Bezpłatna biblioteka techniczna ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ Problemy konserwacji akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Ładowarki, akumulatory, ogniwa galwaniczne Stopień aktywności emisji gazów podczas przechowywania akumulatorów zależy od wybranych metod ich konserwacji lub konserwacji, co z kolei wpływa na parametry użytkowe akumulatorów podczas ich dalszej eksploatacji. Ustalono [1], że w procesie konserwacji, zwłaszcza w dodatnich temperaturach, zalanych akumulatorów kwasowo-ołowiowych, dochodzi do samorozładowania akumulatorów i korozji przewodów prądowych, głównie elektrody dodatniej, oraz intensywnego wydzielania się O2 i H2 do atmosfery są obserwowane. Prowadzi to do utraty pojemności akumulatora, a co za tym idzie do skrócenia jego żywotności. Ustalono również, że intensywność wydzielania się gazu zależy w pewnym stopniu od cech konstrukcyjnych przewodów odprowadzających, częściowo od stopu, z którego są wykonane. Tym samym z akumulatorów z przewodami prądowymi wykonanymi ze stopu Pb + 3,8% Sb emisja gazu jest 1,5-2 razy mniejsza, a z przewodami prądowymi wykonanymi ze stopu Pb + 0,085% Ca - 8-11 razy mniej w porównaniu do akumulatorów seryjnych (Pb + 6,3% Sb + 0,17% As). Autor na podstawie obserwacji długoterminowej konserwacji akumulatorów kwasowo-ołowiowych usystematyzował zalecenia praktyczne, które pomagają zarówno zmniejszyć poziom emisji gazów, jak i zapewnić późniejszą wydajność [2]. Nowe akumulatory są: nienaładowane, z elektrolitem, ładowane na sucho. Nienaładowane akumulatory są bardzo rzadkie. Przy oznaczeniu nienaładowane akumulatory mają literę „H”. Baterie takie montuje się w blok bez poddawania płyt formowaniu, tj. ładować w specjalistycznych łaźniach. Można je przechowywać bez większych szkód przez pięć do sześciu lat lub dłużej. W takich przypadkach należy koniecznie mocno dokręcić korki i zapewnić szczelność wewnętrznej objętości akumulatora. Nowe akumulatory z napełnionym elektrolitem można umieścić w samochodzie i od razu ruszyć, jednak aby akumulator kontynuował pracę, zaleca się przeprowadzenie dla niego cyklu kontrolno-treningowego: najpierw rozładuj go prądem o wartości 0,1 pojemności, do napięciem 10,4 V przy gęstości elektrolitu 1,24 g/cm3, a następnie ładować w zwykły sposób. Najbardziej przydatna rzecz to zakup zalanego akumulatora. Z reguły jest on pobierany zgodnie ze wszystkimi zasadami obowiązującymi w fabryce. Elektrolit w nim jest czysty i sprawdzony. Przed opuszczeniem fabryki renomowany producent jeszcze w fabryce przepuszcza każdy akumulator przez tzw. komorę „PITOK”. W tym celu sprawny akumulator zostaje zwarty na czas 200 ms. Prąd osiąga dużą wartość - do 800 A. Należy jednak zauważyć, że GOST 959-91 nie przewiduje takiej kontroli. Jednak akumulator złożony z defektami (np. ze źle zlutowanymi stykami zworki) po takich testach nie opuści warsztatu fabrycznego. Oczywiste jest, że akumulatory wielu zagranicznych firm nie wytrzymają takich testów, ponieważ akumulatory te z reguły mają cienkie płytki (cieńsze niż 1 mm). Grube płyty (o przekroju 1,4 mm i więcej) są w stanie wytrzymać znaczne przeciążenia: uruchomienie silnika zimą lub wyjazd z bagna lub kałuży za pomocą rozrusznika nie spowoduje większych szkód dla takiego akumulatora. Należy pamiętać, że przechowywanie akumulatora napełnionego elektrolitem dłużej niż 1 rok bez eksploatacji to „bardzo starość”, a dwa lata przechowywania bez pracy to „pewna śmierć”. Oznacza to, że przy normalnym poziomie elektrolitu akumulator można przechowywać wyłącznie w stanie naładowanym, aby wyeliminować szkodliwe skutki zasiarczenia. Zasiarczenie elektrod ulega przyspieszeniu w przypadku długotrwałego przechowywania bez ponownego ładowania. Aby temu zapobiec, obowiązkowym warunkiem normalnego przechowywania akumulatorów kwasowych z elektrolitem jest ich systematyczne ładowanie. Doładowanie to przeprowadza się raz w miesiącu: dla akumulatorów małych prądem 10 godzin, dla akumulatorów dużych (Q>30 Ah) prądem odpowiadającym drugiemu etapowi krzywej ładowania, do momentu pojawienia się oznak końca ładowania na 2 godziny. Do długotrwałego przechowywania z elektrolitem można umieścić akumulatory zapewniające co najmniej 90% pojemności nominalnej. Naładowane akumulatory z elektrolitem należy przechowywać w chłodnym pomieszczeniu o temperaturze nie przekraczającej 0°C. Spowalnia to samorozładowanie, wydzielanie się gazu i korozję płytek podczas ich bezczynności. Maksymalny okres trwałości akumulatorów z elektrolitem, który nie ma negatywnego wpływu na pojemność i żywotność akumulatorów z elektrolitem, wynosi: w temperaturze nie wyższej niż 0°C - do 1,5 roku, w temperaturze co najmniej 20°C - do 9 miesięcy. Minimalna temperatura nie powinna przekraczać 30°C. Akumulatory przechowywane w temperaturze 0°C i niższej można sprawdzać nie częściej niż raz w miesiącu, przy czym należy monitorować gęstość elektrolitu i jego temperaturę. Akumulatory sucho ładowane różnią się od innych tym, że ich płytki ładuje się (formuje) przed montażem, następnie myje i suszy gorącym powietrzem o temperaturze od 60 do 180°C przy prędkości przepływu powietrza od 2 do 6 m/s. Akumulatory naładowane na sucho można przechowywać w suchym, zamkniętym pomieszczeniu w temperaturze t = 5...30°C z mocno dokręconymi zaślepkami przez 1 rok bez szkody, 2 lata - tolerowane i więcej - nie zalecane. Należy zwrócić uwagę na specyfikę przygotowania akumulatorów sucho naładowanych do ładowania po długotrwałym przechowywaniu. W tym celu akumulatory napełnia się elektrolitem, którego gęstość jest o 0,02 g/cm3 mniejsza niż gęstość robocza. Nie wcześniej niż 20 minut i nie później niż 2 godziny po napełnieniu elektrolitu należy sprawdzić jego gęstość. Jeżeli gęstość elektrolitu zmniejszy się o nie więcej niż 0,03 g/cm3 w stosunku do gęstości wlewanego elektrolitu, wówczas akumulator można uruchomić bez ładowania, jeżeli gęstość elektrolitu zmniejszy się o więcej niż 0,03 g/cm3 , należy najpierw naładować akumulator. Literatura:
Autor: MI Marfin Zobacz inne artykuły Sekcja Ładowarki, akumulatory, ogniwa galwaniczne. Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu. Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Sztuczna skóra do emulacji dotyku
15.04.2024 Żwirek dla kota Petgugu Global
15.04.2024 Atrakcyjność troskliwych mężczyzn
14.04.2024
Inne ciekawe wiadomości: ▪ Inteligentna kamizelka dla niewidomych ▪ Zewnętrzny palnik Pioneer slim z obsługą BDXL ▪ Super mocna folia z nanorurek węglowych ▪ Niebezpieczeństwo śmieci kosmicznych Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika
Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej: ▪ sekcja witryny Życie niezwykłych fizyków. Wybór artykułów ▪ artykuł Zachowanie organizacyjne. Kołyska ▪ artykuł Co powoduje głuchotę? Szczegółowa odpowiedź ▪ artykuł Kierowca ciężarówki. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy ▪ artykuł Tranzystory polowe zagraniczne. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |