Bezpłatna biblioteka techniczna ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ Doświadczenie w łączeniu przemysłowych silników elektrycznych z siecią domową. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Silniki elektryczne Dziś na wsi modernizacja i elektryfikacja gospodarstw rolnych i drobnego przemysłu idzie pełną parą. W związku z tym wielu początkujących elektryków ma pytania. Jak prawidłowo podłączyć silnik elektryczny? Co zrobić, jeśli silnik elektryczny nie rozwija swojej mocy? Co zrobić, jeśli sprawny silnik elektryczny szybko się nagrzewa nawet na biegu jałowym? To najczęściej zadawane pytania, więc spróbujmy na nie odpowiedzieć. Dla wygody podłączenia silników trójfazowych w skrzynce przyłączeniowej znajduje się 3 styków gwintowanych, które umożliwiają zmianę napięcia roboczego (rys. 6). W przypadku połączenia w „trójkąt” (rys. 1, a) napięcie robocze jest minimalne, a w przypadku połączenia w „gwiazdę” (rys. 1, b) jest maksymalne dla danego silnika. Zazwyczaj silniki wykonywane są na dwa najczęściej stosowane napięcia: 1 V - trójkąt i 220 V - gwiazda, ale zdarzają się wyjątki. W nowoczesnych silnikach elektrycznych można znaleźć tylko trzy styki łączące. Oznacza to, że końcówki uzwojeń silnika nie są wyprowadzone do puszki przyłączeniowej, ale są połączone wewnątrz obudowy silnika. Podczas podłączania takich silników zdarzają się dwa problemy: 1) silnik uruchamia się, ale nie rozwija wystarczającej mocy, ponieważ pracuje na obniżonym napięciu (220 V, a nie 380 V). Taki silnik należy przekształcić z gwiazdy w deltę; 2) silnik uruchamia się, ale szybko się nagrzewa, ponieważ pracuje przy podwyższonym (380, a nie 220 V) napięciu. Taki silnik trzeba przerobić z delty na gwiazdę. Jak przerobić wysokospecjalistyczne silniki? Pytanie jest bardzo istotne, ponieważ większość nowoczesnych i importowanych silników elektrycznych ma tylko trzy wyjścia. Aby uzyskać dostęp do wewnętrznych połączeń uzwojeń roboczych, należy zdjąć przednią pokrywę silnika elektrycznego. Znajduje się bliżej skrzynki przyłączeniowej. Jeżeli nie udało się zdjąć korpusu roboczego z wału silnika (koło zębate, sprzęgło, koło pasowe itp.), wówczas konieczne będzie zdemontowanie wirnika chłodzącego (a tym samym obudowy układu chłodzenia) i wyciągnięcie wirnika silnika wraz z przednią okładką. Uzwojenie silnika jest impregnowane lakierem i owinięte materiałem izolacyjnym (nić, taśma, taśma zabezpieczająca itp.), który należy wyciąć w celu usunięcia połączeń wewnętrznych. Tylko połączenia trzech przewodów są usuwane w jednym punkcie; połączenia dwóch przewodów nie są wymagane do zmiany napięcia roboczego silnika. Jeśli uzwojenia mają tylko jedno połączenie 3-przewodowe, są one połączone w gwiazdę, jeśli trzy - w trójkąt. Aby odłączyć przewody, należy usunąć z nich izolację, odgryźć zgrubienie powstałe w wyniku spawania termicznego miedzi za pomocą obcinaków do drutu (ryc. 2) i rozwinąć przewody. W przypadku gwiazdy wystarczy przylutować trzy przewody do przewodów i doprowadzić je do skrzynki przyłączeniowej. Standardowe połączenie początku i końca uzwojeń pokazano na ryc. 3 (grupy początku i końca uzwojeń oddzielone są linią ciągłą, końce uzwojeń są połączone linią przerywaną). Ponieważ przyjęte standardowe połączenie ma symetrię, prawie niemożliwe jest pomieszanie w nim czegokolwiek. Następnie należy połączyć końce uzwojeń, jak pokazano na ryc. 1, a, a silnik po otrzymaniu wystarczającej mocy rozwinie swoją moc. Podczas przełączania 3-pinowego silnika elektrycznego z trójkąta na gwiazdę ważne jest, aby nie pomylić początku i końca uzwojeń. W tym celu należy najpierw odłączyć przewody linkowe od przyłączy wyjściowych. Następnie rozwijane są pozostałe trzy połączenia, ale nie rozłączane (ryc. 4), końce uzwojeń o tej samej nazwie są oznaczone „dzwonieniem”. Aby to zrobić, umieść etykietę (a) na dowolnym wyjściu jednej z par. Następnie za pomocą testera wyznacza się kolejne wyjście uzwojenia oznaczonego w ten sposób (b) i oznacza się sparowany z nim koniec (c). Następnie wszyscy powtarzają: znajdź wniosek (d), zaznacz (e). Teraz wiemy, że końce a, c, d mają tę samą nazwę (początek lub końce uzwojeń) i łącząc je ze sobą, otrzymujemy włączenie uzwojeń silnika gwiazdą. Do pozostałych trzech przedstawionych wniosków należy przylutować przewody linkowe. Teraz silnik nie będzie się przegrzewał. Można oczywiście wyciągnąć wszystkie 6 wniosków zgodnie z ryc. 3, ale w praktyce tak się nie robi, a kto spędził dla siebie trzy „fazy”, nie będzie już cierpiał z powodu jednofazowego zasilania silników 3-fazowych . Wygodny przełącznik gwiazda-trójkąt opisano w [1], informacje o silnikach nawrotnych znajdują się w [2,3]. Literatura:
Autor: Y. Brodaty Zobacz inne artykuły Sekcja Silniki elektryczne. Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu. Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Maszyna do przerzedzania kwiatów w ogrodach
02.05.2024 Zaawansowany mikroskop na podczerwień
02.05.2024 Pułapka powietrzna na owady
01.05.2024
Inne ciekawe wiadomości: ▪ Modelowane pochodzenie księżyca ▪ Potężny wzmacniacz MSA260 z modulacją PWM Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika
Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej: ▪ sekcja witryny Wzmacniacze mocy. Wybór artykułów ▪ Artykuł Zbiera tam, gdzie nie zasiał. Popularne wyrażenie ▪ artykuł Co to jest okrzemka? Szczegółowa odpowiedź ▪ artykuł Bazylia kamforowa. Legendy, uprawa, metody aplikacji ▪ artykuł Anteny do pracy w terenie. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki ▪ artykuł Cyfrowe korzenie. Sekret ostrości
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |