Urządzenie zabezpieczające. Schemat, opis

Bezpłatna biblioteka techniczna

ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ
Darmowa biblioteka / Schematy urządzeń radioelektronicznych i elektrycznych

Urządzenie zabezpieczające. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Bezpłatna biblioteka techniczna

Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Przetwornice napięcia, prostowniki, falowniki

Komentarze do artykułu

Urządzenie (patent DL-WR 82992), którego schemat obwodu pokazano na rysunku, może być również stosowane ze stabilizowanymi prostownikami szeregowymi w celu ochrony obciążenia przed niedopuszczalnie wysokim napięciem wyjściowym. Tranzystor T1 w normalnych warunkach pracuje w trybie, w którym napięcie między jego kolektorem a emiterem jest małe i na tranzystorze wydzielana jest niewielka moc (prąd bazy jest określany przez rezystor R1). Rezystancja diody Zenera D2 w tym przypadku jest duża, a tyrystor D3 jest zamknięty.

Urządzenie zabezpieczające

Gdy napięcie na wyjściu urządzenia wzrośnie powyżej pewnej wartości, przez diodę Zenera zaczyna płynąć prąd, co prowadzi do otwarcia tyrystora. Tranzystor T1 zamyka się, a napięcie na wyjściu urządzenia jest bliskie zeru.

Opisane urządzenie musi być włączone do stabilizatorów w obwodzie wyjściowym, aby sygnał sprzężenia zwrotnego był dostarczany z obwodu znajdującego się za układem ochronnym.Przy znamionowym napięciu wyjściowym 12 V i prądzie 1 A, tranzystory KT802A, tyrystor KU201A - W urządzeniu można zastosować KU201K, diodę Zenera D814B. Rezystancja rezystora R1 powinna wynosić 39 omów (rozpraszanie mocy przy braku systemu automatyki, który odłącza stabilizator od sieci, wynosi 10 W). R2 - 200 omów, R3 - 1 kOhm.

Publikacja: N. Bolszakow, rf.atnn.ru

Zobacz inne artykuły Sekcja Przetwornice napięcia, prostowniki, falowniki.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Pułapka powietrzna na owady 01.05.2024

Rolnictwo jest jednym z kluczowych sektorów gospodarki, a zwalczanie szkodników stanowi integralną część tego procesu. Zespół naukowców z Indyjskiej Rady Badań Rolniczych i Centralnego Instytutu Badań nad Ziemniakami (ICAR-CPRI) w Shimla wymyślił innowacyjne rozwiązanie tego problemu – napędzaną wiatrem pułapkę powietrzną na owady. Urządzenie to eliminuje niedociągnięcia tradycyjnych metod zwalczania szkodników, dostarczając dane dotyczące populacji owadów w czasie rzeczywistym. Pułapka zasilana jest w całości energią wiatru, co czyni ją rozwiązaniem przyjaznym dla środowiska i niewymagającym zasilania. Jego unikalna konstrukcja umożliwia monitorowanie zarówno szkodliwych, jak i pożytecznych owadów, zapewniając pełny przegląd populacji na każdym obszarze rolniczym. „Oceniając docelowe szkodniki we właściwym czasie, możemy podjąć niezbędne środki w celu zwalczania zarówno szkodników, jak i chorób” – mówi Kapil ... >>

Zagrożenie śmieciami kosmicznymi dla ziemskiego pola magnetycznego 01.05.2024

Coraz częściej słyszymy o wzroście ilości śmieci kosmicznych otaczających naszą planetę. Jednak do tego problemu przyczyniają się nie tylko aktywne satelity i statki kosmiczne, ale także pozostałości po starych misjach. Rosnąca liczba satelitów wystrzeliwanych przez firmy takie jak SpaceX stwarza nie tylko szanse dla rozwoju Internetu, ale także poważne zagrożenia dla bezpieczeństwa kosmicznego. Eksperci zwracają obecnie uwagę na potencjalne konsekwencje dla ziemskiego pola magnetycznego. Dr Jonathan McDowell z Harvard-Smithsonian Center for Astrophysics podkreśla, że firmy szybko wdrażają konstelacje satelitów, a liczba satelitów może wzrosnąć do 100 000 w następnej dekadzie. Szybki rozwój tych kosmicznych armad satelitów może prowadzić do skażenia środowiska plazmowego Ziemi niebezpiecznymi śmieciami i zagrożenia dla stabilności magnetosfery. Metalowe odłamki ze zużytych rakiet mogą zakłócać jonosferę i magnetosferę. Oba te systemy odgrywają kluczową rolę w ochronie i utrzymaniu atmosfery ... >>

Zestalanie substancji sypkich 30.04.2024

W świecie nauki istnieje wiele tajemnic, a jedną z nich jest dziwne zachowanie materiałów sypkich. Mogą zachowywać się jak ciało stałe, ale nagle zamieniają się w płynącą ciecz. Zjawisko to przyciągnęło uwagę wielu badaczy i być może w końcu jesteśmy coraz bliżej rozwiązania tej zagadki. Wyobraź sobie piasek w klepsydrze. Zwykle przepływa swobodnie, ale w niektórych przypadkach jego cząsteczki zaczynają się zatykać, zamieniając się z cieczy w ciało stałe. To przejście ma ważne implikacje dla wielu dziedzin, od produkcji leków po budownictwo. Naukowcy z USA podjęli próbę opisania tego zjawiska i zbliżenia się do jego zrozumienia. W badaniu naukowcy przeprowadzili symulacje w laboratorium, wykorzystując dane z worków z kulkami polistyrenowymi. Odkryli, że wibracje w tych zbiorach mają określone częstotliwości, co oznacza, że tylko określone rodzaje wibracji mogą przemieszczać się przez materiał. Otrzymane ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Moduł komunikacyjny 5G dla samochodów 20.10.2019

Południowokoreańska firma LG Innotek wprowadziła samochodowy moduł komunikacyjny obsługujący sieci 5G. Według producenta jest to pierwszy na świecie moduł 5G do samochodów. Jest zbudowany na bazie elementu Qualcomm.

Konstrukcja modułu obejmuje modem, pamięć i obwody RF - łącznie około 480 elementów. Moduł zapewnia wymianę informacji o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym, precyzyjne określanie lokalizacji, komunikację V2X (Vehicle-to-Everything - między pojazdem a otaczającymi obiektami) oraz transmisję dużej ilości danych. Innymi słowy, spełnia kluczowe funkcje wymagane do w pełni autonomicznej jazdy bez udziału kierowcy.

Wykorzystanie technologii 5G do modułu komunikacji w pojeździe okazało się wyzwaniem, ponieważ wykorzystuje wysokie częstotliwości, co powoduje większą utratę sygnału niż LTE (Long Term Evolution, technologia mobilna 4G). Kolejnym problemem jest wysokie rozpraszanie ciepła.

Jednak 5G ma ważną zaletę: moduł wprowadza opóźnienie wynoszące 1 ms lub mniej, czyli o rząd wielkości mniejsze niż opóźnienie modułu LTE. W efekcie np. jeżeli pojazd autonomiczny jadący z prędkością 100 km/h wykryje przeszkodę i uruchomi funkcję hamowania awaryjnego, w przypadku modułu LTE hamowanie rozpoczyna się po przejechaniu pojazdu 1,4 m, a z modułem 5G tylko 2,8 cm.

Wymiary modułu to 40 x 50 x 3,5 mm, dzięki czemu można go łatwo zainstalować w dowolnym miejscu wewnątrz lub na zewnątrz samochodu. Kompatybilność z modułami LTE pozwala na wymianę istniejących modułów LTE bez zmiany projektu systemu.

Moduł może być używany niezależnie od regionu lub typu pojazdu, ponieważ jest zgodny z 3GPP Release 15.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Duże oczy budzą się wcześniej

▪ Laser akustyczny działający w trybie wieloczęstotliwościowym

▪ Mikrokontroler bezprzewodowy STM32WLE4CC

▪ Myśli są rozpoznawane i rejestrowane

▪ Pływające domy nie boją się powodzi

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja serwisu Silniki elektryczne. Wybór artykułu

▪ artykuł Czołgaj się w plastunski sposób. Popularne wyrażenie

▪ artykuł Jakie aluzje do francuskiego kina można znaleźć w wykonaniu piosenki 33 krowy? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Elektryk do naprawy napowietrznych linii energetycznych. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ artykuł Smarowanie uprzęży i uprzęży. Proste przepisy i porady

▪ artykuł Wzmacniacze antenowe SWA. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn