Bezpłatna biblioteka techniczna TRANSPORT OSOBISTY: ZIEMIA, WODA, POWIETRZE
Katamaran-wind-walker. Transport osobisty Katalog / Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny Pomimo niemal całkowitego wyposażenia statków w silniki cieplne, stoczniowcy nie tracą nadziei na stworzenie w pełni funkcjonalnego statku napędzanego energią wiatru. Dopiero w ostatnich dziesięcioleciach pojawiły się żaglówki z automatycznym ustawianiem, sterowaniem i chowaniem żagli, turbiny wiatrowe z obrotowymi śmigłami, żaglówki ze sztywnymi żaglami-skrzydłami i z żaglami serpentynowymi... Znaczna część udziału w tworzeniu takich konstrukcji tradycyjnie należy do modelarzy tworzących nowe, niezwykłe wiatraki. W naszym dzisiejszym numerze magazynu - opis oryginalnej konstrukcji wiatrowca z napędem kombinowanym. Główną zaletą napędu kombinowanego jest jego mniejsza zależność od kierunku wiatru względem kursu. To prawda, wcale nie oznacza to, że wiatrowiec będzie mógł płynąć w lewo, gdy wiatr wieje dokładnie w jego dziób. W tym przypadku wiatrowiec, jak każda żaglówka, będzie musiał robić zwrot na wiatr – zygzakiem, wystawiając wiatr na prawą lub lewą burtę, jednak na wszystkich innych kursach wiatrowiec zachowuje się całkiem przyzwoicie, rozwijając prędkość porównywalną z prędkość tradycyjnych żaglówek. Śmigło proponowanego wirnika wiatrowego jest połączeniem pochodni skrzydłowej i śruby połączonej z nią kinematycznie. Wiatr kręci wirnikiem, z którego obrót jest przenoszony na śrubę napędową - i łódź wprawia w ruch. Strukturalnie wiatrowiec to katamaran z kadłubami ze sklejki; na mostku łączącym obudowy zamontowano pionowo w dwóch łożyskach kulkowych skrzydło-pochodnię, która połączona jest ze śmigłem za pomocą wałka giętkiego (kabel w osłonie Bowdena). Ten ostatni jest przeznaczony do stosunkowo niskiej częstotliwości obrotów wingrotora, a zatem ma zwiększoną średnicę i wąskie, cienkie łopaty. Czysto geometrycznie wingrotor składa się z dwóch półcylindrów skierowanych do siebie wklęsłymi bokami i przesuniętych względem siebie o promień. Jego obrót następuje dzięki dwóm siłom aerodynamicznym - różnicy ciśnień na łopatkach wklęsłych i wypukłych oraz sile reakcji uzyskiwanej podczas przepływu powietrza przez kanał między dwoma półcylindrami. Skorupa wingrotora jest wycięta z cienkiego i dość twardego plastiku - astrolonu. Odpowiedni jest również cienki karton - preszpan, a nawet papier rysunkowy, ale muszą być zaimpregnowane lakierem, aby zwiększyć sztywność i poprawić wodoodporność - parkiet jest lepszy. Skorupa mocowana jest klejem na czterech ramkach kręconych wyciętych z płyt wapiennych o grubości 4 mm, a całość wzmocniona jest listwami sosnowymi o przekroju kropli. Wingrotor o tej konstrukcji jest wystarczająco sztywny, aby wytrzymać obciążenia wiatrem i odśrodkowe podczas obrotu. Wingrotor jest zamocowany na kołnierzu zespołu łożyska. Ta ostatnia składa się z obudowy łożyska wykonanej z duraluminium, pary łożysk o średnicy zewnętrznej około 20 mm oraz pokrywy. Otwór wierci się w wolnym końcu wału zespołu łożyskowego zgodnie ze średnicą giętkiego kabla wału; kabel jest zamocowany w otworze przez lutowanie. Śmigło wiatrowca jest czterołopatowe, o wąskich łopatach, jego średnica wynosi 168 mm. Śruba wykonana z blachy duraluminium o grubości 3 mm; profil ostrza jest wypukły-wklęsły, z zaokrąglonym przodem i spiczastym tyłem. Kąt ustawienia łopat (skok śmigła) trzeba będzie wybrać samodzielnie, stopniowo go zwiększając podczas prób morskich. Śmigło jest zamocowane na wale rufowym między nakrętką a błystką za pomocą gwintowanego otworu. Sam szyb znajduje się w posuszu; w jego przedniej części wywiercony jest otwór na wałek giętki, w którym mocuje się linkę poprzez lutowanie. Kadłuby katamaranu wykonane są ze sklejki. Ramy i rygle wycinane są ze sklejki 5mm, burty zewnętrzne, dno i pokłady ze sklejki 3mm. Wewnętrzne boki i stępki są piłowane w całości ze sklejki o grubości 5 mm. Najwygodniej jest montować kadłuby w najprostszej pochylni - płaskiej drewnianej belce ze szczelinami, w których można zamocować ramy za pomocą małych klinów. Po zamontowaniu ościeżnic dopasowujemy do ościeżnicy kartonowe szablony boku, dna i pokładu - po ustaleniu ich dokładnej konfiguracji wycina się na nich wykroje ze sklejki, które mocuje się do ościeżnic za pomocą kleju epoksydowego. Mostek spajający obudowy i będący podstawą zespołu łożyskowego wingrotora jest sklejony żywicą epoksydową z kilku warstw sklejki o łącznej grubości około 10 mm i pary drewnianych prętów. Mostek łączy się z obudowami za pomocą czterech śrub z gwintem M5; w tym celu listwy brzozowe z osadzonymi w nich nakrętkami są przyklejane do skrzynek. W tylnej części katamaranu znajduje się kolejny mostek wykonany z łaty sosnowej o przekroju 50x15 mm, na którym zamocowany jest wspornik z martwego drewna duraluminium.
Najlepiej uruchamiać łazik wiatrowy przy wietrznej pogodzie, kiedy wirnik łatwo obraca się pod działaniem strumienia powietrza. Wiatrowiec porusza się najszybciej w zatoce - gdy kierunek wiatru jest prostopadły do kursu statku. Jednak łazikiem wiatrowym można też jechać holowanym - gdy wiatr wieje z boku-przodu - pod kątem 30 - 45 stopni do kierunku jazdy. Autor: I.Teriechow Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny: ▪ Składany nadmuchiwany katamaran żaglowy Zobacz inne artykuły Sekcja Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny. Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu. Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Sztuczna skóra do emulacji dotyku
15.04.2024 Żwirek dla kota Petgugu Global
15.04.2024 Atrakcyjność troskliwych mężczyzn
14.04.2024
Inne ciekawe wiadomości: ▪ Akcelerator plazmowy dla roślin ▪ Wycieczki balonem w stratosferze ▪ Sieć na podczerwień zamiast Wi-Fi Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika
Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej: ▪ sekcja serwisu Słowa skrzydlate, jednostki frazeologiczne. Wybór artykułu ▪ artykuł Zagrożenia dla środowiska. Podstawy bezpiecznego życia ▪ artykuł TV - Standardy. Informator ▪ artykuł Wskaźnik ładowania śrubokręta 14,4 V. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |