Instrukcje dotyczące ochrony pracy dla kierowcy mobilnych stacji lakierniczych

Bezpłatna biblioteka techniczna

BEZPIECZEŃSTWO I ZDROWIE W PRACY
Darmowa biblioteka / Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

Instrukcja ochrony pracy dla kierowcy mobilnych stanowisk lakierniczych. Pełny dokument

Ochrona pracy

Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

Komentarze do artykułu

Ogólne wymagania bezpieczeństwa

1. Pracownicy, którzy nie ukończyli 18. roku życia, przeszli odpowiednie przeszkolenie, posiadają II grupę bezpieczeństwa elektrycznego oraz uprawnienia zawodowe w tym zawodzie, przed dopuszczeniem do samodzielnej pracy, muszą przejść:

obowiązkowe wstępne (przy ubieganiu się o pracę) i okresowe (w trakcie zatrudnienia) badania lekarskie (badania) w celu uznania za zdolne do pracy w sposób określony przez Ministerstwo Zdrowia Rosji;
szkolenia w zakresie bezpiecznych metod i technik wykonywania pracy, instruktaż z zakresu ochrony pracy, praktyki w miejscu pracy oraz sprawdzanie znajomości wymagań ochrony pracy.

2. Kierowcy są zobowiązani do przestrzegania wymagań bezpieczeństwa pracy w celu zapewnienia ochrony przed wpływem niebezpiecznych i szkodliwych czynników produkcji związanych z charakterem pracy:

hałas;
Wibracje
zwiększona zawartość pyłów i substancji szkodliwych w powietrzu obszaru roboczego;
ruchome maszyny, mechanizmy i ich części;
zwiększone napięcie w obwodzie elektrycznym, którego zamknięcie może przejść przez ludzkie ciało.

3. W celu ochrony przed ogólnymi zanieczyszczeniami przemysłowymi i uderzeniami mechanicznymi kierowcy zobowiązani są do używania w okresie zimowym kombinezonów bawełnianych przekazywanych bezpłatnie przez pracodawców, butów gumowych, rękawiczek kombinowanych, kombinezonów z ociepleniem oraz butów filcowych.

Kierowcy muszą nosić kaski ochronne na miejscu.

4. Przebywając na terenie budowy (produkcji), w pomieszczeniach produkcyjnych i socjalnych, na placach budowy i stanowiskach pracy, kierowcy są zobowiązani do przestrzegania wewnętrznego regulaminu pracy przyjętego w tej organizacji.

Wstęp do tych miejsc osobom nieupoważnionym, a także pracownikom w stanie nietrzeźwości jest zabroniony.

5. W trakcie codziennych czynności kierowcy muszą:

stosować podczas eksploatacji maszyny zgodnie z jej przeznaczeniem, zgodnie z zaleceniami producentów;
utrzymywać pojazd w dobrym stanie technicznym. Unikanie pracy z awariami, w których działanie jest zabronione;
zachować ostrożność podczas pracy i unikać naruszeń wymagań bezpieczeństwa pracy.

6. Kierowcy są obowiązani niezwłocznie zawiadamiać swojego bezpośredniego lub przełożonego o każdej sytuacji zagrażającej życiu i zdrowiu ludzi, o każdym wypadku przy pracy lub o pogorszeniu stanu zdrowia, w tym wystąpieniu ostrej choroby zawodowej ( zatrucie).

Wymagania bezpieczeństwa przed rozpoczęciem pracy

7. Przed rozpoczęciem pracy kierowca musi:

a) przedstawić kierownikowi pracy zaświadczenie o znajomości bezpiecznych metod pracy, otrzymać przydział i zostać pouczonym na stanowisku pracy o specyfice wykonywanej pracy;

b) założyć kombinezon i specjalne obuwie ustalonej próbki.

8. Po otrzymaniu zadania kierowca musi:

a) sprawdzić miejsce pracy i podejścia do niego pod kątem zgodności z wymogami bezpieczeństwa oraz usunąć niepotrzebne materiały i przedmioty;

b) zapoznać się z wpisami w dzienniku przyjęcia i doręczenia zmian;

c) sprawdzić sprawność uziemienia wyposażenia elektrycznego stacji (pętla uziemiająca musi być podłączona do ramy stanowiska lakierniczego) i bezpieczeństwo kabli zasilających;

d) upewnić się, że mechanizmy stanowiska malarskiego, inwentarz, węże, narzędzia i instalacja elektryczna są w dobrym stanie, sprawdzić działanie na biegu jałowym i wymuszonej wentylacji poprzez ich krótkie włączenie;

e) w przypadku konieczności zainstalowania stacji w nowym miejscu wspólnie z kierownikiem robót ustalamy lokalizację stacji;

f) zainstalować stację na wypoziomowanym terenie poza strefami zagrożenia ze strony budowanych budynków, przewożonych towarów, pracujących maszyn i mechanizmów, dołów i rowów. Korpus stacji po zamontowaniu w nowym miejscu należy ustabilizować, wykluczając jego samoistne przemieszczenie, za pomocą wysięgników lub klinów (butów);

g) po zamontowaniu stacji w nowym miejscu wezwać dyżurującego elektryka w celu podłączenia stacji do sieci energetycznej i uziemienia ochronnego oraz urządzenia alarmowego ze stanowiskiem pracy dla malarza-operatora.

9. Zabrania się obsługi stanowiska lakierniczego w przypadku naruszenia wymogów bezpieczeństwa:

a) usterek określonych w instrukcji producenta dotyczącej obsługi stanowiska lakierniczego, w których jego użytkowanie jest niedopuszczalne;

b) nieterminowe przeprowadzanie okresowych badań (przeglądu technicznego) stanowiska malarskiego;

c) niewystarczające oświetlenie i bałagan w miejscu pracy;

d) nieprawidłowe działanie manometrów w układzie pneumatycznym;

e) brak lub nieprawidłowe działanie uziemienia ochronnego lub sygnalizacji w miejscu pracy malarza-operatora.

Wykryte nieprawidłowości i nieprawidłowości należy we własnym zakresie usunąć, a jeżeli nie jest to możliwe, kierowca ma obowiązek zgłosić je kierownikowi pracy lub osobie odpowiedzialnej za utrzymanie stacji w dobrym stanie.

Wymagania bezpieczeństwa podczas pracy

10. Podczas pracy stanowiska lakierniczego kierowca musi:

a) monitorować równomierne ładowanie materiałów do urządzenia mieszającego i prawidłowe dozowanie składników przy przygotowaniu szpachli i farb;

b) kontrolować sprawność wszystkich mechanizmów stanowiska malarskiego, obecność smaru na powierzchniach trących mechanizmów, stan łożysk i silników elektrycznych;

c) zapobiec ciśnieniu w układzie stacji lakierniczej, którego wartość przekracza dane paszportowe sprężarki;

d) wyłączać napędy mechanizmów po wykryciu nieprawidłowości w ich działaniu do czasu usunięcia tych usterek.

11. W czasie pracy stanowiska lakierniczego kierowcy zabrania się:

a) pozostawienia stacji bez opieki;

b) zdjąć osłony ruchomych części;

c) pracować z uszkodzonym lub niesprawdzonym manometrem, a także gdy manometr wskazuje ciśnienie wyższe niż dopuszczalne (wskazane w paszporcie stacji);

d) używać otwartego ognia i samodzielnie wykonanych grzejników elektrycznych;

e) gromadzić puste pojemniki (słoiki, butelki) spod farb i lakierów oraz rozpuszczalników.

12. Zawór kolektora powietrza sprężarki należy wyregulować na ciśnienie wyższe od ciśnienia roboczego o nie więcej niż 10%. Manometry i zawory bezpieczeństwa muszą być zaplombowane.

13. Do mocowania węży do złączek i złączy należy zastosować opaski inwentaryzacyjne. Zabrania się zapinania rękawów za pomocą skrętów. Przed podłączeniem węże należy przepłukać i poddać próbie pod ciśnieniem przekraczającym 1,5 razy ciśnienie robocze.

14. Przeglądy lub konserwacje stanowiska malarskiego w czasie pracy dozwolone są wyłącznie po wyłączeniu napędów jego mechanizmów i obniżeniu ciśnienia do atmosferycznego w układzie kanałów powietrznych i kolektorze powietrza sprężarki.

15. Po usunięciu usterek należy dokonać wpisu istniejących usterek i kompletności ich usunięcia w protokole odbioru i dostawy zmiany.

16. Wznowienie pracy stanowiska lakierniczego dopuszczalne jest po wydaniu przez kierowcę sygnału ostrzegawczego i otrzymaniu sygnału zwrotnego od lakiernika-operatora.

17. Importowane kompozycje malarskie i materiały polimerowe należy stosować tylko wtedy, gdy istnieją wnioski sanitarno-epidemiologiczne dotyczące ich stosowania zgodnie z wymogami przepisów i instrukcji sanitarnych.

Wymagania bezpieczeństwa w sytuacjach awaryjnych

18. W przypadku awarii stanowiska malarskiego należy przerwać jego pracę. Jeżeli samodzielne usunięcie usterek nie jest możliwe, kierowca ma obowiązek powiadomić o zdarzeniu kierownika pracy oraz osobę odpowiedzialną za utrzymanie stanowiska lakierniczego w dobrym stanie.

19. W przypadku zapalenia się kompozycji lakierniczych lub innych materiałów kierowca ma obowiązek natychmiast przystąpić do gaszenia pożarów za pomocą gaśnicy stacjonarnej lub innych środków improwizowanych. Jeśli nie da się tego zrobić samodzielnie, należy wezwać straż pożarną i poinformować o tym brygadzistę i kierownika robót.

20. W przypadku gwałtownego spadku ciśnienia w sieci zewnętrznej lub komunikatu o pęknięciu węża kierowca ma obowiązek natychmiast wyłączyć dopływ powietrza.

Wymagania bezpieczeństwa na koniec pracy

21. Po zakończeniu pracy kierowca musi:

a) odłączyć stanowisko lakiernicze od sieci i zablokować wyłącznik rozruchowy zamkiem;

b) oczyścić ruchome części mechanizmów i zespołów stacji po ich całkowitym zatrzymaniu;

c) umieścić narzędzia i akcesoria w miejscach przeznaczonych do ich przechowywania, uporządkować teren stacji;

d) informować kierownika robót i osobę odpowiedzialną za utrzymanie stanowiska w dobrym stanie o wszystkich problemach, które pojawiły się w trakcie pracy.

Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy:

▪ Pracownik przedsiębiorstwa, organizacji handlu książkami. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Operator żurawia wieżowego. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Ładowarka. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

Zobacz inne artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Folia z tworzywa sztucznego, która zabija wirusy 18.09.2022

Zespół naukowców z Queen's University w Belfaście opracował plastikową folię, która może niszczyć wirusy, które spadają na jej powierzchnię w oświetleniu pokojowym.

Powstała folia ma efekt samosterylizujący, który uzyskuje się dzięki cienkiej warstwie cząsteczek, które pochłaniają światło ultrafioletowe i wytwarzają reaktywne formy tlenu. Pomagają zabijać wirusy, w tym SARS-CoV-2.

Podczas eksperymentów eksperci przetestowali go na dwóch szczepach wirusa grypy A, pikornawirusie EMCV i koronawirusie.

Folia wykazała skuteczność nie tylko w świetle UV, ale także w normalnym oświetleniu pomieszczenia świetlówką. Ponadto, w przeciwieństwie do istniejących jednorazowych folii z tworzyw sztucznych, jest znacznie bardziej przyjazny dla środowiska.

Autorzy proponują wykorzystanie rozwoju w placówkach medycznych, miejscach publicznych i produkcji żywności.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ MAX6078A/MAX6078B Odniesienie wysokiej dokładności dla urządzeń zasilanych bateryjnie

▪ Piłka nożna z elektroniką

▪ Na półkuli północnej pojawia się więcej opadów

▪ Skorupa nerkowca jest odporna na promieniowanie UV

▪ Pszczoły trzymają się pyłku

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja serwisu Bezpieczeństwo i ochrona. Wybór artykułu

▪ artykuł Podstawowe pojęcia i definicje medycyny katastrof. Podstawy bezpiecznego życia

▪ Dlaczego dyrektor John Ford stracił usługę prognozowania pogody? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Operator mobilnej mieszarki do zapraw. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ artykuł Pilot do komputera. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Manipulator sensoryczny klucza elektronicznego. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn