Bezpłatna biblioteka techniczna ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ Sonda-wskaźnik samochodowy o rozdzielczości 1 V
Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Samochód. Urządzenia elektryczne Aby monitorować stan wyposażenia elektrycznego pojazdu na drodze, wskaźnik napięcia w ciągu 12 ...nm<11,5 V) lub nieprawidłowe działanie regulatora napięcia (przy Unm>15B). Najłatwiejszym i najbardziej niezawodnym sposobem kontrolowania napięcia w sieci pokładowej jest sześciopoziomowy woltomierz zaproponowany przez O. Klevtsova w jego artykule „Wbudowany woltomierz LED” w Radio, 1998, nr 2, s. 54. Oferuję czytelnikom inną wersję podobnego urządzenia, która wykorzystuje właściwości progowe mikroukładu cyfrowego. Wykorzystuje pięciostopniowy wskaźnik napięcia LED (patrz schemat na rys. 1). Napięcie przełączania elementów DD1.1, DD1.4, DD2.1, DD2.3 jest ustawiane przez dobór rezystorów R2-R6. Element DD1.4 przełącza się, gdy i „I1 ponad 11,5 V, DD2.3 - ponad 13 V, DD2. 1 - ponad 14 V, DD1.1 - ponad 15 V. Gdy napięcie w sieci pokładowej spadnie poniżej 11,5 V, żółta dioda HL2 świeci, ponieważ element DD1.4 przełączy element DD1.3 w stan niskiego poziomu z wysokim poziomem wyjściowym. Pozostałe diody LED zostaną wyłączone, ponieważ wyjście pozostałych elementów jest napięciem jednostkowym, a tranzystor VT2 jest zamknięty. Gdy tylko napięcie w sieci pokładowej przekroczy 11,5 V, elementy DD1.4 i DD1.3 przełączą się, dioda LED HL2 zgaśnie. Przełączany element DD1.2 otworzy tranzystor VT2, który poda napięcie do diod LED HL3-HL5. Niski poziom na wyjściu elementu DD2.4 włączy zieloną diodę LED HL5. Wraz z dalszym wzrostem napięcia na pokładzie diody HL4 i HL3 będą się naprzemiennie włączać, wskazując poziomy napięcia 13 i 14V. I wreszcie, gdy napięcie na pokładzie przekroczy 15 V, element DD1.1 przechodzi do stanu zerowego - zapala się „czerwona” dioda LED HL1, sygnalizując awarię w układzie elektrycznym. W tym samym czasie element DD1.2 przełączy się, a tranzystor VT2 zamknie się. Aby ustalić wskaźnik, jest on podłączony do wyjścia źródła prądu stałego o napięciu zmieniającym się w zakresie 10 ... 16 V. Zmieniając i kontrolując go dokładnym woltomierzem, rezystory R3-R6 są dobierane tak, aby zapewnić wskazane progi włączenia diod LED HL1-HL5. Dioda VD1 zabezpiecza urządzenie przed błędnym podłączeniem w złej polaryzacji. Wszystkie części urządzenia zamontowane są na płytce drukowanej wykonanej z jednostronnej folii z włókna szklanego o grubości 1 mm. Rysunek planszy pokazano na ryc. 2. Po wyregulowaniu zamontowana tablica mocowana jest za przednim panelem samochodu w taki sposób, aby diody LED wystawały na zewnątrz przez wywiercone w panelu otwory. Urządzenie można również zaaranżować w formie kieszonkowej sondy, co jest wygodne podczas rozwiązywania problemów z układem elektrycznym samochodu i monitorowania napięcia w różnych punktach. Aby to zrobić, części są umieszczane bez płyty w rurowej obudowie o odpowiednim rozmiarze, lutowane cienkimi izolowanymi przewodami i wypełnione parafiną. Soczewki LED wyprowadzane są przez otwory wywiercone w obudowie. Przykład rozmieszczenia części pokazano na ryc. 3; rezystory i dioda Zenera nie są pokazane. Na końcu zamocowana jest tuleja rurowa, do której podczas pomiarów wkładana jest zaostrzona sonda (końcówka dodatnia). Wyjście ujemne - odcinek elastycznego przewodu z zaciskiem krokodylkowym na końcu. Na ryc. 4 przedstawia widok sondy umieszczonej w walizce od użytego markera pisakowego. We wskaźniku zastosowano rezystory MLT-0,125. kondensator C1 - K50-35, C2 - KM-5. Tranzystory mogą mieć dowolną niską moc; dioda Zenera VD2 - dowolna o napięciu stabilizacji 7 ... 10 V. Tych. ci, którzy uważają, że wystarczą trzy poziomy wskazań - poniżej 11,5 V, 11,5 ... 15 V i powyżej 15 V - mogą uprościć konstrukcję wskaźnika. W takim przypadku układ DD2, tranzystor VT2 i diody LED HL3-HL5 stają się niepotrzebne. Zamiast tranzystora VT2 (a dokładniej jego złącza emiterowego) włącza się „zielona” dioda LED, która wskaże normalne działanie sprzętu elektrycznego, a rezystancja rezystora R8 zostanie zmniejszona do 1 kOhm. Łańcuch rezystorów R3-R5 należy wymienić na jeden, o rezystancji około 2 kOhm. Autor: I. Potachin, Fokino, obwód briański; Publikacja: cxem.net
Zobacz inne artykuły Sekcja Samochód. Urządzenia elektryczne Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.
Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Maszyna do przerzedzania kwiatów w ogrodach
02.05.2024 Zaawansowany mikroskop na podczerwień
02.05.2024 Pułapka powietrzna na owady
01.05.2024
Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika Zalecamy pobranie w naszym Bezpłatna biblioteka techniczna: ▪ sekcja witryny Urządzenia spawalnicze ▪ czasopisma EKiS, Części i układy elektroniczne (archiwum roczne) ▪ book Sprzęt telewizyjny na WOGN-ie. Fiodorow LV, 1961 ▪ artykuł Nikt nie chciał umierać. Popularne wyrażenie ▪ artykuł Historia myśli ekonomicznej. Kurs wykładowy ▪ Czy jest artykuł Moneta? Nie ma monet! Sekret ostrości. Sekret ostrości ▪ książka referencyjna Obce mikroukłady i tranzystory. Seria 9
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |