Bezpłatna biblioteka techniczna

Instrukcja ochrony pracy dla kierowcy przewożącego osoby samochodem ciężarowym. Pełny dokument

Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

 Komentarze do artykułu

1. postanowienia ogólne

1.1. Najbardziej zdyscyplinowani i doświadczeni kierowcy mogą przewozić ludzi ciężarówkami.

Przewóz pasażerów ciężarówką jest dozwolony w ilości przewidzianej przez jego parametry techniczne, przy czym pasażerowie nie powinni przeszkadzać kierowcy w prowadzeniu samochodu i ograniczać widok.

1.2. Przewóz osób do 8 osób, oprócz kierowcy, jest dozwolony w przystosowanym do tego celu samochodzie ciężarowym i jest dozwolony dla kierowców, którzy mają ponad 3-letni staż prowadzenia pojazdu i prawo jazdy kat. „C”, a w przypadku przewozu większej niż określona liczba (łącznie z pasażerami w kabinie), kierowca musi posiadać prawo jazdy kategorii „C” i „D”.

1.3. Do kierowcy przewożącego osoby na zlecenie przedsiębiorstwa (floty samochodowej) przydzielany jest specjalnie zaprojektowany do tego celu samochód.

1.4. Wszyscy kierowcy pojazdów podlegają obowiązkowym okresowym badaniom lekarskim w ustalonych terminach.

1.5. Zatrudniony kierowca musi przejść instruktaż wprowadzający w zakresie ochrony pracy, higieny przemysłowej, bezpieczeństwa przeciwpożarowego, technik i metod udzielania pierwszej pomocy poszkodowanym, musi zostać zapoznany z warunkami pracy, prawami i korzyściami wynikającymi z pracy w szkodliwych i niebezpiecznych warunkach pracy, przed podpisem, zasady postępowania w razie wypadku.

Przed przystąpieniem do pracy bezpośrednio na stanowisku pracy kierowca zostaje przeprowadzony wstępny instruktaż w zakresie bezpiecznych metod pracy.

W sprawie przeprowadzenia odprawy wstępnej i odprawy na stanowisku pracy dokonuje się odpowiednich wpisów w Dzienniku rejestracji odpraw wstępnych w sprawach ochrony pracy oraz Dzienniku rejestracji odpraw w sprawach ochrony pracy. Jednocześnie wymagane są podpisy zarówno tego, który został poinstruowany, jak i tego, który poinstruował.

1.6. Zatrudniony kierowca, po wstępnym przeszkoleniu na stanowisku pracy, musi w ciągu 2-15 zmian (w zależności od stażu pracy, doświadczenia i charakteru pracy) odbyć staż pod okiem doświadczonych wykwalifikowanych kierowców lub specjalistów powołanych na zlecenie (dyspozycję) dla przedsiębiorstwa.

1.7. Kierowca przewożący osoby realizuje dostawę pracowników do iz miejsca pracy, punktów gastronomicznych, placówek medycznych, a także inne przewozy związane z działalnością produkcyjną przedsiębiorstwa.

1.8. Dla każdej trasy transportu pracowników do miejsca pracy tworzony jest schemat ruchu wskazujący niebezpieczne odcinki trasy.

1.9. Kierowca musi pracować na samochodzie specjalnie wyposażonym do przewozu osób w specjalnej odzieży i obuwiu, przewidzianych przez Modelowe Standardy Przemysłowe: bawełniany kombinezon, połączone dwupalczaste rękawiczki. Zimą: bawełniana kurtka i spodnie z ocieplaną podpinką.

Podczas wykonywania prac przy utrzymaniu i naprawie dróg - dodatkowa kamizelka sygnalizacyjna.

1.10. Kierowca musi stosować się do wymagań obowiązujących „Przepisów ruchu drogowego” oraz niniejszej instrukcji.

1.11. Kierowca musi podjąć wszelkie możliwe środki w celu zapobieżenia i wyeliminowania niebezpieczeństwa podczas jazdy.

2. Wymagania bezpieczeństwa przed rozpoczęciem pracy

2.1. Przed opuszczeniem linii kierowca musi sprawdzić stan techniczny samochodu, który gwarantuje bezpieczeństwo ruchu i nieprzerwaną pracę na linii, zwracając szczególną uwagę na:

• dobry stan hamulców, układu kierowniczego, kabiny, ogumienia, urządzeń oświetleniowych i sygnalizacyjnych, wycieraczek;
• dostępność i możliwość serwisowania narzędzi i sprzętu;
• tankowanie pojazdu paliwem, olejem smarowym i wodą;
• poziom płynu hamulcowego i elektrolitu;
• ciśnienie powietrza w oponach zgodne z normami;
• niezawodność mocowania zamków bocznych i obecność napisów zakazujących wewnątrz korpusu: „Nie stój w korpusie”, „Nie siadaj na bokach”;
• obecność na zewnątrz kabiny, w miejscu dostępnym dla osób znajdujących się z tyłu samochodu, łatwo wyjmowanej gaśnicy o pojemności co najmniej 2 litrów.

2.2. Wózek przeznaczony do systematycznego transportu osób musi być wyposażony w stopnie umieszczone bezpośrednio pod drzwiami umożliwiające wchodzenie i wychodzenie ludzi.

2.3. Samochód ciężarowy przeznaczony do systematycznego przewozu osób może być wyposażony w dźwiękowe lub świetlne połączenie zabudowy z kabiną, drabinkę do wsiadania i wysiadania pasażerów oraz oświetlenie wewnątrz zabudowy.

2.4. Samochody ciężarowe przystosowane do przewozu osób muszą przechodzić kwartalne badania techniczne w terytorialnych organach Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego.

2.5. Przed wyjazdem na linię do przewozu osób kierowca musi upewnić się, że samochód jest czysto umyty, wyposażony w:

• markiza lub inne urządzenie chroniące ludzi przed wpływami atmosferycznymi;
• płaska podłoga bez otworów przelotowych i szczelin;
• rura wydechowa tłumika, która jest usuwana z wymiarów nadwozia o 30-50 mm z usunięciem na prawą stronę;
• stałe siedzenia w korpusie w odległości co najmniej 0,3 m od górnej krawędzi boku i 0,3-0,5 m od podłogi.

Siedzenia, które znajdują się wzdłuż tylnych lub bocznych desek, muszą mieć mocne oparcia.

2.6. Jeżeli podczas oględzin samochodu zostaną ujawnione niedociągnięcia, usterki i niemożliwe jest ich samodzielne wyeliminowanie, kierowca bez rozpoczynania pracy musi poinformować o tym osobę odpowiedzialną za nadzór techniczny.

2.7. Przed opuszczeniem warsztatu kierowca musi zostać poinstruowany przez osobę odpowiedzialną za ruch pojazdów o porządku ruchu, charakterystyce trasy oraz otrzymać adnotację w liście przewozowym „Odpowiedni do przewozu osób” wskazującą liczbę pasażerów, którzy mogą być transportowane w tym samym czasie. List przewozowy może zawierać nazwisko starszego podróżującego z tyłu samochodu.

2.8. Zabrania się przewożenia osób z tyłu ciężarówek, które nie są do tego specjalnie wyposażone, a także w pojeździe holowanym lub holowanym.

2.9. Dojeżdżając do pracy, kierowca musi mieć przy sobie:

• zaświadczenie o uprawnieniu do kierowania pojazdem odpowiedniej kategorii oraz kupon dołączony do zaświadczenia;
• dowód rejestracyjny pojazdu;
• wystawiony list przewozowy;
• schemat (trasa) ruchu.

2.10. Po zatrzymaniu samochodu w pobliżu miejsca odbioru i wysiadania pasażerów, kierowca musi zahamować samochód, zaciągnąć hamulec postojowy, ustawiając dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.

2.11. Kierowcy nie wolno:

• prowadzić samochód w stanie chorobowym lub w stanie zmęczenia, spożywać napoje alkoholowe lub narkotyki przed pracą iw godzinach pracy;
• przekazać kontrolę nad pojazdem innym osobom.

2.12. Kierowca, który przepracował jedną zmianę nie może przewozić osób tego samego dnia.

2.13. Przed rozpoczęciem jazdy kierowca musi poinstruować pasażerów o procedurze wsiadania i wysiadania oraz ostrzec, że zabrania się przebywania z tyłu samochodu podczas jazdy.

2.14. Liczba pasażerów w nadwoziu nie może przekraczać liczby miejsc dla samochodów ciężarowych podanej w tabeli:

2.15. Prędkość poruszania się podczas przewozu pasażerów nie powinna przekraczać 60 km/h.

3. Wymagania bezpieczeństwa podczas pracy

3.1. Kierowca powinien ruszyć dopiero po upewnieniu się, że będzie to bezpieczne dla pieszych i pasażerów, po otrzymaniu sygnału od starszego siedzącego z tyłu, po daniu sygnału ostrzegawczego, bez utrudniania ruchu innym pojazdom.

3.2. Ruch samochodu z pneumatycznym napędem hamulcowym jest dozwolony, jeśli w układzie hamulcowym występuje ciśnienie co najmniej 5 kg / cm2.

3.3. Zabrania się przewozu osób w kabinie obok kierowcy powyżej liczby miejsc przewidzianej w specyfikacji technicznej.

3.4. Nie zezwalaj na lądowanie i schodzenie z pojazdu w ruchu, jazdę po stopniach, zderzakach, błotnikach, bokach itp.

3.5. Jeśli podczas jazdy pojawi się ostry zapach benzyny, oleju napędowego i spalin, kierowca musi natychmiast zatrzymać samochód, ustalić przyczynę ich pojawienia się i wyeliminować usterkę.

3.6. Zbliżając się do odcinków drogi o zwiększonym niebezpieczeństwie ruchu, kierowca musi zmniejszyć prędkość do poziomu gwarantującego bezpieczeństwo ruchu, aw razie potrzeby zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu.

3.7. Ruch na skrzyżowaniu i zatrzymanie się przed nim w przypadku braku wskaźnika liczby rzędów lub linii oznakowania jest dozwolony tylko w jednym rzędzie.

3.8. Zabrania się wyprzedzania pojazdów zarówno przed przejazdem, jak i na samym przejeździe.

3.9. Zabrania się wjazdu na przejazd z zamkniętą rogatką przy włączonych światłach czerwonych (niezależnie od położenia zapory), przy czym kierowca musi zatrzymać się co najmniej 5 m od rogatki (sygnalizacja świetlna), a w przypadku jej braku - nie bliżej niż 10 m od najbliższej szyny.

3.10. Gdy szlaban jest otwarty lub nie świeci się czerwone światło sygnalizacji świetlnej, wjazd na przejazd jest możliwy tylko po upewnieniu się, że nie nadjeżdżają pociągi (lokomotywy, trolejbusy).

3.11. Jeżeli na przejeździe nie ma szlabanu i sygnalizacji świetlnej, maszynista przed wjazdem na niego musi się zatrzymać, wysiąść z wagonu i upewnić się, że żaden pociąg (lokomotywa, trolejbus) nie zbliża się do przejazdu.

3.12. Kierowcy nie wolno:

• przecinać tory kolejowe w nieokreślonych miejscach; wjechać na przejazd, jeżeli za nim utworzył się korek, który zmusza do zatrzymania się na przejściu;
• zmiana biegów i rozłączenie sprzęgieł na skrzyżowaniu;
• arbitralnie otworzyć szlaban lub go ominąć.

3.13. W przypadku przymusowego zatrzymania na przejeździe kolejowym kierowca musi:

• wysadzić i zabrać pasażerów z torów kolejowych;
• w miarę możliwości wysłać dwóch mężczyzn wzdłuż toru w obu kierunkach od skrzyżowania na odległość 1000 m (jeśli jeden to w kierunku gorszej widoczności), wyjaśniając im, jak dawać sygnały zatrzymania nadjeżdżającym pociągom: po południu - z okrężny ruch dłoni z plamą jasnej materii (rzeczy) przed tobą, w nocy - z zapaloną latarnią lub pochodnią;
• pozostań w pobliżu pojazdu i podejmij działania w celu jak najszybszego oczyszczenia przejazdu, uważnie obserwując, czy nie zbliża się pociąg (lokomotywa, wagon);
• od momentu zatrzymania dawajcie sygnały dźwiękowe alarmu ogólnego (jeden długi, trzy krótkie), a jeśli pojawi się pociąg, biegnijcie w jego stronę poboczem toru, dając sygnał stop.

3.14. Zbliżając się do zakrętu na drodze w górzystym lub nierównym terenie, kierowca musi zająć skrajnie prawą pozycję i włączyć klakson.

3.15. Na drogach w terenie górzystym i nierównym zabrania się:

• jazda na stromych zjazdach z wyłączonym sprzęgłem lub biegiem;
• parkowanie w miejscach, gdzie droga nie jest widoczna na 100 m w każdą stronę.

3.16. Zabrania się zmiany biegów na wzniesieniu na śliskiej drodze o niezabezpieczonym współczynniku przyczepności kół do nawierzchni, zwłaszcza zimą. W takim przypadku kierowca musi wybrać bieg, który zapewni pokonanie całego odcinka drogi bez przełączania.

3.17. Podczas jazdy po zapylonych drogach należy zwiększyć odległość między pojazdami. Samochód z tyłu powinien znajdować się poza obszarem kurzu samochodu z przodu.

3.18. Ruch samochodu po lodzie rzek, zbiorników wodnych jest dozwolony tylko po specjalnie wyposażonych zjazdach i drogach, wyposażonych w kamienie milowe, które mają znaki i znaki drogowe. Podczas jazdy samochodem po lodzie wskazane jest wysadzanie osób z samochodu i transportowanie ich pieszo w odległości 5 m od siebie i nie mniej niż 20 m od samochodu. Drzwi kabiny kierowcy muszą być otwarte i zablokowane.

3.19. W nocy iw warunkach niedostatecznej widoczności, niezależnie od stopnia oświetlenia drogi, na jadącej ciężarówce do przewozu osób, muszą być włączone światła mijania (drogowe).

3.20. Światła drogowe należy przełączać na światła mijania co najmniej 250 m przed nadjeżdżającym pojazdem, a także wtedy, gdy mogą one oślepiać innych kierowców, w szczególności jadących w tym samym kierunku.

Światło jest włączane z większej odległości, jeśli kierowca nadjeżdżającego pojazdu zasygnalizuje taką potrzebę poprzez okresowe włączanie reflektorów.

W przypadku oślepiania kierowca musi włączyć światła awaryjne i bez zmiany pasa ruchu zmniejszyć prędkość lub się zatrzymać.

3.21. Podczas przymusowego postoju i postoju na nieoświetlonych odcinkach dróg w nocy, w warunkach niedostatecznej widoczności, w ciężarówce do przewozu osób muszą być włączone światła pozycyjne lub postojowe (w warunkach niedostatecznej widoczności dopuszcza się włączanie świateł mijania światła drogowe lub przeciwmgielne i tylne światła przeciwmgielne).

Jeśli światła postojowe są uszkodzone, pojazd należy usunąć z drogi.

3.22. Światła przeciwmgielne powinny być używane w warunkach niedostatecznej widoczności, samodzielnie lub ze światłami mijania lub drogowymi.

3.23. Nie podłączaj tylnych świateł przeciwmgielnych do świateł hamowania.

3.24. We wszystkich przypadkach zagrażających bezpieczeństwu ludzi lub ruchowi pojazdów, kierujący pojazdem musi podjąć wszelkie możliwe środki z jego strony, aby zapobiec wypadkowi lub wypadkowi drogowemu, aw razie potrzeby wyprowadzić samochód poza jezdnię.

3.25. Jeśli kierowca jest zmuszony oddalić się od samochodu, musi wyłączyć silnik i zahamować samochód hamulcem ręcznym, zabierając ze sobą kluczyk zapłonu.

Opuszczając kabinę samochodu na jezdni, kierowca musi najpierw upewnić się, że nie ma ruchu pojazdów zarówno w tym samym kierunku, jak iw przeciwnym kierunku.

3.26. Zabrania się przewożenia dzieci poniżej 16 roku życia z tyłu jakiejkolwiek ciężarówki.

3.27. Sygnalizacja świetlna awaryjna musi być włączona:

• w przypadku przymusowego zatrzymania;
• jeśli kierowca jest oślepiony przez reflektory;
• na pojeździe, który porusza się z usterkami technicznymi, chyba że taki ruch jest zabroniony przez Regulamin;
• w pojeździe ciągniętym (w przypadku braku lub uszkodzenia sygnalizacji; pojazd ten musi być oznaczony znakiem zatrzymania awaryjnego, który jest do niego przymocowany od tyłu);
• informować kierowców o wystąpieniu korków.

3.28. Wraz z włączeniem sygnalizacji świetlnej awaryjnej należy zamontować znak stopu awaryjnego lub migające czerwone światło w odległości zapewniającej bezpieczeństwo ruchu, jednak nie bliżej niż 20 m od pojazdu na terenach zaludnionych i 40 m poza nimi, w przypadku z:

• wypadek drogowy;
• przymusowego zatrzymania się w miejscach, w których, biorąc pod uwagę dostępną widoczność, pojazd nie może być w odpowiednim czasie zauważony przez innych kierowców.

3.29. Jeżeli pojazd nie jest wyposażony w światła awaryjne lub jest uszkodzony, należy zamontować trójkąt ostrzegawczy lub migające czerwone światło.

3.30. W przypadku nieprawidłowego działania układu paliwowego kierowcy we wszystkich przypadkach zabrania się uruchamiania silnika poprzez wlewanie benzyny do gaźnika bezpośrednio ze zbiornika za pomocą węża lub w inny sposób.

3.31. Zabrania się podczas postoju kierowcom, pasażerom odpoczynku lub spania w kabinie, zamkniętym nadwoziu przy pracującym silniku.

4. Wymagania bezpieczeństwa po zakończeniu pracy

4.1. Po zakończeniu pracy kierowca pojazdu przeznaczonego do przewozu osób jest obowiązany:

• sprawdź samochód i upewnij się, że jest w dobrym stanie;
• zgłaszać wszelkie awarie i usterki mechanikowi warsztatu oraz swojej zmianie;
• ustawić samochód w miejscu przeznaczonym do parkowania, ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym, zahamować samochód hamulcem postojowym i wyłączyć silnik;
• zablokować drzwi kabiny;
• zabronione jest przechowywanie samochodu poza miejscami do tego przeznaczonymi.

4.2. Aby zapewnić niezawodne działanie samochodu podczas przewozu osób zimą, kierowca musi szybko przygotować go do pracy w warunkach niskich temperatur powietrza.

4.3. Przygotowanie samochodu musi odbywać się zgodnie z obowiązującymi przepisami, które określają procedurę konserwacji i naprawy, a także zaleceniami producentów, z uwzględnieniem warunków drogowych i klimatycznych jego eksploatacji.

4.4. Przygotowując samochód do eksploatacji w okresie zimowym należy wykonać następujące podstawowe prace:

• wymiana olejów, olejów smarowych i płynów specjalnych w jednostkach i mechanizmach na oleje, oleje smarowe i płyny odpowiadające sezonowi zimowemu zgodnie z fabrycznymi instrukcjami ich stosowania;
• sprawdzanie stanu i działania układu chłodzenia, urządzeń do usuwania skroplin z pneumatycznego układu hamulcowego, urządzeń ogrzewania pojazdu, rozruchu podgrzewaczy silnika;
• odkażanie i płukanie zbiorników paliwa, filtrów paliwa, przewodów paliwowych, pompy paliwa, gaźnika;
• sprawdzenie stanu i naładowania akumulatorów, określenie gęstości elektrolitu w akumulatorach oraz regulacja zgodnie z zasadami eksploatacji akumulatorów samochodowych w okresie zimowym;
• montaż środków izolacji silnika na pojeździe;
• wykonywanie innych prac określonych w rozporządzeniu w sprawie konserwacji i napraw, które określa tryb konserwacji.

4.5. Aby ułatwić rozruch silnika zimą, w układzie chłodzenia należy stosować płyny o niskiej temperaturze zamarzania (przeciw zamarzaniu).

Podczas stosowania płynu niezamarzającego w układzie chłodzenia kierowca musi przestrzegać wymagań bezpieczeństwa zgodnie z DNAOP 0.00-1.28-97 „Zasady ochrony pracy w transporcie drogowym”.

4.6. W przypadku samochodu eksploatowanego w okresie zimowym należy dodatkowo zapewnić:

• tankowanie jednostek pojazdu olejami, olejami smarowymi i płynami roboczymi, które zapewniają jego normalną pracę w niskich temperaturach;
• izolacja baterii;
• ochrona szyb kabiny przed zamarzaniem, którą zapewnia nacieranie mieszanką soli i gliceryny;
• utrzymanie wymaganej temperatury powietrza w kabinie za pomocą pieca stacjonarnego.

4.7. Bezgarażowe przechowywanie samochodów poza sezonem odbywa się na otwartych parkingach. Zimą pojazdy do przewozu osób z reguły należy przechowywać w ciepłym pomieszczeniu.

4.8. Przed rozpoczęciem zimowego okresu eksploatacji przedsiębiorstwo powinno poinstruować kierowców o cechach prowadzenia samochodów zimą.

5. Wymagania bezpieczeństwa w sytuacjach awaryjnych

5.1. W razie wypadku drogowego uczestniczący w nim kierowcy muszą:

• natychmiast zatrzymać się i nie ruszać pojazdu, a także innych przedmiotów związanych ze zdarzeniem;
• w razie potrzeby wezwać pomoc lekarską, a jeśli nie jest to możliwe, odesłać poszkodowanego przejazdem transportowym do najbliższej placówki medycznej;
• zgłoś policji drogowej, co się stało, zapisz nazwiska naocznych świadków i poczekaj na przybycie inspektoratu samochodowego.

5.2. Jeśli podczas jazdy dojdzie do pożaru, należy zatrzymać samochód, podjąć działania w celu ugaszenia pożaru za pomocą sprzętu gaśniczego.

5.3. Gdy samochód jest zmuszony zatrzymać się na poboczu lub na skraju jezdni w celu naprawy, kierowca musi włączyć sygnalizację świetlną awaryjną, założyć kamizelkę ostrzegawczą i zainstalować znak stopu awaryjnego lub migające czerwone światło na odległości co najmniej 20 m od pojazdu w terenie zabudowanym i 40 m – poza nim.

5.4. Przed podniesieniem części samochodu za pomocą podnośnika należy ustawić samochód na poziomej, antypoślizgowej powierzchni poza jezdnią, zatrzymać silnik, zahamować samochód hamulcem postojowym, wyprowadzić osoby z kabiny, zamknąć drzwi, zamontuj bloki pod kołami, które się nie podnoszą.

Podczas podnoszenia części samochodu na nieutwardzonym podłożu należy wypoziomować miejsce montażu podnośnika, podstawić pod podnośnik mocny drewniany stojak o powierzchni co najmniej 0,1 m2 lub deskę.

Zabronione jest instalowanie podnośnika na przypadkowych przedmiotach.

5.5. Podczas pompowania lub pompowania opon wyjętych z pojazdu na drodze należy zamontować widelec ostrzegawczy o odpowiedniej długości i wytrzymałości na oknie tarczy koła lub ustawić koło pierścieniem blokującym w dół.

5.6. Jeśli podczas jazdy pojawi się zapach benzyny, kierowca musi natychmiast zatrzymać samochód, znaleźć przyczynę zapachu i ją wyeliminować.

5.7. W samochodzie zasilanym gazem, w przypadku jakiejkolwiek awarii reduktora wysokiego i niskiego ciśnienia, elektrozaworu odcinającego, konieczne jest zamknięcie kosztownych i głównych zaworów oraz usunięcie wadliwych elementów z pojazdu i wysłanie ich w celu przetestowania do specjalnego warsztatu (obszar specjalistyczny).

5.8. W przypadku przymusowego postoju na przejeździe kolejowym kierujący samochodem jest zobowiązany do wysadzenia osób i niezwłocznego podjęcia wszelkich działań w celu uwolnienia przejazdu i zatrzymania pociągu.

Jeżeli samochodu nie można usunąć z przejścia, kierowca samochodu musi:

• wysłać dwie osoby po torach w obu kierunkach na 1000 m od przejazdu (jeśli jedną, to w kierunku najgorszej widoczności toru), wyjaśniając procedurę dawania sygnału stop maszyniście zbliżającego się pociągu; okrężny ruch ręki służy jako sygnał stop: w ciągu dnia - kawałkiem jasnej materii lub jakimś wyraźnie widocznym przedmiotem, w nocy - pochodnią lub latarnią;
• pozostań w pobliżu pojazdu i uruchom alarm ogólny serią jednego długiego i trzech krótkich dźwięków;
• biegnij w kierunku pociągu (lokomotywy, trolejbusu), gdy się pojawi, dając sygnał stop.

 Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy:

▪ Sprzedawca artykułów spożywczych. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Nakładanie powłok metalicznych podczas pracy z solami cyjanku. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Regulator sprzętu. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

Zobacz inne artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że ​​mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum Zdrowy sen eliminuje łaknienie cukru 17.01.2018 Badacze z King's College London twierdzą, że jeśli ktoś śpi przez dłuższy czas, to je mniej słodyczy. W eksperymencie wzięło udział kilkadziesiąt osób; niektórzy z nich zostali poinstruowani, jak mogą przedłużyć sen (instrukcje były dość proste: nie pij kawy w nocy, nie kładź się spać z pełnym żołądkiem, ale nie kładź się spać głodny itp.) . Następnie odesłano ich do domu ze specjalnymi urządzeniami, za pomocą których można było monitorować, ile i jak śpi dana osoba. Wiadomo, że dorosły powinien spać około 7-9 godzin, ale nie każdemu udaje się wytrzymać tę normę. Tak więc uczestnicy eksperymentu zwykle spali mniej. Jednak ci, którzy zostali poproszeni o przestrzeganie instrukcji „snu” w ciągu tygodnia, zaczęli więcej spać – połowa z nich wydłużyła czas snu średnio o 52-90 minut, a trzem udało się osiągnąć wymagane 7-9 godzin na każdy dzień. dzień. Ale najważniejsze jest to, jak zmieniła się ich dieta. Okazało się, że ci, którzy zaczęli więcej spać, zaczęli jeść mniej słodyczy: dodawali mniej cukru do herbaty i kawy, nie pociągały ich słodkie wypieki itp. Średnio długi sen zmniejszał spożycie cukru o 10 gramów dziennie. To prawda, że ​​w badaniu wzięło udział niewiele osób, a wyniki nadal będą musiały zostać sprawdzone. Jeśli jednak wszystko tak jest, a sen naprawdę pomaga zapomnieć o słodyczach, to zalecenia dla chcących schudnąć można zacząć od rady, aby spać dłużej.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Włosy wyhodowane z komórek macierzystych

▪ Kamery GoPro w samochodach BMW

▪ Fizjonomia i kredyt

▪ Inteligentny wyświetlacz Xiaomi 10

▪ Mężczyźni są bardziej otyli niż kobiety

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja serwisu Odbiór radia. Wybór artykułów

▪ artykuł Złamane koryto. Popularne wyrażenie

▪ artykuł Jak drzewo zamienia się w drewno? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Łapa kota. Wskazówki turystyczne

▪ artykuł Circlotron na dwóch tranzystorach. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Zastosowanie pomp ciepła w generatorach ciepła Potapov, WPP i HPP. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn

www.diagram.com.ua
2000-2024