Bezpłatna biblioteka techniczna ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ Podłączanie rejestratora do sieci pokładowej samochodu. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Samochód. Urządzenia elektryczne Nowoczesne rejestratory samochodowe są z reguły podłączone do sieci pokładowej samochodu za pośrednictwem gniazda zapalniczki. W większości samochodów domowych, zgodnie ze standardowym schematem wyposażenia elektrycznego, napięcie + 12 V jest stale dostarczane do złącza gniazda zapalniczki, niezależnie od położenia kluczyka w stacyjce. Wyjątkiem jest większość samochodów zagranicznych, gdzie zapalniczka działa tylko przy włączonym zapłonie (włącznik zapłonu w pozycji ON). Niedogodnością jest ciągłe wyciąganie złącza DVR z gniazda zapalniczki podczas odstawiania auta do garażu, a przy wyjeździe - nie zapomnij włożyć złącza DVR z powrotem do gniazda. Taka niedogodność jest wykluczona w samochodach, w których złącze zapalniczki jest zasilane i w pozycji blokady „postojowej” (ACC), ale tutaj pojawia się kolejna rzecz - rejestrator zostanie wyłączony po wyjęciu kluczyka ze stacyjki, tj. samochód jest zaparkowany. Jest to szczególnie prawdziwe, jeśli nie ma go w garażu, ale „śpi” na ulicy.
Urządzenie, którego schemat pokazano na ryc. 1, włącza magnetowid po włączeniu zapłonu i nie wyłącza go, gdy samochód jest zaparkowany, optymalizując w ten sposób jego pracę jako urządzenia monitorującego. Działanie urządzenia polega na samoblokowaniu przekaźnika K1 po podaniu napięcia z wyłącznika zapłonu. Przekaźnik jest aktywowany i swoimi stykami K1.1 łączy swoje uzwojenie i rejestrator poprzez wkładkę topikową FU1 i złącze XP2 z linią zasilającą +12 V, która nie wyłącza się po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Dioda VD1 blokuje doprowadzenie napięcia z linii +12 V do wyłącznika zapłonu, gdy styki K1.1 przekaźnika są zwarte, aw przypadku przebicia diody w obwodzie wyłącznika zapłonu, wkładka topikowa FU1 lub FU2 będzie chronić. Ich prąd znamionowy nie powinien przekraczać 2 A przy średnim zużyciu obwodu zapłonowego 5 A. Dioda VD2 chroni sieć pokładową przed emisją samoindukującego się pola elektromagnetycznego cewki przekaźnika. Za pomocą przycisku SB1, jeśli to konieczne, możesz wyłączyć DVR. Dla ułatwienia obsługi w rejestratorze zastosowano dodatkowe gniazdo zapalniczki samochodowej, do którego podłączany jest terminal XP1.
Strukturalnie przekaźnik K1 i diody VD1, VD2 są zamontowane na płytce drukowanej o wymiarach 40x25 mm wykonanej z folii z włókna szklanego. Płytkę drukowaną oraz dodatkowe gniazdo zapalniczki wraz z przyciskiem SB1 mocuje się do panelu wykonanego z tworzywa sztucznego, sklejki laminowanej lub innego odpowiedniego materiału (rys. 2). Dwa przełączniki zainstalowane na lewo od przycisku SB1 służą do włączania dodatkowych urządzeń. Przycisk może być dowolny z jedną parą styków normalnie zamkniętych, funkcjonalnie - z samoczynnym powrotem, jak pokazano na schemacie (patrz rys. 1) lub z wielokrotnym naciśnięciem (utrwaleniem). Diody VD1, VD2 - o średnim prądzie przewodzenia co najmniej 1 A i napięciu wstecznym co najmniej 50 V. Zaciski XP1-XP4 - „wtyczka” noża samochodowego. Przekaźnik K1 - JZC-4123-12VDC, wystarczy dowolny przekaźnik małej mocy z dopuszczalnym prądem kontaktowym większym niż 1 A. Schemat obwodu elektrycznego każdej marki samochodu jest indywidualny, więc dość trudno jest konkretnie określić, do których zacisków (wraz z ich numerami i oznaczeniami referencyjnymi) należy podłączyć urządzenie. Generalnie zacisk XP2 należy podłączyć do przewodu zasilającego +12 V, który nie wyłącza się po wyjęciu kluczyka ze stacyjki (może to być zacisk dodatni standardowego gniazda zapalniczki), a do zacisku XP3 należy podłączyć do przewodu wychodzącego ze stacyjki, na którym po przekręceniu kluczyka w pozycję „zapłon” pojawia się +12 V. Znalezienie tych przewodów jest łatwe przy pomocy próbnika. Urządzenie nie wymaga regulacji, jest montowane w kabinie w dogodnym miejscu i sprawdziło się w pracy w samochodach VAZ i GAZ z wczesnych lat produkcji. Zwykłe gniazdo zapalniczki samochodowej pozostaje wolne i można do niego podłączyć dodatkowe urządzenia. Autor: A. Titarenko Zobacz inne artykuły Sekcja Samochód. Urządzenia elektryczne. Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu. Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Maszyna do przerzedzania kwiatów w ogrodach
02.05.2024 Zaawansowany mikroskop na podczerwień
02.05.2024 Pułapka powietrzna na owady
01.05.2024
Inne ciekawe wiadomości: ▪ Sztuczna fotosynteza na paliwo ▪ Maska medyczna, w której można jeść ▪ Czas biologiczny można określić za pomocą badania krwi ▪ Oczekiwany boom na mikrohybrydy do 2017 r. ▪ Apple zwiększy pojemność baterii w potężnej wersji nowego iPada Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika
Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej: ▪ sekcja serwisu Twoje historie. Wybór artykułu ▪ artykuł Organizacja wojskowa Federacji Rosyjskiej. Podstawy bezpiecznego życia ▪ artykuł o chia. Legendy, uprawa, metody aplikacji ▪ artykuł Uwolnienie gumy. Sekret ostrości
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |