Urządzenie do regulacji kątów załamania-zbieżności. Rysunek, opis

Bezpłatna biblioteka techniczna

TRANSPORT OSOBISTY: ZIEMIA, WODA, POWIETRZE
Darmowa biblioteka / Katalog / Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny

Urządzenie do regulacji kątów załamania-zbieżności. Transport osobisty

Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny

Katalog / Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny

Komentarze do artykułu

Kąt pochylenia i zbieżności kół samochodu osobowego można bardzo dokładnie wyregulować bez konieczności korzystania z serwisu. Wystarczy posiadać pewne umiejętności obróbki metali i posiadać najprostsze narzędzia, aby samodzielnie wykonać zestaw urządzeń do tej regulacji, charakteryzujący się prostotą i wygodną obsługą. Rozważmy na przykład opcję z samochodem VAZ-21063. Odległość między środkami śladów opon na podłożu wynosi 1365 mm. Jeżeli przez te punkty poprowadzono do przodu dwie równoległe linie w kierunku jazdy samochodu, wówczas mogłyby one stać się wytycznymi do późniejszych korekt. Nie da się tego jednak zrobić: wystające części bocznych powierzchni samochodu staną się przeszkodą. Dlatego konieczne jest narysowanie tych równoległych linii w pewnej odległości od samochodu. Można to zrobić za pomocą zestawu urządzeń, które można nazwać kątomierzem.

Podstawą kątomierza jest pręt wykonany z twardego drewna lub metalu. Jego boki muszą być ściśle równoległe. Długość szyny wynosi od 450 do 500 mm.

Zdjęcie 1 przedstawia taki drewniany listew o długości 500 mm, grubości 30 mm i szerokości 70 mm. Na zdjęciu 2 kątomierz wykonany z kwadratowej rury o wymiarach 25x25 mm i długości 450 mm. W równej odległości od końców szyny wierci się dwa otwory na kołek Ø 6 mm. Odległość między ich środkami odpowiada średnicy tarczy koła - 360 mm. W otwory wkładane są kołki ograniczające. Te ostatnie wykonane są z blachy o grubości 4 mm; ich długość wynosi 120 mm, a wysokość 50 mm. Ograniczniki ściśle zaginają się wokół krawędzi tarczy, dotykając powierzchni opony. Krawędź ogranicznika w miejscu styku z oponą jest ścięta pod kątem 45 stopni.

Podstawa kątomierza jest przymocowana do dysku za pomocą specjalnych kołków z haczykami na końcach; Ciśnienie w oponach powinno być normalne. Wykorzystując ich elastyczność, można uzyskać równoległość podstawy kątomierza względem płaszczyzny dysku. Aby sprawdzić równoległość, użyj linijki lub suwmiarki.

Na jednym końcu wędki zamocowany jest kołowrotek z żyłką o grubości 0,2...0,3 mm i długości około dwóch metrów z pionem na końcu o masie 20...30 g. Na drugim końcu wędki znajduje się to ruchoma linijka milimetrowa o długości 80...100 mm. Pożądane jest, aby mógł się obracać wokół własnej osi - dzięki temu wykonywanie pomiarów jest wygodniejsze.

Na szynie, z wierzchołkiem dokładnie pośrodku, wykonany jest łuk z blachy o grubości 2...4 mm i szerokości 25 mm (na zdjęciu 2) lub 70 mm (na zdjęciu 1), który mocuje się do szynę za pomocą zacisków lub śrub.

Narzędzie do wyrównywania kół
Urządzenie do regulacji kąta pochylenia i zbieżności przednich kół samochodu osobowego (A i B - widoki odpowiednio z prawej i lewej strony kątomierza): 1 - linijka milimetrowa, 2 - podstawa urządzenia (klock drewniany o przekroju 30X70 mm), 3 - ograniczniki (2 szt. ; D16T; 4X50X120 mm), 4 - łuk (D16T; listwa o grubości 2...4 mm), 5 - kołki z haczykami (pręt stalowy Ø 8 mm) , 6 - kołowrotek z żyłką o długości około 2 m, 7 - ciężarek o masie 20...30 g

Narzędzie do wyrównywania kół
Wersja urządzenia w całości metalowa (A - zewnętrzna strona urządzenia, B - bok): 1 - linijka milimetrowa, 2 - podstawa urządzenia (stalowa rura kwadratowa 25x25 mm), 3 - ograniczniki, 4 - łuk, 5 - szpilki z haczykami, 6 - cewka z żyłką, 7 - pion

Punkt odniesienia ruchomej skali (liczba, znak) musi być precyzyjnie dostosowany do wysokości łuku. Linia rozciągnięta pionem wzdłuż powierzchni łuku i znaku na skali jest równoległa do płaszczyzny zębatki, a zębatka na ogranicznikach jest z kolei równoległa do płaszczyzny koła.

