Odbiór stacji radiowych małej mocy. Schemat, opis

Bezpłatna biblioteka techniczna

ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ
Darmowa biblioteka / Schematy urządzeń radioelektronicznych i elektrycznych

Odbiór stacji radiowych małej mocy. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Bezpłatna biblioteka techniczna

Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Cywilna łączność radiowa

Komentarze do artykułu

Nie jest tajemnicą, że w odległości ponad 100 km od Moskwy fale radiowe na falach ultrakrótkich (VHF) i średnich (SV) są zauważalnie „puste”, a w odległości 300...400 km praktycznie brak recepcji (jeśli nie ma centrum regionalnego). Obserwacja ta odpowiada warunkom propagacji fal radiowych we wskazanych zakresach. Stacje VHF są niezawodnie słyszalne w zasięgu wzroku, niezależnie od pory dnia.

Transmisja radiowa na CB w dzień wykorzystuje powierzchniowe fale radiowe, których siła pola zależy od mocy nadajnika, częstotliwości pracy i parametrów powierzchni ziemi. Na przykład natężenie pola fali radiowej nad lądem o mocy nadajnika 500 kW i częstotliwości roboczej 1 MHz w odległości 400 km nie będzie większe niż 100 μV/m. Jednocześnie czułość nawet dobrego odbiornika radiowego z anteną magnetyczną wynosi zwykle około 500 µV/m.

Odbiór radia o niskiej mocy

Czułość urządzenia odbiorczego z anteną ferrytową można zwiększyć w tradycyjny sposób, podłączając antenę zewnętrzną. Jeśli nie ma takiej anteny, możesz wykonać prosty i niewielki projekt.

W tym celu wykonałem antenę ramową o wymiarach 40x40 cm pokazaną na rysunku.Obwód oscylacyjny, składający się z pojemności i indukcyjności anteny, będący dodatkowym KPI, pokrywa cały zakres transmisji w zakresie fal średnich. Doświadczenia prowadzono na obszarach wiejskich w odległości 400 km od Moskwy w kierunku południowo-wschodnim.

Po umieszczeniu odbiornika wewnątrz anteny pętlowej zgodnie z rysunkiem, dostrój antenę pętlową KPI do rezonansu na częstotliwości odbieranej stacji i ustaw ją w żądanym kierunku. To proste ulepszenie umożliwiło odbiór kilkunastu stacji radiowych z Moskwy w ciągu dnia na częstotliwościach 549, 612, 693*. 810*. 873, 963*, 1044, 1116*. 1260*. 1305 i 1440* kHz z różnymi poziomami głośności oraz kilka regionalnych stacji nadawczych na częstotliwościach 774 kHz - Woroneż, 855 kHz - Penza, 567 kHz - Wołgograd, 1080 kHz - Sarańsk, 531 kHz - Czeboksary. Gwiazdkami zaznaczono częstotliwości nadajników małej mocy (do 5 kW).

Skuteczność zastosowanej anteny pętlowej można dość dokładnie ocenić, jeśli z wykresów [1] zależności natężenia pola fali przyziemnej od odległości przy propagacji nad lądem wyznaczymy natężenie pola nadajnika o mocy o mocy 5 kW przy częstotliwości 1 MHz na dystansie 400 km. Jego wartość wyniesie 7 µV/m. Czułość zastosowanych odbiorników GRUNDIG OCEAN BOY350 i domowego Sokol 403 wynosi około 500 µV/m.

Przy wytwarzaniu anteny pętlowej autor kierował się zaleceniami zawartymi w [2]. Antena to drewniana rama o wymiarach 40x40x5 cm, na której należy wykonać dziesięć nacięć w odstępach co 4 mm, aby nawinąć drut. Konieczne jest nawinięcie 10 zwojów drutu nawojowego PEV-1 o średnicy 0,6-0,8 mm ze skokiem 4 mm na ramę i połączenie dwóch równolegle połączonych odcinków KPE od odbiornika radiowego Ocean do końcówek uzwojenia.

literatura

Dolukhanov M. Propagacja fal radiowych. - M.: Komunikacja, 1972, s. 91.
Polyakov V. Technologia odbioru radiowego. Proste odbiorniki radiowe dla sygnałów AM. - M.: DMK Press, 2001, s. 146. XNUMX.

Autor: V. Tyurin, Moskwa

Zobacz inne artykuły Sekcja Cywilna łączność radiowa.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Pułapka powietrzna na owady 01.05.2024

Rolnictwo jest jednym z kluczowych sektorów gospodarki, a zwalczanie szkodników stanowi integralną część tego procesu. Zespół naukowców z Indyjskiej Rady Badań Rolniczych i Centralnego Instytutu Badań nad Ziemniakami (ICAR-CPRI) w Shimla wymyślił innowacyjne rozwiązanie tego problemu – napędzaną wiatrem pułapkę powietrzną na owady. Urządzenie to eliminuje niedociągnięcia tradycyjnych metod zwalczania szkodników, dostarczając dane dotyczące populacji owadów w czasie rzeczywistym. Pułapka zasilana jest w całości energią wiatru, co czyni ją rozwiązaniem przyjaznym dla środowiska i niewymagającym zasilania. Jego unikalna konstrukcja umożliwia monitorowanie zarówno szkodliwych, jak i pożytecznych owadów, zapewniając pełny przegląd populacji na każdym obszarze rolniczym. „Oceniając docelowe szkodniki we właściwym czasie, możemy podjąć niezbędne środki w celu zwalczania zarówno szkodników, jak i chorób” – mówi Kapil ... >>

Zagrożenie śmieciami kosmicznymi dla ziemskiego pola magnetycznego 01.05.2024

Coraz częściej słyszymy o wzroście ilości śmieci kosmicznych otaczających naszą planetę. Jednak do tego problemu przyczyniają się nie tylko aktywne satelity i statki kosmiczne, ale także pozostałości po starych misjach. Rosnąca liczba satelitów wystrzeliwanych przez firmy takie jak SpaceX stwarza nie tylko szanse dla rozwoju Internetu, ale także poważne zagrożenia dla bezpieczeństwa kosmicznego. Eksperci zwracają obecnie uwagę na potencjalne konsekwencje dla ziemskiego pola magnetycznego. Dr Jonathan McDowell z Harvard-Smithsonian Center for Astrophysics podkreśla, że firmy szybko wdrażają konstelacje satelitów, a liczba satelitów może wzrosnąć do 100 000 w następnej dekadzie. Szybki rozwój tych kosmicznych armad satelitów może prowadzić do skażenia środowiska plazmowego Ziemi niebezpiecznymi śmieciami i zagrożenia dla stabilności magnetosfery. Metalowe odłamki ze zużytych rakiet mogą zakłócać jonosferę i magnetosferę. Oba te systemy odgrywają kluczową rolę w ochronie i utrzymaniu atmosfery ... >>

Zestalanie substancji sypkich 30.04.2024

W świecie nauki istnieje wiele tajemnic, a jedną z nich jest dziwne zachowanie materiałów sypkich. Mogą zachowywać się jak ciało stałe, ale nagle zamieniają się w płynącą ciecz. Zjawisko to przyciągnęło uwagę wielu badaczy i być może w końcu jesteśmy coraz bliżej rozwiązania tej zagadki. Wyobraź sobie piasek w klepsydrze. Zwykle przepływa swobodnie, ale w niektórych przypadkach jego cząsteczki zaczynają się zatykać, zamieniając się z cieczy w ciało stałe. To przejście ma ważne implikacje dla wielu dziedzin, od produkcji leków po budownictwo. Naukowcy z USA podjęli próbę opisania tego zjawiska i zbliżenia się do jego zrozumienia. W badaniu naukowcy przeprowadzili symulacje w laboratorium, wykorzystując dane z worków z kulkami polistyrenowymi. Odkryli, że wibracje w tych zbiorach mają określone częstotliwości, co oznacza, że tylko określone rodzaje wibracji mogą przemieszczać się przez materiał. Otrzymane ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Samochód nie powinien jechać cicho 21.04.2014

W ciągu pięciu lat wszystkie nowe „zielone” samochody przeznaczone do eksploatacji w krajach UE będą wyposażone w urządzenia imitujące dźwięk silnika. Ten niezwykły środek ma na celu przede wszystkim poprawę bezpieczeństwa pieszych niewidomych lub niedowidzących.

Według władz europejskich samochody z napędami hybrydowymi i całkowicie elektrycznymi powinny być wyposażone w generator dźwięku, który będzie imitował dźwięk silnika, ostrzegając w ten sposób pieszych o zbliżaniu się samochodu.

Europa i Stany Zjednoczone od dawna martwią się bezgłośnością pojazdów przyjaznych dla środowiska. Osobliwością takich samochodów jest to, że podczas jazdy prawie nie hałasują, przez co mogą zagrażać życiu rowerzystów i pieszych, przede wszystkim osób niewidomych i niedowidzących. Rośnie też liczba wypadków z udziałem nieuważnych użytkowników urządzeń mobilnych, którzy często idą ulicą z oczami wpatrzonymi w ekran swojego „urządzenia”.

Zgodnie z decyzją Parlamentu Europejskiego i Rady UE do 1 lipca 2019 r. wszystkie nowe pojazdy hybrydowe i elektryczne będą musiały być wyposażone w specjalny dźwiękowy system ostrzegania (Acoustic Vehicle Alerting System, AVAS). Główne wymagania dotyczące działania tego systemu powinny zostać zatwierdzone do połowy 2017 roku.

Potrzebę zainstalowania symulatorów dźwięku silnika w „zielonych” samochodach ogłosiło w 2010 roku brytyjskie Ministerstwo Transportu. W tym samym roku producent samochodów Lotus wprowadził własny generator dźwięku, a Toyota zaczęła wyposażać model Prius oferowany na rynku japońskim w podobne urządzenia. Urządzenie Toyoty, na przykład, emituje dźwięk podobny do pracy silnika samochodu, a częstotliwość dźwięku zmienia się w zależności od prędkości samochodu hybrydowego. W regionie europejskim francuska firma Renault i norweski Think opracowują podobny generator dźwięku.

Jeśli „zielone” samochody w Europie mają stać się głośniejsze, to samochody z tradycyjnymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi są cichsze. Posłowie zagłosowali za zmniejszeniem hałasu silnika o 4 dB w konwencjonalnych samochodach osobowych, autobusach i furgonetkach do lipca 2016 r. Ciężarówki powinny być cichsze o 3 dB. Oczekuje się, że do 25 r. zanieczyszczenie hałasem w krajach europejskich spadnie o 2026%.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Ludność i klimat planety

▪ Dyski półprzewodnikowe Transcend 2 GB M.512

▪ Słoneczne dachy Wysp Brytyjskich

▪ Aby uniknąć krycia, samice żab udają martwe

▪ Pomost z przyssawkami

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja serwisu Zagadki dla dorosłych i dzieci. Wybór artykułów

▪ artykuł Zarządzanie państwowe i komunalne. Notatki do wykładów

▪ artykuł Czym jest saneczkarstwo? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Miodówka ciemna. Legendy, uprawa, metody aplikacji

▪ artykuł Obliczanie obwodów prądu przemiennego. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Rozwiązywanie problemów w silnikach kolektorów za pomocą generatora i oscyloskopu. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn