Stroboskop samochodowy ze wskaźnika laserowego. Schemat, opis

Bezpłatna biblioteka techniczna

ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ
Darmowa biblioteka / Schematy urządzeń radioelektronicznych i elektrycznych

Stroboskop samochodowy ze wskaźnika laserowego. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Bezpłatna biblioteka techniczna

Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Samochód. Urządzenia elektryczne

Komentarze do artykułu

Kierowcy wiedzą, jak ważne jest prawidłowe ustawienie czasu zapłonu paliwa w cylindrach silnika gaźnikowego. W tym celu stosuje się światła stroboskopowe. W artykule P. Bialackiego „Stroboskop samochodowy LED„(Radio, 2000, nr 9) opisuje proste urządzenie z latarką w postaci zespołu jasnych diod LED zamiast lampy błyskowej.

Autor artykułu proponuje zmontowanie urządzenia opartego na wskaźniku laserowym.

Oferowane czytelnikom urządzenie stroboskopowe pozwala nie tylko ustawić optymalny kąt wyprzedzenia zapłonu (OZ) na biegu jałowym, ale także znaleźć uszkodzoną świecę zapłonową, sprawdzić działanie cewki zapłonowej, skontrolować działanie układu odśrodkowego i regulatorów kąta podciśnienia 03 przy prędkości wału korbowego do 3000 min-1 (wysoka częstotliwość jest niebezpieczna dla pracy silnika bez obciążenia). Urządzenie nie jest przeznaczone do użytku na stacjach paliw, ale może być nieocenioną pomocą dla pasjonata motoryzacji, który utknął na drodze z powodu awarii układu zapłonowego.

Schemat stroboskopu pokazano na ryc. 1. Impulsy z drutu świecowego wysokiego napięcia, przechodząc przez węzeł wejściowy, składający się z obwodu różniczkowego C1, R2 i rezystora ograniczającego R1, uruchamiają pojedynczy wibrator zmontowany na elementach DD1.1, DD1.2. Impulsy wyjściowe pojedynczego wibratora o czasie trwania około 0,15 ms są podawane na podstawę tranzystora kompozytowego VT1VT2, który działa jako wzmacniacz prądowy. Obwód kolektora tranzystora zawiera wskaźnik laserowy BL1, który służy jako obciążenie wzmacniacza. Ponieważ impulsy wyjściowe pojedynczego wibratora mają wysoki poziom, na czas ich działania tranzystor kompozytowy otwiera się, a laser wskaźnika tworzy błyski światła.

Stroboskop samochodowy ze wskaźnika laserowego

Wskazówka jest przystosowana do zasilania napięciem 4,5 V, aw stroboskopie działa z sieci pokładowej o napięciu 13,8 V, więc czas trwania impulsów wyjściowych pojedynczego wibratora nie powinien przekraczać 0,15 ms - wartość został wybrany eksperymentalnie i kosztował kilka „przepalonych” laserów. Przy czasie trwania impulsu dłuższym niż 0,15 ms średnia moc rozpraszana przez laser osiąga maksimum dopuszczalne, a ryzyko spalenia wskazówki gwałtownie wzrasta, a przy krótszym znaku na kole pasowym wału korbowego staje się wizualnie „trudno zobaczyć”. Należy również pamiętać, że częstotliwość błysków powyżej 100 Hz (odpowiadająca obrotom wału korbowego silnika 3000 min-1) jest niebezpieczna dla wskazówki pracującej pod wysokim napięciem.

Strukturalnie stroboskop składa się z czujnika impulsu zapłonu przymocowanego do przewodu świecy zapłonowej pierwszego cylindra silnika oraz samego wskaźnika, wewnątrz którego umieszczone są wszystkie pozostałe części. Czujnik jest podłączony do wskaźnika przewodem ekranowanym o długości 50 cm.

Podstawą czujnika impulsu zapłonu jest spinacz do bielizny, na którego bocznej powierzchni znajdują się części C1, R1, R2 węzła wejściowego. Na jednej z połówek spinacza do bielizny w miejscu, w którym znajduje się półotwór roboczy, nawija się cewkę taśmy o szerokości nie większej niż 3 mm z cyny lub cienkiej blachy miedzianej w postaci bandaża (ryc. 2) . Wyjście kondensatora C1 jest do niego przylutowane. Wyjście rezystora R1 jest przylutowane do środkowego przewodu kabla łączącego, a rezystor R2 jest przylutowany do ekranu. Kabel jest przymocowany do uchwytu spinacza do bielizny za pomocą drucianego bandaża. Od góry detale zespołu wlotowego należy przykryć szczeliwem silikonowym i zabezpieczyć przed uderzeniami listwą tekstolitową (niewidoczną na rysunku).

Stroboskop samochodowy ze wskaźnika laserowego

Aby zainstalować części stroboskopu, należy najpierw zdemontować wskaźnik. Po odkręceniu dyszy pod nią jest zainstalowany ściągacz o grubości osiowej 1 ... 2 mm, tak aby opierał się o krawędź cylindrycznej obudowy. Następnie dyszę zakręca się na siłę, stopniowo wyciskając „farsz” z osłonki. W razie potrzeby operację powtarza się z grubszym pierścieniem.

Próby demontażu wskazówki bez ściągacza zwykle kończą się uszkodzeniem krawędzi obudowy, wykonanej z miękkiego stopu aluminium. Wyciskanie „wypychania” obudowy od strony komory baterii, jak pokazała praktyka, wiąże się również z dużym ryzykiem uszkodzenia wskazówki.

Z płytki zdemontowanej wskazówki przylutowuje się włącznik przyciskowy (rys. 3) i za pomocą bocznych obcinaków ostrożnie, aby nie uszkodzić rezystora, skrócić go do linii przerywanej (przewody drukowane zaznaczono kolorem szarym). Jeśli rezystor nadal okazał się uszkodzony, nie ma to znaczenia, wystarczy zamknąć jego wnioski zworką i zwiększyć rezystancję rezystora R5 w obwodzie (patrz ryc. 1) do 270 omów.

Stroboskop samochodowy ze wskaźnika laserowego

Detale pojedynczego wibratora oraz wyjściowego wzmacniacza prądu umieszczono na płytce drukowanej wykonanej z obustronnie laminowanego włókna szklanego o grubości 0,5 mm. Rysunek płytki pokazano na ryc. 4 (a - strona do zadruku; b - strona szczegółu). Zarówno tranzystory, jak i kondensator C2 są lutowane od strony drukowanej bezpośrednio do drukowanych padów.

Stroboskop samochodowy ze wskaźnika laserowego

Otwory na mikroukład powinny być tak wykonane, aby można go było zamontować jak najbliżej płytki - ułatwi to włożenie płytki do obudowy wskaźnika podczas montażu. Pin 7 mikroukładu i jeden z pinów rezystora R3 muszą być przylutowane po obu stronach płytki. Ponieważ płytka jest raczej „ciasna”, spróbuj wcześniej przemyśleć kolejność montażu elementów, aby później nie trzeba było lutować już zainstalowanych. Chip należy zamontować jako ostatni. Kwadratowe pola kontaktowe po obu stronach płytki należy połączyć kawałkami drutu miedzianego i przylutować. Pod tranzystorem VT2 należy umieścić cienką uszczelkę izolacyjną.

Przed podłączeniem zmontowanej płytki stroboskopowej do przygotowanej tablicy wskaźnikowej wskazane jest sprawdzenie jej działania z diodą LED zamiast lasera. Dioda LED (na przykład AL307B) jest tymczasowo lutowana anodą do dodatniego zacisku zasilania, a katodą do rezystora R5.

Aby móc wyregulować stroboskop w laboratorium, zaleca się montaż zgodnie ze schematem na ryc. 5 multiwibratorów testowych. Generuje krótkie impulsy wysokiego poziomu z częstotliwością powtarzania kontrolowaną przez zmienny rezystor R2.

Impulsy podawane są na wejście stroboskopu, a rezystor R3 jest dobrany tak, aby czas trwania impulsów wyjściowych nie przekraczał 0,15 ms.

Następnie należy upewnić się, że zmontowana tablica swobodnie wchodzi w obudowę wskaźnika.

Do zmontowanej płytki przylutować trzy elastyczne przewody - wspólny, wejściowy (do czujnika rezystora R1) i dodatniego zasilania (+13,8 V), przyłożyć do płytki wskaźnikowej łączącymi przekładkami foliowymi na zewnątrz, włożyć w oba otwory montażowe płytek wzdłuż kawałka drutu miedzianego o średnicy 0,5 mm i lutu. Nie zapomnij podłączyć dodatniego wyjścia lasera na płytce wskaźników (patrz rys. 3) do dodatniego przewodu zasilającego na płytce stroboskopowej za pomocą oddzielnego przewodu. Sprawdź ponownie, czy konstrukcja zmieści się w obudowie wskaźnika.

Jeśli wszystko jest w porządku, do obudowy wkłada się izolator wykonany z cienkiej sztywnej folii z tworzywa sztucznego zwiniętej w rurkę i wkłada się do niej laser z płytą. Koniec z wnioskami wskaźnika jest wypełniony szczeliwem. Elastyczne przewody zasilające wyposażone są w krokodylki z oznaczeniem biegunowości lub złącze do podłączenia do gniazda przenośnej lampy.

We wszystkich przypadkach wskazane jest wprowadzenie diody w przerwę w przewodzie dodatnim, która zabezpiecza stroboskop przed przypadkowym włączeniem stroboskopu przy odwrotnej polaryzacji (dioda ta nie jest pokazana na schemacie na rys. 1). Zrobi to każda dioda o napięciu wstecznym co najmniej 50 V i średnim prądzie wyprostowanym co najmniej 100 mA. Diodę możesz zamontować w pobliżu krokodyla.

Ponadto, biorąc pod uwagę, że obudowa wskaźnika laserowego jest elektrycznie połączona z dodatnim przewodem zasilającym, musi być starannie izolowana i nie może stykać się z częściami pojazdu podczas użytkowania. Niemniej jednak łatwiej będzie pracować ze stroboskopem, jeśli dołączysz miniaturowy bezpiecznik 0,16 A w szereg z diodą ochronną (również nie pokazaną na schemacie).

Stroboskop samochodowy ze wskaźnika laserowego

W celu działania stroboskopu czujnik spinacza do bielizny jest przymocowany do przewodu świecy zapłonowej wysokiego napięcia pierwszego cylindra silnika. Impulsy wyzwalające dostają się do urządzenia przez pojemność między przewodem wysokiego napięcia a bandażem w otworze roboczym czujnika. Pojemność powinna być minimalna wymagana do stabilnego startu.

Jeśli pojemność zostanie wybrana zbyt duża, amplituda impulsu wyzwalającego w niesprzyjających warunkach może przekroczyć dopuszczalną dla mikroukładu i spowodować jego uszkodzenie. Dlatego na początku należy zainstalować czujnik na przewodzie przez suchą uszczelkę o grubości 1 mm wykonaną z polietylenu lub PCV. Jeśli stroboskop nie startuje - przy najniższych obrotach silnika nie miga światło lasera - uszczelkę należy wymienić na cieńszą.

Wygodniej jest pracować ze stroboskopem, gdy jego plamka świetlna ma wydłużony kształt - ułatwia to ustawienie obu znaczników w polu widzenia. Dlatego jedną z dołączonych dysz umieszcza się na wskaźniku, ciągnąc plamę w linię. Podczas pracy w ciągu dnia, ale w cieniu, możesz obejść się bez dyszy (jasność plamki będzie większa), kierując wiązkę tylko na ruchomy znak. Stały znak na obudowie będzie wyraźnie widoczny w tych warunkach. Aby chronić laser i rękojeść przed brudem i kurzem podczas przechowywania, wybierz dla nich odpowiednią plastikową walizkę.

Być może komuś łatwiej będzie złożyć pojedynczy wibrator stroboskopowy na miniaturowym chipie K564LE5. Rysunek płytki dla tej opcji pokazano na ryc. 6. Tutaj, z boku części (ryc. 6, b), lutowany jest tylko kondensator C2 i tranzystor VT2, reszta części znajduje się po stronie drukowania. Ponadto pin 2 mikroukładu jest podłączony do węzła wejściowego.

Przed rozpoczęciem pracy ze światłem stroboskopowym zetrzyj białą farbę ze śladów na korpusie i kole pasowym wału korbowego silnika samochodu. Jeśli znaki nie są kolorowe, zdecydowanie powinieneś to zrobić - będzie to bardzo przydatne w przyszłości. Dobrze rozgrzany silnik ustawić na obroty biegu jałowego 600...800 min-1. Podłącz zaciski zasilania stroboskopu tak, aby jego przewody zasilające nie stykały się z przewodami wysokiego napięcia. Zainstaluj czujnik na przewodzie wysokiego napięcia pierwszej świecy zapłonowej i skieruj wiązkę lasera na stałe oznaczenie znajdujące się na obudowie. Następnie znajdź poruszający się znak na kole zamachowym za pomocą wiązki lasera - jasność plamki w tym miejscu wzrasta z powodu odbicia od białej farby. Jeśli znak nie jest kolorowy, wręcz przeciwnie, jasność odbitej wiązki zmniejszy się, ale jest to trudniejsze do naprawienia, szczególnie w jasnym świetle.

Możesz upewnić się, że znalezione miejsce jest rzeczywiście śladem, zmieniając nieznacznie prędkość obrotową wału silnika, podczas gdy ślad przesuwa się do przodu lub do tyłu wzdłuż obrotu koła pasowego.

Jeśli ustawienie zapłonu w Twoim pojeździe jest nieprawidłowe, ruchomy znak może znajdować się daleko od znaku stałego. Na biegu jałowym znak na kole zamachowym powinien znajdować się naprzeciwko środkowego stałego znaku, tj. Czas zapłonu powinien wynosić 5 stopni. Obracając korpusem wyłącznika-rozdzielacza zapłonu, uzyskaj zbieżność ruchomych i stałych znaków i zamocuj go w tej pozycji.

Na krótko zwiększ prędkość i obserwuj rozbieżność między znakami. Wraz ze wzrostem częstotliwości obrotów wału korbowego zapłon powinien nastąpić wcześniej. Przy prędkości 3000 min-1 czas zapłonu pojazdów VAZ powinien mieścić się w granicach 15 ... 17 stopni. [2].

Nie zwiększaj prędkości powyżej 3000 min-1 - jest to niebezpieczne zarówno dla silnika, jak i dla wskaźnika laserowego. Nigdy nie kieruj wiązki laserowej w oczy!

Stroboskop wykorzystuje wskaźnik laserowy o mocy do 1 mW. Ostatnio na rynku pojawiły się pięciokrotnie jaśniejsze wskaźniki laserowe. Mają te same wymiary, a ich zastosowanie w stroboskopie samochodowym jest preferowane.

literatura

Belyatsky P. Stroboskop samochodowy LED. - Radio, 2000. nr 9, s. 43, 44.
Samochody Ershov B. V., Yurchenko M. A. VAZ. - Kijów, „Szkoła Wiszcza”, 1983.

Autor: N.Zaets, poz. Veydelevka, obwód Biełgorod; Radio #1 2004

Dodatek

„Stroboskop samochodowy ze wskaźnika laserowego” – pod takim nagłówkiem w „Radio”, 2004, nr 1, s. 45, 46 ukazał się artykuł N. Zayetsa. Podobał mi się pomysł wykorzystania wskaźnika laserowego jako światła stroboskopowego. Dla tych, którzy chcieliby powtórzyć ten projekt, ale nie znają urządzenia wskaźnika, proponuję zapoznać się z nim bardziej szczegółowo.

Rysunek pokazuje „wypychanie” wskaźnika pęku kluczy. Źródłem światła jest półprzewodnikowy kryształ emitujący 3, przylutowany do masywnej podstawy pełniącej rolę radiatora 2. Radiator jest przymocowany do płytki 1, na której znajduje się przycisk zasilania, rezystor ograniczający prąd oraz styk sprężynowy akumulatora zasilającego są zamontowane. Radiator z płytką jest ciasno włożony w szczelinę uchwytu tulei 4, na drugim końcu którego nacinane są gwinty zewnętrzne i wewnętrzne.

Stroboskop samochodowy ze wskaźnika laserowego

Światło z kryształu jest silnie rozproszone i zbierane w cienką wiązkę przez soczewkę 6. Położenie soczewki względem kryształu można regulować za pomocą gwintowanej tulei 7. Sprężyna 5 dociska soczewkę do tulei.

Aby użyć wskaźnika jako oświetlacza stroboskopowego, lepiej rozogniskować wiązkę światła, wkręcając tuleję do oporu (ale nie dociskaj mocno!). W efekcie średnica plamki świetlnej w odległości 1 m wzrośnie do ok. 6 cm, przy mniejszej odległości średnica plamki będzie mniejsza. W każdym razie, mając plamkę szerszą niż kropka, łatwiej jest „utrzymać” znak na kole pasowym silnika, a niebezpieczeństwo dla wzroku, jeśli wiązka przypadkowo uderzy w oczy, jest mniejsze.

W wielu artykułach podkreśla się, że wskaźnik zasilany jest ze źródła 4,5 V, ale obecność w jego konstrukcji rezystora ograniczającego prąd sugeruje, że napięcie może być dowolne, wystarczy wybrać wymagany prąd. W ten sposób włącza się laser w stroboskopie. Aby obliczyć rezystor, musisz zmierzyć prąd lasera wskaźnikowego i spadek napięcia na nim. Na próbkach laserowych, które mam, 2,6 V spadło przy 35 mA. Wybierając rezystor ograniczający prąd, nie zapomnij o wbudowanym rezystorze 68 omów.

W trakcie przeprowadzania eksperymentów z zasilaniem wskazówki przeszacowanym prądem jeden z nich uległ uszkodzeniu. Ale, jak się okazało, kryształ pozostał nienaruszony, a jego cienka produkcja wypaliła się. Działanie lasera przywrócono kroplą kleju przewodzącego. Narzędzia używane do tego celu to igła do szycia i soczewka 6.

Autor: A. Chepurin, Czusowoj, obwód permski

Zobacz inne artykuły Sekcja Samochód. Urządzenia elektryczne.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Maszyna do przerzedzania kwiatów w ogrodach 02.05.2024

We współczesnym rolnictwie postęp technologiczny ma na celu zwiększenie efektywności procesów pielęgnacji roślin. We Włoszech zaprezentowano innowacyjną maszynę do przerzedzania kwiatów Florix, zaprojektowaną z myślą o optymalizacji etapu zbioru. Narzędzie to zostało wyposażone w ruchome ramiona, co pozwala na łatwe dostosowanie go do potrzeb ogrodu. Operator może regulować prędkość cienkich drutów, sterując nimi z kabiny ciągnika za pomocą joysticka. Takie podejście znacznie zwiększa efektywność procesu przerzedzania kwiatów, dając możliwość indywidualnego dostosowania do specyficznych warunków ogrodu, a także odmiany i rodzaju uprawianych w nim owoców. Po dwóch latach testowania maszyny Florix na różnych rodzajach owoców wyniki były bardzo zachęcające. Rolnicy, tacy jak Filiberto Montanari, który używa maszyny Florix od kilku lat, zgłosili znaczną redukcję czasu i pracy potrzebnej do przerzedzania kwiatów. ... >>

Zaawansowany mikroskop na podczerwień 02.05.2024

Mikroskopy odgrywają ważną rolę w badaniach naukowych, umożliwiając naukowcom zagłębianie się w struktury i procesy niewidoczne dla oka. Jednak różne metody mikroskopii mają swoje ograniczenia, a wśród nich było ograniczenie rozdzielczości przy korzystaniu z zakresu podczerwieni. Jednak najnowsze osiągnięcia japońskich badaczy z Uniwersytetu Tokijskiego otwierają nowe perspektywy badania mikroświata. Naukowcy z Uniwersytetu Tokijskiego zaprezentowali nowy mikroskop, który zrewolucjonizuje możliwości mikroskopii w podczerwieni. Ten zaawansowany instrument pozwala zobaczyć wewnętrzne struktury żywych bakterii z niesamowitą wyrazistością w skali nanometrowej. Zazwyczaj ograniczenia mikroskopów średniej podczerwieni wynikają z niskiej rozdzielczości, ale najnowsze odkrycia japońskich badaczy przezwyciężają te ograniczenia. Zdaniem naukowców opracowany mikroskop umożliwia tworzenie obrazów o rozdzielczości do 120 nanometrów, czyli 30 razy większej niż rozdzielczość tradycyjnych mikroskopów. ... >>

Pułapka powietrzna na owady 01.05.2024

Rolnictwo jest jednym z kluczowych sektorów gospodarki, a zwalczanie szkodników stanowi integralną część tego procesu. Zespół naukowców z Indyjskiej Rady Badań Rolniczych i Centralnego Instytutu Badań nad Ziemniakami (ICAR-CPRI) w Shimla wymyślił innowacyjne rozwiązanie tego problemu – napędzaną wiatrem pułapkę powietrzną na owady. Urządzenie to eliminuje niedociągnięcia tradycyjnych metod zwalczania szkodników, dostarczając dane dotyczące populacji owadów w czasie rzeczywistym. Pułapka zasilana jest w całości energią wiatru, co czyni ją rozwiązaniem przyjaznym dla środowiska i niewymagającym zasilania. Jego unikalna konstrukcja umożliwia monitorowanie zarówno szkodliwych, jak i pożytecznych owadów, zapewniając pełny przegląd populacji na każdym obszarze rolniczym. „Oceniając docelowe szkodniki we właściwym czasie, możemy podjąć niezbędne środki w celu zwalczania zarówno szkodników, jak i chorób” – mówi Kapil ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Największy na świecie chip 08.09.2019

Xilinx, jeden z wiodących producentów układów z programowalną logiką (FPGA), pobił swój własny rekord, wypuszczając na rynek nowy układ o nazwie Virtex Ultrascale+ VU19P. Matryca tego chipa jest wykonana w technologii 16 nm i ma najwyższą gęstość komórek logicznych na jednostkę powierzchni oraz porty I/O. Na chipie nowego chipa znajduje się łącznie 9 milionów programowalnych komórek logicznych i 2 linii wejścia-wyjścia, których funkcje są ustawiane przez użytkownika podczas programowania.

Potwór FPGA zapewnia przepustowość 1.5 Tbps przez interfejs pamięci DDR4 i do 4.5 Tbps przez magistralę, za pośrednictwem której mogą się z nim łączyć różnego rodzaju bezprzewodowe urządzenia nadawczo-odbiorcze.

„W dzisiejszej elektronice istnieje duże zapotrzebowanie na środki do emulacji i prototypowania układów scalonych kompletnych systemów typu „system-on-a-chip” (SoC) oraz układów specyficznych dla aplikacji (ASIC)” – mówi Mike Thompson (Mike Thompson), jeden z liderzy Xilinx, - „Biorąc pod uwagę coraz większą złożoność układów SoC i ASIC, tylko ogromne układy FPGA, takie jak VU19P, mogą sprostać temu zadaniu.

Zgodnie z dostępnymi informacjami chip VU19P ma na celu prototypowanie systemów na chipie z bezprzewodowymi interfejsami radiowymi. Zastosowanie FPGA umożliwi opracowanie rozwiązań sprzętowych i programowych na wiele miesięcy przed tym, zanim powstające systemy dla sztucznej inteligencji, komunikacji 5G, motoryzacji i innych branż będą mogły zostać urzeczywistnione w krzemie.

Układ FPGA VU19P jest 1.6 raza większy niż jego poprzednik, chip Virtex Ultrascale 440 w technologii 20 nm z 5.5 milionami programowalnych komórek logicznych. VU440 jest największym układem FPGA w branży, odkąd został wprowadzony na rynek w 2015 roku.

Tworząc VU19P, twórcy stanęli przed wyzwaniem skutecznego chłodzenia tak dużego urządzenia. „Aby rozwiązać ten problem, układ VU19P został umieszczony wewnątrz obudowy, a elementy chłodzące mogą stykać się bezpośrednio z podstawą krzemowego podłoża”, mówi Mike Thompson. Zgodnie z planami Xilinx, chip Virtex Ultrascale+ VU19P pojawi się na rynku jesienią 2020 roku.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Turbulencje wykryte przez lidar

▪ Światło prowadzi do świata kwantowego i przyspieszenia superprądów

▪ Hybrydowa elektrownia morska

▪ Płyta główna ASRock H81TM-ITX R2.0

▪ Kryształy z DNA chętnych zostaną wysłane na Księżyc

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja witryny Spektakularne sztuczki i ich wskazówki. Wybór artykułów

▪ artykuł Pani miła pod każdym względem. Popularne wyrażenie

▪ artykuł Kiedy na Rusi pojawił się pierwszy parlament? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Impregnacja i mycie filtrów powietrza. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy