłać do najbliższej placówki medycznej. W przypadku podejrzenia urazu kręgosłupa poszkodowanego należy transportować wyłącznie w pozycji leżącej na sztywnym podłożu. 5. Wymagania bezpieczeństwa na koniec pracy 5.1. Czyste stanowiska pracy, zawiesia i inne urządzenia do podnoszenia. 5.2. Przekaż kapitanowi wadliwe zawiesia lub urządzenia do przenoszenia ładunku i otrzymaj w zamian nowe. 5.3. Zabrania się pozostawiania niesprawnych zawiesi i innych urządzeń dźwigowych na stanowisku pracy. 5.4. Usuń powalone drewno lub inny ładunek z obszarów ruchu dźwigów, pokładów i innych obszarów roboczych załadunku i rozładunku. Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy: ▪ Wypraska. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy ▪ Tokarz. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy ▪ Pracownik montażu optycznego. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy Zobacz inne artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy. Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu. Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Sztuczna skóra do emulacji dotyku
15.04.2024 Żwirek dla kota Petgugu Global
15.04.2024 Atrakcyjność troskliwych mężczyzn
14.04.2024
Inne ciekawe wiadomości: ▪ Bakterie mogą przetrwać podróże międzyplanetarne ▪ Drewniana podłoga, która wytwarza energię elektryczną ze schodów ▪ 20-calowe wyświetlacze AMOLED firmy Ignis Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika
Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej: ▪ sekcja serwisu Zasilacze. Wybór artykułu ▪ artykuł Rodzą się poeci, powstają mówcy. Popularne wyrażenie ▪ artykuł Czy owady mają krew? Szczegółowa odpowiedź ▪ Artykuł o rododendronach. Legendy, uprawa, metody aplikacji ▪ artykuł Oszczędny pomocnik. Sekret ostrości
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |