Wyłącznik ładowarki. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Ładowarki, akumulatory, ogniwa galwaniczne

 Komentarze do artykułu

Podczas ładowania akumulatorów samochodowych należy przestrzegać określonych wymagań deklarowanych przez producenta. Szybkość ładowania akumulatora samochodowego to ładowanie prądem 0,1 pojemności znamionowej przez 10 godzin. Na przykład akumulator 6-CT55 należy ładować prądem 5,5 A przez 10 godzin. Czasami używane są inne tryby ładowania, z odpowiednio większym lub mniejszym prądem, mniej lub bardziej czas to okres ładowania.

Pomimo dostępności w sprzedaży różnych elektronicznych automatycznych ładowarek impulsowych, większość kierowców woli używać konwencjonalnych ładowarek, które są transformatorem z mocnym prostownikiem diodowym, amperomierzem, woltomierzem i regulatorem prądu.

Ładowarka taka nie zmienia charakterystyki wyjściowej podczas procesu ładowania i konieczna jest kontrola czasu ładowania. Oto opis prostego timera, który może ograniczyć ładowarkę do okresów 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16 lub 18 godzin.

Dokładność ustawienia czasu nie jest wysoka i zwykle mieści się w granicach 10% błędu, ale jest to całkiem do przyjęcia w przypadku ładowania baterii. Timer zasilany jest bezpośrednio z akumulatora, na jego wyjściu znajduje się rzepa, która włącza ładowarkę 8 w momencie podłączenia timera do akumulatora i wyłącza ją po upływie wymaganego czasu. Czas ustawiany jest za pomocą 9-pozycyjnego przełącznika.

Timer składa się z multiwibratora RC generującego impulsy o częstotliwości 2,27 Hz oraz dwóch liczników. Pierwszy licznik D2 daje podział przez 16384, co przy częstotliwości wejściowej 2,27 Hz daje okres 2 godzin. Impulsy te są następnie podawane do licznika dziesiętnego D3, który zlicza te okresy, a przełącznik S1 umożliwia wybór jednego z dziewięciu okresów w krokach co 2 godziny.

Układ zasilany jest akumulatorem, a włączenie następuje w momencie podłączenia do niego obwodu. Należy wstępnie ustawić S1 w żądanej pozycji, a następnie podłączyć do akumulatora (równolegle do wyjścia ładowarki). W momencie załączenia obwód C2-R5 zeruje oba liczniki.

Wszystkie wyjścia D3, które są podłączone do S1, będą zerami, a wyjście falownika D1.3 będzie równe jeden. To urządzenie otworzy klucz VT2-VT3, a przekaźnik K1 podłączy ładowarkę do sieci.

Po tym rozpocznie się odliczanie. Po zadanym czasie na wyjściu D3, na który przełączony jest S2, pojawi się jedynka, na wyjściu D1.3 pojawi się zero. Klucz VT2-VT3 zamknie się, a przekaźnik K1 wyłączy się, jego styki otworzą się i odłączą przekaźnik K1 od sieci. W tym samym czasie jednostka z S1 przejdzie do pinu 2 D1.2 i zatrzyma multiwibrator D1.1-D1.2. Zatrzyma się w stanie jednostki logicznej na wyjściu elementu D1.2. Konto zostanie zatrzymane. Aby ponownie rozpocząć odliczanie, należy odłączyć minutnik od akumulatora i podłączyć go ponownie.

Obwód posiada wskaźnik LED HL1. Miga podczas odliczania i przestaje migać po zakończeniu interwału. Jeśli chcesz, aby dioda zgasła na koniec interwału, musisz odłączyć R2 od wyjścia D1.2 i podłączyć go do wyjścia D1.1.

Dioda VD2 zabezpiecza obwód timera przed niewłaściwym podłączeniem do akumulatora.

Dioda Zenera VD3 chroni mikroukłady przed uszkodzeniem przez zwiększone napięcie zasilania. Taka sytuacja może wystąpić w przypadku uszkodzenia akumulatora (jego rezystancja wewnętrzna jest zbyt wysoka) lub odłączenia akumulatora od ładowarki. W takim przypadku obwód czasowy może być podłączony tylko do ładowarki, a na biegu jałowym może dostarczać do 20 V lub więcej.

Mikroukłady można zastąpić zagranicznymi analogami.

Przekaźnik K1 - motoryzacyjny, typ pokazano na schemacie. Ale możliwe jest coś innego. Ważne jest, aby styki wytrzymywały moc ładowarki.

Diodę KD522 można zastąpić prawie każdą diodą, na przykład KD521, KD103, KD102, KD209. 1N4004, 1N4007 itp. Diodę 1N4004 można zastąpić 1N4007 KD209 lub innym prostownikiem.

LED HL1 - dowolny wskaźnik. Tranzystory KT3102 można zastąpić KT315. Tranzystor KT815 - na KT817 KT604 Zamiast pary VT2-VT3 można użyć jednego tranzystora KT972.

Regulacja polega na ustawieniu częstotliwości multiwibratora poprzez wybór rezystancji R1. Częstotliwość powinna wynosić 2,27 Hz. Rezystancja R1 może być dowolna, ponieważ rozpiętość pojemności C1 również ma znaczenie. Na schemacie R1 = 230 kΩ składa się z 220 kΩ i 10 kΩ połączonych szeregowo. Jeśli nie ma miernika częstotliwości, który byłby w stanie pokazać ułamki Hz, możesz sobie poradzić z godzinami. W tym celu podłącz multimetr tak, aby zmierzyć napięcie na pinie 14 D2 (względem minusa) i zasil obwód.

Rezystancję R1 należy tak dobrać, aby multimetr pokazywał napięcie jednostki logicznej po 3 minutach i 45 sekundach od włączenia zasilania. Dla wygody można zastąpić R1 szeregowym obwodem stałego rezystora 100 kOhm i trymerem 220 kOhm. Ale musisz podjąć środki, aby naprawić rezystor strojenia, aby jego silnik po dostrojeniu nie poruszał się sam z wibracji lub uderzenia timera.

Wszystko oprócz przekaźnika i przełącznika jest zmontowane na dostępnej w handlu płytce stykowej 75x60mm.

Autor: Novoselov V.S.

Zobacz inne artykuły Sekcja Ładowarki, akumulatory, ogniwa galwaniczne.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że ​​mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum Wszystkie pojazdy amerykańskie zostaną przestawione z benzyny na gaz 10.02.2012 Prezydenci Stanów Zjednoczonych nie mogą w żaden sposób decydować, w jaki sposób samochody będą się rozwijać i jakie paliwo zastąpi benzynę silnikową. George W. Bush był zwolennikiem ogniw paliwowych, ale potem zmienił zdanie na rzecz bioetanolu. Barack Obama początkowo postawił na biopaliwa i pojazdy elektryczne, ale powiedział w tym tygodniu, że naukowcy powinni wymyślić nowe sposoby konwersji pojazdów na gaz ziemny. Podobno chce znaleźć sposób na wykorzystanie rekordu ostatnich 10 lat, czyli wydobycia gazu ziemnego, którego cena w USA spadła już do mniej niż 100 dolarów za tysiąc metrów sześciennych. Dla porównania w Europie hurtowa cena gazu utrzymywana jest na poziomie 280 dolarów, aw Rosji 120 dolarów. Gaz jest atrakcyjny, ponieważ może być stosowany w konwencjonalnych silnikach spalinowych. Jednak w przeciwieństwie do benzyny, gaz płynny wymaga drogiego ciężkiego zbiornika, co zmniejsza zasięg samochodu i przeraża właścicieli samochodów. Amerykańska Agencja Badań nad Energią (ARPA-E) wkrótce rozpocznie konkurs na opracowanie taniego sposobu przekształcenia gazu ziemnego w paliwa płynne o dużej gęstości energetycznej. Niewykluczone, że będzie to technologia konwersji gazu ziemnego na benzynę syntetyczną, która nie będzie wymagała nawet przerabiania samochodów, ale znacznie obniży koszty paliwa. Ponadto rząd USA planuje zmniejszyć zależność od ropy naftowej poprzez zachęcanie do produkcji średnich i ciężkich ciężarówek napędzanych gazem ziemnym lub innymi paliwami alternatywnymi. W tym celu zostanie wdrożona odpowiednia infrastruktura drogowa i opracowane nowe modele samochodów, a także autobusy miejskie i ciężarówki przerabiane na gaz. Jednocześnie planowane jest znalezienie nowych sposobów przetwarzania i magazynowania gazu ziemnego. W przeciwieństwie do pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi, biopaliwami i akumulatorami, pojazdy na gaz ziemny są już sprzedawane w dużych ilościach na całym świecie. Jeśli amerykańskim naukowcom uda się znaleźć sposób na tanie i bezpieczne magazynowanie gazu ziemnego w baku samochodu, nastąpi boom na pojazdy na gaz, co jednak ponownie wypchnie w daleką przyszłość zaawansowane technologicznie pojazdy elektryczne.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Przetwarzanie odpadów spożywczych na żywność

▪ Laser płynny, który nie odparowuje w powietrzu

▪ ZOTAC ZBOX Magnus ERX480 VR nettop

▪ Technologia Sense ID

▪ Tablet NVIDIA Tegra Note 7 z LTE

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja serwisu Uziemienie i uziemienie. Wybór artykułu

▪ artykuł Przedwczesne myśli. Popularne wyrażenie

▪ artykuł Co to jest molt? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Kompozycja funkcjonalna telewizorów Thakral. Informator

▪ artykuł Jak wybrać kuchenkę mikrofalową. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ Artykuł Cztery żetony. Sekret ostrości

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn

www.diagram.com.ua
2000-2024