Menu English Ukrainian Rosyjski Strona główna

Bezpłatna biblioteka techniczna dla hobbystów i profesjonalistów Bezpłatna biblioteka techniczna


TRANSPORT OSOBISTY: ZIEMIA, WODA, POWIETRZE
Darmowa biblioteka / Katalog / Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny

Łódka na spokojne wody. Transport osobisty

Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny

Katalog / Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny

Komentarze do artykułu Komentarze do artykułu

W czasach produkcji tej prostej jednostki pływającej, której nazwę trudno nawet wychwycić: "albo złom, albo łódka, albo łódka, albo tratwa", posiadałem "Kazankę" - przestronną, wytrzymałą łódkę. Był jednak przeznaczony do pływania z silnikiem zaburtowym. Ale powiedz mi, czym jest łowienie w cichym rozlewisku po tym, jak wpłynęła do niego motorówka. Do chodzenia na wiosłach „Kazanka” jest ciężka i niezdarna. Kłopotliwe jest również jego dostarczenie do akwenu – nie obyło się bez przyczepy i pomocnika.

Postanowiłem więc zrobić łódź mniejszą, ale lżejszą i bardziej zwrotną. Był do tego odpowiedni materiał: przez rok pod dachem garażu przechowywano dużą blachę duraluminiową, której po prostu nie pocięto na kawałki na małe przedmioty. To (2700 mm długości, 1800 szerokości i 2 mm grubości) w dużej mierze zdeterminowało projekt łodzi, jej wymiary i kontury.

Za prototyp wziął mały statek, który nazywa się „dzhonbot” (prawdopodobnie ze względu na jednoczesne zewnętrzne podobieństwo zarówno do chińskiej łodzi z dwoma pawężami - śmieci, jak i portowego pracoholika - bota). Te łodzie są bardzo stabilne i mają znaczną nośność, czego potrzebowałem w pierwszej kolejności.

Zaprojektował łódź w oparciu o rozmiar dostępnej blachy. Ustawił wysokość burt na 350 mm (czytałem gdzieś, że jest to minimalne dopuszczalne), a długość pawęży przedniej wynosi 600 mm, co odpowiada kątowi jej nachylenia do tafli wody około 35°. I choć wycięcie arkusza blachy miało być proste, po zrobieniu szkiców przyszłej łodzi i starając się przewidzieć wszystkie nadchodzące trudności, wykonał jej układ ze sztywnego arkusza tektury.

W konstrukcji łodzi jako boki i dno zastosowano blachę duraluminiową. Jednocześnie jest to element nośny, ponieważ w łodzi nie ma zwykłego zespołu napędowego wręgów i podłużnic. Tylko częściowo ich rolę spełniają dwie puszki (siedziska) i nadburcie. Łódź nie ma zwykłego dziobu i stępki jako takiej, ponieważ jest praktycznie płaskodenna, a boki przed nią nie zbiegają się na dziobie, ale wchodzą w nachyloną trapezową pawęż.

Łódź na spokojną wodę
Widok ogólny jednostki: 1 - pawęż przedni; 2 - nity (aluminiowe o średnicy 3, na miejscu); 3 - plansza; 4 - ławka wioślarza (deska z twardego drewna s20); 5 - nakładka (St3, arkusz s2, 2 szt.); 6 - dulka (St3, arkusz s4, pręt o średnicy 10, 2 szt.); 7 - dzianina (duraluminium, arkusz s1,5, 2 szt.); 8 - pawęża tylna (duraluminium, blacha s5); 9 - payol (pręt z twardego drewna 40x20); 10 - bank pasażerski (deska z twardego drewna s20); 11 - nadburcie (deska świerkowa s15, 2 szt.); 12 - grzbiet wioślarza (deska z twardego drewna s20); 13 - stojak oparcia (duraluminium, rura o średnicy 22, 2 szt.); 14 - wspornik do montażu siedziska (duraluminium, narożnik 40x25, 4 szt.); 15 - podłoga pokładu (duraluminium, blacha s1,5); 16 - belki (deska świerkowa s15); 17- ocynkowane gwoździe.

Łódź na spokojną wodę
Rysunek teoretyczny: 1 - linia boczna; 2 - linia kości policzkowych; 3 - linia stępki; 4 - linia pawęży.

Łódź na spokojną wodę
Opracowanie poszycia (przybliżony rozkrój blachy duraluminium s2) i wzór rygla tylnego: 1 - linie obrysu blachy; 2 - linie zagięcia; 3 - linie cięcia; 4 - linie pomocnicze; 5 - usunięte części arkusza (szary); 6 - części arkusza usunięte na miejscu (kolor czarny); 7 - naświetle tylne (duraluminium, blacha s4)

Łódź na spokojną wodę
Wiosło: 1 - trzpień (duraluminium, rura o średnicy 22); 2 - ostrze (duraluminium, arkusz s2); 3 - nity (3 szt.)

Zalety łodzi z poszyciem duraluminiowym są dobrze znane i można je znaleźć nawet na brzegu: lekkość, wytrzymałość, trwałość. I choć ta ostatnia okoliczność nie została uwzględniona (statek był robiony generalnie jako prowizoryczna jednostka pływająca - przed nabyciem dobrego pontonu), wszystko potoczyło się zgodnie z powiedzeniem: "Nie ma nic bardziej trwałego niż tymczasowe" - łódka służy już kilka lat i nie zamierzam jej jeszcze rozbierać, okazała się bardzo praktyczną łódką. Do transportu łodzi nie potrzebujesz przyczepy - całkiem możliwe jest przewożenie jej na bagażniku montowanym na dachu samochodu. Łatwo jest załadować na nią łódź w dwie osoby, a nawet można ją załadować samodzielnie. Nie ma obaw o konserwację i konserwację do przechowywania - umieść go na pokładzie lub na tylnej pawęży, przesuń do ściany i pozwól stać pod baldachimem do następnej żeglugi, zajmując bardzo małą powierzchnię.

Na wodzie przejawiają się również inne pozytywne cechy łodzi: dobra stabilność, duża wyporność (wyporność), duża manewrowość i łatwość wiosłowania. Cóż, takie cechy jak napęd czy stateczność kursu przy takich prędkościach łodzi są jeśli nie zbędne, to na pewno nie główne, więc zostały zaniedbane w celu zapewnienia innych wymienionych wyżej cech.

Wątpliwości w opracowaniu opcji projektowej pojawiły się dopiero przy wyborze wymiarów poprzecznych: albo zwiększyć boki, a zmniejszyć szerokość, albo odwrotnie. Wybór padł na opcję „na odwrót”. Na tych akwenach, po których łódka miała płynąć - ciche rozlewiska, spokojne rzeki, małe jeziora itp., nie ma silnych prądów i dużych fal, co oznacza, że ​​wysokie burty nie są tak potrzebne. Ale znacząca szerokość jest właśnie tym, czego potrzebujesz. Często podczas łowienia lub polowania na ptactwo wodne trzeba wstać z łodzi nawet na pełną wysokość.

Po zrobieniu makiety zaznaczyłem arkusz blachy i zacząłem go ciąć w kilku etapach. Zasada „zmierz siedem razy, tnij raz” została w tym przypadku uznana za niedopuszczalną i zastosowała odwrotne podejście – po jednym zmierzeniu i oznaczeniu metalu zaczęto najpierw ciąć z większymi naddatkami niż to konieczne, bez natychmiastowego przecinania do końca linii znakowania. Stopniowo zginając i dopasowując do siebie współpracujące części, stopniowo obcinał naddatki, przecinał linie znakowania. Uwaga: tę operację najlepiej wykonać z asystentem.

Połączenie szwów-połączenia (naddatki z blachą) wykonano nitami aluminiowymi z półokrągłym łbem i średnicą pręta 3 mm. Odpowiednie dla nich otwory wiercono jednocześnie w obu połączonych częściach i częściach na rufie na miejscu w szachownicę (w dwóch rzędach). Łączone powierzchnie przed nitowaniem posmarowano grubo startą farbą.

Aby nie używać materiału na pawęży z tego samego arkusza duraluminium, wybrałem inny - o grubości 5 mm. W tym samym czasie prace nitownicze nieco się zwiększyły, ale długość łodzi okazała się maksymalna z możliwych i teraz w łodzi mogą bezpiecznie siedzieć dwie osoby ze sprzętem niezbędnym do wędkowania lub polowania.

Początkowo statek miał bardzo prosty kształt: kadłub w kształcie prostokątnego równoległościanu (z gładkimi bokami) i dziobem z przodu w kształcie graniastosłupa. W trakcie montażu kadłuba, jeszcze przed zamontowaniem pawęży stwierdzono, że burty łodzi pod własnym ciężarem rozpadają się (przesuwają na boki), a przy podnoszeniu kadłuba dno na rufie zapada się. Jednocześnie dziób łodzi został podniesiony, a górna część burt na dziobie zaokrąglona. Jednak to wszystko mnie nie denerwowało - takie zmiany nadały łódce atrakcyjniejszy wygląd. Następnie przeciąłem pawęż nie prostokątny, ale zorientowany. W rezultacie łódź uzyskała lekko zapadnięte burty, podniesiony dziób i lekkie martwe podniesienie. Ten ostatni, notabene, w teorii miał poprawić stabilność łodzi na kursie, co zdarzało się w eksploatacji.

Wzdłuż górnej krawędzi burt zamontowałem nadburcia z desek świerkowych o przekroju 100x15 mm. Na łodzi służą zarówno jako podłużnice, jak i pręty łączące. W dziobie na przednim pawęży są one połączone belką - belką poprzeczną do podparcia pokładu. W dziobie nadburcie jest kompozytowe ze względu na dużą krzywiznę, a podłoża z tej samej płyty są instalowane i mocowane pod łączeniami. Na całej długości deski do nadburcia przybite są gwoździami ocynkowanymi. Kolejna belka montowana jest pomiędzy nadburciami przy tylnej krawędzi poszycia, wykonana z blachy duraluminiowej o grubości 1,5 mm. Sama krawędź pokładu jest wyprofilowana, dzięki czemu woda, która spadła na podłogę, spływa za burtę. Na rufie nadburcia z burtami i pawężami są połączone szalami, wygiętymi z tej samej blachy duraluminiowej o grubości 1,5 mm. Tutaj, na przynitowanych do boków wspornikach narożnych, zainstalowany jest bank pasażerski. W ten sam sposób, ale tylko w środkowej części łodzi, montowana jest ławka wioślarza. Pomimo prostoty wyposażenia łodzi, ta puszka ma tył. Ale ponieważ podczas ruchu przeszkadza tylko wioślarzowi, oparcie składa się (pochyla się do przodu) i jest instalowane tylną stroną równo z powierzchnią puszki (jak Kazanka). Plecy unoszą się, gdy wioślarz odpoczywa lub łowi ryby.

I ostatni. Wiosła są domowej roboty, chociaż ostrza pochodzą z wioseł łodzi Kazanka. Wrzeciona wykonane są z rury duraluminiowej o średnicy 22 mm. W dolnej części rury są cięte na pół wzdłuż, końce są spłaszczone. Ostrza są wkładane w szczeliny i nitowane.

Dulki to zwykłe dwurożne widelce z przyspawanymi do nich sworzniami. Kołki są wkładane w tuleje przynitowane do boków pod nadburciami. Aby zapobiec powstawaniu dziur w nadburciach, mocuje się do nich w tym miejscu stalowe płyty. Wiosła w dulkach trzymane są za pomocą śrub M5 włożonych w otwory przelotowe wywiercone jednocześnie w rogach widelca i rurkach wrzeciona.

Wszystkie drewniane części łodzi dwukrotnie nasączono gorącym olejem schnącym, a zewnętrzną stronę kadłuba pomalowano farbą w kolorze „ochronnym”. Ze względu na niezatapialność jednostki forpik (nisza pod podłogą pokładu) jest zatkany pianą.

Pamiętaj o swoim bezpieczeństwie: na wodę możesz wyjść taką łodzią tylko zakładając indywidualny sprzęt ratujący życie: kamizelkę lub śliniaczek.

Autor: E.Sevostyanov

 Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny:

▪ Trójkołowy Triada-350

▪ Lotnia Vympel-9

▪ Żaglówka z bali

Zobacz inne artykuły Sekcja Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że ​​mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Muzyka przyspiesza wzrost grzybów 29.01.2024

Akompaniament muzyczny ma stymulujący wpływ na tempo wzrostu grzybów, pokazują wyniki badań przeprowadzonych przez naukowców z Uniwersytetu Flinders w Australii.

Wyniki badania potwierdzają, że dźwięki muzyczne mogą stymulować rozwój grzybów, otwierając nowe perspektywy wykorzystania tej wiedzy do usprawnienia procesów kompostowania i przywracania środowiska.

Aby określić wpływ dźwięku na grzyby, naukowcy umieścili w ziemi torebki z zieloną herbatą i rooibosem w dźwiękoszczelnym pudełku. Wewnątrz pudełka włączono dźwięk o częstotliwości 8 kiloherców i głośności 70 decybeli dla jednej grupy toreb i 90 decybeli dla drugiej przez 8 godzin dziennie przez 14 dni. Grupa kontrolna była narażona jedynie na dźwięki otoczenia o natężeniu mniejszym niż 30 dB.

W wyniku eksperymentu masa obu zestawów kompostujących torebek z herbatą wystawionych na działanie dodatkowego dźwięku wzrosła średnio z 2.5 do 3.1 grama na skutek przyspieszonego wzrostu grzybów. Średnio kontrolne torebki herbaty zachowywały swoją pierwotną wagę.

Odkrycie to może pomóc przyspieszyć procesy kompostowania i przywracania środowiska.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Nowe telewizory projekcyjne Toshiba

▪ Radar w rękach ratownika

▪ Przestrzenne pokoje hotelowe dostępne do rezerwacji

▪ aparat petapikselowy

▪ Zmiany klimatyczne wpłynęły na smak piwa

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

 

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja serwisu Zasilacze. Wybór artykułu

▪ Artykuł Nadzorcy ducha. Popularne wyrażenie

▪ artykuł Czy powietrze ma wagę? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Inżynier mieszarki do zapraw, betoniarki. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ artykuł Prosty konwerter temperatura-napięcie. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Kuchenka elektryczna dla właściciela. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Imię i nazwisko:


Email opcjonalny):


komentarz:





Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2024