Dwie anteny na 2 metry. Schemat, opis

Bezpłatna biblioteka techniczna

ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ
Darmowa biblioteka / Schematy urządzeń radioelektronicznych i elektrycznych

Dwie anteny na 2 metry. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Bezpłatna biblioteka techniczna

Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Anteny VHF

Komentarze do artykułu

antena przenośna

Antena wykonana jest z drutu miedzianego o średnicy 2,5 mm i długości około 45 cm Cewka L1 zawiera 5,5 zwojów (raster 5,5 mm). Jego średnica wewnętrzna wynosi 12 mm. Na górze anteny przylutowany jest metalowy „parasol”, który zapewnia jej szerokopasmowy dostęp i zmniejsza odporność na promieniowanie. Złącze CP50 jest przylutowane do dolnego końca anteny.

Dwie anteny na 2 metry

Antena pokazana schematycznie na ryc. 1, zaprojektowany przez radioamatorów W6AAQ i W6TWW do montażu w samochodach. Pod względem parametrów zbliża się do anten pionowych o długości 5/8A.

"Tłuczek"

K1TD, korzystając z teorii anten log-periodycznych, zaprojektował czteroelementową antenę, która ze względu na niewielką wagę (około 500 g) została nazwana Pounder (z angielskiego oznacza funt). Schematyczny rysunek tej anteny pokazano na ryc. 2.

Elementy antenowe wykonane są z rur duraluminium o średnicy 6 mm, które mocowane są do linii zasilającej za pomocą śrub M4. Do regulacji od zewnątrz elementów wskazane jest zapewnienie możliwości wkręcenia w nie śrub M4 o długości ok. 50 mm.

Dwie anteny na 2 metry

Linia zasilająca wykonana jest z dwóch narożników z duraluminium 12x12x1,5 mm, pomiędzy którymi znajduje się uszczelka izolacyjna (ze szkła organicznego, fluoroplastu itp.) o grubości 3...6 mm. Między sobą rogi są mocowane po stronie elementu L4 śrubą M4, po stronie L1 - złączem RF, do którego podłączony jest kabel koncentryczny zasilania. Antena mocowana jest do masztu za pomocą trawersu o długości około 1 m wykonanego z materiału izolacyjnego.

Aby zrównoważyć antenę, kabel koncentryczny w pobliżu złącza jest nawinięty (sześć zwojów) na pierścieniu ferrytowym.

Antena ma zysk około 5 dB. SWR na krawędziach zakresu roboczego mieści się w granicach 1 ... 1,8. Stosunek promieniowania przód-tył wynosi około 20 dB.

Autor: Georgy Chliyants (UY5XE) Ukraina, Lwów; Publikacja: cxem.net

Zobacz inne artykuły Sekcja Anteny VHF.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Otwarto najwyższe obserwatorium astronomiczne na świecie 04.05.2024

Odkrywanie kosmosu i jego tajemnic to zadanie, które przyciąga uwagę astronomów z całego świata. Na świeżym powietrzu wysokich gór, z dala od miejskiego zanieczyszczenia światłem, gwiazdy i planety z większą wyrazistością odkrywają swoje tajemnice. Nowa karta w historii astronomii otwiera się wraz z otwarciem najwyższego na świecie obserwatorium astronomicznego - Obserwatorium Atacama na Uniwersytecie Tokijskim. Obserwatorium Atacama, położone na wysokości 5640 metrów nad poziomem morza, otwiera przed astronomami nowe możliwości w badaniu kosmosu. Miejsce to stało się najwyżej położonym miejscem dla teleskopu naziemnego, zapewniając badaczom unikalne narzędzie do badania fal podczerwonych we Wszechświecie. Chociaż lokalizacja na dużej wysokości zapewnia czystsze niebo i mniej zakłóceń ze strony atmosfery, budowa obserwatorium na wysokiej górze stwarza ogromne trudności i wyzwania. Jednak pomimo trudności nowe obserwatorium otwiera przed astronomami szerokie perspektywy badawcze. ... >>

Sterowanie obiektami za pomocą prądów powietrza 04.05.2024

Rozwój robotyki wciąż otwiera przed nami nowe perspektywy w zakresie automatyzacji i sterowania różnymi obiektami. Niedawno fińscy naukowcy zaprezentowali innowacyjne podejście do sterowania robotami humanoidalnymi za pomocą prądów powietrza. Metoda ta może zrewolucjonizować sposób manipulowania obiektami i otworzyć nowe horyzonty w dziedzinie robotyki. Pomysł sterowania obiektami za pomocą prądów powietrza nie jest nowy, jednak do niedawna realizacja takich koncepcji pozostawała wyzwaniem. Fińscy badacze opracowali innowacyjną metodę, która pozwala robotom manipulować obiektami za pomocą specjalnych strumieni powietrza, takich jak „palce powietrzne”. Algorytm kontroli przepływu powietrza, opracowany przez zespół specjalistów, opiera się na dokładnym badaniu ruchu obiektów w strumieniu powietrza. System sterowania strumieniem powietrza, realizowany za pomocą specjalnych silników, pozwala kierować obiektami bez uciekania się do siły fizycznej ... >>

Psy rasowe chorują nie częściej niż psy rasowe 03.05.2024

Dbanie o zdrowie naszych pupili to ważny aspekt życia każdego właściciela psa. Powszechnie uważa się jednak, że psy rasowe są bardziej podatne na choroby w porównaniu do psów mieszanych. Nowe badania prowadzone przez naukowców z Texas School of Veterinary Medicine and Biomedical Sciences rzucają nową perspektywę na to pytanie. Badanie przeprowadzone w ramach projektu Dog Aging Project (DAP) na ponad 27 000 psów do towarzystwa wykazało, że psy rasowe i mieszane były na ogół jednakowo narażone na różne choroby. Chociaż niektóre rasy mogą być bardziej podatne na pewne choroby, ogólny wskaźnik rozpoznań jest praktycznie taki sam w obu grupach. Główny lekarz weterynarii projektu Dog Aging Project, dr Keith Creevy, zauważa, że istnieje kilka dobrze znanych chorób, które występują częściej u niektórych ras psów, co potwierdza pogląd, że psy rasowe są bardziej podatne na choroby. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Pociągi zamiast samolotów 30.01.2020

Europejczycy coraz częściej wybierają transport kolejowy zamiast lotniczy, ponieważ wstydzą się szkód, jakie samoloty wyrządzają środowisku.

W Europie ruch na rzecz ochrony środowiska szybko zyskuje na popularności, którego symbolem jest szwedzka uczennica Greta Thunberg. W szczególności działacze na rzecz ochrony środowiska promują zjawisko zwane Flight Shaming – jego zwolennicy wzywają do wstydu tym, którzy latają samolotami i w ten sposób rzekomo szkodzą planecie. Najwyraźniej Europejczycy naprawdę wstydzą się latania: w Szwecji i Niemczech liczba podróży lotniczych spadła po raz pierwszy od dziesięciu lat.

Szwedzkie lotniska w 2019 roku przyjęły o 4% mniej pasażerów niż w 2018 roku, a linie lotnicze przewiozły o 2% mniej osób (na lotach krajowych – o 9% mniej). Niemieckie linie lotnicze dostarczyły o 0,4% mniej pasażerów, podczas gdy ruch krajowy spadł o 2%. Zwolennicy zawstydzania lotów domagają się korzystania z pociągów zamiast samolotów i najwyraźniej to się sprawdza: w Europie na liniach kolejowych obserwuje się wzrost ruchu pasażerskiego.

Niemiecka Deutsche Bahn w 2019 roku przewiozła rekordową liczbę pasażerów pociągami dalekobieżnymi – około 150 mln osób rocznie. Ze względu na wzrost ruchu europejskie sieci kolejowe mogą napotkać problemy z przestarzałą infrastrukturą. Na przykład 33 tys. km niemieckich kolei jest przeciążonych, dlatego co czwarty pociąg przyjechał z opóźnieniem w 2019 roku. W Wielkiej Brytanii sytuacja jest jeszcze gorsza – co trzeci pociąg się spóźnia, a wagony są często przepełnione.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Materiał na skarpety Sony Triporous Fibre

▪ Mały zwiadowca Wi-Spy

▪ Chip mózgowy do przywrócenia wzroku

▪ Smartfony przeciwko kłusownikom

▪ Tablet Asus Transformer Pad Infinity z ekranem 2560x1600 i procesorem Nvidia Tegra 4

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja witryny Duża encyklopedia dla dzieci i dorosłych. Wybór artykułu

▪ Artykuł Prawo mieszkaniowe. Notatki do wykładów

▪ artykuł Kiedy pojawiły się pierwsze maszyny, w których trzeba było rzucać monetami? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł o amarantusie. Legendy, uprawa, metody aplikacji

▪ Artykuł Sztuczny miód. Proste przepisy i porady

▪ artykuł Łamanie banana. Sekret ostrości

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn