Przełączanie urządzeń

Bezpłatna biblioteka techniczna

ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ
Darmowa biblioteka / Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Elektryk

Sekcja 5. Elektrownie

Silniki elektryczne i ich urządzenia przełączające. Przełączanie urządzeń

Bezpłatna biblioteka techniczna

Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Zasady montażu instalacji elektrycznych (PUE)

Komentarze do artykułu

5.3.30. Dla grupy silników elektrycznych służących do napędu jednej maszyny lub kilku maszyn realizujących jeden proces technologiczny należy co do zasady stosować wspólne urządzenie lub zespół urządzeń łączeniowych, jeżeli jest to uzasadnione wymogami wygody lub bezpieczeństwo działania. W innych przypadkach każdy silnik elektryczny musi mieć osobne urządzenia przełączające.

Urządzenia przełączające w obwodach silników elektrycznych muszą jednocześnie odłączać od sieci wszystkie przewody pod napięciem. W obwodzie poszczególnych silników elektrycznych dopuszczalne jest stosowanie urządzenia nie rozłączającego wszystkich przewodów, jeżeli w obwodzie wspólnym grupy takich silników elektrycznych zamontowane jest urządzenie rozłączające wszystkie przewody.

5.3.31. Jeżeli istnieje zdalne lub automatyczne sterowanie silnikiem elektrycznym dowolnego mechanizmu, w jego pobliżu należy zainstalować urządzenie do awaryjnego wyłączania, wykluczając możliwość zdalnego lub automatycznego uruchomienia silnika elektrycznego, dopóki urządzenie nie zostanie zmuszone do powrotu do pierwotnego położenia.

Nie jest wymagane instalowanie urządzeń do awaryjnego wyłączania mechanizmów:

a) zlokalizowane w zasięgu wzroku z miejsca zarządu;

b) dostępne wyłącznie dla wykwalifikowanego personelu serwisowego (np. wentylatory instalowane na dachach, wentylatory i pompy instalowane w oddzielnych pomieszczeniach;

c) którego konstrukcja wyklucza możliwość przypadkowego kontaktu z ruchomymi i obracającymi się częściami; W pobliżu tych mechanizmów należy umieścić plakaty ostrzegające o możliwości uruchomienia zdalnego lub automatycznego;

d) posiadanie lokalnego aparatu sterującego z ustaleniem polecenia wyłączenia.

Możliwość zainstalowania lokalnych urządzeń sterujących (start, stop) w pobliżu zdalnie lub automatycznie sterowanych mechanizmów należy określić na etapie projektowania, w zależności od wymagań technologii, środków bezpieczeństwa i organizacji sterowania tą instalacją.

5.3.32. Obwody sterujące silnikami elektrycznymi mogą być zasilane zarówno z obwodów głównych, jak i z innych źródeł energii elektrycznej, jeżeli jest to spowodowane koniecznością techniczną.

Aby uniknąć nagłego uruchomienia silnika elektrycznego po przywróceniu napięcia w obwodach głównych, należy zapewnić połączenie blokujące, zapewniające automatyczne wyłączenie obwodu głównego we wszystkich przypadkach zaniku w nim napięcia, chyba że zapewniony jest samostart.

5.3.33. Obudowy urządzeń sterujących i odłączających muszą być wyraźnie oznakowane, aby można było łatwo rozpoznać położenie dźwigni sterującej urządzenia, włączając i wyłączając. W przypadkach, gdy operator nie może określić na podstawie stanu urządzenia sterującego, czy główny obwód silnika elektrycznego jest włączony, czy wyłączony, zaleca się zapewnienie alarmu świetlnego.

5.3.34. Urządzenia przełączające muszą, bez uszkodzeń lub nadmiernego zużycia, przełączać najwyższe prądy w normalnych trybach pracy sterowanego silnika elektrycznego (rozruch, hamowanie, bieg wsteczny, praca). Jeżeli biegi wsteczne i hamowanie nie występują w trybie normalnym, ale są możliwe podczas nieprawidłowych operacji, wówczas urządzenia przełączające w obwodzie głównym muszą przełączać te operacje bez zniszczenia.

5.3.35. Urządzenia przełączające muszą być odporne na znamionowe prądy zwarciowe (patrz rozdział 1.4).

5.3.36. Urządzenia przełączające pod względem parametrów elektrycznych i mechanicznych muszą odpowiadać charakterystyce mechanizmu napędzanego we wszystkich trybach jego pracy w danej instalacji.

5.3.37. Stosowanie złącz wtykowych do sterowania przenośnymi silnikami elektrycznymi jest dozwolone tylko wtedy, gdy moc silnika elektrycznego nie przekracza 1 kW.

Wtykowe złącza stykowe służące do łączenia mobilnych silników elektrycznych o mocy większej niż 1 kW muszą posiadać blokadę, w której wyłączenie i włączenie połączenia jest możliwe tylko wtedy, gdy urządzenie rozruchowe znajduje się w obwodzie głównym (zasilania) silnika elektrycznego jest wyłączony.

5.3.38. Uzwojenia rozruszników magnetycznych, styczników i wyłączników w sieci do 1 kV z uziemionym punktem neutralnym można załączyć na napięcie międzyfazowe lub międzyfazowe.

Przy włączaniu uzwojeń powyższych urządzeń do napięcia fazowego należy przewidzieć jednoczesne odłączenie wszystkich trzech faz gałęzi od silnika elektrycznego za pomocą wyłącznika automatycznego, a przy zabezpieczeniu bezpiecznikami – za pomocą specjalnych urządzeń odłączających rozrusznik lub stycznik, gdy przepalą się bezpieczniki w jednej lub dwóch dowolnych fazach.

Gdy uzwojenie jest włączone do napięcia fazowego, jego zacisk neutralny musi być trwale podłączony do neutralnego przewodu roboczego linii zasilającej lub oddzielnego izolowanego przewodu podłączonego do punktu neutralnego sieci.

5.3.39. Urządzenia przełączające silników elektrycznych zasilanych z obwodu transformatorowo-blokowego silnika elektrycznego należy co do zasady instalować na wejściu z sieci zasilającej agregat, bez instalowania ich na wejściu do silnika elektrycznego.

5.3.40. Jeżeli istnieje zdalne lub automatyczne sterowanie mechanizmami, należy zapewnić wstępny (przed uruchomieniem) alarm lub ostrzeżenie dźwiękowe o zbliżającym się uruchomieniu. Taka sygnalizacja i powiadomienie nie są wymagane w przypadku mechanizmów, w pobliżu których nie jest wymagane instalowanie urządzenia do awaryjnego wyłączania (patrz 5.3.31).

5.3.41. Przewody i kable łączące reostaty rozruchowe z wirnikami fazowymi asynchronicznych silników elektrycznych należy dobierać zgodnie z dopuszczalnym prądem ciągłym dla następujących warunków:

praca przy zwarciu pierścieni silnika elektrycznego: przy rozruchowym statycznym momencie obrotowym mechanizmu nie większym niż 50% znamionowego momentu silnika (łatwy rozruch), - 35% znamionowego prądu wirnika, w pozostałych przypadkach - 50% wartości znamionowej znamionowy prąd wirnika;

praca bez zwarcia pierścieni silnika elektrycznego - 100% prądu znamionowego wirnika.

5.3.42. Rozruch asynchronicznych silników elektrycznych z wirnikiem klatkowym i synchronicznych silników elektrycznych powinien co do zasady odbywać się poprzez bezpośrednie podłączenie do sieci (rozruch bezpośredni). Jeżeli rozruch bezpośredni nie jest możliwy, należy zastosować rozruch za pomocą dławika, transformatora lub autotransformatora. W szczególnych przypadkach istnieje możliwość zastosowania rozruchu ze zwiększeniem częstotliwości sieci od podstaw.

Zobacz inne artykuły Sekcja Zasady montażu instalacji elektrycznych (PUE).

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Energia z kosmosu dla Starship 08.05.2024

Wytwarzanie energii słonecznej w przestrzeni kosmicznej staje się coraz bardziej wykonalne wraz z pojawieniem się nowych technologii i rozwojem programów kosmicznych. Szef startupu Virtus Solis podzielił się swoją wizją wykorzystania statku kosmicznego SpaceX do stworzenia orbitalnych elektrowni zdolnych zasilić Ziemię. Startup Virtus Solis zaprezentował ambitny projekt stworzenia elektrowni orbitalnych przy użyciu statku Starship firmy SpaceX. Pomysł ten mógłby znacząco zmienić dziedzinę produkcji energii słonecznej, czyniąc ją bardziej dostępną i tańszą. Istotą planu startupu jest obniżenie kosztów wystrzeliwania satelitów w przestrzeń kosmiczną za pomocą Starship. Oczekuje się, że ten przełom technologiczny sprawi, że produkcja energii słonecznej w kosmosie stanie się bardziej konkurencyjna w stosunku do tradycyjnych źródeł energii. Virtual Solis planuje budowę dużych paneli fotowoltaicznych na orbicie, wykorzystując Starship do dostarczenia niezbędnego sprzętu. Jednak jedno z kluczowych wyzwań ... >>

Nowa metoda tworzenia potężnych akumulatorów 08.05.2024

Wraz z rozwojem technologii i coraz większym wykorzystaniem elektroniki, kwestia tworzenia wydajnych i bezpiecznych źródeł energii staje się coraz pilniejsza. Naukowcy z Uniwersytetu w Queensland zaprezentowali nowe podejście do tworzenia akumulatorów cynkowych o dużej mocy, które mogą zmienić krajobraz branży energetycznej. Jednym z głównych problemów tradycyjnych akumulatorów wodnych było ich niskie napięcie, co ograniczało ich zastosowanie w nowoczesnych urządzeniach. Ale dzięki nowej metodzie opracowanej przez naukowców udało się pokonać tę wadę. W ramach swoich badań naukowcy zajęli się specjalnym związkiem organicznym – katecholem. Okazało się, że jest to ważny element, który może poprawić stabilność akumulatora i zwiększyć jego wydajność. Takie podejście doprowadziło do znacznego wzrostu napięcia akumulatorów cynkowo-jonowych, czyniąc je bardziej konkurencyjnymi. Zdaniem naukowców takie akumulatory mają kilka zalet. Mają b ... >>

Zawartość alkoholu w ciepłym piwie 07.05.2024

Piwo, jako jeden z najpopularniejszych napojów alkoholowych, ma swój niepowtarzalny smak, który może zmieniać się w zależności od temperatury spożycia. Nowe badanie przeprowadzone przez międzynarodowy zespół naukowców wykazało, że temperatura piwa ma znaczący wpływ na postrzeganie smaku alkoholu. Badanie prowadzone przez naukowca zajmującego się materiałami Lei Jianga wykazało, że w różnych temperaturach cząsteczki etanolu i wody tworzą różnego rodzaju skupiska, co wpływa na postrzeganie smaku alkoholu. W niskich temperaturach tworzą się bardziej piramidalne skupiska, co zmniejsza ostrość smaku „etanolu” i sprawia, że napój ma mniej alkoholowy smak. Wręcz przeciwnie, wraz ze wzrostem temperatury grona stają się bardziej łańcuchowe, co skutkuje wyraźniejszym alkoholowym posmakiem. To wyjaśnia, dlaczego smak niektórych napojów alkoholowych, takich jak baijiu, może zmieniać się w zależności od temperatury. Uzyskane dane otwierają nowe perspektywy dla producentów napojów, ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Ukończono projekt dużej międzyplanetarnej stacji Psyche 19.07.2020

Specjaliści NASA pomyślnie zakończyli etap projektowania automatycznej międzyplanetarnej stacji Psyche, która będzie badać metalową asteroidę Pasa Głównego (16) Psyche i przeszli do etapu produkcji wszystkich systemów i instrumentów naukowych. Wystrzelenie stacji w kosmos zaplanowano na sierpień 2022 r., a powinna dotrzeć do asteroidy na początku 2026 r., według strony internetowej NASA.

Celem nowej międzyplanetarnej stacji Psyche, opracowanej przez NASA w ramach programu Discovery, była asteroida (16) Psyche, znajdująca się w głównym pasie planetoid. Należy do klasy widmowej M i zawiera wiele metali, takich jak żelazo, nikiel, złoto i platyna. Jest to jedna z najcięższych znanych obecnie planetoid, jej masa wynosi około 2,41x10^19 kilogramów, a jej wymiary to 274x231x176 kilometrów. Przypuszcza się, że Psyche może być metalowym rdzeniem protoplanety lub jej fragmentem, który powstał w wyniku zderzenia z dużym ciałem niebieskim we wczesnym Układzie Słonecznym. Szczegółowe badania takich ciał pozwalają nie tylko lepiej poznać mechanizmy powstawania planet i jąder, ale także pomóc w rozwoju technologii wydobywczych w kosmosie.

Start misji zaplanowano na sierpień 2022 roku, stacja dotrze na asteroidę za pomocą silników Halla wykorzystujących ksenon, panele słoneczne dostarczą prąd do wszystkich systemów urządzenia. Oczekuje się, że Psyche dotrze do asteroidy pod koniec stycznia 2026 roku, po czym rozpocznie kompleksowe badania z orbity za pomocą magnetometru, kamery wielospektralnej, spektrometru gamma i neutronów oraz instrumentu mikrofalowego do badania pola grawitacyjnego Psyche i jego wewnętrzna struktura. Do przesyłania danych na Ziemię zostanie wykorzystany eksperymentalny system komunikacji laserowej DSOC (Deep Space Optical Communications). Dane zebrane przez stację pomogą zmapować powierzchnię Psyche, zbadać jej wewnętrzną strukturę i skład, zrozumieć, czy rzeczywiście jest to rdzeń protoplanety, oraz zrekonstruować obraz jej powstawania i dalszej ewolucji.

7 lipca 2020 r. NASA ogłosiła zakończenie fazy projektowania stacji, która obejmowała wykonanie rysunków wszystkich elementów aparatury i jej przyrządów naukowych, produkcję i testowanie prototypów i modeli inżynierskich oraz ostateczną weryfikację projektów wszystkich systemów stacyjnych. Teraz specjaliści przejdą do etapu tworzenia przyrządów naukowych i podsystemów stacji. Rozpoczęcie montażu i testów zaplanowano na luty 2021, do kwietnia 2021 wszystkie urządzenia powinny trafić do głównego clean roomu NASA Jet Propulsion Laboratory, gdzie będą wykonywane wszystkie prace.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Brytyjski system automatycznego rozpoznawania zdjęć paszportowych

▪ Stacje robocze Lenovo ThinkStation PX, P7 i P5

▪ Nowy model ekspansji wszechświata

▪ 2600 letnie drzewo

▪ Fizyczna teoria nadprzewodnictwa zostaje poddana w wątpliwość

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ na stronie internetowej Radio Control. Wybór artykułów

▪ artykuł Eulera Leonarda. Biografia naukowca

▪ Artykuł Jaki jest najmniejszy kraj na świecie? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Zastępca Dyrektora Generalnego. Opis pracy

▪ artykuł Narzędzie dla elektryka. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Projektowanie głośnika z prostopadłymi strumieniami promieniowania. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn