Renowacja opon rowerowych. Rysunek, opis

Bezpłatna biblioteka techniczna

TRANSPORT OSOBISTY: ZIEMIA, WODA, POWIETRZE
Darmowa biblioteka / Katalog / Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny

Regeneracja opon rowerowych. Transport osobisty

Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny

Katalog / Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny

Komentarze do artykułu

Od starożytności wierzono, że ten, kto stosuje się do rady starego rosyjskiego przysłowia: latem przygotować sanie, a zimą wóz, „bez wątpienia można uznać za dobrego, sumiennego właściciela. Pasjonujący się turystyką rowerową od prawie dziesięciu lat zawsze naprawiam mojego „żelaznego konia” i uzupełniam go częściami zamiennymi w okresie zimowym… Jednak w ciągu ostatnich kilku lat stało się to prawie niemożliwe, aby zrobić to zarówno zimą, jak i latem , ponieważ zakup potrzebnych części w sklepie jest możliwy tylko w wyniku szczęśliwego przypadku.

Problem opon jest szczególnie dotkliwy dla rowerzystów. Ostatnia z opon, którymi dysponowałem, przetarła się w kilku miejscach do kordu materiałowego, a jej dalsza eksploatacja stała się bardzo wątpliwa. Zdając sobie sprawę, że wielu kierowców używa spawanych opon, postanowiłem spróbować zrobić taką „renowację”. Patrząc w przyszłość, powiem, że wynik przekroczył wszelkie oczekiwania: odrestaurowana opona, założona na tylne koło, „przejechała” 1,5 tysiąca kilometrów przy minimalnym zużyciu bieżnika, nie zaobserwowano rozwarstwienia spawanej warstwy gumy. Myślę, że zasobem takich opon są co najmniej trzy sezony aktywnej jazdy. Proponuję innym kolarzom skorzystać z mojego doświadczenia, tym bardziej, że nie ma w nim specjalnych trików.

Proponowana metoda naprawy opony rowerowej polega na odtworzeniu zużytego bieżnika nie tylko w miejscach ubytków, ale również na całej powierzchni styku z nawierzchnią drogi. Do pracy potrzebny będzie wulkanizator elektryczny (najlepiej z dużą powierzchnią elementu grzejnego, na przykład stacjonarny, o powierzchni roboczej o wymiarach 150 x 200 mm; jako wyjście możemy polecić „instalację żelazka z termostatem i zaciskami lub imadłem ślusarskim). Będziesz także potrzebował surowej gumy i prostego sprzętu wykonanego samodzielnie. Ta ostatnia składa się z matrycy tworzącej protektor oraz przekładki tylnej kopii.

Matryca jako element przewodzący ciepło wykonana jest z metalu. Może to być zarówno stal, jak i żeliwo. Ale najlepiej jest preferować stopy aluminium, ponieważ wraz z dobrą przewodnością cieplną mają one ważną cechę - pozwalają amatorowi, który nie ma pod ręką obrabiarek, na użycie najpopularniejszych narzędzi do obróbki metali. Tak więc, zgodnie z promieniem koła Twojego roweru (dla mojego „Sputnika” Charkowskiej Fabryki Rowerów jest to 340 mm), profilowana jest powierzchnia matrycy. O rodzaju i kształcie „nowego” ochraniacza decyduje średnica, głębokość oraz ilość otworów, wycięć i zagłębień na korpusie matrycy.

Renowacja opony (kliknij aby powiększyć): 1 - element grzejny wulkanizatora, 2 - matryca, 3 - warstwa surowej gumy, 4 - warstwa zgrzewana, 5 - uszczelka tylna, 6 - obszar opony do naprawy

Tylna podkładka kopiująca jest łatwa do wykonania z drewnianego klocka. Konkretne wymiary całego oprzyrządowania zależą od wymiarów wulkanizatora i można je odpowiednio zmienić, „dopasowując” do istniejącego modelu.

Czynności przygotowawcze obejmują „naprowadzanie” szorstkości i uzyskanie matowej, „aksamitnej” powierzchni opony. W tym celu stosuje się pilnik z dużym wycięciem (pożądane jest, aby nie był wcześniej używany do obróbki metalu). Po szlifowaniu powierzchnię odtłuszcza się szmatką nasączoną benzyną.

Po odcięciu kawałka surowej gumy o grubości 1.5 ... 3 mm usunąć folię ochronną lub naklejki foliowe, zwilżyć benzyną i nałożyć na przygotowany obszar opony. Po zamontowaniu matrycy na górze i podkładki ksero na dole wciskamy pakiet do wulkanizatora nagrzanego do temperatury 140...150°C. W takim przypadku niemożliwe jest dopuszczenie do przesunięcia części względem siebie. Nie zapomnij podczas pracy o środkach ostrożności - staraj się chronić ręce przed poparzeniem.

Czas trwania procesu wulkanizacji zależy od grubości użytej gumy: dla określonej mieści się w granicach 15 ... 25 minut. W wyniku odpowiedniej obróbki cieplnej zgrzewana warstwa powinna stać się elastyczna, w żadnym wypadku nie powinna rozciągać się „jak guma do żucia” lub odwrotnie, być krucha i krucha. Pierwsza wada oznacza zbyt niską temperaturę utwardzania (poniżej 140°C). i drugi nadmiar (więcej niż 150°C). prowadzi do wypalenia zawodowego.

Po przesunięciu matrycy i uszczelki wykonujemy kolejną zakładkę, proces wulkanizacji jest powtarzany i tak dalej, aż zaktualizowany bieżnik się zamknie.

Autor: A.Gvozdev

Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny:

▪ skuter na pedały

▪ Wskaźnik paliwa motocykla

▪ Narzędzie do demontażu wałów korbowych

Zobacz inne artykuły Sekcja Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Zapłon laserowy 15.01.2012

Inżynierowie z Rumuńskiego Instytutu Fizyki Laserów, Plazmy i Promieniowania oraz dwóch japońskich firm stworzyli samochodową świecę zapłonową za pomocą trójwiązkowego lasera ceramicznego. Daje błyski o czasie trwania 0,8 nanosekundy z częstotliwością do setki na sekundę. Trzy wiązki powodują błyski palnej mieszanki jednocześnie w trzech punktach cylindra.

Zapłon laserowy zapewnia pełniejsze spalanie mieszanki przy mniej szkodliwych emisjach. Ponadto elektrody świecy nie palą się - po prostu nie istnieją. Chociaż świeca laserowa jest nieco dłuższa niż zwykle, twórcy zamierzają ją zmniejszyć.

Toyota już zainteresowała się nowym układem zapłonowym.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Laptopy do gier Lenovo Legion R7000P i R9000P

▪ Satelita do drukowania paneli słonecznych w kosmosie

▪ Stereofoniczny podsystem audio LM4934 Boomer

▪ Przełącznik fotograficzny średniego napięcia Toshiba do zastosowań przemysłowych

▪ Sztuczna inteligencja pomoże Ci wybrać przepis

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja serwisu Biografie wielkich naukowców. Wybór artykułu

▪ artykuł Armidy. Popularne wyrażenie

▪ artykuł Kiedy nastąpiło osłabienie ziemskiego pola grawitacyjnego? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Chilibukh. Legendy, uprawa, metody aplikacji

▪ artykuł Trójpasmowa antena kierunkowa Spider. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Wyszkolony pies. Sekret ostrości

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn