Czujnik położenia przepustnicy. Bezpłatny artykuł z biblioteki technicznej

Bezpłatna biblioteka techniczna

ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ
Darmowa biblioteka / Schematy urządzeń radioelektronicznych i elektrycznych

Czujnik położenia przepustnicy

Bezpłatna biblioteka techniczna

Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Samochód. Elektroniczny wtrysk paliwa

Komentarze do artykułu

Czujnik położenia przepustnicy jest wymagany w systemie do dokładnego dozowania paliwa. Na podstawie sygnału TPS sterownik określa aktualne położenie przepustnicy, tempo zmian sygnału monitoruje dynamikę wciskania pedału przyspieszenia, co z kolei jest czynnikiem decydującym o dokładnym dozowaniu paliwa. W trybie rozruchu silnika sterownik monitoruje kąt otwarcia przepustnicy i jeśli przepustnica jest otwarta w więcej niż 75%, przełącza się w tryb przedmuchiwania silnika. Na sygnale TPS położenia krańcowego przepustnicy (<0.7V) sterownik zaczyna sterować regulatorem obrotów biegu jałowego (IAC) i w ten sposób dostarcza dodatkowe powietrze do silnika z pominięciem zamkniętej przepustnicy.

Czujnik położenia przepustnicy jest czujnikiem typu potencjometrycznego (patrz zdjęcie 1) i zawiera jednoobrotowe rezystory zmienne i stałe. Ich całkowita rezystancja to około 8 kOhm. Napięcie odniesienia (5V) podawane jest ze sterownika na jeden ze skrajnych zacisków potencjometru, a drugi zacisk jest podłączony do masy.

Ze środkowego wyjścia potencjometru, poprzez rezystor, do sterownika wysyłany jest sygnał o aktualnym położeniu przepustnicy. Wartość tego sygnału przy napięciu mniejszym niż 0.7V odbierana jest jako całkowicie zamknięta przepustnica. Jeśli to napięcie jest większe niż 4V, jednostka sterująca uważa, że przepustnica jest całkowicie otwarta.

TPS jest zamontowany na korpusie przepustnicy (patrz fot. 2) i połączony z jego osią obrotu.

Oś przepustnicy ma specjalny rowek, który wchodzi w krzyżowe gniazdo czujnika położenia przepustnicy (patrz zdjęcie 3 i zdjęcie 4).

TPS jest mocowany za pomocą dwóch śrub. Montaż czujnika na jego gnieździe powinien być przesunięty (patrz fot. 5) i poprzez uszczelkę ochronną w postaci pierścienia.

Po zamontowaniu TPS należy go obrócić, aż otwory montażowe samego czujnika zrównają się z otworami na korpusie klapy i przymocują śrubami. Łatwiej jest ustawić wyjściową pozycję czujnika bezpośrednio na samochodzie. Po zamontowaniu TPS podłącz złącze czujnika (przy wyłączonym zapłonie), włącz zapłon i sprawdź napięcie na wyjściu sygnału. Wartość napięcia musi być mniejsza niż 0.7V. Jeśli jest wyższy, ustaw czujnik na żądaną wartość, poluzowując śruby mocujące. Jeżeli system autodiagnostyki wykryje błędy w czujniku położenia przepustnicy, do bufora błędów RAM zostaną zapisane kody „21” lub „22”, a w przypadku wystąpienia stałego błędu zapali się lampka „CHECK ENGINE”.

Należy pamiętać, że kody te wskazują tylko błędy w obwodzie czujnika położenia przepustnicy i nie zawsze wskazują na awarię samego czujnika, a jedynie określają kierunek rozwiązywania problemów. Gdy błąd TPS zostanie naprawiony, sterownik przełącza się na sterowanie wtryskiem zgodnie z programem awaryjnym i oblicza aktualną pozycję przepustnicy za pomocą czujnika pozycja wału korbowego i czujnik masowy przepływ powietrza. Typowe awarie obwodu i czujnika położenia przepustnicy obejmują następujące objawy: 1. Nierówna prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym. 2. Zatrzymanie silnika poprzez gwałtowne wciśnięcie pedału przyspieszenia. 3. Ograniczenie maksymalnej mocy silnika. 4. Szarpnięcia podczas jazdy ze stałym kątem otwarcia przepustnicy.

Awarie TPS

Publikacja: cxem.net

Zobacz inne artykuły Sekcja Samochód. Elektroniczny wtrysk paliwa

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Maszyna do przerzedzania kwiatów w ogrodach 02.05.2024

We współczesnym rolnictwie postęp technologiczny ma na celu zwiększenie efektywności procesów pielęgnacji roślin. We Włoszech zaprezentowano innowacyjną maszynę do przerzedzania kwiatów Florix, zaprojektowaną z myślą o optymalizacji etapu zbioru. Narzędzie to zostało wyposażone w ruchome ramiona, co pozwala na łatwe dostosowanie go do potrzeb ogrodu. Operator może regulować prędkość cienkich drutów, sterując nimi z kabiny ciągnika za pomocą joysticka. Takie podejście znacznie zwiększa efektywność procesu przerzedzania kwiatów, dając możliwość indywidualnego dostosowania do specyficznych warunków ogrodu, a także odmiany i rodzaju uprawianych w nim owoców. Po dwóch latach testowania maszyny Florix na różnych rodzajach owoców wyniki były bardzo zachęcające. Rolnicy, tacy jak Filiberto Montanari, który używa maszyny Florix od kilku lat, zgłosili znaczną redukcję czasu i pracy potrzebnej do przerzedzania kwiatów. ... >>

Zaawansowany mikroskop na podczerwień 02.05.2024

Mikroskopy odgrywają ważną rolę w badaniach naukowych, umożliwiając naukowcom zagłębianie się w struktury i procesy niewidoczne dla oka. Jednak różne metody mikroskopii mają swoje ograniczenia, a wśród nich było ograniczenie rozdzielczości przy korzystaniu z zakresu podczerwieni. Jednak najnowsze osiągnięcia japońskich badaczy z Uniwersytetu Tokijskiego otwierają nowe perspektywy badania mikroświata. Naukowcy z Uniwersytetu Tokijskiego zaprezentowali nowy mikroskop, który zrewolucjonizuje możliwości mikroskopii w podczerwieni. Ten zaawansowany instrument pozwala zobaczyć wewnętrzne struktury żywych bakterii z niesamowitą wyrazistością w skali nanometrowej. Zazwyczaj ograniczenia mikroskopów średniej podczerwieni wynikają z niskiej rozdzielczości, ale najnowsze odkrycia japońskich badaczy przezwyciężają te ograniczenia. Zdaniem naukowców opracowany mikroskop umożliwia tworzenie obrazów o rozdzielczości do 120 nanometrów, czyli 30 razy większej niż rozdzielczość tradycyjnych mikroskopów. ... >>

Pułapka powietrzna na owady 01.05.2024

Rolnictwo jest jednym z kluczowych sektorów gospodarki, a zwalczanie szkodników stanowi integralną część tego procesu. Zespół naukowców z Indyjskiej Rady Badań Rolniczych i Centralnego Instytutu Badań nad Ziemniakami (ICAR-CPRI) w Shimla wymyślił innowacyjne rozwiązanie tego problemu – napędzaną wiatrem pułapkę powietrzną na owady. Urządzenie to eliminuje niedociągnięcia tradycyjnych metod zwalczania szkodników, dostarczając dane dotyczące populacji owadów w czasie rzeczywistym. Pułapka zasilana jest w całości energią wiatru, co czyni ją rozwiązaniem przyjaznym dla środowiska i niewymagającym zasilania. Jego unikalna konstrukcja umożliwia monitorowanie zarówno szkodliwych, jak i pożytecznych owadów, zapewniając pełny przegląd populacji na każdym obszarze rolniczym. „Oceniając docelowe szkodniki we właściwym czasie, możemy podjąć niezbędne środki w celu zwalczania zarówno szkodników, jak i chorób” – mówi Kapil ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Inteligentna kontrola opon 09.03.2017

Pirelli wprowadziło system Connesso, który ma na celu zapewnienie inteligentnych możliwości oponom samochodowym.

Platforma Pirelli przewiduje zastosowanie specjalnych czujników monitorujących stan opon. Czujniki te ważą zaledwie kilka gramów i nie wpływają w żaden sposób na osiągi opony.

Czujniki mogą rejestrować dane, takie jak temperatura, ciśnienie w oponach i statyczne obciążenie pionowe. Ponadto system monitoruje zużycie opon i ilość przejechanych kilometrów.

Zebrane dane są przesyłane do urządzenia sterującego i usługi Pirelli Cloud. Na podstawie analizy tych informacji wyciąga się wniosek o konieczności pompowania opon lub ich wymiany. Powiadomienia można wysyłać do aplikacji mobilnej na smartfon lub tablet. Dzięki temu kierowca będzie mógł szybko otrzymać porady dotyczące konserwacji opon, co pomoże uniknąć kłopotów na drodze.

Na Salonie Samochodowym w Genewie Goodyear prezentuje również swoje najnowsze osiągnięcia w zakresie opon. Mowa o oponach sferycznych Eagle 360 Urban ze sztuczną inteligencją. Takie opony mogą zmieniać swoją strukturę, a także komunikować się z samochodem, innymi pojazdami i otoczeniem drogowym.

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Zalecamy pobranie w naszym Bezpłatna biblioteka techniczna:

▪ dział serwisu Ładowarki, akumulatory, baterie

▪ czasopisma EKiS, Części i układy elektroniczne (archiwum roczne)

▪ książka Magnetofon-prefiks. Kuszelew Yu.N., 1953

▪ artykuł Dlaczego w nazwach produktów IKEA nie ma liczb? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Akcelerator cząstek naładowanych. Historia wynalazku i produkcji

▪ artykuł Moneta pod szklanką. Sekret ostrości

▪ książka referencyjna Obce mikroukłady i tranzystory. Seria C

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn