Menu English Ukrainian Rosyjski Strona główna

Bezpłatna biblioteka techniczna dla hobbystów i profesjonalistów Bezpłatna biblioteka techniczna


ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ
Darmowa biblioteka / Schematy urządzeń radioelektronicznych i elektrycznych

Ładowarka do akumulatorów rozruchowych. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Bezpłatna biblioteka techniczna

Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Ładowarki, akumulatory, ogniwa galwaniczne

Komentarze do artykułu Komentarze do artykułu

Najprostsza ładowarka do akumulatorów samochodowych i motocyklowych z reguły składa się z transformatora obniżającego napięcie i prostownika pełnookresowego podłączonego do jego uzwojenia wtórnego [1]. Potężny reostat jest połączony szeregowo z akumulatorem, aby ustawić wymagany prąd ładowania. Taka konstrukcja okazuje się jednak bardzo kłopotliwa i niepotrzebnie energochłonna, a inne metody regulacji prądu ładowania zazwyczaj znacznie ją komplikują.

W ładowarkach przemysłowych trinistory KU202G są czasami używane do prostowania prądu ładowania i zmiany jego wartości. Należy tutaj zauważyć, że napięcie stałe na dołączonych tyrystorach przy wysokim prądzie ładowania może osiągnąć 1,5 V. Z tego powodu bardzo się nagrzewają i zgodnie z paszportem temperatura obudowy tyrystora nie powinna przekraczać + 85 °C. W takich urządzeniach konieczne jest podjęcie działań mających na celu ograniczenie i stabilizację temperatury prądu ładowania, co prowadzi do ich dalszego komplikowania i wzrostu kosztów.

Opisana poniżej stosunkowo prosta ładowarka posiada szeroki zakres regulacji prądu ładowania - praktycznie od zera do 10 A - i może służyć do ładowania różnych akumulatorów rozruchowych 12 V.

Urządzenie (patrz schemat) oparte jest na triakowym sterowniku opublikowanym w [2], z dodatkowo wprowadzonym mostkiem diodowym małej mocy VD1 - VD4 oraz rezystorami R3 i R5.

Ładowarka do akumulatorów rozruchowych
Rys.. 1

Po podłączeniu urządzenia do sieci z jego dodatnim półcyklem (plus na górnym przewodzie zgodnie z obwodem), kondensator C2 zaczyna ładować przez rezystor R3, diodę VD1 i połączone szeregowo rezystory R1 i R2. Przy ujemnym półcyklu sieci kondensator ten jest ładowany przez te same rezystory R2 i R1, diodę VD2 i rezystor R5. W obu przypadkach kondensator jest ładowany do tego samego napięcia, zmienia się tylko polaryzacja ładowania.

Gdy tylko napięcie na kondensatorze osiągnie próg zapłonu lampy neonowej HL1, zapala się i kondensator szybko rozładowuje się przez lampę i elektrodę sterującą triaka VS1. W takim przypadku triak się otwiera. Pod koniec połowy cyklu triak zamyka się. Opisany proces powtarza się w każdym półcyklu sieci.

Wiadomo np. z [1], że sterowanie tyrystora krótkim impulsem ma tę wadę, że przy obciążeniu czynnym indukcyjnym lub wysokorezystancyjnym prąd anodowy urządzenia może nie mieć czasu na dotarcie do podtrzymania. prąd podczas impulsu kontrolnego. Jednym ze sposobów wyeliminowania tej wady jest włączenie rezystora równolegle z obciążeniem.

W opisywanej ładowarce po włączeniu triaka VS1 jego prąd główny płynie nie tylko przez uzwojenie pierwotne transformatora T1, ale także przez jeden z rezystorów - R3 lub R5, który w zależności od biegunowości półcyklu napięcia sieciowego, są naprzemiennie połączone równolegle z uzwojeniem pierwotnym transformatora odpowiednio przez diody VD4 i VD3.

Temu samemu celowi służy mocny rezystor R6, który jest obciążeniem prostownika VD5, VD6. Rezystor R6 dodatkowo generuje impulsy prądu rozładowania, które zgodnie z [3] wydłużają żywotność baterii.

Głównym węzłem urządzenia jest transformator T1. Można go wykonać na bazie transformatora laboratoryjnego LATR-2M, izolując jego uzwojenie (będzie pierwotne) trzema warstwami płótna lakierowanego i nawijając uzwojenie wtórne, składające się z 80 zwojów izolowanego drutu miedzianego o przekroju co co najmniej 3 mm4, z kranem od środka. Transformator i prostownik można również wypożyczyć ze źródła zasilania opublikowanego w [5]. W przypadku samodzielnego wykonania transformatora można skorzystać z metody obliczeniowej opisanej w [20]; w tym przypadku są one ustawiane przez napięcie na uzwojeniu wtórnym 10 V przy prądzie XNUMX A.

Kondensatory C1 i C2 - MBM lub inne na napięcie odpowiednio co najmniej 400 i 160 V. Rezystory R1 i R2 - odpowiednio SP 1-1 i SPZ-45. Diody VD1-VD4 - D226, D226B lub KD105B. Lampa neonowa HL1 - IN-3, IN-3A; wysoce pożądane jest użycie lampy z elektrodami o tej samej konstrukcji i rozmiarze - zapewni to symetrię impulsów prądu przez uzwojenie pierwotne transformatora.

Diody KD202A można zastąpić dowolną z tej serii, a także D242, D242A lub innymi o średnim prądzie przewodzenia co najmniej 5 A. Dioda jest umieszczona na duraluminiowej płycie radiatora o użytecznej powierzchni rozpraszania co najmniej 120 cm6. Triak powinien być również zamontowany na płycie radiatora o mniej więcej połowie powierzchni. Rezystor R10 - PEV-2; można go zastąpić pięcioma rezystorami MLT-110 połączonymi równolegle o rezystancji XNUMX omów.

Urządzenie jest zmontowane w mocnej skrzynce wykonanej z materiału izolacyjnego (sklejka, tekstolit itp.). W jego górnej ścianie iw dnie należy wywiercić otwory wentylacyjne. Rozmieszczenie części w pudełku jest dowolne. Rezystor R1 („Prąd ładowania”) jest zamontowany na przednim panelu, do uchwytu przymocowana jest mała strzałka, a pod nią skala. Obwody przewodzące prąd obciążenia muszą być wykonane drutem marki MGShV o przekroju 2.5 ... 3 mmXNUMX.

Podczas konfigurowania urządzenia należy najpierw ustawić wymagany limit prądu ładowania (ale nie więcej niż 10 A) za pomocą rezystora R2. Aby to zrobić, bateria akumulatorów jest podłączona do wyjścia urządzenia za pomocą amperomierza 10 A, ściśle przestrzegając biegunowości. Silnik rezystora R1 jest przenoszony do najwyższej pozycji zgodnie ze schematem, a rezystor R2 do najniższej pozycji, a urządzenie jest podłączone do sieci. Przesuwając suwak rezystora R2, ustaw wymaganą wartość maksymalnego prądu ładowania.

Ostatnią operacją jest kalibracja skali rezystora R1 w amperach za pomocą amperomierza wzorcowego.

Podczas ładowania prąd płynący przez akumulator zmienia się, zmniejszając się o około 20% pod koniec. Dlatego przed ładowaniem początkowy prąd akumulatora jest ustawiony na nieco wyższy niż wartość nominalna (o około 10%). O zakończeniu ładowania decyduje gęstość elektrolitu lub woltomierz - napięcie odłączonego akumulatora powinno mieścić się w przedziale 13,8...14,2 V.

Zamiast rezystora R6 można zainstalować żarówkę na napięcie 12 V o mocy około 10 W, umieszczając ją na zewnątrz obudowy. Wskazywałaby podłączenie ładowarki do akumulatora i jednocześnie oświetlała miejsce pracy.

literatura

1. Energoelektronika. Podręcznik referencyjny, wyd. V. A. Labuitsova. - M.: Energo-atomizdat, 1987, s. 280, 281, 426, 427.
2. Regulator mocy Fomin V. Triak. - Radio, 1991, nr 7, s.63.
3. Zdrok A. G. Urządzenia prostownicze do stabilizacji napięcia i ładowania akumulatorów. - M.: Energoatomizdat, 1988.
4. Gvozditsky G. Zasilacz dużej mocy. - Radio, 1992, nr 4, s. 43, 44.
5. Nikolaev Yu Domowy zasilacz? Nie ma nic łatwiejszego. - Radio, 1992, nr 4, s. 53,54.

Autorzy: N. Talanov, V. Fomin, Niżny Nowogród; Publikacja: cxem.net

Zobacz inne artykuły Sekcja Ładowarki, akumulatory, ogniwa galwaniczne.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że ​​mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Biopolimery a produkty naftowe 16.12.2015

Używając materiałów pochodzenia biologicznego w celu zastąpienia surowców ropopochodnych, Ford był w stanie znacznie zmniejszyć zanieczyszczenie środowiska, obniżyć koszty produkcji i zmniejszyć masę pojazdu.

Jako jedno z głównych zadań przemysłu motoryzacyjnego Ford uważa troskę o środowisko. Zastosowanie powtarzalnych materiałów naturalnych i surowców pochodzących z recyklingu przyniosło znaczące rezultaty w zakresie redukcji emisji dwutlenku węgla i oszczędności oleju, które są wydawane na przykład na wystrój wnętrz. Ponadto producent samochodów oszczędza około 10 milionów dolarów rocznie, korzystając z materiałów pochodzących z recyklingu.

Myra Magnani, specjalista ds. materiałów biologicznych, opowiedziała nam, w jaki sposób recykling materiałów naturalnych jest wykorzystywany do tworzenia pojazdów Forda. Na przykład jeden samochód wymaga około 70 kg gumy. Korzenie mniszka lekarskiego pod tym względem są naturalnym źródłem lateksu.

Soja wykorzystywana jest do produkcji poduszek, zagłówków i oparć siedzeń, a także tapicerki dachowej. Soja została po raz pierwszy użyta do produkcji siedzeń w Fordzie Mustang w 2008 roku. Na każdego Forda wyprodukowanego w Ameryce Północnej zużywa się 31 251 nasion soi. Zastosowanie tego produktu zmniejsza emisję dwutlenku węgla o ponad 9 mln kg. rocznie i oszczędza 2,3 mln kg. olej.

Słoma pszenna jest używana do produkcji tworzyw sztucznych. „Słomkowy plastik” jest używany na przykład do tworzenia systemów przechowywania wewnątrz Forda Flexa. Jego zastosowanie pozwala zaoszczędzić 9000 kg w produkcji. oleju i zmniejsza emisję dwutlenku węgla o 13 500 kg. W roku. Dodatkowo zastosowanie nowego plastiku pozwala na zmniejszenie masy auta dla większej oszczędności paliwa.

Wykonany w 100% z kukurydzy polimer polikwasowy (PLA) stosowany w dywanikach samochodowych, tapicerce i wykończeniu ma kilka zalet w porównaniu z tworzywami sztucznymi na bazie ropy naftowej. Po pierwsze „polimer kukurydziany” jest tańszy i bardziej przyjazny dla środowiska, a po drugie ulega biodegradacji (w ciągu 90 do 120 dni).

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Stacje robocze Lenovo ThinkStation PX, P7 i P5

▪ Reflektory laserowe BMW

▪ Miska WC z nanomembraną

▪ Winchester Hitachi Deskstar 7K2000

▪ 6 sond wyruszy na poszukiwanie życia na Marsie

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

 

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja strony Zastosowanie mikroukładów. Wybór artykułu

▪ artykuł Organizacja ochrony personelu formacji. Specjalne przetwarzanie. Podstawy bezpiecznego życia

▪ artykuł Ile lat po wynalezieniu puszek pojawiły się otwieracze? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Szybowiec BS-3. Transport osobisty

▪ Artykuł GP na 80 metrów. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Napięcie bipolarne od zwykłego. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Imię i nazwisko:


Email opcjonalny):


komentarz:





Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2024