Oferowany Państwu zestaw kątomierzy ma te same części i wymiary oraz ten sam sposób regulacji.

Podczas regulacji kół maszynę należy ustawić na poziomej powierzchni. Należy zapewnić dostęp do przedniej, dolnej części pojazdu.

Za pomocą podnośnika podnosimy koła jedno po drugim i montujemy inklinometry prostopadle do podłoża (skala w dół). Linia lub nić prawie dotyka powierzchni łuski. Następnie koła są opuszczane pod częściowym obciążeniem. Kierując się zaleceniami regulacji (w instrukcji obsługi pojazdu) ustalamy wymiary pochylenia.

Podczas regulacji kąta zbieżności kół inklinometry ustawia się w pozycji poziomej (lub osiąga się to poprzez obrót podniesionego koła). Skala ustawia się zgodnie z kierunkiem jazdy samochodu. W odległości 1,5...2 m od przodu wagonu, na poziomie inklinometrów montowana jest szyna, deska lub deska o długości 1,5-1,6 m. Z szpul wyciągane są linie z pionami, które zaginając się wokół szyny tworzą przybliżone linie. Ustawiamy jedną linię wzdłuż skali lewego lub prawego kątomierza. Instalujemy drugą linię ściśle równolegle do pierwszej. Teraz możesz rozpocząć regulację zgodnie z instrukcją.

Ten kątomierz może być używany do regulacji kół i innych pojazdów. Wystarczy wziąć pod uwagę średnicę tarczy koła i sposób mocowania do niej kątomierza.

Autor: I.Drik

Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny:

▪ Doładowanie dla Moskwicza

▪ Trener łyżwiarek

▪ Sterowiec rybaka

Zobacz inne artykuły Sekcja Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Samochody kompaktowe nauczą Cię, jak zapobiegać wypadkom 16.01.2012

Do 2018 r. 40% samochodów kompaktowych będzie miało ADAS, aby zapobiegać wypadkom.

„Inteligentne” systemy ADAS stale monitorują ruch samochodu, podążając za pasem, znakami drogowymi, jadąc reflektorami. Tak więc małe samochody, takie jak Ford Focus czy Citroen C4 będą miały inteligentny system chroniący kierowcę, a także drogie systemy bezpieczeństwa samochodów z wyższej półki.

Według badania przeprowadzonego przez Niemieckie Stowarzyszenie Ubezpieczycieli (GDV), taki system może zmniejszyć liczbę śmiertelnych ofiar wypadków drogowych o 15%. Generalnie w Niemczech wypadkowość powinna „spaść” o 35%. Zbliża się to do celów polityki transportowej Unii Europejskiej, której celem jest zmniejszenie liczby śmiertelnych ofiar wypadków drogowych o 50% do 2020 roku.

Duże firmy, takie jak Continental, TRW i Bosch, pracują nad tanimi wersjami systemu ADAS, współpracując z naukowcami i dostawcami inteligentnych systemów.

Na przykład Continental opracował niedawno niedrogi zintegrowany system ADAS, który może sterować reflektorami, ściśle monitorować jazdę na swoim pasie i działania kierowców. Z kolei TRW opracowało tani radar 24 GHz do monitorowania otoczenia wokół samochodu. Należy zauważyć, że ten radar jest już zainstalowany w niektórych samochodach włoskich i francuskich.

Tym samym w ciągu najbliższych 2-3 lat rozpocznie się masowe wprowadzanie technologii ADAS w najpopularniejszych samochodach kompaktowych, co powinno drastycznie zmniejszyć wypadkowość na drogach. W dłuższej perspektywie większość nowych samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów będzie wyposażona w systemy bezpieczeństwa ADAS.

Dzięki połączeniu radarów, wielofunkcyjnych kamer i innych czujników kierowca otrzyma pełną informację o sytuacji na drodze. Zapobiegnie to licznym wypadkom, takim jak kolizje z pieszymi przy złej pogodzie, kolizje na skrzyżowaniach, błędna ocena odległości, nieuwaga itp.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Charyzma lidera szkodzi firmie

▪ Przewidywanie rozbłysków słonecznych

▪ Kompaktowy laptop gamingowy Razer Blade

▪ Poziom rtęci pokaże telefon komórkowy

▪ Rozpoznawanie twarzy do udzielania pożyczek w Sbierbanku

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ część witryny Zasilanie. Wybór artykułów

▪ artykuł Dale'a Breckenridge'a Carnegie. Słynne aforyzmy

▪ artykuł Który owad żyje najdłużej? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Apteka Altey. Legendy, uprawa, metody aplikacji

▪ artykuł Termometr do baterii. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Urządzenie do sterowania asynchronicznym silnikiem elektrycznym jednofazowym. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn