Bezpłatna biblioteka techniczna

Instrukcje BHP dla kierowcy samochodu. Pełny dokument

Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

 Komentarze do artykułu

zapobieganie wypadkom

1. Wprowadzenie

1.1. Niniejsza Instrukcja reguluje podstawowe wymagania bezpieczeństwa pracy kierowcy samochodu osobowego (zwanego dalej kierowcą).

1.2. Kierowca ma obowiązek przestrzegać wymagań instrukcji opracowanych na jej podstawie oraz instrukcji opracowanych z uwzględnieniem wymagań określonych w standardowych instrukcjach ochrony pracy:

• podczas zawieszania samochodu i pracy pod nim;
• podczas demontażu i montażu kół samochodowych;
• podczas holowania, sprzęgania, rozłączania samochodów osobowych lub samochodu osobowego, przyczepy, naczepy;
• podczas poruszania się po terytorium i pomieszczeniach produkcyjnych przedsiębiorstwa transportu samochodowego
• zapobieganie pożarom i zapobieganie poparzeniom.

Po zauważeniu naruszenia przez pracownika wymogów bezpieczeństwa kierowca musi go ostrzec o konieczności ich przestrzegania.

Kierowca ma także obowiązek stosować się do poleceń przedstawiciela wspólnej komisji (komisji) ds. ochrony pracy lub upoważnionej (zaufanej) osoby ds. ochrony pracy komisji związkowej.

Kierowca musi znać i umieć udzielić pierwszej pomocy osobie poszkodowanej zgodnie z art Instrukcje udzielania pierwszej pomocy w razie wypadku.

Kierowca nie powinien przystępować do wykonywania pracy jednorazowej, niezwiązanej z bezpośrednimi obowiązkami w specjalności, bez otrzymania ukierunkowanego instruktażu z zakresu ochrony pracy.

2. Ogólne wymagania bezpieczeństwa

2.1. Samochodem mogą kierować osoby, które posiadają odpowiednie prawo jazdy oraz odbyły w zakładzie pracy odprawę wprowadzającą i szkolenie wstępne z zakresu ochrony pracy.

2.2. Nie powinien rozpoczynać pracy kierowca, który nie przeszedł w odpowiednim czasie powtarzanego instruktażu z zakresu bezpieczeństwa pracy (przynajmniej raz na 1 miesiące) oraz corocznego sprawdzianu wiedzy z zakresu bezpieczeństwa pracy.

2.3. Kierowca musi przestrzegać wewnętrznych przepisów pracy przyjętych w przedsiębiorstwie.

2.4. Czas pracy kierowcy nie powinien przekraczać 40 godzin tygodniowo.

Czas pracy dziennej (zmiany) określa wewnętrzny regulamin pracy lub harmonogram zmian zatwierdzony przez pracodawcę w porozumieniu z komisją związkową.

2.5. Kierowca musi wiedzieć, że najbardziej niebezpiecznymi czynnikami, które mogą na niego oddziaływać w trakcie pracy, są:

• wysłany samochód lub jego jednostki;
• gorąca woda i para;
• substancje łatwopalne;
• gazy i inne substancje toksyczne;
• benzyna ołowiowa;
• sprzęt, narzędzia, osprzęt;
• upadek kierowcy w wyniku nieostrożnego działania podczas opuszczania kabiny i poruszania się po terenie.

2.5.1. Samochód zawieszony jedynie na mechanizmie podnoszącym stwarza duże zagrożenie, gdyż może spaść i zmiażdżyć kierowcę.

2.5.2. Gorący płyn chłodzący, woda i para powodują oparzenia w przypadku kontaktu ze skórą.

2.5.3. Substancje łatwopalne (pary, gazy), przy obchodzeniu się z którymi naruszane są zasady bezpieczeństwa, mogą spowodować pożar i wybuch.

2.5.4. Gazy i inne substancje toksyczne (butan, tlenki azotu, tlenek węgla, merkaptan etylowy i inne), dostające się do organizmu człowieka przez drogi oddechowe, prowadzą do ciężkiego zatrucia.

2.5.5. Benzyna ołowiowa działa toksycznie na organizm w przypadku wdychania jej oparów, skażenia organizmu lub przedostania się do organizmu z pożywieniem lub wodą pitną.

2.5.6. Sprzęt, narzędzia i akcesoria, jeśli są używane nieprawidłowo lub działają nieprawidłowo, prowadzą do obrażeń.

2.6. Zabrania się używania narzędzi, urządzeń, sprzętu, w zakresie obsługi którego kierowca nie został przeszkolony lub poinstruowany.

2.7. Zgodnie ze standardowymi standardami branżowymi dotyczącymi bezpłatnego wydawania odzieży specjalnej, specjalnego obuwia i innego sprzętu ochrony osobistej pracownikom i pracownikom wydawane są:

2.7.1. Dla kierowców samochodów ciężarowych, pojazdów specjalnych, dźwigów samochodowych i ciągników:

• bawełniane kombinezony;
• rękawiczki połączone dwoma palcami.

Zimą w pasach specjalnych i IV dodatkowo:

• bawełniana kurtka z ocieplającą podszewką;
• bawełniane spodnie z izolującą podszewką;
• filcowe buty.

2.7.2. Kierowcy autobusów i samochodów:

• bawełniane rękawiczki.

2.7.3. Kierowcy wszystkich samochodów napędzanych benzyną ołowiową podczas pracy na linii dodatkowo:

• gumowy fartuch z śliniakiem;
• gumowe rękawiczki;
• Zarękawki z PVC.

2.7.4. Zimą na terenach zaliczonych do II, III, IV i specjalnych stref klimatycznych kierowcy wykonujący prace na zewnątrz oprócz ciepłej odzieży roboczej otrzymują dodatkowo zestaw grzewczy typu „Pingwin”.

2.8. Kierowca musi przestrzegać zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Palenie dozwolone jest wyłącznie w wyznaczonych miejscach.

2.9. Kierowca powinien we własnym zakresie starać się usuwać usterki pojazdu zauważone podczas pracy na linii, a także naruszenia w pakowaniu lub zabezpieczeniu ładunku, a jeżeli nie jest to możliwe zgłosić się do przedsiębiorstwa i wezwać pomoc techniczną.

2.10. Wysyłając do wspólnej pracy dwie lub więcej osób, kierowca ma obowiązek stosować się do poleceń i poleceń starszej osoby wyznaczonej przez pracodawcę jako odpowiedzialnej za przestrzeganie wymogów bezpieczeństwa.

2.11. Pojazdy napędzane butlami gazowymi (gaz-diesel) mogą wjeżdżać do punktów obsługi i napraw dopiero po przełączeniu silnika na benzynę (diesel).

Przed wejściem należy sprawdzić szczelność instalacji gazowej na specjalnym stanowisku. Zabrania się wchodzenia do pomieszczeń, w których występuje nieszczelna instalacja zasilania jednorazowego.

Przy przełączeniu silnika na paliwo ciekłe należy zamknąć zawory przepływowe i całkowicie usunąć gaz z układu napędowego (do całkowitego zatrzymania silnika gaźnikowego), następnie zamknąć zawór główny, włączyć dopływ paliwa płynnego i uruchomić silnik .

2.12. Kierowca ma obowiązek przestrzegać zasad higieny osobistej. Przed jedzeniem i paleniem umyj ręce mydłem, a po pracy z podzespołami i częściami samochodu zasilanego benzyną ołowiową najpierw umyj ręce naftą.

2.13. Za niezastosowanie się do wymagań instrukcji opracowanej na tej podstawie i określonych w punkcie 1.2, kierowca ponosi odpowiedzialność zgodnie z obowiązującymi przepisami.

3. Wymagania bezpieczeństwa przed rozpoczęciem pracy

3.1. Przed opuszczeniem linii kierowca musi:

3.1.1. Zdaj badanie lekarskie przed podróżą.

3.1.2. Otrzymaj list przewozowy i instrukcje od dyspozytora dotyczące warunków pracy na linii i charakterystyki przewożonego ładunku.

3.1.3. Wspólnie z mechanikiem skrzyni biegów sprawdźcie sprawność techniczną i kompletność samochodu oraz uzyskajcie stosowny znak na liście przewozowym. Podczas badania należy zwrócić szczególną uwagę na:

• sprawność akumulatora, rozrusznika, hamulców, układu kierowniczego, oświetlenia, alarmu, drzwi kabiny, wnętrza, urządzenia grzewczego, zamków bocznych, tłumika i szczelność jego połączeń itp.;
• brak wycieku paliwa, oleju, płynu chłodzącego;
• ciśnienie powietrza w oponach i ich użyteczność;
• właściwa kompletność samochodu z niezbędnymi narzędziami, osprzętem, wyposażeniem i ich przydatnością do użytku.

3.1.4. Pojazdy zasilane paliwem gazowym należy codziennie poddawać przeglądom pod kątem szczelności i sprawności urządzeń gazowych. Szczelność wszystkich połączeń sprawdzamy za pomocą specjalnych przyrządów (detektorów nieszczelności), dousznie lub za pomocą emulsji mydlanej.

Awarie urządzeń gazowych (wycieki) można naprawiać wyłącznie na stacjach naprawy i regulacji urządzeń gazowych lub w specjalistycznym warsztacie.

3.2. Przed uruchomieniem silnika kierowca musi:

• wyłącz i odłącz elementy grzejne;
• zahamować samochód hamulcem postojowym;
• ustawić dźwignię zmiany biegów (sterownik) w pozycji neutralnej;
• sprawdzić szczelność układu zasilania;
• przewietrzyć komorę silnika (w pojazdach zasilanych paliwem gazowym).

3.3. Kierowca może używać uchwytu rozrusznika tylko w przypadku tymczasowej awarii rozrusznika lub podczas uruchamiania silnika po naprawie.

3.4. Uruchamiając silnik za pomocą uchwytu rozrusznika, kierowca musi przestrzegać następujących wymogów bezpieczeństwa:

• nie bierz uchwytu w popręgu;
• obrócić uchwyt startowy od dołu do góry;
• podczas ręcznej regulacji czasu zapłonu ustaw zapłon później;
• nie używać żadnych dźwigni działających na rączkę startową.

3.5. Kierowcy nie wolno:

• uruchomić silnik przez holowanie;
• rozgrzać silnik, skrzynię biegów, obudowy osi napędowej otwartym ogniem;
• uwalniać sprężony gaz ziemny lub skroplony gaz ziemny, gdy silnik pracuje lub włączony jest zapłon;
• pozostawić zawory przepływowe w stanie pośrednim: muszą być całkowicie otwarte lub zamknięte;
• użyj dodatkowych dźwigni, aby zamknąć lub otworzyć zawory przepływu, główny i napełniający;
• uderzyć w sprzęt i armaturę gazową pod ciśnieniem;
• zatrzymać pojazd z butlą gazową w odległości mniejszej niż 5 m od miejsc pracy z otwartym ogniem, a także używać otwartego ognia w odległości mniejszej niż 5 m od samochodu;
• sprawdzić szczelność połączeń gazociągów, urządzeń gazowych i armatury przez ogień;
• obsługiwać pojazdy z wymontowanym filtrem powietrza.

4. Wymagania bezpieczeństwa podczas pracy

4.1. Podczas pracy na linii kierowca musi:

4.1.1. Rozpocznij jazdę pojazdem dopiero po upewnieniu się, że na drodze jazdy nie znajdują się żadne przeszkody. Na wywrotce dodatkowo tylko z opuszczonym nadwoziem.

4.1.2. Przed opuszczeniem kabiny wyłącz zapłon lub dopływ paliwa, zahamuj samochód hamulcem postojowym i upewnij się, że nie ma zagrożenia związanego z ruchem pojazdów w tym samym lub przeciwnym kierunku. Nie wyskakuj z kabiny ani karoserii.

4.1.3. Po wyjściu z kabiny, jeśli samochód stoi na odcinku drogi o nachyleniu (nawet niewielkim), należy pod koła podłożyć kliny (kliny).

4.1.4. Szybko usuń brud, śnieg i lód z stopni. Unikać kontaktu z olejem i paliwem.

4.1.5. Odpoczywaj w kabinie samochodu tylko wtedy, gdy silnik nie pracuje, w przeciwnym razie może to doprowadzić do zatrucia tlenkiem węgla zawartym w spalinach samochodu.

4.1.6. Przed cofnięciem pojazdu należy upewnić się, że manewr ten nie spowoduje zagrożenia i że w pobliżu nie znajdują się żadne osoby.

4.1.7. Przed rozpoczęciem cofania w warunkach niedostatecznej widoczności do tyłu (ze względu na ładunek z tyłu, przy wyjściu z bramy itp.) poproś o wyznaczenie osoby do organizacji ruchu pojazdu.

4.1.8. Gdy pojazd jest w ruchu, należy stosować zbiornik paliwa o pojemności mniejszej niż 3/4 pojemności, dla zapewnienia stabilności pojazdu na zakrętach należy zmniejszyć prędkość jazdy.

4.1.9. Otwórz korek chłodnicy w przypadku gorącego silnika, zakładając rękawicę lub przykrywając ją szmatką. Ostrożnie otwieraj korek, nie pozwalając, aby intensywna para wydostawała się w stronę otwierającego się korka.

4.1.10. Tankuj samochód paliwem zgodnie z zasadami bezpieczeństwa obowiązującymi na stacjach benzynowych.

4.1.11. Aby przelać benzynę, użyj specjalnego urządzenia. Zabrania się zasysania benzyny ustami przez wąż.

4.1.12. Zimą, aby zapobiec odmrożeniom podczas rozwiązywania problemów na drodze, pracuj wyłącznie w rękawiczkach. Nie dotykaj metalowych przedmiotów, części ani narzędzi rękami bez rękawiczek.

4.1.13. Tankując samochód zimą, z dysz tankowania korzystaj wyłącznie w rękawiczkach i nie dopuść do rozpryskiwania się paliwa ani jego dostania się na skórę dłoni i ciała.

4.1.14. Do otwierania i zamykania boków wózka należy skorzystać z pomocy drugiej osoby.

4.1.15. Otrzymaj dodatkowe instrukcje od pracodawcy w przypadku skierowania do pracy poza bazą główną, na drogach oblodzonych, przekraczaniu zbiorników wodnych oraz w warunkach terenowych zgodnie z aktualnymi „Zasadami ochrony pracy w transporcie drogowym”.

4.1.16. Przed skierowaniem do pracy w kamieniołomie należy uzyskać dodatkowe przeszkolenie zgodnie z Jednolitymi Przepisami BHP Górnictwa Odkrywkowego z wpisem do książki instruktorskiej.

4.1.17. Zatrzymując ruch samochodu z butlą gazową (gaz-diesel) w celu parkowania na dłużej niż 10 minut, zamknij zawór główny i na mniej niż 10 minut można pozostawić zawór główny otwarty.

4.1.18. Przed zatankowaniem pojazdu gazem wyłącz silnik i zamknij zawory zasilające.

4.1.19. Po napełnieniu butli gazem należy najpierw zamknąć zawór na stacji benzynowej, następnie zawór napełniania w samochodzie i odłączyć wąż do napełniania gazem.

Jeżeli podczas tankowania przewód do napełniania gazem przypadkowo straci ciśnienie, należy natychmiast zamknąć zawór wylotowy na stacji tankowania, a następnie zawór napełniający w pojeździe.

4.1.20. Jeżeli podczas uruchamiania na stacji benzynowej z silnika słychać trzaski, kierowca musi natychmiast wyłączyć silnik i odholować pojazd w bezpieczne miejsce w celu usunięcia usterki.

4.1.21. Spełnij wymagania określone w ust. 3.2 - 3.4.

4.1.22. Przed wejściem do pojazdu ciężarowego przeznaczonego do przewozu osób należy poinstruować pasażerów o zasadach wsiadania i wysiadania, ostrzegając, że w jadącym pojeździe zabronione jest stanie z tyłu lub siedzenie.

4.1.23. Nie wolno pozwalać osobom towarzyszącym ładunkowi podróżować z tyłu ciężarówki, jeśli nie posiada ona siedzeń znajdujących się co najmniej 15 cm poniżej poziomu burty.

4.1.24. Należy sprawdzić zgodność rozmieszczenia i niezawodności zamocowania ładunku i markiz na taborze kolejowym z wymogami bezpieczeństwa i zapewnienia bezpieczeństwa ładunku, a w przypadku stwierdzenia naruszeń w rozmieszczeniu i zamocowaniu ładunku i markiz zażądać od osoby odpowiedzialnej za załadunek operacje je eliminują.

4.1.25. Pojemniki szklane z płynami należy przewozić wyłącznie w specjalnych opakowaniach i należy je montować pionowo (zakrętką do góry).

4.1.26. Podczas załadunku nadwozia ładunkiem masowym należy zwrócić uwagę, aby nie wystawało ono ponad boki nadwozia (standardowe lub wydłużone) i było równomiernie rozmieszczone na całej powierzchni nadwozia.

4.1.27. Upewnij się, że ładunki wznoszące się ponad boki ciała są związane mocnym, sprawnym olinowaniem (liny, sznury). Nie używaj metalowej liny ani drutu.

4.1.28. Należy zwrócić uwagę, aby skrzynia, roll-barrel i inny ładunek sztukowy był szczelnie zapakowany, bez szczelin, wzmocniony lub związany tak, aby podczas jazdy (ostre hamowanie, ruszanie z przystanku i ostre zakręty) nie mógł przesuwać się po podłodze nadwozia. Jeżeli pomiędzy powierzchniami ładunkowymi występują szczeliny, należy zastosować drewniane przekładki i przekładki.

4.1.29. Upewnij się, że beczki z ładunkiem płynnym są zamontowane korkiem do góry. Każdy rząd beczek ułożonych na bokach należy zaklinować w rzędach zewnętrznych. Zabrania się używania innych przedmiotów zamiast drewnianych klinów.

4.1.30. Transport ładunków pylistych taborem (nadwozia otwarte) wyposażonym w daszki i uszczelki.

Zabrania się przewożenia gorących towarów w skrzyniach drewnianych.

4.1.31. Przewozić ładunki przekraczające wymiary nadwozia pod względem długości, szerokości i wysokości, zgodnie z wymogami przepisów ruchu drogowego.

4.1.32. Ładunki przekraczające wymiary taboru o 2 m lub więcej długości (ładunki długie) należy przewozić pojazdami wyposażonymi w przyczepy – rozpórki, do których należy bezpiecznie przymocować ładunki.

W przypadku jednoczesnego transportu długich ładunków o różnej długości należy pamiętać o umieszczeniu krótszych ładunków na górze.

4.1.33. Należy zwrócić uwagę, aby przy załadunku długiego ładunku (rury, szyny, kłody itp.) na pojazd z przyczepą – poprzez rozplątanie, pomiędzy osłoną zamontowaną za kabiną pojazdu a końcami ładunku pozostała szczelina, tak aby ładunek nie nie trzymaj się zakrętów i zakrętów tarczy. Aby zapobiec przesuwaniu się ładunku do przodu podczas hamowania lub jazdy w dół, należy go bezpiecznie zabezpieczyć.

4.1.34. Przyjmować i przewozić towary niebezpieczne oraz puste po nich kontenery zgodnie z Przepisami zapewnienia bezpieczeństwa drogowego transportu towarów niebezpiecznych.

4.1.35. Upewnij się, że wszystkie przesyłki zawierające substancje niebezpieczne posiadają etykiety wskazujące rodzaj zagrożenia, jakie stwarza ładunek, górną część przesyłki oraz obecność w przesyłce delikatnych naczyń.

4.1.36. Napełnianie i opróżnianie cystern powinno odbywać się grawitacyjnie lub przy użyciu pomp podłączonych do sprawnych węży lub rur.

4.1.37. W przypadku korzystania z automatycznego systemu załadunku cieczy palnych należy znajdować się przy panelu zatrzymania awaryjnego załadunku, a podczas załadunku wody amoniakalnej do zbiorników – po stronie nawietrznej.

4.1.38. Przed załadunkiem towarów niebezpiecznych na pojazd i wyładunkiem ich z pojazdu należy wyłączyć silnik (z wyjątkiem załadunku produktów naftowych do cysterny oraz załadunku wykonywanego przy pomocy pompy zamontowanej na pojeździe i napędzanej silnikiem pojazdu. W tym przypadku , kierowca musi znajdować się przy panelu sterowania pompy).

4.1.39. Przed transportem na miejsce załadunku należy oczyścić karoserię z ciał obcych, a także śniegu, lodu, gruzu itp.

4.1.40. Należy dokonać oględzin załadowanych kontenerów w celu ustalenia prawidłowości załadunku oraz niezawodności zamocowania kontenerów na naczepach specjalistycznych lub pojazdach uniwersalnych (pociągach drogowych).

4.1.41. Nie zezwalaj na podróżowanie ludźmi z tyłu samochodu, w którym zamontowane są kontenery, oraz w samych kontenerach.

4.1.42. Podczas transportu kontenerów należy przestrzegać następujących środków ostrożności:

• nie hamuj gwałtownie;
• zwalniaj na zakrętach, zakrętach i wybojach na drodze;
• należy zwrócić uwagę na wysokość bram, wiaduktów, sieci trakcyjnej, drzew itp. wystarczającą do przejazdu.

4.1.43. Jeżeli w miejscach rozładunku nie ma osłon kół, należy zażądać od odbiorcy instrukcji dotyczących minimalnej odległości od zbocza lub urwiska, do której może podjechać w celu rozładunku.

4.1.44. Należy upewnić się, że przed przystąpieniem do załadunku i rozładunku pod ramą naczepy panelowej zamontowany jest kozioł zabezpieczający przed przewróceniem się (podczas załadunku – na stronę załadunku, podczas rozładunku – na stronę przeciwną).

4.1.45. Parkuj samochód nie bliżej niż 1 m od samochodu poprzedzającego i nie mniej niż 1,5 m od samochodu stojącego z boku w celu załadunku lub rozładunku.

Podczas parkowania pojazdu w celu załadunku lub rozładunku należy zachować odstęp co najmniej 0,5 m pomiędzy budynkiem a pojazdem i co najmniej 1 m pomiędzy stosem ładunku a pojazdem.

Podczas załadunku lub rozładunku ładunku za pomocą wiaduktów, platform, ramp o wysokości równej poziomowi podłogi nadwozia, należy przesunąć pojazd blisko nich.

4.1.46. Upewnij się, że naczepa jest ładowana od przodu, a rozładowywana od tyłu.

4.1.47. Jeżeli podczas pracy u nadawcy lub odbiorcy zostaną stwierdzone naruszenia przepisów BHP, które mogą doprowadzić do wypadku lub wypadku, należy żądać od nadawcy lub odbiorcy ich usunięcia.

4.1.48. Zatrzymując się i parkując na nieoświetlonych odcinkach drogi w ciemności lub w warunkach słabej widoczności, należy włączyć światła boczne lub postojowe pojazdu.

4.1.49. Jeśli jesteś zmuszony zatrzymać samochód na poboczu lub jezdni w celu naprawy, umieść za samochodem trójkąt ostrzegawczy lub migające czerwone światło.

4.1.50. Pracując pod pojazdem, ustaw się tak, aby stopy nie dotykały jezdni.

4.1.51. W przypadku konieczności przeprowadzenia prac pod podniesionym nadwoziem wywrotki należy zamontować urządzenia inwentaryzacyjne do mocowania nadwozia (ograniczniki, zaciski, drążki).

4.1.52. Podczas pompowania lub pompowania opon zdemontowanych z pojazdu na drodze, należy zamontować widełki zabezpieczające o odpowiedniej długości i wytrzymałości w otworach felgi lub ustawić koło pierścieniem zabezpieczającym w dół.

4.1.53. Przed rozpoczęciem pracy należy skorzystać z dźwigu samochodowego, pojazdu z podnośnikiem montażowym itp. montaż na platformie poziomej z obowiązkowym montażem wysuniętych podpór. Pod butami podporowymi należy umieścić specjalne drewniane podkładki.

Zabrania się:

• instalować dźwigi samochodowe, windy montażowe itp. na krawędzi rowu, rowu, urwiska itp., gdzie istnieje możliwość osuwania się gleby;
• pracować z nierozciągniętymi i odblokowanymi podporami;
• używaj przypadkowych przedmiotów jako podszewek;
• przesuń samochód z osobami podniesionymi w kołysce lub podniesionym ładunkiem;
• usiądź po bokach podniesionej kołyski;
• instalować dźwigi samochodowe, wywrotki, pojazdy z windami montażowymi itp. w pobliżu linii energetycznych bez specjalnego pozwolenia;
• wykonywać pracę w nocy bez odpowiedniego oświetlenia.

4.2. Kierowcy nie wolno:

• wykonywać wszelkie prace konserwacyjne i naprawcze pojazdów w odległości mniejszej niż 5 m od obszaru działania mechanizmów załadunku i rozładunku;
• na stacji benzynowej używać otwartego ognia i dymu, przeprowadzać prace naprawcze i regulacyjne, tankować przy pracującym silniku, dopuszczać do przelania się paliwa, umożliwiać pasażerom przebywanie w kabinie, wnętrzu lub nadwoziu;
• pozwolić silnikowi pracować na mieszance dwóch paliw - benzyny i gazu (z wyjątkiem benzyny i oleju napędowego);
• używać windy załadowczej pojazdu do podnoszenia lub opuszczania osób;
• palenie w kabinie pojazdu z balonem gazowym (diesel);
• palić i używać otwartego ognia podczas załadunku, rozładunku i transportu towarów wybuchowych;
• przewozić ładunki z kotami, które wystają poza wymiary boczne samochodu;
• zablokuj drzwi kabiny ładunkiem;
• ładować długie ładunki nad regałami piętrowymi;
• podczas załadunku kontenerów na pojazd (rozładunku) znajdować się w kabinie, nadwoziu, a także w odległości mniejszej niż 5 m od obszaru działania mechanizmu podnoszącego (z wyjątkiem kierowcy samozaładowczego);
• przewozić pasażerów z tyłu niewyposażonej ciężarówki;
• przewozić dzieci z tyłu ciężarówki, nawet takiej przystosowanej do przewozu osób;
• przewozić ludzi na platformach platformowych, na ładunku umieszczonym z boku lub nad burtą nadwozia, na długim ładunku i obok niego, na cysternach, przyczepach i naczepach każdego typu, z tyłu samochodu - wywrotka i specjalistyczny samochód ciężarowy (lodówka itp.), z tyłu samochodu z kontenerami;
• przewóz w kabinie, nadwoziu i wnętrzu większej liczby osób niż wskazana w paszporcie producenta;
• przewozić osoby na progach, błotnikach, zderzakach i burtach stojących z tyłu wyposażonej ciężarówki, a także przy niezamkniętych drzwiach taboru;
• przewozić pasażerów, załadowców i osoby towarzyszące ładunkowi w otwartym nadwoziu w zimnych porach roku;
• wspólnie przewożą substancje niebezpieczne i żywność lub ładunki paszowe;
• wjechać pojazdem na rampę załadunkowo-rozładunkową, jeżeli nie posiada ona ogrodzenia;
• zaparkować wywrotkę w celu rozładunku pod liniami energetycznymi bez zgody właściciela linii energetycznej;
• podczas tankowania paliwa gazowego należy stać w pobliżu węża i butli do napełniania gazem;
• dokręcić nakrętki połączeń instalacji gazowej pod ciśnieniem i uderzać w nie metalowymi przedmiotami;
• pracować bez rękawic podczas tankowania paliwa gazowego;
• napełniać butle w przypadku wykrycia spadku ciśnienia w układzie zasilania;
• napełniać butle gazowe, których okres badania upłynął;
• pozwalać osobom nieuprawnionym, w tym pasażerom i ładującym, na naprawę pojazdu.

5. Wymagania bezpieczeństwa w sytuacjach awaryjnych

5.1. Kierowca musi:

5.1.1. Niezwłocznie poinformuj pracodawcę o wypadku, który mu się przydarzył lub z jego winy, a także o każdym wypadku z udziałem innych pracowników przedsiębiorstwa, którego był świadkiem.

5.1.2. Udziel pierwszej pomocy ofierze wypadku, pomóż przetransportować ją do ośrodka zdrowia lub najbliższej placówki medycznej lub w razie potrzeby wezwij na miejsce wypadku personel medyczny.

5.1.3. W przypadku nieprawidłowego działania układu zasilania gazem należy natychmiast zamknąć zawory zasilające i główne, a następnie przewietrzyć komorę silnika oraz inne pomieszczenia, przez które przechodzi gazociąg.

5.1.4. W przypadku wykrycia wycieku gazu ze złączy butli należy spuścić lub spuścić gaz, zachowując środki ostrożności. Zrzut sprężonego gazu lub zrzut gazu skroplonego w warunkach przedsiębiorstwa transportu samochodowego powinien odbywać się wyłącznie na specjalnie wyposażonych stanowiskach.

5.1.5. Powoli otwieraj główne i zasilające zawory gazu, aby uniknąć uderzenia wodnego.

5.1.6. Podczas uwalniania sprężonego gazu ziemnego lub spuszczania skroplonego gazu ziemnego nie należy palić, używać otwartego ognia i nie wykonywać prac niezwiązanych z uwalnianiem lub spuszczaniem gazu.

5.1.7. W przypadku wykrycia wycieku gazu na przewodzie zasilającym, za wyjątkiem armatury butli, należy natychmiast zatrzymać pojazd, zamknąć zawory przepływowe, spuścić gaz z instalacji do momentu zatrzymania silnika, następnie zamknąć zawór główny i jeśli to możliwe, podjąć działania w celu wyeliminowania nieprawidłowego działania lub poinformować przedsiębiorstwo.

5.1.8. Jeżeli nastąpi wyciek gazu ze złączy butli, należy odjechać samochodem w bezpieczne dla innych miejsce i spuścić lub spuścić gaz z butli.

5.2. Zabrania się uwalniania sprężonego gazu ziemnego lub gazu skroplonego przy pracującym silniku lub włączonym zapłonie, a także w bezpośrednim sąsiedztwie innych zaparkowanych pojazdów lub w pobliżu źródeł ognia i ludzi.

6. Wymagania bezpieczeństwa po zakończeniu pracy

6.1. Po zakończeniu pracy kierowca musi:

6.1.1. Przestrzegaj wymogów bezpieczeństwa określonych w pkt. 4.1.2, 4.1.3.

6.1.2. Po zaparkowaniu samochodu na noc lub na dłuższy czas należy zamknąć zawory zasilania (gaz sprężony) lub zawór główny (gaz skroplony), spuścić gaz z układu zasilania, następnie wyłączyć zapłon i odłączyć masę.

6.1.3. Przed zaparkowaniem pojazdu na ogrzewanym miejscu parkingowym należy upewnić się, że nie ma wycieków paliwa.

6.1.4. Umyj ręce mydłem, a po pracy z komponentami i częściami samochodu zasilanego benzyną ołowiową należy najpierw umyć ręce naftą.

6.1.5. O stwierdzonych w trakcie pracy uchybieniach informuj bezpośredniego przełożonego.

 Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy:

▪ Pakowacz apteczny. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Napęd wyciągarki elektrycznej. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Kierowca auta wysłanego w podróż służbową. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

Zobacz inne artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że ​​mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum Telewizory do gier HiSense E75F 18.05.2020 HiSense ogłosił rodzinę telewizorów Gaming TV E75F, przeznaczonych do użytku z konsolami do gier. Seria obejmuje dwie modyfikacje – o przekątnej 55 i 65 cali. Oba odpowiadają formatowi 4K: rozdzielczość to 3840 x 2160 pikseli. Obsługiwany system HDR. Panele mają częstotliwość odświeżania 120 Hz. W wyposażeniu znajdziemy wysokiej jakości system audio DTS Virtual-X Sound, 3 GB pamięci RAM oraz pendrive o pojemności 64 GB. Telewizory wyposażone są w funkcję sterowania głosowego opartą na algorytmach sztucznej inteligencji. Czas reakcji na komendy głosowe wynosi 0,5 s, a dokładność rozpoznawania mowy sięga 99%. Model 55-calowy będzie dostępny w cenie szacunkowej 630 dolarów, a wersja 65-calowa będzie kosztować 850 dolarów.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Elektronika do noszenia zamiast komputera PC

▪ Odkryto asteroidę wodną

▪ Rewolucyjne odkrycie w produkcji piwa

▪ Pozyskiwanie energii elektrycznej z cukru we krwi

▪ Karty Eye-Fi Mobi do bezprzewodowego przesyłania obrazu

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja serwisu Ciekawostki. Wybór artykułów

▪ artykuł Kliknij klacz w nos - będzie machać ogonem. Popularne wyrażenie

▪ Artykuł Ile palców ma leniwiec dwupalczasty? Szczegółowa odpowiedź

▪ Artykuł o stulejce. Opieka zdrowotna

▪ artykuł Przejściówka do multimetru do pomiaru współczynnika przenoszenia prądu bazy tranzystorów. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Prosty regulator temperatury końcówki lutownicy. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn

www.diagram.com.ua
2000-2024