Bezpłatna biblioteka techniczna

Trójkołowiec Triada-350. Transport osobisty

Katalog / Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny

 Komentarze do artykułu

To powiedzenie zwykle odnosi się do piątego koła. Jednak niektórzy projektanci samochodów stosują formułę, która znajduje odzwierciedlenie w nazwie naszego materiału. Naprawdę uważają, że czwarte koło w samochodzie jest niepotrzebne. Oceń sam: w przeciwieństwie do stołka na czterech nogach, stołek na trzech nogach nie chwieje się nawet na nierównej podstawie (pamiętaj o lekcji szkolnej: przez trzy punkty możesz narysować płaszczyznę i tylko jeden). W efekcie rama trójkołowca będzie sztywniejsza, a sam samochód będzie lżejszy i mocniejszy (a przez to tańszy).

Trójkołowce mają oczywiście mniejszą stabilność na zakrętach w porównaniu do tradycyjnych czterokołowców, ale to wcale nie powód, aby rezygnować z takiego rozwiązania. Wtedy kierując się tą zasadą już dawno należałoby porzucić trójkołowy motocykl z wózkiem bocznym. Samochody te są jednak popularne we wszystkich krajach świata i nie mają większej wypadkowości w porównaniu do czterokołowców.

Nie trzeba dodawać, że zalety trójkołowców przyciągają projektantów od początków przemysłu motoryzacyjnego. W końcu pierwszy wagon na pedały Kulibina, pierwszy wagon parowy Cugno i pierwszy samochód benzynowy Benza były trójkołowe. Projektanci takich znanych na całym świecie firm jak BMW, Messer-Schmitt, Zundapp, Heinkel i wielu innych wyposażyli swoje samochody w trzy koła. W miastach europejskich można znaleźć wiele lekkich trójkołowych ciężarówek, a w miastach azjatyckich można nawet spotkać trójkołowe taksówki. Niedawno słynna firma Mercedes również przyczyniła się do powstania pojazdów trójkołowych, pokazując niezwykły samochód o nazwie Mercedes F1997 Life-Jet na Salonie Motoryzacyjnym we Frankfurcie w 300 roku.

Trójkołowy Mercedes jest na tyle niezwykły, że chyba warto opowiedzieć więcej o tym samochodzie. Najważniejsze jest to, że jego konstrukcja, zwiększająca stabilność na zakrętach, może stać się kuszącym modelem przy opracowywaniu domowych trójkołowców.

„Triada-350” – trójkołowy pojazd silnikowy

Układ trójkołowca: 1 - zbiornik paliwa (kanister aluminiowy o pojemności 10 l); 2 - kierownica z mechanizmem kierowniczym zębatkowym (od SZD); 3,5 - drążki sterujące skrzynią biegów; 4 - dźwignia dwuramienna; 6 - rurowa rama trójkołowa; 7 - amortyzator zawieszenia tylnego koła; 8 - wahadło zawieszenia tylnego koła; 9 - tłumik z rurą wydechową; 10 - silnik IZH-Yu-5 z płaszczem chłodzącym cieczą; 11 - zacisk urządzenia do regulacji pozycji fotela; 12 - krzesło; 13 - gałka zmiany biegów; 14 bloków pedałów sterujących pojazdem trójkołowym (sprzęgło-hamulec-gaz); 15 - oś przednia (od SZD).

Główną ideą tej maszyny jest zapewnienie człowiekowi takiego samego poczucia wolności i przyjemności w ruchu, jak podczas jazdy na motocyklu. A jednocześnie zapewniają poziom komfortu i bezpieczeństwa charakterystyczny dla samochodu.

Główne cechy techniczne:

• Podstawa, mm....... 2000
• Tor, mm .......... 1114
• Prześwit, mm.......... .180
• Wymiary całkowite, mm:
• długość .............2780
• szerokość ............ 1400
• wysokość ............... 400
• Liczba miejsc........ .2
• Silnik, typ... IZH-U-5
• Moc silnika, KM........23
• Zużycie paliwa, l / 100 km .... 7,5
• Pojemność zbiornika, l .......... 10
• Maksymalna prędkość, km/h...90

Przedstawiciele firmy Daimler-Benz twierdzą, że czynnikiem decydującym o zorganizowaniu masowej produkcji trójkołowca będzie reakcja społeczeństwa; Jeśli spodoba jej się Life-Jet, to za rok lub dwa będzie można uruchomić produkcję maszyny.

Wróćmy jednak do prostszych trójkołowców, do tych, które w naszym kraju tworzyli amatorscy projektanci samochodów. Są wśród nich mieszkańcy Charkowa W. Taranucha, mieszkańcy Kijowa E. Rudyk, Moskale G. Malinowski i E. Mołczanow oraz wielu innych. Trzeba przyznać, że najbardziej przychylne recenzje takich maszyn wystawili zarówno projektanci, jak i testerzy trójkołowców. Oczywiście jazda trójkołowcami różniła się od jazdy tradycyjnymi samochodami (choć nie bardziej niż jazda motocyklem z przyczepką).

Przedstawiamy kolejny pojazd trójkołowy o nazwie „Triada-350”. Jest to dwumiejscowy, dwudrzwiowy trójkołowiec o podwyższonym komforcie, z dwucylindrowym, chłodzonym cieczą silnikiem IZH-Yu-5 o pojemności skokowej 350 cm3 i mocy około 23 KM.

Rowerek trójkołowy posiada przestrzenną ramę rurową oraz nadwozie z ramą rurową o konstrukcji mieszanej (sklejka, styropian, włókno szklane plus żywica epoksydowa).

Tylna część podwozia samochodu wykonana jest na wzór motocykla IZH-Yu-5 - z wahliwym widelcem, standardowymi amortyzatorami sprężynowo-hydraulicznymi „Iżewsk” i napędem łańcuchowym z silnika na tylne koło. Oś przednia pochodzi z wózka silnikowego SZD z zawieszeniem na drążku skrętnym, hydraulicznymi amortyzatorami i kołami. Z nich pochodzi mechanizm kierowniczy z zębatką i zębnikiem z wałem kierowniczym i kołem.

Wygląd przedniej części nadwozia w dużej mierze zależy od kształtu przedniej szyby. Triada wykorzystuje tylną szybę VAZ-2108 (można użyć Tavrii lub M-2141) wraz z częścią tylnych drzwi. Szyby boczne i tylne wycięte są z plexi o grubości 4mm. Przy odpowiedniej pielęgnacji i regularnym stosowaniu kosmetyków samochodowych plexi na długo zachowuje swoją przezroczystość.

Rama samochodu została zespawana na pochylnię - płyta wiórowa o odpowiednim rozmiarze pomalowana białą farbą na bazie wody. Narysowano na nim planowany rzut ramy i przybito drewniane klocki, które mocowały rurowe elementy ramy. Dodatkowo zastosowano proste zaciski i śruby oraz miękki drut dziewiarski.

Przygotowane do montażu elementy rurowe ramy zostały wzajemnie dopasowane i tymczasowo połączone, pod co wywiercono w nich otwory technologiczne, w które wprowadzono drut wiążący. Tak przygotowane rury łączono dwoma lub trzema punktami zgrzewania; Po dokładnym sprawdzeniu symetrii złącza zostały ostatecznie zespawane. Co więcej, symetryczne elementy ramy zespawano pojedynczo w małych odcinkach, co pozwoliło uniknąć trudnych do usunięcia problemów termicznych w konstrukcji.

W domowym samochodzie, nawet tym najmniejszym, najtrudniejsza część to nadwozie, szczególnie nośne. Istnieje wiele możliwości projektowania tego złożonego zespołu przestrzennego: korpus wykonany z włókna szklanego, klejony na bloku lub w matrycy, z blachy, sklejki lub płyty pilśniowej, montowany na ramie drewnianej lub metalowej, a także z fragmentów korpusów samochodów seryjnych przy użyciu domowych części metalowych.

Jednak nadwozie Triady wypada z tego zestawienia – posiada lekką rurową ramę ze stałymi ramami okiennymi. Miało to na celu nie tyle wytrzymałość konstrukcyjną, ile kształtowanie. Skorupę uformowano z lekkich ram ze sklejki zamontowanych na ramie, a przestrzeń pomiędzy nimi wypełniono fragmentami pianki konstrukcyjnej. Następnie powierzchnię pianki doprowadzono do grubości 20 mm, wypoziomowano i pokryto dwiema lub trzema warstwami włókna szklanego ze spoiwem epoksydowym na zewnątrz i jedną warstwą od wewnątrz. Wnętrze zostało obite sztuczną skórą. W rezultacie rurowa rama zdawała się topić w grubości pianki i tapicerki. Rezultatem jest lekki i trwały korpus.

Należy zaznaczyć, że drzwi, z których każde posiada własną rurową ramę, zostały uformowane integralnie z korpusem i zostały wydzielone dopiero po pokryciu ich powierzchni włóknem szklanym. Przeszklenie drzwi wykonane z plexi, okno przesuwne, sektorowe.

Podłoga nadwozia wykonana jest ze sklejki o grubości 10 mm, pokrytej kilkoma warstwami gorącego oleju schnącego i pomalowanej czerwonym ołowiem.

Nadwozie „Triady” ma bagażnik za plecami kierowcy, nad tylnym kołem.

Nadwozie jest zawieszone na zawiasach z przodu ramy, a z tyłu wsparte na ramie przegrodą bagażową i zabezpieczone parą nakrętek motylkowych. Taki sposób montażu zapewnia wygodny dostęp do silnika podczas jego serwisowania - wystarczy podnieść tylną część nadwozia i podeprzeć go składaną podpórką.

Pedały sterujące samochodem zamontowane są w kabinie, na osi przymocowanej do podłużnic ramy. Napęd mechanizmu sprzęgła i przepustnicy gaźnika odbywa się za pomocą linki. Napęd hamulca jest hydrauliczny. Nie było żadnych trudności z mechanizmami hamulcowymi przednich kół - opierają się one na standardowych elementach układu hamulcowego wózka silnikowego SZD. Napęd klocków hamulcowych tylnego koła został przekształcony z mechanicznego na hydrauliczny za pomocą działających cylindrów hamulcowych z wózka silnikowego.

Podwozie trójkołowe (amortyzatory nie są pokazane na widoku z góry) (kliknij aby powiększyć): 1 - wspornik wału bloku pedałów (listwa stalowa 40x3,4 szt.); 2 - punkty połączenia ramy z przednią osią; 3 - oś przednia (od SZD); 4 - rozpórka ramy (rura stalowa 30x2,5); 5 - dźwigar ramy (rura stalowa 36x2,5, 2 szt.); 6 - wspornik siedziska (kanał 25x10x2,5, 4 szt.); 7 - wspornik siedziska (rura stalowa 20x2,5, 2 szt.); 8 - poprzeczka (rura stalowa 36x2,5); 9 - górna część ramy (rura stalowa 30x2,5); 10 - wahadło tylnego zawieszenia; 11 - amortyzator tylnego zawieszenia (z motocykla IZH-Yu-5, 2 szt.); 12 - ucho montażowe amortyzatora (listwa stalowa 40x3, 4 szt.); 13 - poduszka silnika tylna (listwa stalowa 40x3); 14 - poduszki silnika przednie (listwa stalowa 30x10); 15 - wspornik wału dźwigni zmiany biegów (listwa stalowa 40x3, 4 szt.); 16 - wspornik wału dźwigni zmiany biegów (listwa stalowa 40x3, 4 szt.)

Połączenie ramy z osią przednią: 1 - przegroda (stal, blacha s4); 2 - dźwigar (rozpórka); 3 - policzek (stal, blacha s3); 4 - Śruba M10

Korpus trójkołowy

Drzwi (A - okno otwarte, B - zamknięte): 1 - ościeżnica (rura stalowa 12x2 lub 16x2); 2 - szyba stała (pleksi s4); 3 - zawias okienny; 4 - okno przesuwne (pleksi s4); 5 - wypełnienie (pianka)

Kształtowanie nadwozia rowerka trójkołowego (na przykładzie wykonania dachu) (kliknij aby powiększyć): 1 - rama (rura stalowa 12x2 lub 16x2); 2 - ramy (sklejka s10 lub s12); 3 - wypełnienie (pianka); 4 - powłoka (włókno szklane ze spoiwem epoksydowym); 5 - drut (usuwany po przyklejeniu wypełnienia piankowego)

Gałka zmiany biegów jest zamontowana po prawej stronie siedzenia kierowcy, na środkowym wsporniku ramy. Jest ona połączona z dźwignią na wale zmiany biegów za pomocą dwóch sztywnych prętów rurowych przechodzących przez pośrednią dźwignię dwuramienną. Pierwszy bieg włącza się poprzez przesunięcie dźwigni do przodu z biegu neutralnego, drugi, trzeci i czwarty – poprzez kolejne przesunięcie dźwigni do tyłu z biegu neutralnego.

Silnik Triad uruchamia się za pomocą dźwigni umieszczonej pod tablicą rozdzielczą po prawej stronie kierowcy i połączonej nylonową liną z bębnem zamontowanym na wale rozrusznika silnika zamiast dźwigni rozrusznika. Aby to zrobić, na bębnie nawinięte są trzy zwoje liny.

Układ kierowniczy nie różni się od tego, który działa w SPA. Jedyną nowością jest to, że przestarzałą standardową kierownicę zastąpiono tzw. sportową kierownicą o zmniejszonej średnicy.

Jak już wspomniano, Triada ma silnik motocykla chłodzony cieczą. Kiedyś pojawienie się takich silników tchnęło nowy oddech w amatorską konstrukcję samochodów, dając domowym pracownikom nie tylko mocny i niezawodny, ale także stabilny zespół napędowy. Chłodnica układu chłodzenia silnika Triad zamontowana jest z przodu samochodu w tunelu nitowanym z blachy aluminiowej. Jest też wentylator elektryczny (z nagrzewnicy Zhiguli) oraz klapa kierunkowskazów, która pozwala skierować strumień powietrza zarówno do kabiny, jak i na zewnątrz, pod podłogą kabiny.

Zbiornik paliwa roweru trójkołowego wykonany jest z 10-litrowego aluminiowego kanistra, w którym zamontowany jest standardowy kranik miski paliwa dla motocykli. Zbiornik mocowany jest z przodu maszyny. Dopływ paliwa ze zbiornika odbywa się grawitacyjnie.

Prowadzenie trójkołowego samochodu nie jest szczególnie trudne. Jedyne co warto raz na zawsze ustalić dla siebie to optymalna prędkość na zakrętach. Można to zrobić na wolnym terenie asfaltowym. Skręcając trzeba próbować doprowadzić samochód do momentu odpadnięcia przedniego koła, a nawet jeździć na dwóch kołach - jednym przednim i jednym tylnym (swoją drogą uczą jazdy motocyklem z przyczepą boczną). Ważne jest, aby utrwalić w pamięci uczucie podniesionego koła – pomoże to określić prędkość przy pokonywaniu konkretnego zakrętu. Poza tym jazda samochodem trójkołowym nie różni się niczym od jazdy samochodem czterokołowym.

Autor: I. Żukow

 Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny:

▪ Pojazd terenowo-pneumatyczny

▪ Wskaźnik paliwa motocykla

▪ Turystyczna amfibia Amfa

Zobacz inne artykuły Sekcja Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że ​​mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum Światło odparowuje wodę bez ogrzewania 12.11.2023 Grupa fizyków z Massachusetts Institute of Technology doszła do ciekawego wniosku: światło może powodować odparowanie cieczy nawet bez podgrzewania. Ten niezwykły mechanizm odkryto w uwodnionych hydrożelach, ale naukowcy twierdzą, że podobne procesy mogą zachodzić w przyrodzie, co czyni je ważnymi dla modeli klimatycznych. Parowanie wody pod wpływem światła słonecznego jest zjawiskiem dobrze znanym, mającym zastosowanie w badaniach klimatycznych i chemicznych. Zwykle słońce podgrzewa ciecz, powodując jej zmianę w stan gazowy. Jednak eksperymenty pokazują, że w materiałach porowatych, takich jak hydrożele, ciecz paruje szybciej, niż można to wytłumaczyć energią cieplną. Odpowiedź na to pytanie dała praca naukowców z Massachusetts Institute of Technology. Naukowcy postawili hipotezę, że między światłem a wodą zachodzi interakcja fotomolekularna: fotony światła widzialnego wybijają cząsteczki wody z powierzchni. Aby przetestować tę hipotezę, naświetlili hydrożel światłem o różnych długościach fal, w tym także nie prowadzącym do ogrzewania. Doświadczenia wykazały, że woda odparowała pomimo braku nadmiaru ciepła. Naukowcy uważają, że budowa hydrożelu pozwala mu skutecznie pochłaniać światło, co oddziałuje na ciecz. Ten proces parowania zachodzi tylko na styku cieczy i powietrza i możliwe, że wpływa nie tylko na hydrożele, ale także na powierzchnię morza. Dlatego efekt ten należy uwzględnić w modelach klimatycznych. Ten nowy mechanizm parowania wody został wykorzystany przez fizyków do tworzenia wzorów, takich jak cięcie laserowe wodą z cząsteczkami hydrofobowymi.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Niezawodne kamery z czarną skrzynką

▪ Przełącznik Nintendo

▪ Ogon dla pływaka

▪ Przenośny odtwarzacz DVD Typhoon

▪ Inteligentny pałąk MOOV HR

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ część witryny „Podręcznik elektryka”. Wybór artykułu

▪ artykuł Czynnik ludzki. Popularne wyrażenie

▪ artykuł Dlaczego ludzie cierpią na chorobę morską? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Kierownik baru. Opis pracy

▪ artykuł Dynamiczny bias w magnetofonie. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Magiczna jajecznica. Sekret ostrości

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn

www.diagram.com.ua
2000-2024