Bezpłatna biblioteka techniczna ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ Elektronika w diagnostyce samochodowej. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Samochód. Urządzenia elektryczne Statystyki pokazują, że sprzęt elektryczny odpowiada za około 25% wszystkich awarii pojazdu, które występują podczas eksploatacji. Stan układu zapłonowego znacząco wpływa na pracę silnika. Ze względu na zużycie jego elementów, poluzowanie połączeń, erozję styków, pogarsza się rozruch silnika, wzrasta zużycie paliwa, traci się moc, skraca się żywotność baterii i wzrasta toksyczność spalin. Na przykład naruszenie normalnej pracy regulatora zapłonu odśrodkowego lub próżniowego powoduje wzrost zużycia paliwa o 6 ... 8%; jedna niedziałająca świeca na cztery - spadek mocy do 30%; opóźnienie momentu zapłonu o 5...8° w stosunku do normy powoduje zmniejszenie mocy efektywnej silnika o 8...12%. Stworzono specjalne stanowiska do diagnozowania urządzeń elektrycznych. Jednym z najczęstszych jest urządzenie oscyloskopowe do testowania silników „Elkon S-200” firmy VNR. Za pomocą tego urządzenia można wykryć awarie obwodów pierwotnych i wtórnych układu zapłonowego, oceniając w nich oscylogramy napięcia, zmierzyć kąt stanu zamknięcia styków wyłącznika w zakresie od 36 do 90 °, czas zapłonu od 0 do 60 °, szczytowe napięcia w obwodzie pierwotnym do 40 In i wtórnym do 40 kV, mierzą prędkość obrotową silnika do 10000 min-I, a także oceniają różnicę mocy wytwarzanej przez cylindry. Schemat konstrukcyjny urządzenia „Elcon S-200” przedstawiono na ryc. 1 w tekście. Badane sygnały z rozdzielacza samochodowego pobierane są z czujników indukcyjnych i pojemnościowych Ul, U2.
Po ograniczeniu i zsynchronizowaniu z prędkością wału dystrybutora sygnały przez przełącznik trybu pracy wchodzą do przełącznika elektronicznego. Pojawiają się tu również sygnały wejściowe obrotomierza i liczniki czasu zapłonu. Działanie przełącznika elektronicznego jest synchronizowane przez piłokształtny generator napięcia. W efekcie na ekranie kineskopu, w przerwach pomiędzy obrazem sygnału analogowego, prędkość i czas zapłonu są odtwarzane w postaci pionowo poruszających się znaków. Podczas pomiaru amplitudy napięcia przebicia na świecach zapłonowych generator napięcia piłokształtnego generuje sygnał przemiatania dla poziomego odchylenia wiązki. Ponadto jego funkcje obejmują sterowanie generatorem sygnału krokowego, który jest niezbędny do tworzenia map bitowych. Generator sygnału krokowego generuje impulsy sterujące tłumieniem wiązki podczas pomiaru różnicy mocy cylindrów. W takim przypadku na ekranie pojawia się obraz bitmapowy sygnału analogowego w obwodzie pierwotnym lub wtórnym układu zapłonowego. Po naciśnięciu przycisku automatycznego wyłączania cylindrów na ekranie znikają oscylogramy pracy układu zapłonowego każdego z cylindrów i zmienia się prędkość obrotowa silnika, którą można sterować na skali obrotomierza po prawej stronie obrazu . Odczyty poza zakresem wskazują na awarie układu zapłonowego. Sygnał z obrotomierza podawany jest do miernika czasu zapłonu (przetwornika napięcia i częstotliwości), który z kolei zapewnia działanie stroboskopu. Napięcie wymagane do działania CRT jest generowane przez zasilacz; pełni również funkcje tłumienia ruchu wstecznego wiązki przemiatania, odbierania sygnałów z generatora, napięcia piłokształtnego i przełącznika elektronicznego. W ostatnim czasie rośnie produkcja specjalistycznych przenośnych urządzeń małogabarytowych. Typowym przedstawicielem tej klasy urządzeń jest tzw. worek pomiarowy „Elkon S-320” (VNR) do diagnostyki samochodowej. Minimalna ilość przewodów połączeniowych oraz wielofunkcyjna sonda indukcyjna, która pozwala określić stan diod i cewki generatora, znacznie ułatwiają pomiar. Nowoczesna konstrukcja zewnętrzna, małe wymiary i waga (6 kg), łatwość konserwacji zapewniają szybkie i dokładne badania diagnostyczne. Długoletnie kontakty biznesowe łączą nasze zagraniczne organizacje handlowe z austriacką firmą Sime und Klein. Zaopatruje firmy motoryzacyjne i serwisowe w sprzęt diagnostyczny, szybkie ładowarki itp. Najnowszy model firmy "Mikrokomputerowy tester silników 1212". W przeciwieństwie do poprzednich modeli, szeroko stosowana jest tutaj technologia mikroprocesorowa, stosuje się cyfrowe urządzenie drukujące. Urządzenie przeznaczone jest do trzech głównych trybów: analiza ruch-start-cylinder. Wyświetlacz analogowy pokazuje niezbędne informacje o kolejności wykonywanych prac, przechowywane w pamięci ROM. Co więcej, język, w jakim wyświetlane są informacje na wyświetlaczu, można łatwo zmienić, wymieniając tylko jeden chip. Wyświetlacz cyfrowy służy do porównywania rzeczywistych zmierzonych wartości z wartościami tabeli przechowywanymi w urządzeniu pamięci masowej. Jeśli operatorowi niewygodne jest podejście do deski rozdzielczej, możesz przełączyć urządzenie w następny tryb z panelu zdalnego sterowania. Udział transportu drogowego w zanieczyszczeniu powietrza w dużych miastach wynosi 30...40%, a większość szkodliwych emisji to tlenek węgla. Zawartość tej niezwykle szkodliwej substancji w spalinach samochodów z silnikiem benzynowym jest regulowana przez GOST i nie powinna przekraczać 1,5 ... 3,5%. W warunkach stacji paliw zawartość składników toksycznych określa się za pomocą analizatorów gazowych. Jednym z takich urządzeń jest analizator gazów „Infralit-8T” produkcji NRD, którego urządzenie pokazano schematycznie na ryc. 2.
Promieniowanie podczerwone z dwóch rozgrzanych spiral 1 (są one zawarte w obwodzie kolektora potężnego tranzystora zasilającego) jest kierowane przez lustra paraboliczne 2 odpowiednio wzdłuż komory porównawczej 3 i komory roboczej 4. Pierwsza wypełniona jest azotem, który praktycznie nie pochłania promieniowania podczerwonego. W komorze roboczej, przez którą przedmuchiwane są spaliny silnika, pochłaniają część składowych widma. Obie komory są zamknięte na końcach filtrami świetlnymi przepuszczającymi promienie IR. Pod wpływem promieniowania powietrze we wnękach odbiornika 7, oddzielone przegrodą 5, nagrzewa się w różny sposób. Różnica ciśnień powoduje ugięcie przegrody. Jest to czujnik ciśnienia skraplacza. Współpracując z jednostką elektroniczną 6, czujnik generuje sygnał, który jest funkcją procentowej zawartości tlenku węgla. Po wzmocnieniu sygnał podawany jest na wskaźnik - urządzenie wskaźnikowe 9, pokazujące zawartość tlenku węgla, oraz na rejestrator 8. Powszechnie wiadomo, że kąty przednich kół i ciśnienie w oponach mają istotny wpływ na ich zużycie, prowadzenie pojazdu i ogólnie bezpieczeństwo jazdy. Dlatego te parametry diagnostyczne należy regularnie sprawdzać. Stanowisko model 9820 (Sims und Klein) przeznaczone jest do kontroli geometrii kół. Duże alfanumeryczne wskaźniki LED wyświetlają informacje na temat kąta zbieżności i pochylenia koła, wychylenia sworznia zwrotnicy i ustawienia układu kierowniczego. Statyw jest samoregulujący i sterowany mikroprocesorem. W odróżnieniu od innych podobnych urządzeń wykorzystujących specjalną optykę, w stojaku zastosowano czujniki cieczowe i półprzewodnikowe reagujące na przemieszczenia kątowe i liniowe. Na zużycie opon wpływa również wyważenie kół. Francuska firma Bem Muller produkuje stojak model 5609 do wyważania kół bez wyjmowania ich z samochodu. Na wózku mobilnym zamontowany jest mały silnik elektryczny, wyposażony w urządzenie do kręcenia kołem, które podnoszone jest wcześniej za pomocą podnośnika. Drgania zawieszenia pojazdu spowodowane niewyważeniem obracającego się koła są wykrywane przez czujnik piezoelektryczny. Po odebraniu maksymalnego sygnału lampa stroboskopowa włącza się, a operator z łatwością określa punkt odpowiadający położeniu niewyważonej masy. Po przeliczeniu sygnały pochodzące z czujnika są wyświetlane za pomocą wskaźnika, którego skala jest wyskalowana w gramach dodatkowego ciężaru. Ostatnio endoskop znalazł szerokie zastosowanie w technologii - wyrób medyczny do badania żołądka. Firma "Storts" (Niemcy) produkuje jedną z odmian endoskopu świetlnego - Motoscope, przeznaczonego do samodiagnozy. Silna, skupiona wiązka światła kierowana jest wzdłuż elastycznego światłowodu na badaną powierzchnię. Jasność lampy jest kontrolowana przez regulator trinistorowy. Specjalne dysze umożliwiają obserwowanie z powiększeniem ukrytych dla oka ognisk korozji, charakteru zużycia części w zamkniętych wnękach, powierzchni cylindrów itp. Badany obiekt można sfotografować lub wyświetlić w powiększeniu na ekran wyświetlający. Nawet z naszej krótkiej recenzji jasno wynika, jakie mocne miejsce zajmuje dziś elektronika w diagnostyce samochodowej. Za pomocą mikroprocesora w niedalekiej przyszłości maszyna dokona własnej „diagnozy”. System alarmowy stale odpytując monitorowane podzespoły samochodu co kilka minut według zaprogramowanego cyklu, przekazuje kierowcy przetworzone informacje w postaci gotowych fraz, np.: „rezerwa paliwa”, „spadek ciśnienia oleju”, „przekroczenie prędkości” itp. Jednocześnie wyświetlacz pokazuje wartości mierzonych parametrów. Zmienią się także czujniki przetwarzające różne sygnały nieelektryczne na elektryczne. Informacje z czujników będą spływać jedną linią, otaczając samochód pierścieniem. Autor: A. Krymski, Moskwa; Publikacja: N. Bolszakow, rf.atnn.ru Zobacz inne artykuły Sekcja Samochód. Urządzenia elektryczne. Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu. Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Maszyna do przerzedzania kwiatów w ogrodach
02.05.2024 Zaawansowany mikroskop na podczerwień
02.05.2024 Pułapka powietrzna na owady
01.05.2024
Inne ciekawe wiadomości: ▪ Prosty sposób na ekstrakcję uranu z wody morskiej ▪ Gogle do samodzielnego prowadzenia ▪ Utrzymanie świeżości mleka bez pasteryzacji ▪ Komputer monoblokowy Acer Aspire Z3-600 ▪ Kometa Halleya na ormiańskich monetach Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej: ▪ sekcji witryny internetowej poświęconej sprzętowi wideo. Wybór artykułów ▪ artykuł I różni inni Szwedzi. Popularne wyrażenie ▪ artykuł Instruktor instytucji kulturalno-oświatowej. Opis pracy ▪ artykuł Hybrydowy UMZCH bez ochrony środowiska. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki ▪ artykuł Niezwykła piłka. Sekret ostrości
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |