Bezpłatna biblioteka techniczna TRANSPORT OSOBISTY: ZIEMIA, WODA, POWIETRZE
Podgrzewacze Pozistorowe do oleju napędowego. Transport osobisty Katalog / Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny Zimą rolnicy, podobnie jak inni właściciele sprzętu motoryzacyjnego, mają spore kłopoty z olejem napędowym. W niskich temperaturach staje się gęsty, zawarta w nim parafina krystalizuje. A to grozi szybkim zatkaniem filtrów i zatrzymaniem dopływu paliwa ze zbiornika. W rezultacie uruchomienie silników Diesla i eksploatacja pojazdów przeradzają się czasem w bolesny problem, który starają się rozwiązać za pomocą szeroko reklamowanych drogich dodatków, które czasem niestety okazują się nieskuteczne. Niektórzy naiwni i pospieszni sięgają po „doświadczone przepisy”, ale… Stosowanie „oszczędzającej” benzyny i nafty jako dodatków skraca żywotność silników, a zewnętrzne podgrzewanie układu paliwowego palnikiem jest zabronione przez przepisy bezpieczeństwa. Co rozważniejsi decydują się na podgrzanie samego paliwa (do temperatury, w której znikają kryształki parafiny) za pomocą specjalnych układów technicznych, których głównym źródłem ciepła są z reguły grzałki elektryczne o stałej mocy. Jednak typowe nagrzewnice elektryczne w trybie przedrozruchowym znacznie „podsadzają” akumulatory, a ponadto posiadają zawodne, drogie urządzenia sterujące i zabezpieczające, które wymagają szczególnej konserwacji. Tych mankamentów nie mają nowoczesne i kompaktowe (umieszczone bezpośrednio w zbiornikach i filtrach silników samochodów i ciągników) pozystorowe podgrzewacze oleju napędowego - PPDT, stworzone na bazie termistorów półprzewodnikowych o dodatnim temperaturowym współczynniku rezystancji. Podobne grzejniki były wcześniej używane tylko w sprzęcie specjalnym (głównie w kosmosie). Bez ruchomych części i skomplikowanych systemów sterowania, urządzenia te mają unikalną właściwość samoregulacji i zapewniają podgrzanie paliwa do wymaganej temperatury w ciągu kilku minut. Zasób ich ciągłej pracy wynosi ponad 10 000 godzin. O wysokiej skuteczności PPDT świadczy fakt, że pobierana przez nie moc (po zamontowaniu w filtrach dokładnych i zgrubnych, a także w zbiorniku paliwa samochodu Bychok) nie przekracza 300 W przy napięciu 12 V. Jest to całkiem do zaakceptowania dla obsługi maszyny z normalnie naładowanymi akumulatorami. Ponadto czas poświęcony na rozgrzanie paliwa za pomocą PPDT nie przekracza pięciu minut. Każdy elektryk zajmujący się konserwacją sprzętu samochodowego może zainstalować domowy PPDT bez specjalnego przeszkolenia. Zwłaszcza - w filtrze paliwa (rys. 1), co w dużej mierze ułatwia sama konstrukcja podgrzewacza, w metalowej obudowie, w której z powodzeniem zintegrowano półprzewodnikowe elementy grzejne, podłączonej do instalacji elektrycznej pojazdu poprzez przekaźnik rozruchowy. Podczas instalacji takiego PDDT stosuje się uszczelki między pokrywą filtra a obudową, a następnie dokręca się je za pomocą podłużnej śruby (w zestawie), dostarczanej ze specjalną uszczelką.
Równie prosty jest typowy montaż PPDT w zbiorniku paliwa maszyny lub ciągnika (rys. 2), gdzie grzałką jest aluminiowy cylinder (siatka), w który w zależności od pojemności zbiornika wbudowanych jest od jednego do sześciu elementów i zużycie paliwa.
W samochodzie takim jak KamAZ zaleca się umieszczenie kilku grzejników pozystorowych (ryc. 3). A algorytm ich użycia sprowadza się następnie do łatwej do zapamiętania sekwencji prostych czynności.
Przed uruchomieniem silnika Diesla podgrzewacze paliwa w zbiorniku są włączone i pracują w trybie ciągłym. Przegrzanie jest praktycznie wykluczone ze względu na unikalną właściwość grzejnika pozystorowego - zdolność do samoregulacji. Jego elementy półprzewodnikowe są stopniowo „blokowane”, przy jednoczesnym zmniejszeniu poboru prądu do zera. PPDT w filtrze dokładnym jest również zawarte na 2-3 minuty lub do stałego użytku. Silnik wysokoprężny może pracować na biegu jałowym przy zwiększonej prędkości wału korbowego. Po powrocie silnika do normalnego trybu same grzałki stopniowo przestają podgrzewać paliwo lub można je wyłączyć. Otóż jeśli nagle pojawi się sytuacja, gdy moc silnika zacznie spadać z powodu woskowania paliwa, należy natychmiast ponownie włączyć nagrzewnice z kabiny samochodu, aż do przywrócenia normalnej pracy diesla. Zainstaluj pozystorowe podgrzewacze oleju napędowego w swoim sprzęcie samochodowym i ciągnikowym! Koszty się zwrócą. Autorzy: V.Isakov, V.Tochilin Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny: ▪ Nawet ichthyander to zaakceptuje Zobacz inne artykuły Sekcja Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny. Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu. Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Sztuczna skóra do emulacji dotyku
15.04.2024 Żwirek dla kota Petgugu Global
15.04.2024 Atrakcyjność troskliwych mężczyzn
14.04.2024
Inne ciekawe wiadomości: ▪ Drukarka kolorowa A3 Xerox VersaLink C7000 ▪ Cukierki przywracające szkliwo zębów ▪ Reakcja mózgu na obelgi i komplementy ▪ Efekty kwantowe do szybkiego ładowania baterii ▪ Grafen skrzyżowany z nanorurkami Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika
Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej: ▪ sekcja witryny Domofony. Wybór artykułów ▪ artykuł Umyj ręce. Popularne wyrażenie ▪ artykuł Dlaczego czerwona papryka stała się tak ostra w wyniku ewolucji? Szczegółowa odpowiedź ▪ artykuł Cowpeas. Legendy, uprawa, metody aplikacji ▪ artykuł Ryazhenki. Proste przepisy i porady ▪ artykuł Programowalny syntezator częstotliwości. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |