Skuter wodny. Rysunek, opis

Bezpłatna biblioteka techniczna

TRANSPORT OSOBISTY: ZIEMIA, WODA, POWIETRZE
Darmowa biblioteka / Katalog / Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny

Skuter wodny. Transport osobisty

Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny

Katalog / Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny

Komentarze do artykułu

W czasach sowieckich pastwiska uprawne często zakładano na łąkach zbiorowych i państwowych, na których instalowano systemy nawadniające.

Wraz z upadkiem najbliższego nam kołchozu, system nawadniający na takiej łące popadł w ruinę. A jego duraluminiowe rury o średnicy do 250 mm i długości do 12,5 m leżały wśród trawy.

Wielu używało tych rur do wyłożenia studni, kominów (dobrze wyglądają w „zestawie” z ocynkowanymi dachami), a nawet do ogrodzeń – nie gniją i nie rdzewieją.

Skuter wodny
Układ łodzi: 1 - oko dziobowe; 2 - pokład; 3 - właz rufowy dziobowy; 4 - deska rozdzielcza; 5 - kokpit; 6 - przednia szyba; 7 - kierownica; 8 - bank; 9 - nisza silnikowa; 10 - pawęż, 11 - bok kadłuba; 12 - „narty”; 13 - stopnie podłużne; 14 - biegacze; 15 - przedłużenia boczne (sponsony); 16 - właz rufowy; 17 - uchwyt; 18 - pułapka rozbryzgowa

Teoretyczny rysunek ciała (kliknij, aby powiększyć)

Skuter wodny
Schemat połączenia: 1 - zewnętrzna strona sponsonu; 2 - wewnętrzna strona sponsonu: 3 - płoza; 4 - kąt usztywnienia; 5 - nit

Mój przyjaciel, genialny mechanik, wpadł na pomysł wykorzystania ich jako materiału do budowy łodzi.

Usunęliśmy z rur nagromadzoną ziemię i przecięliśmy je wzdłuż za pomocą noża okrągłego. W miarę możliwości prostowano wycięte rury za pomocą specjalnych urządzeń - łomów z hakami, następnie czyszczono je i ubijano młotkami i młotami w piasku, a następnie w grubej gumie, uzyskując płaskie arkusze lub o pożądanej krzywiźnie powierzchni. Grubość arkuszy (ścian rur) wynosi od 2 do 3 mm. Na dnie i pokładzie zastosowano twardsze blachy, na burtach i wykończeniach bocznych zastosowano bardziej miękkie blachy.

Zbudowałem dla siebie łódkę o płaskim dnie - „nartę” o szerokości 1 m. Potem zrobiłem kolejną łódkę dla krewnego, potem katamaran, ale okazała się zbyt ciężka i niezdarna.

Wreszcie zbliżył się do swojej ostatniej łodzi, kardynała.

Projektowałem i wykonywałem go z nadzieją, że kiedyś zamontuję na nim silnik water jet, czyli części, do których powoli ostrzę.

Kadłub łodzi jest nitowany o konturach typu „semi-trimaran” i posiada dwie przedłużenia boczne (sponsony) z własnymi stępkami z tyłu.

Rufa jest pawężą. Na pawęży zamontowany jest silnik zaburtowy. Pokład na rufie jest wykonany z wgłębieniem na przyszły silnik strumieniowy. W dziobowej części pokładu zamontowany jest właz. Za jego pośrednictwem do ładowni umieszczane są puste plastikowe butelki w celu zwiększenia

wyporność łodzi i niezbędny sprzęt.

Fotele kierowcy i pasażera znajdują się w kokpicie w środkowej części łodzi. Z przodu kokpit otoczony jest pomarańczową przednią szybą. Wszystkie instrumenty znajdują się na przednim panelu.

Podniesienie kadłuba łodzi w części przedniej, podobnie jak pływaków, jest zmienne, w tylnej części stałe i wynosi 90°.

Listwy aluminiowe - stopnie podłużne - przynitowano do boków kadłuba w jego podwodnej części na wysokości 50 mm od narty. Te same paski są nitowane na obwodzie łodzi, z wyjątkiem pawęży - jest to osłona przeciwbryzgowa - i płóz do stępek sponsonów.

Zakładka arkuszy duraluminium w miejscach wszystkich połączeń wynosi 35 mm.

Nity o średnicy 5 mm w podwodnej części korpusu posiadają łeb stożkowy, w pozostałych miejscach łeb półokrągły. Ułożone są w dwóch rzędach (z odległością między rzędami 15 mm) w szachownicę z odstępem 20 mm. To połączenie arkuszy nie wymagało nawet uszczelniania połączeń.

Dawno, dawno temu, jakieś 25 lat temu, stosując tę samą technologię, zanitowałem cztery beczki na marynaty z blachy nierdzewnej. Szwy są nadal uszczelnione, a lufy nie przeciekają!

Kierownicę wygięto z cienkościennej rury stalowej, szprychy wycięto z blachy stalowej o grubości 1 mm. Wszystko to starannie zespawałem z kierownicą i pomalowałem.

W rezultacie łódź z duraluminiowym poszyciem kadłuba okazała się nie tak ciężka, ale jej zalety w porównaniu z drewnianymi są oczywiste: wysoka wytrzymałość, trwałość, łatwa konserwacja, brak wytrzymałości.

Wydajność łodzi przekroczyła wszelkie moje oczekiwania. Pod silnikiem Moskva-30, nawet przy pełnym otwarciu przepustnicy, łódź nie podnosi się z zatrzymania. Przy prędkości przelotowej ślizga się po pięcie narty oraz po płozach o długości 350-400 mm (z jednym prowadzącym). Po gwałtownym uwolnieniu gazu łódź płynnie osiada w wodzie, nawet nie tworząc fali.

Autor: V.Pronin

Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny:

▪ Na saniach - latem

▪ Samochód Mikrus

▪ Korekta roweru ósemka

Zobacz inne artykuły Sekcja Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Tkanina z wbudowanym ogrzewaniem 28.04.2002

Amerykańska firma Maiden Mills zaprezentowała tkaninę wyposażoną we wbudowany system grzewczy.

Wykonane z niego kurtki i kożuchy Polartec szybko zdobywają popularność wśród sportowców i wojskowych. Zamiast tradycyjnych drutów w tkaninę wpleciono mikrowłókna ze stali nierdzewnej. Te mikrowłókna są cieńsze niż ludzki włos. Pod względem miękkości nie odbiegają od zwykłych nici i nie ulegają zniszczeniu podczas prania i noszenia. Kurtki Miracle pracują w dwóch trybach: umiarkowanym, w którym włókna są w stanie nagrzewać się do temperatury 42°C przez 5 godzin oraz intensywnym, gdy ubrania nagrzewają się do 2,5°C w 46 godziny.

Maiden Mills planuje wprowadzić podgrzewane rękawiczki, klimatyzowaną odzież, a także wskaźniki tętna i temperatury ciała. Jedynym problemem w tej chwili jest kruchość i nieporęczność baterii litowych używanych jako baterie.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Bezprzewodowa transmisja danych 40 Gb/s

▪ Nvidia GeForce GTX 690 to najszybsza karta graficzna

▪ Lekarstwo na starość

▪ Ryby akwariowe dla astronautów

▪ Oceany szybko się ochładzają

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja serwisu Regulatory mocy, termometry, stabilizatory ciepła. Wybór artykułu

▪ artykuł Projektant ogrodów kwiatowych. Wskazówki dla mistrza domu

▪ artykuł Który monarcha przeżył ponad 50 zamachów na swoje życie? Szczegółowa odpowiedź

▪ Terapeuta artykułu. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ artykuł Wykrywacze metali OR (Off Resonance), teoria. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Synchroniczny heterodynowy odbiornik sygnałów VHF FM. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn