Bezpłatna biblioteka techniczna ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ Typowe usterki radiostacji CB Alan. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Cywilna łączność radiowa Kupując radiostację cywilną (27 MHz) każdy użytkownik liczy na jej wieloletnią bezawaryjną pracę. Jednak prędzej czy później każdy sprzęt ulegnie awarii i wymaga naprawy. W tym artykule omówiono przyczyny awarii i sposoby poprawy niezawodności stacji radiowych. Istnieje wiele konkretnych przyczyn awarii, jednak według statystyk niektóre usterki powtarzają się znacznie częściej niż inne, więc można je nazwać typowymi. Wynikają one głównie z wad konstrukcyjnych stwierdzonych na etapie projektowania. Znajomość typowych usterek skraca czas diagnostyki i przywracania sprawności sprzętu, a także pozwala na podjęcie działań zapobiegawczych zapobiegających wystąpieniu tych usterek. Często przyczyną awarii stacji radiowych Alan 78 plus, Alan 48 plus, Alan 48 Excel jest masowe zniszczenie lutowania na płytce drukowanej w obszarze montażu elementów radiowych związanych z VCO. Z reguły usterka rozwija się stopniowo: pojawiając się nagle, może na długo sama się wyeliminować, a objawia się stabilnie po 6...18 miesiącach pracy radiostacji na pokładzie pojazdu. Podczas eksploatacji radiotelefonu w zamkniętym ogrzewanym pomieszczeniu o stabilnych warunkach klimatycznych wada pojawia się znacznie później lub nie występuje wcale. Zewnętrznym objawem awarii jest brak transmisji (TX) i/lub odbioru (RX). Po zdjęciu ekranu zakrywającego drukowane okablowanie VCO można wykryć koncentryczne pęknięcia lutownicze wokół zacisków tych elementów radiowych, które mają stosunkowo duże wymiary (cewka L401, tranzystory, kondensatory). Ponieważ na płycie znajduje się wiele innych podobnych elementów, a ta wada ma charakter wyłącznie lokalny, przyjmuje się, że winna jest parafina, która hojnie wypełnia całą objętość tej jednostki funkcjonalnej. Zastosowanie lepkiego wypełnienia tłumiącego spowodowane jest koniecznością wyeliminowania wpływu akustycznego (z głośnika) i wibracyjnego (od drgań) na elementy VCO, prowadzącego do „efektu mikrofonu”, a nawet samowzbudzenia całego toru radiowego . Mechanizm defektu jest następujący. Parafina (lub inna nakładana woskowa kompozycja odlewnicza) jest substancją organiczną o wysokim współczynniku rozszerzalności cieplnej objętości. Ta substancja ma dobrą przyczepność. Otaczając radioelement masa odlewnicza odkształca się pod wpływem zmian temperatury, powodując powstanie siły skierowanej w kierunku osi podłużnej doprowadzeń. Siła ta jest proporcjonalna do wymiarów elementu radiowego. Innymi słowy, po podgrzaniu parafina rozszerza się i ma tendencję do „wyciągania” elementu radiowego z płytki, a po schłodzeniu kurczy się i „wciska” element radiowy w płytkę. Powstające w tym przypadku cykliczne obciążenia przemienne niszczą strukturę krystaliczną lutu, prowadząc do pojawienia się ognisk pęknięć zmęczeniowych. Podczas pracy transceivera w samochodzie proces niszczenia lutu jest znacznie przyspieszony z powodu znacznych wahań temperatury (-30 ... +60 ° C) i obciążeń udarowo-wibracyjnych. Aby zapobiec rozwojowi opisanej wady, zaleca się wytapianie do 90% parafiny. Aby to zrobić, użyj elektrycznej suszarki do włosów wyposażonej w wąską dyszę. Temperatura strumienia gorącego powietrza i czas jego narażenia muszą wykluczać termiczne uszkodzenie pierwiastków promieniotwórczych. Temperatura topnienia parafiny mieści się w zakresie 50...70 °C. Do niezawodnego wykrywania wad wydrukowanych przewodów wygodnie jest użyć specjalnego źródła światła z okrągłą lampą bezcieniową i lupą. Zidentyfikowane wadliwe lutowania należy starannie odnowić i koniecznie spłukać alkoholem lub acetonem. Słabym punktem transiwerów Alan 78 plus jest głowica dynamiczna NP-250-2. Ten sterownik SAMMI o nominalnej mocy 2 W i impedancji