Bezpłatna biblioteka techniczna ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ Subwoofer na głośniku Magnat. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Głośniki Historia tej dynamiki zaczęła się dawno temu. Magnat Power Bull Reflex 301 trafił do mnie z rąk znajomego, u którego przestał działać. Dawszy mi go, powiedział, że jak go naprawię, to będę mógł go zatrzymać dla siebie, co faktycznie się stało. Tam zaczęła się moja pełna pasji pasja do car audio. Najpierw zrobiłem "na chybił trafił" do niego obudowę bas-refleks około 44 litrów z fazą 95mm x 100mm i zrobiłem tak aby zmieścił się do bagażnika VAZ 21053 uwzględniając występ pod tylną półką . Oczywiście obudowa miała w środku wiele ostrych wypustek, które miały wpływ na dźwięk. Mruknął obłędnie, ale wtedy nie słuchałem niczego mocnego poza radzieckimi AC-90 i spokojnie cieszyłem się porządnym basem w aucie. Potem VAZ zniknął, a ja przeniosłem się do Peugeota 605, więc nadwozie musiało zostać przerobione. Wtedy zacząłem przeszukiwać Internet w poszukiwaniu informacji na temat produkcji skrzynek. Natknąłem się na różne programy do obliczania kadłubów, ale zdecydowałem się tylko na jeden - WinISD beta 0.44. Jednak go tam nie było. Niewiele wiedziałem o głośnikach. Po raz kolejny uporczywe poszukiwania w Internecie potrzebnych informacji doprowadziły mnie do artykułu o samodzielnym pomiarze i obliczaniu parametrów głośników. Stosując się uparcie do "instrukcji" pomiaru parametrów natrafiłem na kolejny problem, mój tester nie mierzy napięcia przemiennego mniejszego niż 1V, a potrzebna jest tam czułość 100mV. Już dość torturowany, ponownie kontynuowałem wyszukiwanie parametrów w Internecie. Po przekopaniu się przez kilka sklepów internetowych, mając nadzieję, że znajdę tam właściwy, nagle zdałem sobie sprawę, że straciłem dużo czasu! W końcu powinna być oficjalna strona producenta! Krótkie poszukiwania doprowadziły mnie do właściwej strony. Tam znalazłem niezbędne informacje, ale nie wszystkie, które chciałem. Producent zamieścił na stronie tylko parametry: Fs=33hz Vas=82l Qts=0,52 R=4Ohm SPL=92dB PE=300W. Jednak nawet przy tych parametrach program zaoferował mi skrzynkę 189,5 litra w obudowie z przetwornicą faz, co zupełnie mi nie odpowiadało !!! Postanowiłem jednak poeksperymentować i złożyć zamkniętą skrzynkę o pojemności 96,6 litra, oferowaną przez ten sam program. Zmontowawszy karoserię, ledwo włożyłem ją do bagażnika i miałem nadzieję, że przyjemnie zaskoczę się dźwiękiem… ale nie ma takiego szczęścia! Dźwięk był oczywiście przyjemny, melodyjny, ale jakby wzmacniacz został zastąpiony słabszym. Bez wahania zdecydowałem się wrócić do programu i obliczyć dla tego przypadku przemiennik faz. Okazało się, że częstotliwość strojenia falownika wynosi 21hz, a falownik zdecydował się na wykonanie prostokąta o wymiarach 16 cm x 3 cm i długości 26,2 cm, co mi odpowiadało. Okazało się, że ta sprawa zaczęła grać znacznie lepiej i przyjemniej. Ale ponieważ mam młode lata i często spotykamy się na ulicy, żeby odpocząć i posłuchać muzyki, potrzebowałem dobrego basu na zewnątrz przy otwartym bagażniku i stąd natchnienie do zrobienia kolejnej eksperymentalnej obudowy typu bass-reflex o pojemności 30 litrów z częstotliwością strojenia 25Hz. Nie grał zbyt ładnie i nie był tak obszerny, gdy położyłem go na oparciu siedzenia. Postanowiłem poeksperymentować z położeniem subwoofera w bagażniku i okazało się, że różnica w dźwięku i ciśnieniu jest bardzo duża. Najlepsze miejsce okazało się w rogu w pobliżu tylnych świateł i odwracacza fazy w górę. Podobał mi się dźwięk, ale czułem, że to nie jest to, czego potrzebowałem. Tutaj zmontowałem kolejną obudowę o pojemności 54 litrów i dostroiłem ją do częstotliwości 48 Hz. Materiałem użytym była płyta wiórowa 16mm, kupiona na najbliższym bazarze. Na podstawie wymiarów tułowia ciało miało następujące wymiary: długość 77,8 cm, szerokość 25 cm, wysokość 36,5 cm. Przetwornica faz o średnicy 9,5 cm i długości 10 cm zakupiona na rynku radiowym Mytishchi. Przykleiłem ściany od środka ociepleniem 2mm (w garażu nic innego nie znalazłem, ale ropucha się dławiła żeby kupić, bo ocieplenia było dużo i nie było mi żal) i dokręciłem z trzema słupkami. Nie zawracałem sobie głowy dopasowywaniem i wygładzaniem nierówności, bo robiłem to dla siebie i po prostu malowałem na czarno na drewnie. Po umieszczeniu go w bagażniku cieszyłem się, że wszystko potoczyło się tak, jak powinno, prawie, po czym zdjąłem izolację i wszystko wskoczyło na swoje miejsce. Bas był sprężysty i nie uciskał w uszach, a prawie wszystkie gatunki muzyczne grały przyjemnie, głównie Rap i przyjemnie się tego słuchało na ulicy. Na tym się zatrzymałem (ale intuicyjnie domyślam się, że po zakupie czułego woltomierza, jeszcze zmienię konstrukcję). Autor: Sani; Publikacja: cxem.net Zobacz inne artykuły Sekcja Głośniki. Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu. Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Nowy sposób kontrolowania i manipulowania sygnałami optycznymi
05.05.2024 Klawiatura Primium Seneca
05.05.2024 Otwarto najwyższe obserwatorium astronomiczne na świecie
04.05.2024
Inne ciekawe wiadomości: ▪ Noworoczne prezenty Hi-Tec - tanie i przydatne ▪ Kolonizacja Marsa rozpocznie się od jaskiń ▪ Strefa snu znaleziona w mózgu ▪ Bateria przyszłości bez anody sodowej ▪ Nowe czujniki ISOCELL firmy Samsung Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika
Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej: ▪ sekcja serwisu Silniki elektryczne. Wybór artykułu ▪ artykuł Model samolotu z silnikiem gumowym. Wskazówki dla modelarza ▪ artykuł Która rosyjska rzeka doprowadza wodę do dwóch oceanów jednocześnie? Szczegółowa odpowiedź ▪ artykuł Pisty front. Wskazówki podróżnicze
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Komentarze do artykułu: Julia i Sasza To jest puszka, dlaczego w środku jest polietylen ??? Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |