|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese
BEZPIECZEŃSTWO I ZDROWIE W PRACY
Instrukcja ochrony pracy dla przenośnika instalacji kruszenia i przesiewania. Pełny dokument
Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy zapobieganie wypadkom Ogólne wymagania dotyczące ochrony pracy 1. Osoby, które ukończyły 18 lat i zostały uznane przez komisję lekarską za zdolne do wykonywania tej pracy, które zostały przeszkolone zgodnie z programem przewoźnika i posiadają świadectwo uprawniające do wykonywania tej pracy, mogą wykonywać pracować jako transporter. 2. Przewoźnik przystępujący do pracy musi przejść instruktaż wprowadzający w zakresie bezpiecznych metod i technik pracy, wymagań środowiskowych oraz instruktaż wstępny na stanowisku pracy, o którym należy dokonać odpowiednich wpisów w dziennikach z obowiązkowymi podpisami osób poinstruowanych i pouczać. 3. Wstępne zapoznanie na stanowisku pracy przeprowadzane jest z każdym przewoźnikiem indywidualnie wraz ze szkoleniem praktycznym w zakresie bezpiecznych metod i technik wykonywania pracy. 4. Wszyscy przewoźnicy po wstępnym zapoznaniu na stanowisku pracy i sprawdzeniu wiedzy podczas pierwszych 3-5 zmian (w zależności od stażu pracy, doświadczenia i charakteru pracy) wykonują pracę pod nadzorem brygadzisty lub brygadzisty, po czym są dopuszczone do samodzielnej pracy. Dopuszczenie do samodzielnej pracy ustala się datą i podpisem osoby instruującej w dzienniku odpraw. 5. Powtórna odprawa z przewoźnikiem musi odbywać się nie rzadziej niż co 3 miesiące. Okresowe sprawdzanie wiedzy z zakresu bezpieczeństwa pracy powinno być przeprowadzane raz na 12 miesięcy. 6. Przy zmianie zasad ochrony pracy, procesu technologicznego, wymianie lub modernizacji urządzeń, osprzętu, narzędzi, naruszaniu obowiązujących norm i zasad ochrony pracy, które doprowadziły lub mogą doprowadzić do urazu, wypadku, pożaru, podczas przerw w pracy przez okres dłuższy niż 30 dni kalendarzowych na żądanie organów nadzorczych przeprowadzana jest odprawa pozaplanowa. Odpowiedni wpis jest dokonywany w dzienniku rejestracji odpraw na stanowisku pracy z obowiązkowym podpisem poinstruowanego i pouczeniem o powtórnej i nieplanowanej odprawie. Przy rejestracji nieplanowanej odprawy wskazywany jest powód jej odbycia. 7. Wiedza zdobyta podczas odprawy jest sprawdzana przez pracownika, który prowadził odprawę. 8. Przewoźnik, który otrzymał instruktaż i wykazał się niezadowalającą wiedzą, nie jest dopuszczony do pracy. Musi ponownie poinstruować. 9. Przewoźnik musi posiadać II grupę kwalifikacyjną w zakresie bezpieczeństwa. Grupa kwalifikacyjna musi być corocznie potwierdzana w określony sposób. 10. Przenośnik musi znać zasadę działania i rozmieszczenie mechanizmów transportowych, technologię pracy, instrukcje producenta dotyczące obsługi przenośników, instrukcje ochrony pracy, wewnętrzne przepisy dotyczące organizacji pracy pracowników zakładu kruszenia i przesiewania, wymagania dotyczące wdrażania reżimów pracy i odpoczynku. 11. Stanowisko pracy - kabina obserwacyjna, strefa obsługi roboczej - system mechanizmów transportowych musi spełniać wymagania prawne dotyczące bezpieczeństwa pracy. 12. Głównymi szkodliwymi czynnikami produkcyjnymi mającymi wpływ na przenośnik są kurz i hałas. Wskaźniki normatywne tych czynników nie powinny przekraczać:
Środki ochrony przed szkodliwymi czynnikami powstającymi podczas eksploatacji przenośników i zespołów z nimi związanych to:
13. W miejscu pracy przewoźnika musi znajdować się:
14. Przewoźnik musi pracować w kombinezonie, obuwiu ochronnym i środkach ochrony indywidualnej ustanowionych normami (kurtka i spodnie z ocieploną podszewką, kombinezon roboczy, filcowe buty z gumowymi spodami, dielektryczne rękawice gumowe i specjalne mitenki, kask „Praca”, pyłoszczelny gogle, respirator „Płatek”, nauszniki, gumowe maty na stopy). 15. Przewoźnik jest zobowiązany znać znaczenie alarmów dźwiękowych i świetlnych zainstalowanych na instalacjach do kruszenia i przesiewania oraz sygnałów używanych przy produkcji materiałów wybuchowych. 16. W przypadku naruszenia zasad bezpieczeństwa przez innych pracowników przewoźnik jest zobowiązany do podjęcia ewentualnych działań w celu zapobieżenia i usunięcia niebezpieczeństwa oraz zgłoszenia tego brygadziście lub brygadziście. 17. Sprzęt przenośnikowy musi być odpowiednio uziemiony. 18. Podczas prowadzenia procesu transportu materiałów w obszarze roboczym obowiązuje zakaz przebywania osób nieupoważnionych. 19. W przypadku usytuowania przenośników w chodnikach nachylonych (przejściach) należy na całej długości co 10 m zamontować wyłączniki zdalne lub zaślepki szczelinowe. 20. W przypadku eksploatacji przenośników taśmowych w warunkach, w których cała ich długość nie jest widoczna z miejsca startu, należy zainstalować dwukierunkowy alarm dźwiękowo-świetlny. Dozwolona jest sygnalizacja bezpośrednia, gdy przenośnik widziany jest z miejsca startu na całej jego długości. 21. Podawanie materiałów na przenośnik taśmowy musi odbywać się za pomocą leja zasypowego, leja lub za pomocą przenośnika mobilnego. 22. Podczas załadunku przenośnika z bunkra, sterowanie bramą bunkra musi być umieszczone w taki sposób, aby operator znajdował się w odległości co najmniej 1,0 m od materiału wychodzącego z bunkra. 23. Bunkry znajdujące się na poziomie gruntu (podłogi) muszą posiadać ogrodzenie z trzech stron o wysokości co najmniej 1,1 m z desek o grubości 20 mm, a od strony załadunku – z drewna. 24. Przy ręcznym załadunku bunkra jego wysokość nie powinna przekraczać 1,0-1,2 m. 25. Bębny napinające i napędowe przenośników należy zabezpieczyć tak, aby taśma była zamknięta w odległości co najmniej 1,0 m od osi bębna. Aby oczyścić bęben i taśmę z przylegających materiałów, należy zainstalować mechaniczne środki czyszczące. 26. Zabrania się wstępu przewoźnikom w stanie nietrzeźwości na teren zakładu pracy. Przewoźnicy, którzy podczas wykonywania swoich obowiązków znajdą się w stanie nietrzeźwości, są natychmiast zawieszani w wykonywaniu pracy i pociągnięci do odpowiedzialności surowej zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa. 27. Przewoźnik jest zobowiązany do utrzymywania w czystości i porządku miejsca pracy i obsługi. Na odcinku przenośnika nie mogą znajdować się żadne ciała obce, materiały itp. 28. Za nieprzestrzeganie wymagań instrukcji ochrony pracy opracowanej na podstawie niniejszej instrukcji wzorcowej przewoźnik ponosi odpowiedzialność zgodnie z wewnętrznymi przepisami prawa pracy oraz obowiązującymi przepisami prawa ochrony pracy. Wymagania bezpieczeństwa pracy przed rozpoczęciem pracy 29. Przed rozpoczęciem pracy przewoźnik musi:
Sprawdź:
30. Przed uruchomieniem mechanizmów transportowych przenośnik ma obowiązek sprawdzić:
31. Przewoźnik jest zobowiązany do poinformowania brygadzisty o wszystkich stwierdzonych podczas kontroli i inspekcji uchybieniach i usterkach i nie rozpoczynania pracy do czasu ich usunięcia. Wymagania bezpieczeństwa pracy podczas pracy 32. Przenośnik musi zostać uruchomiony przez przenośnik w ciągu 1-2 minut od podania ustawionych sygnałów o gotowości do uruchomienia sąsiadujących z nim mechanizmów. 33. Sygnały ostrzegawcze rozruchowe powinny być wydawane tylko za zgodą brygadzisty zmiany. Każdy niezrozumiały sygnał powinien być odbierany jako sygnał „Stop!” 34. Przenośnik po uruchomieniu powinien sprawdzić pracę przenośnika na biegu jałowym, przy czym taśma nie powinna zsuwać się na jedną stronę, mieć zniekształceń, mieć zwisające odcinki oraz podczas ruchu dotykać pewnych elementów konstrukcji przenośnika. Naciąg taśmy przenośnika zależy od zdolności trakcyjnej napędu ciernego, ugięcia odcinków zwisających oraz obciążeń dynamicznych. 35. Przed przystąpieniem do procesu technologicznego przewoźnik musi założyć środki ochrony indywidualnej. 36. Podczas prowadzenia procesu technologicznego przenośnik ma obowiązek:
37. W czasie pracy przenośnika na przenośniku zabrania się:
Wszystkie te prace mogą być wykonywane tylko po całkowitym zatrzymaniu przenośnika, odłączeniu silnika od sieci, wyjęciu bezpieczników przez elektryka lub wyjęciu korków rozrusznika, włączeniu alarmu i napisie zakazującym „Nie wolno włącz - ludzie pracują!" jest zainstalowany na rozruszniku. Sąsiednie jednostki również muszą być wyłączone. 38. Wszelkie prace zapobiegawcze i naprawcze przeprowadzane są wyłącznie w obecności kapitana. 39. Narzędzia, zabezpieczenia i wszelkie inne środki ochrony stosowane przy produkcji prac naprawczych muszą być sprawdzone i przetestowane w ustalonych terminach zgodnie z obowiązującymi przepisami, posiadać pieczęć wskazującą numer seryjny, datę następny test. Zabrania się używania wadliwych urządzeń, środków ochrony oraz urządzeń z przeterminowanymi datami prób i badań. 40. Przed przystąpieniem do prac naprawczych należy dokonać przeglądu urządzeń zabezpieczających przy przenośniku korzystającym z tych urządzeń. 41. Wykonując prace naprawcze na wysokości 1,3 m lub więcej od podłoża lub sufitu bez ogrodzeń, przewoźnik musi używać sprawnego sprzętu ochronnego. Zabronione jest używanie drabin drewnianych dłuższych niż 5 m. 42. W przypadku zerwania taśm gumowo-tkaninowych typu RTL, w celu uzyskania dużej wytrzymałości, połączenie końców taśmy należy wykonać metodą wulkanizacji na gorąco z obcięciem końców taśm gumowo-tkaninowych i kablowych. 43. Przygotowując taśmy gumowo-tkaninowe do łączenia końców przez wulkanizację, należy zastosować stopniowane ukośne cięcie pod kątem 20 ° wzdłuż uszczelek, a dla kabla gumowego - dwustopniowy układ sznurków każdego końca taśmy. 44. Mechaniczne połączenie przenośników taśmowych jest dozwolone tylko dla przenośników nieciągłych. 45. Po oględzinach lub zakończeniu prac naprawczych przewoźnik jest zobowiązany do usunięcia z przenośnika wszelkich narzędzi, części zamiennych i innych ciał obcych. 46. Instalację przenośnika należy uruchomić po naprawie tylko za zgodą iw obecności brygadzisty (mechanika). Wymogi ochrony pracy w sytuacjach awaryjnych 47. W przypadku awarii przenośnika (uszkodzenie urządzeń trakcyjnych, pęknięcie, ześlizg, przekrzywienie lub zsunięcie się taśmy na bok, zakleszczenie kawałków materiału pomiędzy tacą wyładowczą a elementem nośnym, wykrycie metalu lub innych ciał obcych itp.) należy podać awaryjną sygnalizację świetlną i dźwiękową oraz wyłączyć układ przenośników. Poinformować brygadzistę o przyczynach zatrzymania instalacji przenośnika i nie rozpoczynać rozruchu do czasu usunięcia usterki. 48. W razie wypadku dać sygnały zatrzymania awaryjnego, zatrzymać przenośnik i rozpocząć udzielanie pierwszej pomocy poszkodowanemu. 49. Uruchamianie przenośnika po zatrzymaniu awaryjnym może nastąpić tylko po uzyskaniu zgody brygadzisty lub mechanika w przepisowy sposób. Wymagania BHP po zakończeniu pracy 50. Przenośnik po otrzymaniu ogólnego sygnału o zakończeniu pracy kruszarni i przesiewacza musi:
posprzątaj swoje miejsce pracy:
51. W czasie pracy zmianowej instalacji kruszenia i przesiewania przekazać zmianę dyżurnemu, poinformować go o pracy przenośnika, wprowadzanym na przenośnik materiale, zapisach w dzienniku przenośnika, ewentualnych sytuacjach awaryjnych, naruszeń ochrony pracy i podjętych środków. Odbiór i odbiór zmiany powinien odbywać się w obecności brygadzisty lub brygadzisty. Zobacz inne artykuły Sekcja Ochrona pracy
▪ Sprzedawca. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy ▪ Kreator ścieżek. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy
Sztuczna skóra do emulacji dotyku
15.04.2024 Żwirek dla kota Petgugu Global
15.04.2024 Atrakcyjność troskliwych mężczyzn
14.04.2024
▪ Smartfon Samsung Galaxy W z ekranem 7" 1280x720 ▪ Sekret płynu, który najlepiej gasi pragnienie ▪ Zarodek myszy hoduje się w kosmosie
▪ sekcja strony Energia elektryczna dla początkujących. Wybór artykułu ▪ artykuł Przedmioty niebezpieczne chemicznie. Podstawy bezpiecznego życia ▪ artykuł Czym jest chrom? Szczegółowa odpowiedź ▪ kelner artykułów. Opis pracy ▪ artykuł Radar. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki ▪ artykuł Chryzantema w butonierce. Sekret ostrości
Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn
www.diagram.com.ua |
Polecamy ciekawe artykuły Sekcja 
Zobacz inne artykuły Sekcja 
Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:
Wszystkie języki tej strony