cewki drgającej 8 omów ma dobre właściwości akustyczne, ale ma niską niezawodność wyprowadzeń stożkowych, przez co często zawodzi. Nie jest łatwo go naprawić, jeszcze trudniej jest znaleźć pełnowartościowy zamiennik ze względu na surowe ograniczenia wymiarowe (wysokość - 20 mm, średnica - 65 mm). Można znacznie wydłużyć żywotność głowicy dynamicznej, podłączając szeregowo z nią rezystor o rezystancji 5...10 Ohm, 1 W. Wynikająca z tego niewielka utrata głośności jest prawie niezauważalna ze względu na specyfikę naszego słuchu. I jeszcze jedna prosta wskazówka: instalując stację radiową w samochodzie, spróbuj ustawić ją w taki sposób, aby dźwięk swobodnie przechodził do kierowcy. Pozwoli to, bez ekstremalnej potrzeby, nie forsować UMZCH transceivera i nie przeciążać głowy. W tym samym celu zaleca się użycie dedykowanego głośnika zewnętrznego poprzez podłączenie go do gniazda „EXT”. Następna wada występuje w radiotelefonach Alan 48 Excel i dotyczy stałego rezystora R803, a raczej rurki izolacyjnej PCV bardzo nierozważnie nałożonej na niego. Podczas pracy rezystor nagrzewa się do temperatury powyżej 100°C, a ten syntetyczny polimer zaczyna się rozkładać, uwalniając chlorowodór i inne czynniki korozyjne, które korodują nawet… anodowaną stal obudowy transceivera! Główny problem polega jednak na tym, że agresywne środowisko gazowe wpływa na blisko rozmieszczone elementy mechaniczne - selektor kanałów („CH”), przyciski („FUN”, „M2 / DW” itp.) oraz wskaźnik S-meter. W wyniku reakcji chemicznych wszystkie dostępne części metalowe tych pierwiastków pokrywają się nawarstwieniem wykrystalizowanych soli. Rezystancja styku produktów przełączających gwałtownie wzrasta. Wymienione elementy zaczynają działać z awariami, a następnie całkowicie tracą zdolność do pracy. Podczas eksploatacji radiotelefonu w samochodzie, w którym występują warunki do tworzenia się kondensatu wodnego, chlorowodór zamienia się w kwas solny i proces ten ulega pogorszeniu. W efekcie dochodzi do całkowitej korozji elektrochemicznej przewodów drukowanych znajdujących się na płycie czołowej transceivera w promieniu do 5 cm od wspomnianego rezystora. Aby zapobiec rozwojowi tak poważnej wady, wskazane jest użycie rurki izolacyjnej wykonanej z materiału bardziej odpornego na ciepło lub rezygnacja z niej, jeśli między rezystorem a płytą przednią umieszczona zostanie uszczelka z cienkiego włókna szklanego. Duża liczba awarii jest spowodowana złą jakością trymerów, które na schematach są oznaczone RV (na przykład RV101). W takim przypadku zewnętrzne objawy nieprawidłowego działania zależą od tego, który z następujących parametrów jest używany do regulacji rezystora:
Przyczyną awarii rezystorów jest naruszenie styków w miejscach nitowanych połączeń przewodów z metalizowanymi końcówkami węglowej warstwy oporowej, pęknięcie podstawy getinax, awaria ruchomego obwodu stykowego. Uszkodzony rezystor nie może być naprawiony i wymaga wymiany, a następnie regulacji trybu. Autor: A.Sokolov, Moskwa Zobacz inne artykuły Sekcja Cywilna łączność radiowa. Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu. Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Pułapka powietrzna na owady
01.05.2024 Zagrożenie śmieciami kosmicznymi dla ziemskiego pola magnetycznego
01.05.2024 Zestalanie substancji sypkich
30.04.2024
Inne ciekawe wiadomości: ▪ Standard obsługujący 8K VESA Embedded DisplayPort 1.4a ▪ Absolutnie gładkie powierzchnie ▪ Elektroniczne nosy dla gospodarstw hodowlanych Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika
Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej: ▪ sekcja serwisu Stabilizatory napięcia. Wybór artykułu ▪ artykuł Położnictwo i ginekologia. Kołyska ▪ Artykuł z Diabelskiej Wieży. Cud natury ▪ artykuł Jak sprawić, by elektromagnes się obracał. eksperyment fizyczny
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |