Bezpłatna biblioteka techniczna TRANSPORT OSOBISTY: ZIEMIA, WODA, POWIETRZE
Dynamika gazowa rezonansowych rur wydechowych. Transport osobisty Katalog / Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny Zastosowanie rezonansowych rur wydechowych w modelach silnikowych wszystkich klas może radykalnie zwiększyć sportowe wyniki zawodów. Jednak parametry geometryczne rur są z reguły określane metodą prób i błędów, ponieważ jak dotąd nie ma jasnego zrozumienia i jasnej interpretacji procesów zachodzących w tych gazodynamicznych urządzeniach. A w nielicznych źródłach informacji na ten temat podawane są sprzeczne wnioski, które mają arbitralną interpretację. W celu szczegółowego zbadania procesów zachodzących w dostrojonych rurach wydechowych stworzono specjalną instalację. Składa się ze stanowiska do rozruchu silników, przejściówki silnik-rura z przyłączami do próbkowania ciśnienia statycznego i dynamicznego, dwóch czujników piezoelektrycznych, oscyloskopu dwuwiązkowego C1-99, kamery, rezonansowej rury wydechowej z silnika R-15 z „teleskop” i domową fajkę z czernionymi powierzchniami i dodatkową izolacją termiczną. Ciśnienie w rurach w obszarze wydechu określono w następujący sposób: silnik został doprowadzony do prędkości rezonansowej (26000 obr/min), dane z czujników piezoelektrycznych podłączonych do zaworów ciśnieniowych zostały wyświetlone na oscyloskopie, którego częstotliwość przemiatania została zsynchronizowana z prędkością obrotową silnika, a oscylogram rejestrowano na kliszy fotograficznej. Po wywołaniu kliszy w wywoływaczu kontrastowym obraz przenoszono na kalkę kreślarską w skali ekranu oscyloskopu. Wyniki dla rury z silnika R-15 pokazano na rysunku 1, a dla rury domowej roboty z czernieniem i dodatkową izolacją termiczną - na rysunku 2.
Na wykresach: P dyn - ciśnienie dynamiczne, P st - ciśnienie statyczne, OVO - otwarcie okna wywiewnego, BDC - dolny martwy punkt, ZVO - zamknięcie okna wywiewnego. Analiza krzywych pozwala na ujawnienie rozkładu ciśnień na wlocie do rury rezonansowej w funkcji fazy obrotu wału korbowego. Wzrost ciśnienia dynamicznego od otwarcia króćca wydechowego o średnicy króćca wylotowego 5 mm występuje dla R-15 do około 80°. A jego minimum mieści się w zakresie 50 ° - 60 ° od dolnego martwego punktu przy maksymalnym oczyszczeniu. Przyrost ciśnienia w fali odbitej (od minimum) w momencie zamknięcia okna wylotowego wynosi około 20% wartości maksymalnej Р. Opóźnienie w działaniu odbitej fali spalin wynosi od 80 do 90 °. Ciśnienie statyczne charakteryzuje się wzrostem o 22° od „plateau” na wykresie do 62° od momentu otwarcia króćca wylotowego, z minimum zlokalizowanym na 3° od momentu dolnego martwego punktu. Oczywiście w przypadku zastosowania podobnej rury wydechowej wahania odsalania występują przy 3°...20° za dolnym martwym punktem, a wcale nie przy 30° za otwarciem okna wydechowego, jak wcześniej sądzono. Dane z domowych badań rur różnią się od danych R-15. Wzrostowi ciśnienia dynamicznego do 65° od momentu otwarcia króćca wydechowego towarzyszy minimum znajdujące się 66° za dolnym martwym punktem. W tym przypadku wzrost ciśnienia fali odbitej od minimum wynosi około 23%. Opóźnienie w działaniu spalin jest mniejsze, co prawdopodobnie wynika ze wzrostu temperatury w układzie izolowanym termicznie i wynosi około 54°. Fluktuacje przedmuchu są odnotowywane pod kątem 10° za dolnym martwym punktem. Porównując wykresy można zauważyć, że ciśnienie statyczne w rurze termoizolowanej w momencie zamknięcia okna wywiewnego jest mniejsze niż w R-15. Jednak ciśnienie dynamiczne ma falę odbitą pod kątem maksymalnie 54° po zamknięciu otworu wydechowego, aw R-15 to maksimum jest przesunięte aż o 90"! Różnice są związane z różnicą średnic rur wydechowych: na R-15, jak już wspomniano, średnica wynosi 5 mm, a na izolowanej termicznie - 6,5 mm. Dodatkowo dzięki ulepszonej geometrii rury R-15 posiada wyższy współczynnik odzysku ciśnienia statycznego. odkrycia Dane prezentowane w dotychczas publikowanych opracowaniach nie dają miarodajnego obrazu zależności ciśnienia statycznego i dynamicznego od kątów obrotu wału korbowego silnika oraz od charakterystyki rur rezonansowych. Sprawność rezonansowej rury wydechowej zależy w dużej mierze od parametrów geometrycznych samej rury, przekroju rury wydechowej silnika, warunków temperaturowych i rozrządu. Zastosowanie przeciwodbłyśników oraz dobór reżimu temperaturowego rezonansowej rury wydechowej pozwoli na przesunięcie maksymalnego ciśnienia odbitej fali spalin o czas zamknięcia okna wydechowego, a tym samym radykalne zwiększenie jego sprawności. Izolowane termicznie rury wydechowe o dobrze dobranej geometrii dadzą przy jednoczesnym wzroście temperatury silnika wzrost ciśnienia dynamicznego w momencie zamknięcia okna wydechowego, co jeszcze bardziej zwiększy moc silnika. Dla pełniejszego zrozumienia znaczenia takich wielkości fizycznych, jak ciśnienie statyczne i dynamiczne w tuningowanych układach wydechowych, a także wpływu reżimów temperaturowych, możemy polecić dwie ostatnie edycje z listy piśmiennictwa. Autorzy: V.Fonkich, O.Kuznetsov Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny: ▪ Łatwa wymiana oleju silnikowego Zobacz inne artykuły Sekcja Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny. Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu. Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Sztuczna skóra do emulacji dotyku
15.04.2024 Żwirek dla kota Petgugu Global
15.04.2024 Atrakcyjność troskliwych mężczyzn
14.04.2024
Inne ciekawe wiadomości: ▪ Słuchawki Onkyo H500M i E700M wysokiej rozdzielczości ▪ Fotoprzekaźniki kompaktowe o podwyższonym napięciu izolacji 3,75 kV ▪ Sen jest bezpośrednio związany z nadwagą. Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika
Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej: ▪ część serwisu Elektryk w domu. Wybór artykułów ▪ artykuł Operator dziesięciu przykazań. sztuka wideo ▪ artykuł Od kiedy niedziela jest świętem państwowym? Szczegółowa odpowiedź ▪ artykuł Kompozycja funkcjonalna telewizorów Huanyu. Informator ▪ artykuł Przetwornica napięcia do lampy LED. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |