Bezpłatna biblioteka techniczna

Instrukcja ochrony pracy dla kierowcy samochodowego, gąsienicowego lub pneumatycznego żurawia kołowego. Pełny dokument

Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

 Komentarze do artykułu

Wprowadzenie

Niniejsza standardowa instrukcja branżowa została opracowana z uwzględnieniem wymagań ustawodawczych i innych regulacyjnych aktów prawnych zawierających wymagania państwowej ochrony pracy określone w sekcji „Ogólne wymagania bezpieczeństwa” niniejszego dokumentu, a także PB 10-382-00 „Zasady dotyczące konstrukcja i bezpieczna eksploatacja dźwigów”, zatwierdzony dekretem Gosgortekhnadzora z dnia 31.12.99 grudnia 98 r. N 17.08.2000, nie wymaga rejestracji państwowej (pismo Ministerstwa Sprawiedliwości Rosji z dnia 6884 sierpnia XNUMX r. N XNUMX-ER) i jest przeznaczony do kierowców żurawi samochodowych, gąsienicowych i kołowych pneumatycznych (zwanych dalej kierowcami) w zakresie zarządzania, konserwacji i konserwacji zapobiegawczej tych dźwigów zgodnie z ich zawodem i kwalifikacjami.

Ogólne wymagania bezpieczeństwa

1. Pracownicy, którzy ukończyli 18 rok życia, którzy przeszli odpowiednie szkolenie, posiadają uprawnienia do kierowania pojazdami ciężarowymi (na dźwig samochodowy) oraz posiadają kwalifikacje zawodowe jako kierowca, przed dopuszczeniem do samodzielnej pracy muszą przejść:

• obowiązkowe wstępne (przy ubieganiu się o pracę) i okresowe (w trakcie zatrudnienia) badania lekarskie (badania) w celu uznania za zdolne do pracy w sposób określony przez Ministerstwo Zdrowia Rosji;
• szkolenia w zakresie bezpiecznych metod i technik wykonywania pracy, instruktaż z zakresu ochrony pracy, praktyki w miejscu pracy oraz sprawdzanie znajomości wymagań ochrony pracy.

2. Dopuszczenie do pracy kierowców i ich pomocników musi być wydane na polecenie właściciela dźwigu. Przed powołaniem na stanowisko maszyniści muszą zostać przeszkoleni w zakresie odpowiednich programów i certyfikowani w sposób określony przez przepisy Gosgortekhnadzoru Rosji. Podczas przenoszenia operatora dźwigu z jednego dźwigu do drugiego o tej samej konstrukcji, ale innego modelu, administracja organizacji jest zobowiązana do zapoznania się z cechami urządzenia i obsługi dźwigu oraz do zapewnienia szkolenia.

3. Kierowcy są zobowiązani do przestrzegania wymagań niniejszej instrukcji, a także wymagań instrukcji producentów dotyczących eksploatacji sterowanych przez nich dźwigów w celu zapewnienia ochrony przed skutkami niebezpiecznych i szkodliwych czynników produkcji związanych z charakterem praca:

• hałas;
• Wibracje
• zwiększona zawartość pyłów i substancji szkodliwych w powietrzu obszaru roboczego;
• znalezienie miejsca pracy na wysokości;
• zwiększone napięcie w obwodzie elektrycznym, którego zamknięcie może przejść przez ludzkie ciało;
• ruchome maszyny, mechanizmy i ich części;
• przewracanie się samochodów, wypadanie ich części.

4. W celu ochrony przed ogólnymi zanieczyszczeniami przemysłowymi i uderzeniami mechanicznymi kierowcy zobowiązani są do używania kombinezonów bawełnianych nieodpłatnie przekazanych przez pracodawców, kaloszy, rękawiczek kombinowanych, kombinezonów z ociepleniem oraz butów filcowych w okresie zimowym.

Na placu budowy kierowcy samochodów, żurawi gąsienicowych i pneumatycznych kołowych muszą nosić kaski ochronne.

5. Przebywając na terenie budowy (produkcji), w pomieszczeniach produkcyjnych i socjalnych, na placach budowy i stanowiskach pracy, kierowcy są zobowiązani do przestrzegania wewnętrznego regulaminu pracy przyjętego w tej organizacji.

Wstęp do tych miejsc osobom nieupoważnionym, a także pracownikom w stanie nietrzeźwości jest zabroniony.

6. W trakcie codziennych czynności kierowcy muszą:

• stosować podczas eksploatacji maszyny zgodnie z jej przeznaczeniem, zgodnie z zaleceniami producentów;
• utrzymywać pojazd w dobrym stanie technicznym. Unikanie pracy z awariami, w których działanie jest zabronione;
• zachować ostrożność podczas pracy i unikać naruszeń wymagań bezpieczeństwa pracy.

7. Inżynierowie są obowiązani niezwłocznie zawiadamiać swojego bezpośredniego lub przełożonego o każdej sytuacji zagrażającej życiu i zdrowiu ludzi, o każdym wypadku przy pracy lub pogorszeniu stanu zdrowia, w tym wystąpieniu ostrej choroby zawodowej ( zatrucie).

Wymagania bezpieczeństwa przed rozpoczęciem pracy

8. Przed rozpoczęciem pracy kierowcy muszą:

• założyć kombinezon, specjalne obuwie o ustalonej próbce;
• przedstawić kierownikowi zaświadczenie o znajomości bezpiecznych metod pracy, otrzymać list przewozowy i zadanie z uwzględnieniem bezpieczeństwa pracy, w oparciu o specyfikę wykonywanej pracy.

9. Po otrzymaniu zadania do wykonania pracy kierowcy zobowiązani są:

a) sprawdzić przydatność konstrukcji i mechanizmów żurawia, w tym:

• dokonać oględzin mechanizmów żurawia, ich mocowania i hamulców, a także układu jezdnego, urządzeń trakcyjnych i zderzakowych;
• sprawdzić obecność i przydatność osłon mechanizmu;
• sprawdzić smarowanie przekładni, łożysk i lin oraz stan smarownic i dławnic;
• dokonać oględzin w dostępnych miejscach konstrukcji metalowych i połączeń sekcji bomu oraz elementów jego zawieszenia, a także konstrukcji metalowych i połączeń spawanych ramy jezdnej i części obrotowej;
• sprawdź hak i jego zamocowanie w uchwycie;
• sprawdź przydatność dodatkowych podpór i stabilizatorów;
• sprawdzić obecność i sprawność przyrządów i urządzeń zabezpieczających na żurawiu (wyłączniki krańcowe, wskaźnik udźwigu w zależności od wysięgu, wskaźnik przechyłu żurawia, ogranicznik obciążenia itp.);
• dokonać przeglądu instalacji elektrycznych i hydraulicznego układu napędowego żurawia.

b) wspólnie z procą sprawdzić zgodność usuwalnych urządzeń do przenoszenia ładunku z masą i charakterem ładunku, ich przydatność do użytku oraz obecność na nich stempli lub przywieszek wskazujących nośność, datę i numer badania;

c) dokonać oględzin miejsca instalacji i obszaru pracy żurawia oraz upewnić się, że nachylenie terenu, wytrzymałość gruntu, wymiary podejścia budynków, a także linie energetyczne odpowiadają wymaganiom określonym w instrukcji obsługi żurawia

10. Kierowcy zobowiązani są do niepodejmowania pracy w przypadku stwierdzenia następujących naruszeń wymogów bezpieczeństwa:

a) w przypadku awarii lub usterek określonych w instrukcjach producentów, w których ich eksploatacja jest niedozwolona;

b) wad urządzeń manipulacyjnych lub ich niezgodności z charakterem wykonywanej pracy;

c) niezgodności charakterystyki żurawia w zakresie udźwigu i zasięgu wysięgnika z warunkami pracy;

d) obecność ludzi, maszyn lub sprzętu w obszarze pracy;

e) gdy nachylenie terenu przekracza nachylenie określone w paszporcie producentów.

Stwierdzone naruszenia wymagań bezpieczeństwa pracy należy usunąć we własnym zakresie, a jeśli nie jest to możliwe, kierowcy muszą niezwłocznie zgłosić ten fakt osobie odpowiedzialnej za bezpieczną eksploatację dźwigów, a także osobie odpowiedzialnej za bezpieczną eksploatację żurawi dźwig.

Wymagania bezpieczeństwa podczas pracy

11. Podczas obsługi dźwigu kierowca nie może być odrywany od swoich bezpośrednich obowiązków, a także czyszczenia, smarowania i naprawy mechanizmów.

Zabrania się wsiadania i wysiadania z żurawia podczas działania mechanizmów ruchu, obrotu lub podnoszenia.

12. Podczas obsługi dźwigu przez dwie osoby - kierowcę i jego pomocnika lub jeśli na dźwigu przebywa osoba szkoląca się, żadna z nich nie powinna opuszczać dźwigu nawet na krótką chwilę bez ostrzeżenia osoby pozostającej na dźwigu.

Jeśli konieczne jest opuszczenie żurawia, kierowca musi zatrzymać silnik. Pod nieobecność kierowcy jego pomocnik lub stażysta nie może obsługiwać dźwigu.

13. Przed włączeniem mechanizmów przemieszczania ładunku kierowca musi upewnić się, że w obszarze ruchu ładunku nie znajdują się osoby nieupoważnione i dać ostrzegawczy sygnał dźwiękowy.

14. Przejazd żurawia pod linią energetyczną należy wykonywać przy wysięgniku w pozycji transportowej.

15. Podczas ruchu żurawia z ładunkiem należy ustawić położenie wysięgnika oraz udźwig żurawia zgodnie z zaleceniami zawartymi w instrukcji obsługi żurawia. W przypadku braku takiej instrukcji, jak również podczas przemieszczania żurawia bez ładunku, wysięgnik należy montować zgodnie z kierunkiem jazdy. Niedopuszczalne jest jednoczesne poruszanie żurawiem i obracanie wysięgnika.

16. Instalacja dźwigu do pracy na glebie sypkiej i niezagęszczonej, w miejscu o nachyleniu większym niż określone w paszporcie, a także pod linią energetyczną pod napięciem jest niedozwolona.

17. Kierowca jest zobowiązany do zainstalowania dźwigu na wszystkich dodatkowych wspornikach we wszystkich przypadkach, gdy taka instalacja jest wymagana zgodnie z charakterystyką paszportową żurawia. Jednocześnie musi zadbać o to, aby podpory były w dobrym stanie, a pod nimi umieszczono mocne i stabilne okładziny.

Zabrania się przebywania kierowcy w kabinie, gdy żuraw jest zainstalowany na dodatkowych podporach, a także gdy jest zwolniony z podpór.

18. Jeżeli producent przewiduje przechowywanie zawiesi i okładzin pod dodatkowe podpory na części stałej żurawia, to przed przystąpieniem do pracy muszą one zostać usunięte i ułożone przez operatora pracującego na żurawiu osobiście.

19. Instalując dźwig na krawędzi skarpy wykopu (rowu) kierujący zobowiązany jest do zachowania minimalnych odległości dojazdu od podstawy skarpy wykopu do najbliższej podpory dźwigu, nie mniejszych niż wskazane w ust. Tabela 1.

Tabela 1 Odległość podejścia od dna zbocza wykopu do najbliższej podpory maszyny, gdy jest zainstalowana w pobliżu wykopu

Jeśli nie można zachować tych odległości, nachylenie należy wzmocnić. Warunki ustawienia żurawia na krawędzi skarpy wykopu (rowu) muszą być określone w projekcie robót.

20. Podczas instalowania dźwigu w pobliżu budynku, stosu ładunku lub innych obiektów odległość między obracającą się częścią żurawia w dowolnej pozycji a wymiarami tych obiektów musi wynosić co najmniej 1 m.

21. Montaż i eksploatacja dźwigu w odległości mniejszej niż 30 m od skrajnego przewodu linii elektroenergetycznej jest dozwolona tylko po uzyskaniu zezwolenia na pracę wydanego w określony sposób na polecenie właściciela dźwigu i brygadzisty.

22. Przemieszczanie towarów ponad stropami, pod którymi znajdują się pomieszczenia przemysłowe, mieszkalne lub usługowe, w których mogą przebywać ludzie, jest niedozwolone. W wyjątkowych przypadkach przemieszczanie może być przeprowadzone po opracowaniu odpowiednich środków (w porozumieniu z organami państwowego dozoru technicznego), zapewniających bezpieczne wykonywanie pracy.

23. Wspólna praca przy przemieszczaniu ładunku przy pomocy dwóch lub więcej dźwigów może być dozwolona tylko zgodnie z projektem wykonania prac, ze schematem zawiesi, kolejnością operacji. Przepisy dotyczące lin ładunkowych, a także wymagania dotyczące przygotowania terenu i inne wymagania dotyczące bezpiecznego przemieszczania ładunku.

24. Kierowca musi pracować pod bezpośrednim nadzorem osoby odpowiedzialnej za bezpieczne wykonywanie pracy z dźwigami, przy załadunku i rozładunku wagonów gondolowych, przy przemieszczaniu ładunku dwoma dźwigami, przy pracy na zezwolenie na pracę w pobliżu linii energetycznej, przy przemieszczaniu ładunku nad stropami, pod którymi znajdują się budynki produkcyjne lub biurowe, pomieszczeniami, w których mogą przebywać ludzie, a także w innych przypadkach przewidzianych projektami wykonawczymi robót.

25. Podczas przemieszczania ładunku kierowca musi przestrzegać następujących wymagań:

a) wykonać pracę na sygnał procarza. Wymiana sygnałów między procarzem a operatorem dźwigu musi odbywać się zgodnie z procedurą ustaloną przez organizację. Kierowca ma obowiązek wykonać sygnał „Stop” niezależnie od tego, kto go dał;

b) przed podniesieniem ładunku należy ostrzec procarza i wszystkie osoby znajdujące się w pobliżu żurawia o konieczności opuszczenia strefy ruchu ładunku. Podnoszenie ładunku można wykonać po opuszczeniu przez ludzi wyznaczonego obszaru. Podwieszacz może znajdować się w pobliżu ładunku podczas jego podnoszenia lub opuszczania, jeżeli ładunek znajduje się na wysokości nie większej niż 1 m od poziomu platformy;

c) określić udźwig żurawia, biorąc pod uwagę wysięg wysięgnika zgodnie ze wskaźnikiem udźwigu;

d) załadunku i rozładunku pojazdów mechanicznych, wagonów kolejowych gondol i platform wyłącznie pod nieobecność osób w pojazdach;

e) montaż haka mechanizmu podnoszącego nad ładunkiem powinien wykluczać skośne naprężenie liny ładunkowej;

f) unieruchomić ładunek podczas podnoszenia na wysokość 200-300 mm, aby upewnić się, że jest prawidłowo zawieszony, żuraw jest stabilny, a hamulce działają prawidłowo, po czym ładunek można podnieść na żądaną wysokość;

g) podczas podnoszenia ładunku zachować odległość między zaczepem haka a głowicą wysięgnika wynoszącą co najmniej 0,5 m;

h) przesuwając ładunek w poziomie, najpierw unieś go na wysokość co najmniej 0,5 m nad napotkanymi przedmiotami;

i) podczas podnoszenia wysięgnika należy uważać, aby nie wzniósł się on powyżej położenia odpowiadającego najmniejszemu wysięgowi roboczemu;

j) przed podniesieniem lub opuszczeniem ładunku znajdującego się w pobliżu ściany, słupa, stosu, wagonu, wagonu należy najpierw upewnić się, że między podnoszonym ładunkiem a określoną przeszkodą nie znajduje się procarz ani inne osoby, a także możliwość swobodnego przejazdu wysięgnika żurawia i ładunku w pobliżu tych przeszkód;

k) dopuszcza się podnoszenie cegieł na paletach bez ogrodzenia tylko przy rozładunku pojazdów na miejsce składowania;

l) przed podniesieniem ładunku ze studni, rowu, dołu lub przed opuszczeniem tam ładunku, opuszczając wolny (nieobciążony) hak, należy upewnić się, że w najniższym położeniu bębna znajduje się co najmniej półtora obrotu lina, nie licząc zwojów pod urządzeniem zaciskowym;

m) zawiesie ładunku należy wykonać zgodnie ze schematami zawiesi. Do zawieszania należy stosować zawiesia odpowiadające masie i charakterowi podnoszonego ładunku, uwzględniając liczbę gałęzi i kąt ich nachylenia;

n) ładunek przeznaczony do przemieszczania należy opuścić do miejsca do tego przeznaczonego, gdzie wykluczona jest możliwość upadku, przewrócenia lub zsunięcia się instalowanego ładunku. W miejscu zainstalowania ładunku należy wstępnie ułożyć wykładziny o odpowiedniej wytrzymałości. Sztauowanie i demontaż towarów powinno odbywać się równomiernie, bez naruszania wymiarów ustalonych dla składowania towarów i bez blokowania korytarzy.

26. Podczas podnoszenia i przenoszenia ładunków kierowcy zabrania się:

a) wykonywania pracy przy wykonywaniu zawiesi przez osoby przypadkowe nie posiadające uprawnień procarza, a także posługiwania się urządzeniami dźwigowymi nieposiadającymi metek i znaków. W takich przypadkach kierowca musi przerwać pracę i powiadomić osobę odpowiedzialną za bezpieczne wykonywanie pracy z dźwigami;

b) podnosić lub przewracać ładunku, którego masa przekracza udźwig żurawia dla danego zasięgu wysięgnika. Jeżeli kierowca nie zna ciężaru ładunku, wówczas musi uzyskać pisemną informację o rzeczywistej masie ładunku od osoby odpowiedzialnej za bezpieczne wykonywanie pracy z dźwigami;

c) opuścić wysięgnik z ładunkiem aż do odjazdu, przy którym udźwig żurawia będzie mniejszy niż masa podnoszonego ładunku;

d) w celu gwałtownego hamowania podczas obracania wysięgnika z ładunkiem;

e) przeciągania ładunków po ziemi, szynach i kłodach za pomocą haka dźwigu przy pochylonych linach oraz przemieszczania za pomocą haka wagonów, platform, wózków lub wózków;

f) zrywania hakiem ładunku zasypanego ziemią lub przymarzniętego do podłoża, ułożonego na innych ciężarach, umocowanego śrubami lub zabetonowanego, a także kołysania ładunku w celu jego zerwania;

g) uwolnić zakleszczone przez ładunek demontowalne urządzenia do podnoszenia ładunku za pomocą dźwigu;

h) podnoszenia wyrobów żelbetowych z uszkodzonymi zawiasami, ładunku niewłaściwie uwiązanego lub w niestabilnym położeniu oraz w kontenerach wypełnionych ponad burty;

i) opuszczania ładunku na kable i rurociągi elektryczne oraz w odległości mniejszej niż 1 m od krawędzi skarpy lub rowów;

j) podnosić ładunek, na którym znajdują się ludzie, a także niewyważony i wypoziomowany przez masę ludzi lub podtrzymywany rękami;

k) przekazywać sterowanie dźwigiem osobie nieposiadającej do tego odpowiedniego zaświadczenia, a także pozostawiać uczniów lub stażystów bez opieki podczas ich pracy;

l) załadunku lub rozładunku pojazdów, gdy kierowca lub inne osoby znajdują się w kabinie;

m) butle podnoszące ze sprężonym lub skroplonym gazem, które nie są umieszczone w specjalnie do tego przeznaczonych pojemnikach;

o) wyregulować hamulec mechanizmu podnoszącego przy podniesionym ładunku.

27. Podczas przemieszczania żurawia o własnym napędzie po drogach publicznych kierowca musi przestrzegać przepisów ruchu drogowego.

Przejazd żurawia przez przeszkody naturalne lub sztuczne konstrukcje, a także przez niestrzeżone przejazdy kolejowe jest dozwolony po zbadaniu stanu trasy.

28. Konserwację żurawia należy przeprowadzać wyłącznie po zatrzymaniu silnika i uwolnieniu ciśnienia w układach hydraulicznym i pneumatycznym, za wyjątkiem przypadków przewidzianych w instrukcjach producenta.

Zespoły żurawi, które mogą poruszać się pod własnym ciężarem, powinny być zablokowane lub opuszczone na podporze podczas konserwacji, aby uniemożliwić ich ruch.

29. Podczas codziennej konserwacji żurawia operator musi:

a) zapewnić czystość i sprawność mechanizmów i wyposażenia żurawia;

b) terminowo nasmarować ocierające się części żurawia i liny zgodnie z zaleceniami instrukcji producenta;

c) przechowywać smary i środki czyszczące w zamkniętym metalowym pojemniku;

d) upewnić się, że na konstrukcji żurawia i jego mechanizmach nie ma luźnych przedmiotów;

e) sprawdzić przydatność urządzeń otaczających przewidzianych w projekcie żurawia, ograniczników obciążenia i innych środków ochrony zbiorowej.

Wymagania bezpieczeństwa w sytuacjach awaryjnych

30. W przypadku utraty stateczności żurawia podczas podnoszenia lub przemieszczania ładunku, kierowca jest zobowiązany do natychmiastowego przerwania pracy, zmniejszenia wysięgu wysięgnika, dania sygnału ostrzegawczego, opuszczenia ładunku na podłoże lub platformę i ustalić przyczynę awarii.

31. W przypadku przypadkowego kontaktu ze strzałą lub liną ładunkową linii elektroenergetycznej kierowca musi ostrzec pracowników o niebezpieczeństwie i odsunąć wysięgnik od przewodów linii elektroenergetycznej. Jeśli nie jest to możliwe, kierowca musi wyskoczyć z kabiny na ziemię w taki sposób, aby w momencie zetknięcia się nóg z podłożem nie trzymał się rękoma metalowych części żurawia.

32. W przypadku powstania pożaru na dźwigu kierujący obowiązany jest przystąpić do jego gaszenia za pomocą improwizowanych środków, jednocześnie wzywając straż pożarną za pośrednictwem członków straży. W przypadku pożaru kranu elektrycznego wyłącznik, który dostarcza napięcie do kranu, musi być wyłączony.

33. Kierowca ma obowiązek opuścić ładunek, zatrzymać pracę dźwigu i zawiadomić osobę odpowiedzialną za bezpieczne wykonywanie pracy o przemieszczaniu towarów dźwigami, a także osobę nadzorującą pracę dźwigów w następujące przypadki:

a) w przypadku nieprawidłowego działania mechanizmów dźwigu, w którym zgodnie z instrukcjami producenta jego działanie jest zabronione;

b) gdy prędkość wiatru przekracza dopuszczalną;

c) w przypadku pogorszenia widoczności wieczorem, obfitych opadów śniegu i mgły, gdy kierowca nie rozróżnia sygnałów procy od przemieszczanego ładunku;

d) podczas skręcania liny wciągnika łańcuchowego ładunkowego.

Wymagania bezpieczeństwa na koniec pracy

34. Po zakończeniu pracy kierowca musi:

a) opuścić ładunek na ziemię;

b) dowieźć dźwig do miejsca przeznaczonego do postoju, spowolnić go;

c) ustawić wysięgnik żurawia w pozycji określonej w instrukcji producenta dotyczącej montażu i eksploatacji żurawia;

d) zatrzymać silnik, wyłączyć wyłącznik przy dźwigu z napędem elektrycznym;

e) zamknąć drzwi kabiny;

f) przekazać list przewozowy i poinformować swojego pracownika zmianowego, a także osobę odpowiedzialną za bezpieczne wykonanie pracy przy przemieszczaniu towarów za pomocą dźwigów o wszystkich problemach powstałych podczas pracy oraz dokonać odpowiedniego wpisu w dzienniku.

 Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy:

▪ Serwisant sprzętu. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Konserwacja, naprawa i eksploatacja transportu samochodowego szynowego. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Kierowca ciężarówki z przyczepą. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

Zobacz inne artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że ​​mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum najjaśniejsza gwiazda 11.07.2004 Międzynarodowy zespół astronomów odkrył największą i najjaśniejszą gwiazdę na drugim końcu Galaktyki, która w katalogach gwiazd otrzymała indeks LBV1806-20. Ta odległa o 45 tysięcy lat świetlnych gwiazda jest 150 razy masywniejsza od naszego Słońca, jej średnica jest 200 razy większa, a jej jasność jest 40 milionów razy większa niż Słońce. Szacuje się, że ten niebieski olbrzym jest bardzo młody, ma mniej niż dwa miliony lat (Słońce ma około pięciu miliardów lat). Mimo ogromnej jasności nowo odkrytej gwiazdy jest ona prawie niewidoczna z Ziemi: 90 procent światła pochłaniają obłoki kosmicznego pyłu i duża odległość, tak że pozorna jasność odpowiada ósmej wielkości (gwiazdy nie słabsze niż piąte są widoczne gołym okiem). Istnienie takiego olbrzyma nie pasuje do ogólnie przyjętych teorii astronomicznych: wierzono, że nie może być gwiazd o masie większej niż 120 mas Słońca.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Nanorurki pomogą zbierać olej

▪ Obraz stereo bez okularów

▪ Finder Seria 72 Przełącznik kontroli poziomu cieczy

▪ Komórki macierzyste w skorupce

▪ Inteligentny zegarek Amazfit Bip 5

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ część serwisu Transfer danych. Wybór artykułu

▪ artykuł Małżeństwa zawiera się w niebie. Popularne wyrażenie

▪ artykuł Które rzeki świata są w pierwszej dziesiątce pod względem długości? Szczegółowa odpowiedź

▪ PR-manager artykułów. Opis pracy

▪ artykuł Alarm wysokiej wilgotności. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Widz wybiera kartę, której potrzebujesz. Sekret ostrości

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn

www.diagram.com.ua
2000-2024