Bezpłatna biblioteka techniczna

Instrukcja bezpieczeństwa pracy dla kierowcy ciężarówki do przewozu drewna. Pełny dokument

Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

 Komentarze do artykułu

1. Ogólne wymagania bezpieczeństwa

Sekcja ustalana jest samodzielnie na podstawie Instrukcji Wzorcowej „Ogólne wymagania bezpieczeństwa dla zawodów i rodzajów prac wykonywanych w terenie” TOI R-07-001-98, z uwzględnieniem specyfiki konkretnego przedsiębiorstwa leśnego.

2. Wymagania bezpieczeństwa przed rozpoczęciem pracy

2.1. Maszynista pociągu drogowego zajmującego się pozyskiwaniem drewna musi przejść przedodjazdowe badanie lekarskie przeprowadzane przez personel medyczny, po którym zostaje umieszczony na liście przewozowym stempel „Dopuszczony do przejazdu”.

Pieczęć nie jest umieszczana:

• przy ujawnianiu oznak tymczasowej niepełnosprawności;
• z pozytywnym wynikiem testu alkoholowego.

2.2. Kierowca ma obowiązek posiadać przy sobie prawo jazdy, paszport techniczny oraz arkusz listu przewozowego (trasy), sporządzony w określony sposób.

2.3. Przed opuszczeniem garażu (w przypadku przyjęcia pociągu drogowego z zastępstwa na linii) kierowca ma obowiązek sprawdzić stan pojazdu do przewozu drewna; wyposażenia przyczepy, a także monitorować po drodze ich stan techniczny. W pierwszej kolejności należy sprawdzić: hamulce, układ kierowniczy, koła i opony (bieżnik, ciśnienie, mocowanie), silnik i skrzynię biegów, oświetlenie zewnętrzne, sygnalizację dźwiękową, osłonę kabiny i wyposażenie dodatkowe, lusterko wsteczne, wycieraczkę. W przypadku wymienionych usterek zabrania się wyjazdu samochodem ciężarowym do przewozu drewna.

2.4. Transporter drewna musi być dodatkowo wyposażony w: wskaźnik długości kłód (tarcza z czerwono-białymi paskami - w dzień, zdalny reflektor - w porze ciemnej); zestaw do mocowania, szczęki hamulcowe, apteczka, gaśnica, trójkąt ostrzegawczy.

Przed opuszczeniem garażu kierowca i pracownicy serwisu muszą usunąć wszystkie wykryte usterki, a także sprawdzić dostępność i przydatność narzędzi i sprzętu.

2.5. Przed wyjazdem na linię maszynista musi uzyskać potwierdzenie od mechanika o przydatności technicznej pociągu drogowego do pozyskiwania drewna poprzez dokonanie wpisu w liście przewozowym, bez którego wyjazd nie jest dozwolony.

2.6. Tankowanie pojazdu należy przeprowadzać przy wyłączonym silniku i zatrzymanym pojeździe.

2.7. Przed uruchomieniem samochodu dźwignia zmiany biegów musi być ustawiona w położeniu neutralnym.

2.8. Uruchamiając silnik za pomocą rączki rozrusznika należy: położyć dłoń na uchwycie rączki rozrusznika, nie odsuwając kciuka od pozostałych palców (nie w popręgu); przesuwaj uchwyt startowy tylko od dołu do góry szarpnięciami; Rozruch należy wykonywać, gdy mechanizm zapadkowy wału korbowego i uchwyt rozrusznika są w dobrym stanie.

2.9. Ruszając, sprawdź ponownie działanie hamulca, kierunkowskazów, oświetlenia, sygnału dźwiękowego i układu kierowniczego.

3. Wymagania bezpieczeństwa podczas pracy

3.1. Kierowca ma obowiązek poruszać się pociągiem drogowym po drogach zrębowych, odgałęzieniach i gałęziach, przestrzegając przepisów ruchu drogowego i przepisów technicznych eksploatacji dróg zrębowych.

3.2. Przed rozpoczęciem jazdy kierowca musi upewnić się, że inne osoby są bezpieczne, następnie dać sygnał kierunkowskazem w odpowiednim kierunku i w razie potrzeby włączyć sygnał dźwiękowy. Powinieneś zacząć poruszać się płynnie, bez szarpnięć, na niskim biegu.

3.3. Opuszczając garaż lub inny obszar na drodze, kierowca ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po nim i przepuścić pieszych. Nie przekraczaj dopuszczalnej prędkości jadąc przez teren garażu lub przedsiębiorstwa leśnego.

3.4. Przed rozpoczęciem ruszania z miejsca parkingowego lub przystanku, przed zmianą pasa ruchu oraz jakąkolwiek zmianą kierunku ruchu (skręt, zawrót) kierowca ma obowiązek dać sygnał kierunkowskazem w odpowiednim kierunku i upewnić się, że swoim manewrem nie zakłóca ruchu.

3.5. Opuszczając załadowaną ciężarówkę z drewnem z miejsca rozbioru, należy sprawdzić: jakość ułożenia drewna (gałęzie o dopuszczalnej wysokości dla wymiarów szerokości i długości, dopuszczalna wysokość załadunku); wiązanie lasu wzdłuż pryczy i na środku wózka dodatkową liną; oznaczenie wymiarów za pomocą znaków przedłużających.

3.6. Kierowca musi wybrać prędkość na drogach zrębowych, biorąc pod uwagę warunki drogowe, tj. w zależności od rodzaju drogi wyrębowej, szerokości i stanu jezdni, widoczności w kierunku jazdy, warunków atmosferycznych i ukształtowania terenu. Prędkość ruchu zależy również od przewożonego ładunku (kłody, drzewa, kłody). Podczas pracy w ciasnych warunkach (wywóz drewna zimą) należy korzystać z bocznic drogowych w ruchu nadjeżdżającym z naprzeciwka.

3.7. Podczas cofania z postoju kierowca musi zachować szczególną ostrożność. W przypadku słabej widoczności lub widoczności należy skorzystać z pomocy dodatkowego nastawniczego. Cofanie nie jest dozwolone na skrzyżowaniach i w odległości mniejszej niż 20 metrów oraz na przejściach dla pieszych.

3.8. Prędkość ruchu na drodze wyrębowej ustalana jest na podstawie zarządzenia dyrektora przedsiębiorstwa leśnego w porozumieniu z policją drogową. We wszystkich przypadkach prędkość ruchu nie powinna być wyższa niż prędkość określona na podstawie parametrów technicznych dla określonego indeksu pociągu drogowego. Sposób i charakter ruchu muszą być zgodne ze znakami drogowymi.

3.9. Wyprzedzanie jest dopuszczalne pod warunkiem przestrzegania przepisów ruchu drogowego, przy dobrej widoczności i wolnej drodze, nie przeszkadzając innym kierowcom, wyprzedzanie – po lewej stronie z sygnałem. Wyprzedzanie jest zabronione: podczas oblodzenia, opadów śniegu, gęstej mgły, opadów deszczu (widoczność poniżej 20 m); na przejazdach kolejowych i w odległości mniejszej niż 100 m od nich, na skrzyżowaniach i przejściach dla pieszych, zgodnie z informacjami ze znaków drogowych; samochód, który dał sygnał do wyprzedzania (skrętu). Nie można zapobiec wyprzedzaniu, zwiększając prędkość.

3.10. Jazda po lodzie jest dozwolona, ​​jeśli zachowana jest następująca zgodność między masą drewnianego zestawu drogowego a grubością lodu:

Podczas jazdy po lodzie w kabinie powinien znajdować się wyłącznie kierowca, a oba drzwi powinny być otwarte.

3.11. Musisz poruszać się po lodzie bez wykonywania ostrych zakrętów, hamowania, zmiany biegów, a nawet krótkiego zatrzymywania się.

3.12. Jeśli jesteś zmuszony przeprawić się przez rzekę, musisz zbadać koryto rzeki, określić głębokość i twardość gleby. Po sprawdzeniu brodu należy zamontować znaczniki wyznaczające kierunek ruchu.

3.13. Dopuszczalna głębokość brodu, w zależności od rodzaju pojazdu, nie powinna przekraczać następujących wartości (w metrach) - dla GAZ-51A - 0,65; GAZ-63, GAZ-66, ZIL130 - 0,80; Ził-133 - 0,85; MAZ-5434, KrAZ-255L. KrAZ-6437, MAZ-509A - 1,0.

3.14. Maszynistce pociągu drogowego do wyrębu zabrania się:

• prowadzić samochód w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem narkotyków;
• podróżować lotem w stanie chorobowym lub w takim stopniu zmęczenia, który może mieć wpływ na bezpieczeństwo ruchu;
• odpoczywaj przy pracującym silniku; przekazać kontrolę nad samochodem osobom, dla których samochód ten nie jest przeznaczony lub osobom nieupoważnionym;
• zezwolić na przejazd osób w pociągu drogowym zajmującym się pozyskiwaniem drewna, z wyjątkiem osób do tego uprawnionych;
• wjechać w strefę zagrożenia wyrębu lasu;
• przeprowadzać konserwację pociągu drogowego podczas załadunku lub rozładunku drewna;
• rozgrzać silnik otwartym płomieniem (palniki itp.);
• używać otwartego ognia podczas identyfikowania i rozwiązywania problemów z mechanizmami;
• palenie tytoniu w bezpośrednim sąsiedztwie układu napędowego silnika i zbiorników paliwa;
• przejść pod podniesioną paczką drewna;
• wypychać kłody, kłody, bicze i inne przedmioty z jezdni za pomocą kół samochodu; używać samochodu do celów osobistych bez zgody administracji.

3.15. Maszynista pociągu drogowego do pozyskiwania drewna musi:

• zauważywszy naruszenie przepisów ruchu drogowego lub poleceń przez innego kierowcę, stwarzając zagrożenie dla innych, ostrzegł sprawcę naruszenia i podjął niezbędne działania w celu zapewnienia bezpieczeństwa;
• zapewniać kierowcom pomoc techniczną i inną w razie potrzeby lub zagrożenia ruchu;
• zatrzymać się na żądanie pracowników Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, policji, inspektorów publicznych i zapewnić im możliwość sprawdzenia dokumentów, pojazdów i ładunku;
• umożliwienie przejazdu samochodem: pracownikom medycznym udającym się w tym samym kierunku w celu udzielenia opieki medycznej, a także, niezależnie od kierunku podróży, lekarzom i personelowi pielęgniarskiemu w celu dojazdu do pacjenta w przypadkach zagrażających jego życiu lub w celu transportu takiego pacjenta do najbliższej placówki medyczno-profilaktycznej;
• wykonywanie pilnych zadań służbowych dla inspektorów państwowej policji drogowej, funkcjonariuszy policji, strażników miejskich, publicznych inspektorów ruchu drogowego i prokuratorów; pracownikom państwowej straży leśnej do dojazdu w tym samym kierunku do miejsc pożarów lasów lub do powrotu z tych miejsc, w innych sytuacjach awaryjnych;
• włączać światła zewnętrzne o zmroku oraz w przypadku słabej widoczności w ciągu dnia, światła drogowe stosuje się na nieoświetlonych drogach, przełączają się na światła mijania co najmniej 150 m przed nadjeżdżającym pojazdem oraz w przypadku ewentualnego oślepienia przez kierowcę nadjeżdżającego pojazdu.

4. Wymagania bezpieczeństwa w sytuacjach awaryjnych

4.1. Jeśli kontrolki wskazują na awarię urządzeń oświetleniowych, niewystarczające ciśnienie oleju w silniku lub podwyższoną temperaturę płynu chłodzącego lub w przypadku stukania w silniku, należy natychmiast zatrzymać samochód i wyłączyć silnik. Następnie należy podjąć działania mające na celu wyeliminowanie zidentyfikowanych usterek poprzez włączenie świateł awaryjnych i ustawienie znaku awaryjnego na drodze. Ciężarówka do drewna zatrzymuje się także wtedy, gdy kierowca jest oślepiony.

Po ostygnięciu silnika zmierzyć poziom oleju, sprawdzić układ rurociągów olejowych i usunąć stwierdzone usterki; otwórz korek chłodnicy nie odkręcając jej gwałtownie, uważając na silne wydzielanie się gorących oparów (ręce należy chronić w rękawiczkach) i uzupełnij płyn chłodzący. Nie kontynuuj jazdy, dopóki problem nie zostanie rozwiązany.

Jeżeli w czasie eksploatacji i konserwacji zaistnieje konieczność usunięcia usterki, kierowca ma obowiązek wyłączyć silnik pojazdu, zatrzymać i zahamować pojazd.

4.2. W razie wypadku drogowego uczestniczący w nim kierowca musi:

• zatrzymać się bezzwłocznie i nie ruszać pociągu drogowego wyrębowego oraz przedmiotów związanych ze zdarzeniem;
• jeżeli ruch innych pojazdów jest zablokowany, należy oczyścić jezdnię, po uprzednim zarejestrowaniu na schemacie położenia pociągu drogowego oraz obiektów i śladów związanych z wypadkiem drogowym;
• w razie potrzeby udzielić pierwszej pomocy i przetransportować poszkodowanego do placówki medycznej.

4.3. Zgłoś zdarzenie Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego oraz przedsiębiorstwu, zapisz nazwiska i adresy naocznych świadków zdarzenia i poczekaj na przyjazd komisji, która zbada wypadek drogowy.

4.4. W przypadku pożaru ciężarówki z drewnem do jego ugaszenia należy użyć gaśnicy znajdującej się w pojeździe.

4.5. W przypadku wystąpienia pożaru lasu należy podjąć działania w celu jego samodzielnego ugaszenia i, jeśli to możliwe, przekazać informację przedsiębiorstwu leśnemu, wydziałowi leśnictwa lub innej organizacji, przedsiębiorstwu lub ludności. Jeżeli ugaszenie pożaru nie jest możliwe, należy podjąć środki bezpieczeństwa osobistego i opuścić miejsce pożaru.

Postępuj tak samo w przypadku jakiegokolwiek innego niebezpieczeństwa (środowiskowego, klęski żywiołowej, promieniowania, zagrożenia chemicznego), które zagraża życiu ludzi.

4.6. W przypadku skrajnego zatrzymania ciężarówki z drewnem i konieczności opuszczenia kabiny i pozostania w lesie podczas burzy: należy zająć bezpieczne miejsce na polanie, w obszarze młodego wzrostu liściastego, pomiędzy drzewami rosnącymi w odległości 20 m od siebie, w górach i na terenach pagórkowatych bliżej środka stoku, jeśli to możliwe, usiądź na materiale izolacyjnym (suche martwe drewno, mech, kora brzozy), usuń z siebie metalowe przedmioty i mechanizmy.

Zabrania się podczas burzy ukrywania się pod drzewami, opierania się o ich pnie, przebywania w pobliżu i pod liniami energetycznymi, zbliżania się na odległość mniejszą niż 10 m do drzew, słupów, wież, piorunochronów, wysokich kamieni itp., przebywania na szczycie wzgórzu, a także znajdować się bliżej niż 10 m od maszyn i mechanizmów.

4.7. Jeżeli zajdzie taka potrzeba, w razie wypadku lub awarii, należy pozostawić ciężarówkę do przewozu drewna na jezdni na dłuższy czas, ustawić ją na poboczu lub na bocznicy, wyłączyć silnik, zaciągnąć hamulec ręczny (jeśli droga zboczach, włóż dodatkowe buty pod koła), spuść wodę (zimą), włącz alarm i ustaw na drodze przenośne znaki ostrzegawcze. Zgłoś wypadek i porzucony samochód do administracji.

5. Wymagania bezpieczeństwa na koniec pracy

5.1. Po powrocie z ostatniej podróży sprawdź wspólnie z mechanikiem skład pociągu drogowego. W razie potrzeby sporządź wniosek o naprawę bieżącą wraz z listą usterek do usunięcia. Przygotowując pociąg drogowy wysłany do konserwacji lub naprawy, należy go umyć i oczyścić z brudu i lodu.

5.2. Jeżeli pociąg drogowy jest sprawny technicznie, należy przeprowadzić codzienną konserwację i zaparkować pociąg drogowy przygotowany do następnej zmiany.

5.3. W przypadku przechowywania w okresie zimowym bez garaży i bez ogrzewania, należy zachować ostrożność, spuścić wodę z chłodnicy i silnika, zaciągnąć dźwignię hamulca postojowego.

5.4. Zgłaszaj wszelkie usterki mechanikowi. Zdjąć odzież i obuwie ochronne, oczyścić je z kurzu i brudu i umieścić w magazynie.

5.5. Przeprowadź procedury higieniczne, upewnij się, że nie ma kleszczy i usuń je, jeśli są.

5.6. Notatki z pracy należy wpisać do dziennika kontroli administracyjno-publicznej w zakresie ochrony pracy.

 Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy:

▪ Pomiar wartości rezystancji urządzeń uziemiających. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Praca z podnośnikiem. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Operator mieszalni asfaltu i betonu. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

Zobacz inne artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że ​​mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum Im niższa gęstość zaludnienia, tym szczęśliwsi ludzie 26.05.2018 Na poczucie szczęścia u ludzi wpływa gęstość zaludnienia w mieście lub wiosce – im wyższa, tym bardziej nieszczęśliwa jest sama populacja – stwierdzili kanadyjscy badacze z Vancouver School of Economics. Wyniki badania zostały opublikowane na stronie internetowej Narodowego Biura Badań Gospodarczych USA. Badacze przeprowadzili wywiady z ponad 400 tysiącami osób, otrzymując dane o osobach ze wszystkich regionów kraju. Jak się okazało, im większa gęstość zaludnienia na danym terenie, tym bardziej nieszczęśliwi byli jego mieszkańcy. Ogólnie rzecz biorąc, 20% obszarów z najnieszczęśliwszymi ludźmi miało ośmiokrotnie większą gęstość zaludnienia niż 20% obszarów z najszczęśliwszymi ludźmi. Ponadto szczęśliwi ludzie spędzali mniej czasu na dojazdach do pracy i płacili niższy czynsz. Częściej też chodzili do kościoła i doświadczali poczucia przynależności do swoich społeczności. Średnie poziomy dochodów, bezrobocia i wykształcenia nie odegrały znaczącej roli. Uzyskane dane są zgodne z wynikami podobnego badania przeprowadzonego w Stanach Zjednoczonych: im dalej ludzie mieszkają od dużych miast, tym są szczęśliwsi. Naukowcy podkreślają, że ich praca nie ujawnia związków przyczynowych – jeśli nieszczęsny mieszkaniec miasta przeniesie się na wieś, raczej nie uszczęśliwi go to.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Skaner-brelok adresów stron internetowych

▪ Sieci komórkowe są przeciążone

▪ światowa mapa szczęścia

▪ Relatywistyczne skrócenie pola elektrycznego

▪ Mężczyźni są mniej tolerancyjni na upały

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja serwisu Ochrona odgromowa. Wybór artykułu

▪ artykuł I znowu walcz! Spoczywaj tylko w naszych snach. Popularne wyrażenie

▪ artykuł Gdzie żyją pająki, które potrafią poruszać się jak akrobaci wykonujący przewroty? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Eksploatacja stacjonarnych tłoczni do podnoszenia gazu i wtłaczania gazu do zbiornika. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ artykuł Automatyczne wyłączanie urządzeń radiowych. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ Artykuł Dziwna kostka. Sekret ostrości

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn

www.diagram.com.ua
2000-2024