Bezpłatna biblioteka techniczna TRANSPORT OSOBISTY: ZIEMIA, WODA, POWIETRZE
Aerodynamiczny bagażnik. Transport osobisty Katalog / Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny Na początek sugeruję, aby czytelnicy-kierowcy przeprowadzili mały eksperyment. Po raz kolejny opuszczając miasto, zatrzymaj się na szybkim odcinku autostrady i obserwuj mijające cię samochody. Jednak tutaj nie trzeba obserwować, a raczej słuchać. W kwadrans nauczysz się rozróżniać ze słuchu główne marki samochodów osobowych: w portrecie dźwiękowym główną rolę odgrywa charakterystyczny szum strumyka opływającego karoserię. Ale wtedy zbliża się samochód z bagażnikiem dachowym - i obraz dźwiękowy zmienia się diametralnie. Wydaje się, że samochód dosłownie przeciska się przez gęste, nieustępliwe otoczenie. Nawiasem mówiąc, wrażenie to potwierdzają również eksperymenty w tunelach aerodynamicznych. Modele Purge i pełnowymiarowe samochody z bagażnikami dachowymi wykazały, że tak zwany Cx - współczynnik oporu gwałtownie wzrasta. Ale bezpośrednio wpływa zarówno na prędkość poruszania się, jak i zużycie paliwa. Szczególnie rozczarowujące jest instalowanie bagażnika kratowego - tego rodzaju hamulca pneumatycznego - w takich samochodach jak VAZ-2108, Tavria czy nowy Moskvich, które mają znacznie niższy Cx niż samochody poprzedniej generacji (dla VAZ-2108 jest to 0,38 w porównaniu z 0,47 dla VAZ-2106), co skutkuje zmniejszonym zużyciem paliwa. Tymczasem samochód z zamkniętym bagażnikiem o opływowym „aerodynamicznym” kształcie nie zużywałby dużo więcej paliwa niż samochód bez bagażnika. Ponadto taki kontener pozwoli na przewożenie rzeczy w każdą pogodę. Wykonanie takiego bagażnika nie jest zbyt trudne. Najpierw musisz uformować dno pojemnika z włókna szklanego i żywicy epoksydowej, która jest odlewem z dachu twojego samochodu. Aby to zrobić, na powierzchnię ciała rozciąga się folię z tworzywa sztucznego. Musisz tylko upewnić się, że nie ma przebić ani rozdarć (w przeciwnym razie możesz zniszczyć lakier). Folię mocuje się taśmą klejącą, a na wierzchu polietylenu układa się kilka warstw włókna szklanego impregnowanego spoiwem - żywicą epoksydową zmieszaną z utwardzaczem (proporcja: 8 części objętościowych żywicy na 1 część utwardzacza). Następnie wszystko pokrywa się kolejną warstwą folii, która jest dociskana w taki czy inny sposób na całej powierzchni wklejania. Najłatwiej to zrobić, umieszczając na dachu plastikowe torby wypełnione do połowy piaskiem rzecznym. Po utwardzeniu spoiwa klej jest odcinany wzdłuż konturu dachu; jego grubość powinna wynosić 4 ... 5 mm. Następnie rama przyszłego bagażnika jest montowana z rur duraluminiowych Ø 22 mm. Podczas gięcia rur zaleca się stosowanie szablonów wykonanych z tektury lub cienkiej sklejki, które dopasowują się do odpowiednich konturów dachu - to zagwarantuje dopasowanie ramy do jej konturów. Rury łączy się za pomocą szali duraluminiowych i nitów lub śrub z nakrętkami.
Po złożeniu ramy i upewnieniu się, że pasuje ona do dachu Twojego samochodu, owiń ją szczelnie folią (możesz też zabezpieczyć taśmą) od zewnętrznej strony ramy. Następnie rama jest odwracana „do góry nogami” i zawieszana pod sufitem warsztatu – najlepiej na cienkim stalowym drucie, jak pokazano na naszych rysunkach. Następnie matę szklaną impregnowaną żywicą epoksydową układa się na polietylenie. Grubość klejenia powinna wynosić 3...4 mm. Aby uzyskać gładką powierzchnię o podwójnej krzywiźnie, na matę nakłada się folię polietylenową, na którą wylewa się warstwę piasku rzecznego. Należy to zrobić ostrożnie, cały czas obserwując charakter powstałej powierzchni. Muszę powiedzieć, że krzywizna kształtu skorupy będzie zależała od grubości warstwy piasku w danym miejscu, dlatego w procesie utwardzania żywicy (trwa to 2… 3 godziny) można dokonać korekt do kształtu pnia, dodając lub usuwając piasek z jednego lub drugiego obszaru. Jeśli wymagane jest miejscowe, dość ostre wygięcie powierzchni, na interesujący Cię obszar nakłada się długą plastikową torbę wypełnioną piaskiem lub zwykłą pończochę. Po utwardzeniu żywicy polietylen można łatwo usunąć, a skorupę przykleić na wierzchu warstwą włókna szklanego. Dostęp do bagażnika odbywa się przez włazy w jego bocznych powierzchniach. Pokrywy włazów są wzmocnione pianką z tworzywa sztucznego i dwiema warstwami ścian bocznych skorupy z włókna szklanego. Należy pamiętać, że należy najpierw przykleić ściany boczne od wewnątrz paskami pianki o grubości 10 ... 15 mm, następnie dwiema warstwami włókna szklanego, a po utwardzeniu żywicy wyciąć włazy wzdłuż zamierzonego konturu - można to zrobić piłą tarczową o drobnych zębach lub lepiej piłą do metalu. Pokrywy można składać na zawiasach, ale lepiej jest je zdejmować. Najlepiej mocować je zamkami meblowymi, które mają cylindryczny chowany język i „angielski” klucz. Dokowanie korpusu bagażnika z dnem odbywa się za pomocą pasków z włókna szklanego i żywicy epoksydowej. Przy zerwaniu dachu bagażnika pożądane jest zainstalowanie deflektora - aerodynamicznej powierzchni w kształcie skrzydła, zaprojektowanej w celu poprawy opływu tylnej części samochodu. Sam deflektor można skleić z żywicy epoksydowej i włókna szklanego lub wygiąć z blachy duraluminiowej o grubości 1,5 mm. Ostateczne wykończenie powierzchni obejmuje szlifowanie, szpachlowanie powierzchni kompozycją na bazie żywicy epoksydowej i talku, szlifowanie wykończeniowe i malowanie pnia w kilku warstwach z pośrednim szlifowaniem powierzchni. Według magazynu „Popular Mikenix” (USA) Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny: Zobacz inne artykuły Sekcja Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny. Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu. Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Sztuczna skóra do emulacji dotyku
15.04.2024 Żwirek dla kota Petgugu Global
15.04.2024 Atrakcyjność troskliwych mężczyzn
14.04.2024
Inne ciekawe wiadomości: ▪ Samochód wodorowy Toyota Mirai ▪ Drukarka do drukowania diod LED i fotokomórek Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika
Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej: ▪ część witryny „Podręcznik elektryka”. Wybór artykułu ▪ Marketing artykułu. Notatki do wykładów ▪ artykuł Dlaczego wielbłąd ma garb? Szczegółowa odpowiedź ▪ artykuł Bandaż na klatce piersiowej. Opieka zdrowotna ▪ artykuł Gitara elektryczna od zwykłego. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki ▪ artykuł Cudowne laski. Sekret ostrości
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |