Bezpłatna biblioteka techniczna ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ Trójkanałowy samochodowy ULF na chipach TDA1518BQ. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Samochodowe wzmacniacze mocy Kiedy dźwięk małego Sony z przodu i Kenwooda z tyłu w zwykłej przestrzeni bagażnika przestał cieszyć ucho, pomyślałem o poprawie jakości dźwięku w aucie. Opcja „wsadzić kilka naleśników w tylną półkę” wydawała się najprostsza, ale popularność takiej akustyki wśród złodziei samochodów była żenująca, a poza tym cena dobrych naleśników wynosiła około 100 dolarów. Po wysłuchaniu, jak inni bawią się systemem separacji kanałów i przestudiowaniu teorii w magazynach Radia, doszedłem do wniosku, że system trójkanałowy będzie najbardziej racjonalny do zastosowania w ograniczonej zamkniętej przestrzeni samochodu osobowego. Po pierwsze dlatego, że znacznie łatwiej jest znaleźć miejsce na jedną mocną i wysokiej jakości głowicę niskotonową (lub system głośników) niż na dwie, a po drugie, dobre głośniki średnio-wysokotonowe w tym przypadku mogą być małe i jednocześnie wydajny. Zaznaczam, że w tamtym czasie nie słyszałem jeszcze, jak grają wzmacniacze z zasilaczem, bujając prawdziwym subwooferem… Ale o tym później. Schemat ideowy takiego trójkanałowego wzmacniacza pokazano na rysunku. Parametry wzmacniacza
Jako elementy aktywne zastosowano dwa mikroukłady TDA1518BQ, z których każdy zawiera parę wzmacniaczy niskiej częstotliwości, rozwijając moc do 12 W przy obciążeniu 4 omów. Mikroukład może pracować jako zestaw dwóch wzmacniaczy dla kanałów stereo, a jako jednokanałowy wzmacniacz mostkowy wszystko zależy od podłączenia jego wyjść i na których wejściach jest podawany sygnał. Podczas mostkowania mikroukład rozwija moc do 24 W przy tym samym obciążeniu. W opisywanym UMZCH jeden układ A1 działa jako wzmacniacz stereo dla kanałów średnio-wysokich, a drugi A2 działa jako potężny kanał częstotliwości ultradźwiękowej. Opis techniczny IC TDA1518BQ tutaj. Sygnał stereo jest odbierany przez złącze X1. Rezystory zmienne R1 i R2 służą do ustawiania poziomów balansu stereo i poziomu kanałów średnio-wysokich. Sygnały stereofoniczne przez kondensatory C1 i C2 o stosunkowo małej pojemności są podawane na wejścia dwóch UMZCH, które są zawarte w A1. Wejścia są w fazie, ponieważ mikroukład działa w trybie wzmacniacza dwukanałowego. Wybór trybu pracy (wzmacniacz dwukanałowy lub mostkowy) dla mikroukładów typu TDA1518 odbywa się poprzez zamknięcie jednego z wejść górnych, zgodnie ze schematem, mikroukładu UMZCH do pinu 4. Ten UMZCH ma dwa wejścia - bezpośrednie - pin 1 i odwrotne - pin 2. Jeśli potrzebny jest wzmacniacz dwukanałowy, pin 2 jest podłączony do pinu 4, a pin 1 jest sygnalizowany, jeśli wymagany jest wzmacniacz mostkowy, pin 4 jest podłączony do pinu 1, a pin 2 jest połączony z pinem 13 (bezpośrednie wejście drugiego UMZCH). Częściowa blokada niskich częstotliwości występuje na wejściu - C1 i C2 o zbyt małej pojemności, główna blokada niskich częstotliwości - na wyjściu, ze względu na prosty HPF utworzony przez kondensatory separujące o małej pojemności C4 i C5, rezystory R6 i R7 oraz rezystancje cewki głośnika. Częstotliwość podziału wynosi około 400 Hz. Kanał niskiej częstotliwości jest wykonany na chipie A2. Sumator, który z sygnału stereofonicznego tworzy sygnał monofoniczny, składa się z rezystorów R3-R4, które wraz z kondensatorem C10 są prostym wstępnym filtrem dolnoprzepustowym, lekko wypełniającym średnio-wysokie częstotliwości. Sygnał mono jest tworzony na rezystorze zmiennym R5, który służy do ustawiania poziomu kanału niskiej częstotliwości. Chip A2 jest połączony w obwód mostkowy. Brak kondensatora separującego na jego wyjściu przyczynia się do wysokiej jakości reprodukcji niskich częstotliwości, a wyjściowy filtr dolnoprzepustowy, składający się z cewek L1, L2, rezystancja głośnika niskotonowego VZ i połączonej pojemności C8-C9 równolegle do niego zapewnia głęboką blokadę częstotliwości powyżej 500-600 Hz. Ze względu na to, że wzmacniacz pobiera duży prąd, nie ma przełącznika w obwodzie mocy, UMZCH jest stale podłączony do sieci pokładowej, ale po otwarciu S1 przechodzi w tryb gotowości, w którym nie działa i pobiera mniej niż 1 mA prądu. W mojej wersji napięcie +12 V jest dostarczane do zacisków 11 mikroukładów przez bezpiecznik 0.5 A z wyjścia antenowego radia. Cewki L1 i L2 nawinięte są na odcinki cylindrów jednorazowych strzykawek o średnicy 23 mm, każdy zawiera 150 zwojów drutu PEV-0,61. Cewki wraz z kondensatorami C8, C9, R8 znajdują się obok głośnika niskotonowego. Jako obudowa - grzejnik dla UMZCH możesz użyć obudowy z wadliwego przełącznika bezdotykowego układu zapłonowego. Chipy TDA1518BQ można zastąpić TDA1516BQ lub TDA1516CQ, które mają te same wyprowadzenia, ale różnią się czułością wejściową. Głośnik niskotonowy - 35GDN1-4, każdy głośnik średnio-wysoki - 13 cm dwudrożny Kenwood. W obwodzie zasilania wzmacniacza musi być filtr LC, bezpiecznik 10A. Aby zmniejszyć zakłócenia z pracującego silnika odłączyłem „masę” radia od karoserii, usunąłem „uziemienie” podajnika antenowego na deflektorze, połączyłem „korpus” wzmacniacza z przewodem „obudowy” filtr dolnoprzepustowy (wyjście rezystora R8, lewe wg schematu) i dopiero w tym punkcie podłączono przewód łączący „masę” auta z przewodem „karoserskim” całego systemu audio. „Masa” podawana jest do radia poprzez ekran przewodu line-in łączącego radio ze wzmacniaczem. Przeciągając ten przewód przez połowę samochodu, należy upewnić się, że jego ekran nie dotyka żadnych metalowych części samochodu, które mogą go "uziemić". Tak, a wyjście akustyczne tylnych głośników jest używane jako wyjście liniowe w moim radiu. Lokalizacja głośników w samochodzie Przód: Dwudrożne Sony znajdują się w przednich drzwiach, połączone równolegle z głośnikami wysokotonowymi umieszczonymi na słupkach A. Tył: Głośnik niskotonowy znajduje się na środku półki bagażnika, wzmocniony sklejką o grubości 7 mm, średnica i głośniki wysokotonowe znajdują się w regularnych miejscach bagażnika. Obudowa wzmacniacza, płytka filtracyjna dla kanału niskiej częstotliwości przykręcona jest do sklejki, co wzmacnia sztywność półki bagażnika. Publikacja: cxem.net Zobacz inne artykuły Sekcja Samochodowe wzmacniacze mocy. Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu. Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Maszyna do przerzedzania kwiatów w ogrodach
02.05.2024 Zaawansowany mikroskop na podczerwień
02.05.2024 Pułapka powietrzna na owady
01.05.2024
Inne ciekawe wiadomości: ▪ Z wiekiem pamięć zaczyna działać inaczej. ▪ Komputer kwantowy, który nie używa kubitów ▪ Wejdź, zostaniesz tu powąchany ▪ Główny problem akumulatorów litowych nowej generacji został rozwiązany Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika
Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej: ▪ sekcja strony Aforyzmy znanych osób. Wybór artykułu ▪ artykuł Montaż w tradycji, czyli montaż jako rzemiosło. sztuka wideo ▪ artykuł Którzy imienniki postanowili zostać braćmi? Szczegółowa odpowiedź ▪ Artykuł dotyczący administratora sieci LAN. Opis pracy
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |