|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese
BEZPIECZEŃSTWO I ZDROWIE W PRACY
Instrukcje dotyczące ochrony pracy dla kierowcy samochodu. Pełny dokument
Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy 1. postanowienia ogólne 1.1. Prowadzenie samochodu osobowego jest dozwolone dla osób, które nie ukończyły 18 roku życia, wyznaczonych na zlecenie przedsiębiorstwa, posiadających zaświadczenie o uprawnieniu do kierowania odpowiednim typem pojazdu oraz po przebyciu:
Wykonywanie pracy niezwiązanej z obowiązkami kierowcy jest dozwolone po przeprowadzeniu ukierunkowanego instruktażu. 1.2. Kierowca musi: 1.2.1. Przestrzegać norm, zasad i instrukcji ochrony pracy i bezpieczeństwa przeciwpożarowego, przepisów ruchu drogowego, wewnętrznych przepisów pracy. 1.2.2. Prawidłowo stosować środki ochrony zbiorowej i indywidualnej, dbać o kombinezony, obuwie specjalne i inne środki ochrony indywidualnej dopuszczone do użytku. 1.2.3. Niezwłocznie poinformuj bezpośredniego przełożonego o wypadku przy pracy, o objawach choroby zawodowej, a także o sytuacji zagrażającej życiu i zdrowiu ludzi. 1.2.4. Wiedzieć, jak obchodzić się ze sprzętem przeciwpożarowym i jak prawidłowo go używać w przypadku pożaru. 1.2.5. Wykonuj tylko przydzieloną pracę. 1.3. Zabrania się spożywania napojów alkoholowych, a także rozpoczynania pracy w stanie nietrzeźwości alkoholowej lub narkotykowej. Palenie dozwolone jest tylko w wyznaczonych miejscach. 1.4. Niebezpiecznymi i szkodliwymi czynnikami produkcji w wykonywaniu pracy są:
Wśród szkodliwych czynników produkcji ogromne znaczenie ma stres neuro-emocjonalny. Wielkość stresu związana jest z ilością i charakterem napływających informacji, odpowiedzialnością za życie użytkowników dróg i zachowanie ich zdrowia, za bezpieczeństwo dóbr materialnych, a także zależy od indywidualnych cech kierowcy. Przepływ informacji docierający do kierowcy samochodu w pewnych warunkach może powodować stan monotonii i zasypianie podczas jazdy. Obserwuje się to podczas jazdy ruchem o stałej prędkości, który pogarsza monotonia trasy, małe natężenie ruchu. Stres neuro-emocjonalny zależy również od konkretnych sytuacji w rzeczywistych warunkach drogowych: nagłego hamowania, wyprzedzania i trudnego przejazdu przez nieuregulowane i uregulowane skrzyżowanie, wtopienie się i wypadnięcie z ruchu ulicznego itp. 1.5. Kombinezony i inne środki ochrony indywidualnej wydawane są zgodnie z DNAOP 0.00-3.06-98 „Wzorcowe normy dotyczące nieodpłatnego wydawania odzieży specjalnej, obuwia specjalnego i innego sprzętu ochrony indywidualnej pracownikom transportu drogowego”, a mianowicie:
Kierownik przedsiębiorstwa jest zobowiązany do wymiany lub naprawy kombinezonu, obuwia i innych środków ochrony indywidualnej, które stały się bezużyteczne przed upływem ustalonego okresu noszenia z przyczyn niezależnych od pracownika. 1.6. W przypadku choroby lub urazu, zarówno w pracy, jak i poza nią, należy poinformować o tym kierownika i skontaktować się z placówką medyczną. 1.7. W razie wypadku udzielić pomocy poszkodowanemu zgodnie z instrukcją udzielania pierwszej pomocy, wezwać lekarza. Utrzymać do czasu wyjaśnienia sytuację na stanowisku pracy taką, jaka była w chwili zdarzenia, jeżeli nie zagraża to życiu i zdrowiu innych osób oraz nie prowadzi do wypadku. 1.8. W przypadku wykrycia nieprawidłowego działania sprzętu, osprzętu, narzędzi należy zgłosić to kierownikowi. Używanie i używanie wadliwego sprzętu i narzędzi jest zabronione. 1.9. Podczas poruszania się po terytorium należy przestrzegać następujących wymagań:
1.10. Aby zachować zasady higieny osobistej, kierowca musi mieć w samochodzie środki myjące (środek powierzchniowo czynny, odpowiedni do stosowania na skórę – np. „Rally” itp.), szczoteczkę do mycia rąk, ręcznik, szmatkę wycieranie rąk z paliw i smarów. Kierowcy, którzy mają kontakt (brudne ręce) z różnymi olejami, farbami i lakierami itp. (transport tych substancji, wykonywanie prac naprawczych), muszą być zaopatrzone w maści ochronne, pasty. 1.11. Do picia należy używać wody z saturatorów, wyposażonych fontann lub zbiorników do picia. 1.12. Jedzenie powinno odbywać się w wyposażonych pomieszczeniach (jadalnia, stołówka, jadalnia). 1.13. Kierowca samochodu musi co roku przechodzić badania lekarskie. 2. Wymagania bezpieczeństwa przed rozpoczęciem pracy 2.1. Przygotowując samochód do wyjazdu, kierowca musi sprawdzić:
2.2. Tankuj samochód, gdy silnik nie pracuje. Tankowanie pojazdów benzyną ołowiową powinno odbywać się ze stacji benzynowej za pomocą węża wyposażonego w pistolet dozujący. Zabrania się tankowania pojazdów benzyną ołowiową przy użyciu wiader, konewek itp. oraz nalewania benzyny ołowiowej do kanistrów. Podczas tankowania cysterna i kierowca muszą znajdować się po nawietrznej stronie pojazdu. Na stacji paliw zabronione jest:
2.3. Przed napełnieniem układu chłodzenia silnika płynem niezamarzającym należy:
2.4. Wyjazd samochodu na trasę z usterkami zagrażającymi bezpieczeństwu ruchu jest zabroniony. 2.5. Przed uruchomieniem silnika upewnij się, że samochód jest zahamowany hamulcem postojowym, a dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym. 2.6. Przed uruchomieniem silnika samochodu podłączonego do instalacji grzewczej należy najpierw wyłączyć i odłączyć elementy grzejne. 2.7. Zabrania się uruchamiania silnika przez holowanie samochodu i przełączanie obwodu zasilania rozrusznika. 2.8. Prędkość pojazdów na terenie przedsiębiorstwa nie powinna przekraczać 10 km/h, a na terenie 5 km/h. 2.9. Stan techniczny pojazdu i jego zespołów należy sprawdzić przed opuszczeniem terenu przedsiębiorstwa oraz po powrocie do przedsiębiorstwa z hamowanymi kołami. Wyjątkiem od tej reguły jest przypadek testowania hamulców. 2.10. Aby sprawdzić samochód w nocy, należy użyć przenośnej lampy elektrycznej o napięciu nieprzekraczającym 12 V z siatką zabezpieczającą lub lampy elektrycznej z autonomicznym zasilaniem. 2.11. Podczas sprawdzania stanu technicznego samochodu należy również sprawdzić zakres i sprawność narzędzi i urządzeń wydanych kierowcy. 2.12. Przed rozpoczęciem pracy kierowca musi sprawdzić, czy:
2.13. Kierowca ma obowiązek sprawdzić, czy samochód jest wyposażony w twarde klocki (co najmniej dwie sztuki) do założenia pod koła, szeroką wykładzinę pod piętą podnośnika, a także apteczkę, znak zatrzymania awaryjnego lub migające czerwone światło i gaśnica. 2.14. Kierowca nie ma uprawnień do kierowania samochodem, którego stan techniczny nie odpowiada przepisom ruchu drogowego, zasadom eksploatacji technicznej taboru transportu drogowego oraz zasadom ochrony pracy w transporcie drogowym. 2.15. Kierowca może wyruszyć w trasę dopiero po przejściu badań lekarskich i odpowiednim oznaczeniu w liście przewozowym. 2.16. Przed wyjazdem w podróż trwającą dłużej niż jeden dzień kierowca musi zapoznać się z trybem pracy i wypoczynku, mieć odnotowaną w liście przewozowym trasę ze wskazaniem miejsc odpoczynku czasowego i długoterminowego. 3. Wymagania bezpieczeństwa podczas pracy 3.1. Przestrzegaj wymagań przepisów ruchu drogowego i poleceń kontrolerów ruchu zgodnie z przepisami ruchu drogowego. 3.2. Wybierz prędkość poruszania się, biorąc pod uwagę warunki drogowe, widoczność i widzialność, intensywność i charakter ruchu na drogach, charakterystykę stanu samochodu oraz przewożony ładunek lub pasażerów. 3.3. Przed cofnięciem samochodu kierowca musi upewnić się, że nikt go nie mija, a w pobliżu nie ma ludzi ani przeszkód. Przed rozpoczęciem cofania w warunkach niedostatecznej widoczności do tyłu (z powodu ładunku w kabinie, przy wychodzeniu z bramki itp.) kierowca musi zażądać, a nadawca jest zobowiązany wyznaczyć osobę do zorganizowania ruchu samochodu. 3.4. Nie jeździć z otwartymi drzwiami. 3.5. Osoby znajdujące się w pojeździe są zobowiązane do przestrzegania wymagań bezpieczeństwa kierowcy. 3.6. Zatrzymując (parkując) samochód, kierowca opuszczając pojazd musi podjąć środki zapobiegające jego spontanicznemu ruchowi: wyłączyć silnik, ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym, zahamować samochód hamulcem postojowym. Jeżeli samochód stoi nawet na lekkim wzniesieniu konieczne jest dodatkowo podłożenie klinów pod koła. Na zjazdach i podjazdach, gdzie sposób ustawiania nie jest regulowany przez środki sterowania ruchem, pojazdy muszą być ustawione pod kątem do krawędzi jezdni, tak aby wykluczyć możliwość ich spontanicznego ruchu. 3.7. Opuszczając kabinę pasażerską samochodu, kierowca musi upewnić się, że nawierzchnia jest w dobrym stanie (obecność wybojów, śliskość, ciała obce itp.), a wjeżdżając na jezdnię również, że nie ma ruchu zarówno w mijaniu, jak i przeciwne kierunki. 3.8. Podczas naprawy samochodu na trasie kierowca musi przestrzegać wymogów bezpieczeństwa:
Podczas pracy na poboczu pod samochodem zabrania się stawania na poboczu jezdni. 3.9. Podczas wykonywania prac remontowych w nieogrzewanym pomieszczeniu lub na świeżym powietrzu, leżąc pod samochodem lub klęcząc, konieczne jest użycie leżaków, mat. 3.10. Zabrania się podgrzewania silnika otwartym ogniem. 3.11. W przypadku przegrzania silnika korek chłodnicy można otworzyć tylko wtedy, gdy temperatura wody (płynu) jest niższa niż 100°C, w przeciwnym razie podczas otwierania korka wyleje się wrząca woda. Korek chłodnicy na gorącym silniku należy otwierać w rękawiczkach lub przykryć szmatką. Korek należy otwierać ostrożnie, nie dopuszczając do wydostawania się intensywnej pary w kierunku otworu. 3.12. Aby zapobiec przypadkom odmrożeń podczas rozwiązywania problemów zimą, na drodze należy pracować wyłącznie w rękawiczkach. Zabrania się dotykania metalowych przedmiotów, części i narzędzi rękami bez rękawiczek. 3.13. Aby uniknąć pożaru samochodu, zabrania się:
3.14. Kierowcy nie wolno:
3.15. Podczas holowania pojazdu należy zapewnić stały monitoring holowanego pojazdu (kierowca musi znajdować się w kabinie holowanego pojazdu). Długość ogniwa łączącego sztywnego zaczepu nie powinna przekraczać 4 m, a elastycznego - 6 m; jednocześnie ogniwo łączące elastycznego sprzęgła co metr musi być oznaczone tablicami sygnalizacyjnymi lub flagami o wymiarach co najmniej 200 x 200 mm. Włączyć podczas holowania w ciągu dnia, niezależnie od warunków widoczności na pojeździe ciągnącym, na światłach mijania, a na pojeździe holowanym na światłach obrysowych; w przypadku słabej widoczności na holowanym pojeździe włącz tylne światła obrysowe, a podczas holowania na elastycznym zaczepie włącz przednie światła obrysowe. Holowanie jest zabronione:
3.16. Podczas pracy na linii wewnątrzzakładowej, oprócz przepisów ruchu drogowego i wymagań instrukcji ochrony pracy, należy przestrzegać następujących dodatkowych wymagań:
4. Wymagania bezpieczeństwa po zakończeniu pracy 4.1. Po powrocie z trasy oczyść auto z brudu i ustaw w miejscu przeznaczonym do parkowania. 4.2. Zimą, podczas przechowywania w nieogrzewanym garażu, należy spuścić wodę z chłodnicy i silnika. 4.3. Nocowanie w zamkniętym samochodzie jest zabronione. 4.4. Kiedy samochód się zatrzyma, kierowca wychodząc z kabiny musi podjąć wszelkie środki zapobiegające spontanicznemu ruchowi - wyłączyć zapłon lub odciąć dopływ paliwa, ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym, zahamować hamulcem postojowym. Jeżeli samochód stoi nawet na lekkim wzniesieniu konieczne jest dodatkowo podłożenie klinów pod koła. 4.5. Przed zaparkowaniem pojazdu kierowca musi upewnić się, że nie ma wycieku paliwa lub go naprawić. 4.6. Podczas zatrzymywania się i parkowania na nieoświetlonych odcinkach drogi w nocy lub w innych warunkach niedostatecznej widoczności samochód musi włączyć światła obrysowe lub postojowe. 4.7. Szerokość przejścia między samochodami na parkingu musi być wystarczająca do swobodnego wjazdu samochodu na jego miejsce (w jednym manewrze), a odległość od granicy przejścia do samochodu musi wynosić co najmniej 0,5 m. 4.8. Po zaparkowaniu samochodu na parkingu należy wyłączyć silnik. 4.9. Na terenach przeznaczonych do parkowania, a także na parkingach pod wiatami lub na peronach zabrania się:
5. Wymagania bezpieczeństwa w sytuacjach awaryjnych 5.1. W razie wypadku drogowego uczestniczący w nim kierowcy muszą:
5.2. Jeśli podczas jazdy dojdzie do pożaru, należy zatrzymać samochód, podjąć działania w celu ugaszenia pożaru za pomocą sprzętu gaśniczego. 5.3. W przypadku pożaru powiadomić straż pożarną, kierownika zakładu i przystąpić do gaszenia pożaru. W przypadku zapalenia się odzieży należy przede wszystkim ugasić płomień za pomocą improwizowanego materiału. Jednocześnie nie można zakryć ofiary głową, aby uniknąć oparzeń dróg oddechowych i zatrucia toksycznymi produktami spalania. 5.4. Gdy samochód jest zmuszony zatrzymać się na poboczu lub na skraju jezdni w celu naprawy, kierowca musi włączyć sygnalizację świetlną awaryjną, założyć kamizelkę ostrzegawczą i zainstalować znak stopu awaryjnego lub migające czerwone światło na odległości co najmniej 20 m od pojazdu w terenie zabudowanym i 40 m – poza nim. 5.5. Przed podniesieniem części samochodu za pomocą podnośnika należy ustawić samochód na poziomej, antypoślizgowej powierzchni poza jezdnią, zatrzymać silnik, zahamować samochód hamulcem postojowym, usunąć osoby z przedziału pasażerskiego, zamknąć drzwi, zamontuj bloki pod niepodnoszącymi się kołami. Podczas podnoszenia części samochodu na nieutwardzonym podłożu należy wypoziomować miejsce instalacji podnośnika, podstawić pod podnośnik solidny drewniany stojak o powierzchni co najmniej 0,1 m² lub deskę. Zabronione jest instalowanie podnośnika na przypadkowych przedmiotach. 5.6. Podczas pompowania lub pompowania opon wyjętych z samochodu na drodze należy zamontować widelec zabezpieczający o odpowiedniej długości i wytrzymałości w oknach tarczy koła lub położyć koło pierścieniem zabezpieczającym w dół. 5.7. Jeśli podczas jazdy pojawi się zapach benzyny, kierowca musi natychmiast zatrzymać samochód, zidentyfikować przyczynę zapachu i ją wyeliminować. 5.8. W samochodzie zasilanym gazem, w przypadku jakiejkolwiek awarii reduktora wysokiego i niskiego ciśnienia, elektrozaworu odcinającego konieczne jest zamknięcie zaworów zasilających i głównych oraz usunięcie wadliwych elementów z pojazdu i wysłanie ich do specjalnego warsztatu (wyspecjalizowanej strefy) w celu przetestowania. 5.9. W przypadku przymusowego postoju na przejeździe kolejowym kierujący samochodem jest zobowiązany do wysadzenia osób i niezwłocznego podjęcia wszelkich działań w celu uwolnienia przejazdu i zatrzymania pociągu. Jeżeli samochodu nie da się usunąć z przejazdu, kierowca musi:
▪ Turner-rewolwer. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy ▪ Kierowca elektryka i ciężarówki. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy
Sztuczna skóra do emulacji dotyku
15.04.2024 Żwirek dla kota Petgugu Global
15.04.2024 Atrakcyjność troskliwych mężczyzn
14.04.2024
▪ Klawiatura mechaniczna K70 RGB Pro ▪ Rekord prędkości kapsułki Hyperloop ▪ Inteligentna żarówka sterowana przez Bluetooth i Zigbee ▪ Anteny fraktalne do inteligentnych ubrań
▪ sekcja serwisu Obliczenia radia amatorskiego. Wybór artykułu ▪ artykuł Samowar o drewnie i elektryczności. Wskazówki dla mistrza domu ▪ artykuł Z czego robi się kadzidło? Szczegółowa odpowiedź ▪ artykuł Krajowe stateczniki elektroniczne. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki
Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn
www.diagram.com.ua |
Polecamy ciekawe artykuły Sekcja 
Zobacz inne artykuły Sekcja 
Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:
Wszystkie języki tej strony