Wykonujemy kierownicę i pedały do ​​komputera. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Komputery

 Komentarze do artykułu

Aby zrobić kierownicę i pedały, wystarczy kupić kilka części, zapoznać się z instrukcją i wskazówkami oraz trochę popracować rękami.

Jeśli spojrzysz na kartę dźwiękową, możesz łatwo zobaczyć port gry, jak na tym obrazku. Kolor niebieski wskazuje, które piny w porcie odpowiadają funkcjom joysticka: np. j1 X oznacza joystick 1 oś X” lub btn 1 – przycisk 1”. Numery igieł są pokazane w kolorze czarnym i należy je liczyć od prawej do lewej, od góry do dołu. Korzystając z portu gier na karcie dźwiękowej, należy unikać podłączania do pinów 12 i 15. Karta dźwiękowa wykorzystuje te wyjścia dla midi, odpowiednio do transmisji i odbioru. W standardowym joysticku potencjometr osi X steruje ruchem uchwytu w lewo/prawo, a opór osi Y steruje ruchem do przodu/do tyłu. W stosunku do kierownicy i pedałów oś X staje się sterowaniem, a oś Y odpowiednio przepustnicą i hamulcem. Oś Y należy rozdzielić i połączyć tak, aby 2 oddzielne rezystory (dla pedału gazu i hamulca) działały jak jeden opór, podobnie jak standardowy joystick. Kiedy już pomysł na port gier będzie jasny, możesz zacząć projektować dowolną mechanikę wokół podstawowych dwóch oporów i czterech przełączników: kierownic, uchwytów motocyklowych, kontroli trakcji samolotu... o ile pozwala na to Twoja wyobraźnia.

Moduł sterujący. W tej części dowiesz się, jak wykonać podstawowy moduł steru: obudowę stołową zawierającą prawie wszystkie mechaniczne i elektryczne elementy steru. Schemat elektryczny zostanie wyjaśniony w części dotyczącej okablowania, w tym miejscu omówione zostaną również mechaniczne części koła.

mechanizm składa się z dwóch aluminiowych płyt (2) o grubości 2mm, przez które przechodzi drążek kierowniczy (5). Płyty te są oddzielone czterema 13mm tulejami (3). W drążku kierowniczym wywiercony jest otwór o średnicy 5 mm, w który wkładany jest stalowy pręt (4). Śruby 22mm (1) przechodzą przez płytki, tuleje i otwory wywiercone na końcach pręta, mocując je razem. Gumowy sznur jest nawinięty pomiędzy tulejami z jednej strony, następnie nad górną częścią wału kierownicy, a na końcu pomiędzy tulejami z drugiej strony. Napięcie linki można zmienić, aby dostosować opór koła. Aby uniknąć uszkodzenia potencjometru, konieczne jest wykonanie ogranicznika obrotów koła. Prawie wszystkie przemysłowe kierownice mają zakres obrotu 270 stopni. W tym miejscu zostanie jednak opisany mechanizm obrotu o 350 stopni, który nie będzie stanowił problemu. Stalowy wspornik L o długości 300 mm (14) jest przykręcony do podstawy modułu. Ten wspornik służy kilku celom:

- jest miejscem mocowania gumowej linki mechanizmu centrującego (dwie śruby m6 po 20mm na każdym końcu);

- zapewnia niezawodny punkt zatrzymania obrotu koła;

- wzmacnia całą konstrukcję w momencie naprężenia linki.

Ogranicznik śrub (7) m5 o długości 25mm wkręcany jest w pionowy otwór w drążku kierowniczym. Bezpośrednio pod wałem do wspornika wkręcana jest śruba 20mm M6 (11). Aby zredukować dźwięk uderzenia, na śruby można założyć gumowe rurki. Jeśli potrzebujesz mniejszego kąta obrotu, dwie śruby należy wkręcić we wspornik w wymaganej odległości. Potencjometr jest przymocowany do podstawy pod prostym kątem i połączony z wałem. Maksymalny kąt obrotu większości potencjometrów to 270 stopni, a jeśli kierownica ma obracać się o 350 stopni, to potrzebna jest skrzynia biegów. Kilka kół zębatych z zepsutej drukarki będzie pasować idealnie. Wystarczy dobrać odpowiednią ilość zębów na kołach zębatych np. 26 i 35. W tym przypadku przełożenie będzie wynosić 0.75:1 lub obrót kierownicy o 350 stopni da 262 stopnie na potencjometrze. Jeżeli kierownica obraca się w zakresie 270 stopni to wałek jest podłączony bezpośrednio do potencjometru.

Pedały

Podstawa modułu wykonana jest podobnie jak moduł kierownicy ze sklejki 12mm z poprzeczką z twardego drewna (3) do mocowania sprężyny powrotnej. Spadzisty kształt podstawy służy jako podnóżek. Słupek pedału (8) jest wykonany ze stalowej rury o średnicy 12 mm, do którego górnego końca przykręcony jest pedał. Przez dolny koniec słupka przechodzi pręt o średnicy 5 mm, który utrzymuje pedał we wspornikach montażowych (6) przykręconych do podstawy i wykonanych z kątownika stalowego. Poprzeczka (3) biegnie przez całą szerokość modułu pedałów i jest bezpiecznie (musi wytrzymać pełne rozciągnięcie sprężyn) przyklejona i przykręcona do podstawy (2). Sprężyna powrotna (5) jest przymocowana do stalowej śruby oczkowej (4), która przechodzi przez poprzeczkę tuż pod pedałem. Ta konstrukcja montażowa ułatwia regulację napięcia sprężyny. Drugi koniec sprężyny jest przymocowany do wspornika pedału (8). Potencjometr pedału jest zamontowany na prostym wsporniku L (14) z tyłu modułu. Łącznik (11) jest przymocowany do siłownika (12) na tulejach (9, 13), umożliwiając obracanie się oporu w zakresie 90 stopni.

(kliknij, aby powiększyć)

Dźwignia zmiany biegów

Dźwignia zmiany biegów to konstrukcja aluminiowa, jak na zdjęciu po lewej stronie. Gwintowany pręt stalowy (2) jest przymocowany do ramienia przez tuleję (1) i przechodzi przez otwór wywiercony we wsporniku L na podstawie modułu kierownicy. Po obu stronach otworu we wsporniku na pręcie zamontowane są dwie sprężyny (1) i dokręcane nakrętkami tak, aby podczas ruchu dźwigni wytworzyła się siła. Dwie duże podkładki (4, 2) znajdują się pomiędzy dwoma mikroprzełącznikami (3), które są przykręcone do podstawy jedna na drugiej. Wszystko to wyraźnie widać na rysunkach po lewej i poniżej.

(kliknij, aby powiększyć)

Zdjęcie po prawej przedstawia alternatywny mechanizm zmiany biegów - na kierownicy, jak w samochodach Formuły 1. Wykorzystuje dwa małe zawiasy (4), które są montowane na piaście koła. Dźwignie (1) są przymocowane do zawiasów w taki sposób, że mogą poruszać się tylko w jednym kierunku, tj. w kierunku koła. W otwory w dźwigniach wkładane są dwa małe przełączniki (3), które po naciśnięciu opierają się o gumowe podkładki (2) przyklejone do koła i działają. Jeżeli w wyłączniku nie ma wystarczającego ciśnienia, powrót dźwigni można zapewnić sprężynami (5) zamontowanymi na zawiasie.

Księgowanie

Trochę o działaniu potencjometru. Jeśli zdejmiesz z niego osłonę, zobaczysz, że składa się ona z zakrzywionej ścieżki przewodzącej ze stykami A i C na końcach oraz suwaka połączonego z centralnym stykiem B (ryc. 11). Gdy wał obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, rezystancja między A i B wzrośnie o taką samą wartość, jak maleje między C i B. Cały układ połączony jest według obwodu standardowego joysticka, który ma 2 osie i dwa przyciski. Czerwony przewód zawsze idzie do środkowego styku rezystancji, natomiast fioletowy (3) można podłączyć do dowolnego z bocznych styków, w zależności od ustawienia rezystancji.

Pedały nie są takie proste. Kręcenie kierownicą jest równoznaczne z przesunięciem joysticka w lewo/w prawo i wciśnięciem pedałów gazu/hamulca odpowiednio - góra/dół. A jeśli natychmiast naciśniesz oba pedały, wzajemnie się wykluczą i nie nastąpi żadna akcja. Jest to jednoosiowy system połączeń, który obsługuje większość gier. Jednak wiele nowoczesnych symulatorów, takich jak GP3, F1-2000, TOCA 2, itp. wykorzystuje dwuosiowy układ przepustnicy/hamulca, co umożliwia ćwiczenie metod sterowania związanych z jednoczesnym użyciem gazu i hamulca. Oba schematy pokazano poniżej.

Schemat podłączenia urządzenia jednoosiowego. Schemat połączeń dla urządzenia dwuosiowego.

Ponieważ wiele gier nie obsługuje podwójnej osi, rozsądnie byłoby zamontować przełącznik (rys. po prawej), który pozwala przełączać się między systemami jedno- i dwuosiowymi za pomocą przełącznika zainstalowanego w module pedałów lub na desce rozdzielczej.

W opisywanym urządzeniu nie ma zbyt wielu szczegółów, a najważniejszymi z nich są potencjometry. Po pierwsze, muszą być liniowe, o rezystancji 100k, i bynajmniej nie logarytmiczne (czasami nazywane są audio), ponieważ są przeznaczone do urządzeń audio, takich jak regulatory głośności, i mają nieliniowy ślad rezystancji. Po drugie, tanie potencjometry wykorzystują tor grafitowy, który dość szybko się zużyje. Droższe używają cermetu i przewodzącego tworzywa sztucznego. Będą one trwać znacznie dłużej (około 100,000 15 cykli). Przełączniki - dowolne, które są, ale jak napisano powyżej, muszą mieć typ chwilowy (czyli nieblokujący). Można je uzyskać ze starej myszy. Standardowe XNUMX-stykowe złącze joysticka typu D jest dostępne w każdym sklepie ze sprzętem radiowym. Wszelkie przewody, najważniejsze jest to, że można je łatwo przylutować do złącza.

Połączenie i kalibracja

Wszelkie testy należy wykonać na urządzeniu odłączonym od komputera. Najpierw musisz wizualnie sprawdzić połączenia lutowane: nigdzie nie powinno być żadnych obcych zworek ani złych styków. Następnie należy skalibrować potencjometr sterujący. Ponieważ stosowana jest rezystancja 100k, możesz zmierzyć rezystancję pomiędzy dwoma sąsiednimi stykami za pomocą urządzenia i ustawić ją na 50k. Aby jednak montaż był dokładniejszy, należy zmierzyć rezystancję potencjometru, kręcąc kierownicą maksymalnie w lewo, a następnie całkowicie w prawo. Określ zakres, następnie podziel przez 2 i dodaj dolny wynik pomiaru. Wynikową liczbę należy ustawić za pomocą urządzenia. W przypadku braku przyrządów pomiarowych należy ustawić potencjometr maksymalnie w pozycji środkowej. Potencjometry pedałów powinny być lekko włączone po zamontowaniu. Jeżeli używany jest układ jednoosiowy to opór pedału gazu należy ustawić na środek (na urządzeniu 50k), a opór hamulca powinien być wyłączony (0k). Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, to opór całego modułu pedału, mierzony między igłami 6 i 9, powinien zmniejszyć się, jeśli wciśniesz gaz, i wzrosnąć, jeśli naciśniesz hamulec. Jeśli tak się nie stanie, należy zamienić styki zewnętrznego oporu. W przypadku zastosowania połączenia dwuosiowego oba potencjometry można ustawić na zero. Jeśli jest przełącznik, sprawdzany jest obwód układu jednoosiowego.

Przed podłączeniem do komputera należy sprawdzić obwód elektryczny, aby nie było zwarcia. Tutaj potrzebujesz urządzenia pomiarowego. Sprawdzamy, czy nie ma kontaktu z zasilaniem +5v (igły 1, 8, 9 i 15) oraz masą (4, 5 i 12). następnie sprawdzamy, czy jest kontakt między 4 a 2, jeśli naciśniesz przycisk 1. Tak samo jest między 4 a 7, dla przycisku 2. Następnie sprawdzamy kierownicę: opór między 1 a 3 zmniejsza się, gdy obracasz kierownicą do w lewo i wzrasta, jeśli obrócisz go w prawo. W systemie jednoosiowym opór między stykami 9 i 6 zmniejszy się po naciśnięciu pedału przyspieszenia i wzrośnie po naciśnięciu hamulca.

Ostatnie stadium - połączenie z komputerem. Po podłączeniu wtyczki do karty dźwiękowej włącz komputer. Przejdź do Panelu sterowania - Kontrolery gier, wybierz Dodaj - Niestandardowe. Wstawiamy typ - joystick", osie - 2, przyciski 2, wpisujemy nazwę typu LXA4 Super F1 Driving System" i naciskamy 2 razy OK. Jeśli wszystko zostało zrobione poprawnie, a dłonie rosną z miejsca, w którym powinny, stan pola „powinien zmienić się na OK”. Kliknij Właściwości, Ustawienia i postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie. Pozostaje uruchomić swoją ulubioną zabawkę, wybrać urządzenie z listy, w razie potrzeby dalej je skonfigurować i to wszystko, powodzenia!

Publikacja: cxem.net

Zobacz inne artykuły Sekcja Komputery.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że ​​mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum Opaski silikonowe mierzą jakość powietrza 01.08.2021 Badanie przeprowadzone przez naukowców z Texas A&M University School of Public Health pokazuje, że niedrogie i wygodne urządzenia, takie jak silikonowe opaski na rękę, mogą być wykorzystywane do dostarczania danych ilościowych na temat jakości powietrza, co jest szczególnie ważne w okresach zwiększonej wrażliwości, takich jak ciąża. Wykazano, że prenatalna ekspozycja na WWA prowadzi do niekorzystnych skutków zdrowotnych u dzieci. Zespół odkrył, że opaski na rękę, gdy są używane jako pasywne próbniki, mają zdolność wiązania półlotnych wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych (WWA) o niższej masie cząsteczkowej, klasy substancji chemicznych, które występują naturalnie w węglu, ropie naftowej i benzynie i są wytwarzane przez spalanie węgiel, ropa, gaz, drewno, śmieci i tytoń – podobnie jak w przypadku aktywnego pobierania próbek. Badanie skupiło się na kobietach w ciąży w hrabstwie Hidalgo w południowym Teksasie. Ten konkretny obszar Teksasu został wybrany ze względu na zwiększoną częstość występowania astmy dziecięcej w regionie, a także wyższy wskaźnik wcześniactwa (14,8 proc.) w porównaniu z resztą stanu (12,9 proc.). Naukowcy określili ilościowo wpływ WWA na ciężarne kobiety mieszkające w McAllen. W celu zebrania danych uczestnicy nosili plecaki ze sprzętem do pobierania próbek powietrza. Do każdego plecaka dołączona była silikonowa opaska. Po trzech nienastępujących po sobie 24-godzinnych okresach, sprzęt do pobierania próbek powietrza i opaski na nadgarstki analizowano pod kątem zawartości WWA. Kiedy naukowcy przeanalizowali i porównali dane ze sprzętu do pobierania próbek powietrza i opasek na rękę, odkryli, że opaski dają podobne wyniki do bardziej tradycyjnych metod testowania. Naukowcy sugerują, że użycie silikonowych opasek na rękę jako pasywnego próbnika może być przydatne w badaniu półlotnych WWA. „Stosowanie opasek na rękę jest atrakcyjne, ponieważ są niedrogie i wygodne w noszeniu” – powiedziała współautorka Itza Mendoza-Sanchez, adiunkt ds. zdrowia środowiskowego i zawodowego (EOH). „Opaski na rękę były używane do wykrywania wielu zanieczyszczeń, ale kwalifikacja tych zanieczyszczeń pozostaje wyzwaniem. Naszym celem była ocena zakresu, w jakim możemy użyć opasek jako pasywnych próbników do ilościowego oznaczania WWA w powietrzu. pasek do plecaka to dobra metoda pobierania próbek do oceny warunków, w których opaski na rękę mogą być używane do ilościowego oznaczania WWA w powietrzu. „Ekspozycja matki na WWA podczas ciąży jest szczególnie szkodliwa dla zdrowia dzieci, ponieważ jest to faza szybkiego wzrostu i rozwoju człowieka” – powiedział Johnson. „Tak więc proste metody ilościowego określania narażenia na WWA są niezbędne do oceny ryzyka i opracowania skutecznych strategii interwencyjnych. ”. Johnson powiedział, że wyniki badania potwierdzają, że opaski na rękę używane jako pasywne próbniki mogą być przydatne w przyszłych badaniach w celu oceny niekorzystnych skutków zdrowotnych wynikających z prenatalnej ekspozycji na WWA.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Izolacja domów niedopałkami papierosów

▪ Miniaturowy optyczny czujnik odblaskowy TCND3000

▪ Generatory wsparcia

▪ Składany samochód elektryczny

▪ Inteligentny głośnik Acer Halo Swing

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ część witryny Materiały referencyjne. Wybór artykułu

▪ Artykuł do Nieznanego Boga. Popularne wyrażenie

▪ artykuł Kiedy pojawili się pierwsi piraci? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Pietruszka kędzierzawa. Legendy, uprawa, metody aplikacji

▪ artykuł Wyznaczanie prądu nasycenia wzbudników z obwodami magnetycznymi. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Pomiary wielkości elektrycznych. Bieżący pomiar. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn

www.diagram.com.ua
2000-2024