Logistyka. Ściągawka: krótko, najważniejsza

Notatki z wykładów, ściągawki
Darmowa biblioteka / Katalog / Notatki z wykładów, ściągawki

Logistyka. Ściągawka: krótko, najważniejsza

Notatki z wykładów, ściągawki

Spis treści

1. KONCEPCJA LOGISTYKI

logistyka - nauka organizowania wspólnych działań wszystkich działów funkcjonalnych przedsiębiorstwa w celu przepływu przepływów towarowych od dostawców surowców przez przedsiębiorstwo produkcyjne do odbiorców końcowych.

Logistyka bada nie tylko towar, ale także przepływy z nim związane – informacyjne i finansowe.

Основными вопросами, которыми занимается логистика, являются:

1) zarządzanie zaopatrzeniem przedsiębiorstwa w surowce i materiały (w tym rozwiązywanie takich problemów jak wybór dostawcy, obliczenie optymalnej wielkości, struktury i rytmu dostaw, ocena wydajności dostawcy);

2) planowanie, kontrola, zarządzanie transportem i magazynowaniem (na tym etapie rozwiązywane są zadania wyboru przewoźnika, formy własności magazynów, organizacji przyjęcia towarów i sprawdzania ich jakości);

3) przetwórstwo wewnętrzne surowców, materiałów i półproduktów;

4) dostarczanie konsumentowi wyrobów gotowych zgodnie z jego zainteresowaniami i wymaganiami (utrzymywanie niezbędnej listy asortymentowej towarów, terminowa realizacja zamówień klientów, poszukiwanie nowych form i metod marketingu, analiza działalności handlowej);

5) przekazywanie, przechowywanie i przetwarzanie odpowiednich informacji.

Nauka koordynuje takie obszary funkcjonalne przedsiębiorstwa jak zaopatrzenie, produkcja i marketing.

Przedmiot studiów logistyki - to jest to, co może indywidualnie opisać i rozważyć specjalista ds. logistyki, na przykład: przepływy materiałów, procesy przepływu, proces realizacji zamówień klientów, proces przemieszczania produktów w łańcuchu dostaw lub dowolna ich kombinacja.

Przedmiot logistyki badań - to działalność logistyki w zakresie zarządzania, planowania, organizacji, kontroli, regulacji, rozliczania procesu promocji produktów i usług.

Cel logistyki - stworzenie możliwości doskonalenia działań pracowników pionów przedsiębiorstwa, mających na celu obniżenie poziomu kosztów całkowitych i maksymalizację zysków. Cel logistyki uważa się za osiągnięty, jeśli właściwy produkt o odpowiedniej jakości zostanie dostarczony do właściwego konsumenta po odpowiednich kosztach, w odpowiedniej ilości, we właściwym czasie i we właściwe miejsce.

Cel logistyki osiąga się poprzez wykluczenie operacji o charakterze organizacyjnym i funkcjonalnym, które nie tworzą wartości dodanej dla konsumenta. Innymi słowy, wszystko, co nie przynosi korzyści konsumentowi, a tym samym dochód przedsiębiorstwa, jest zbędne.

Każda firma się rozwija koncepcja logistyczna, - system poglądów na poprawę efektywności systemów przedsiębiorstwa. Opiera się na długofalowych celach przedsiębiorstwa i zapewnia koordynację działań wszystkich działów. W opracowaniu koncepcji powinni brać czynny udział pracownicy pionów funkcjonalnych przedsiębiorstwa. To nie tylko zwiększa ich motywację do współpracy, ale także, poprzez wprowadzanie nowych pomysłów, może poprawić treść samej koncepcji.

2. WSKAŹNIKI WYDAJNOŚCI PODEJŚCIA LOGISTYCZNEGO DO ZARZĄDZANIA PRZEDSIĘBIORSTWEM

Cel firmy logistycznej jest zwiększenie przychodów i minimalizacja kosztów. Aby kontrolować zachodzące procesy, identyfikować niedociągnięcia i reagować na czas w celu ograniczenia negatywnego efektu, konieczne jest ciągłe odpowiadanie na następujące pytania:

1) ocenić, w jakim stopniu zapewniono maksymalizację zysku;

2) w przypadkach nierentownej działalności określić przyczyny takiego zarządzania i określić sposoby wyjścia z obecnej sytuacji;

3) rozpatrywać dochody na podstawie ich porównania z wydatkami;

4) badanie trendów zmian dochodów;

5) określenie, jaka część dochodu jest przeznaczona na zwrot kosztów sprzedaży, podatków i generowania zysku;

6) obliczyć odchylenie kwoty zysku netto od kwoty zysku ze sprzedaży i określić przyczyny tych odchyleń;

7) identyfikować rezerwy w celu zwiększenia zysków i zwiększenia rentowności, określić jak i kiedy wykorzystać te rezerwy;

8) zbadać kierunki wykorzystania zysków i ocenić, czy finansowanie odbywa się kosztem środków własnych.

Etapy analizy przychodów i wyników finansowych:

1) ocena łącznego zysku ze sprzedaży za okres sprawozdawczy iw dynamice;

2) analiza czynnikowa zysku ze sprzedaży;

3) badanie wskaźników opłacalności i czynników wpływających na ich zmianę;

4) określenie środków do przezwyciężenia nieopłacalności. Najczęściej obliczane są następujące wskaźniki:

1) zysk netto – charakteryzuje końcowy wynik finansowy działalności gospodarczej przedsiębiorstwa.

Zysk netto = suma przychodów ze sprzedaży towarów + dochód nieoperacyjny - kwota zapłaty za towar - koszty dystrybucji - koszty nieoperacyjne - podatki

Analiza czynnikowa obejmuje badanie głównych wskaźników wpływających na zysk;

2) wskaźnik sprzedaży produktów w przeliczeniu na rubel kosztu jest ogólnym wskaźnikiem charakteryzującym ocenę efektywności wykorzystania zarówno zasobów produkcyjnych, jak i kosztów wytworzenia i sprzedaży produktów.

Wskaźnik ten odzwierciedla wpływ wszystkich czynników na efektywność produkcji, przede wszystkim czynników wzrostu wydajności pracy, produktywności kapitału, zmniejszenia materiałochłonności i ostatecznie kosztów. Wyraża związek między efektem a kosztem;

3) rentowność sprzedaży - jest to stosunek sprzedanych produktów (robót, usług) do ich kosztu.

Рентабельность продаж = (прибыль от проданных товаров, работ, услуг/ себестоимость проданных товаров, работ, услуг + управленческие и коммерческие расходы) x 100

W praktyce światowej, charakteryzując kondycję finansową przedsiębiorstwa, oblicza się wskaźnik rentowności sprzedawanych produktów (Kr. p.)

Kr. n. = zysk netto ze sprzedaży towarów, robót i usług / sprzedaż towarów, robót i usług pomniejszony o podatki od sprzedaży

stopień zyskowności pokazuje, ile firma może uzyskać zysk netto na rublach sprzedanych produktów.

3. TOWAR JAKO PRZEDMIOT DZIAŁALNOŚCI LOGISTYCZNEJ

Towary, jak wiadomo, mają właściwości, które czynią je użytecznymi dla ludzi. O użyteczności rzeczy decyduje jej wartość użytkowa. Każdy produkt pracy ma wiele właściwości, ale jego wartość użytkową tworzą tylko te, które określają użyteczność produktu pracy.

Wartość użytkowa towaru pokazuje, jak dzięki swoim właściwościom zaspokaja specyficzne potrzeby człowieka.

Z natury właściwości konsumenckie są fizyczne, chemiczne, biologiczne itp. Właściwości konsumenckie towarów można podzielić na trzy klasy:

1) właściwości zaspokajające potrzeby materiałowe;

2) właściwości zaspokajające potrzeby niematerialne;

3) właściwości zapewniające zaspokojenie potrzeby w czasie.

Wartość użytkowa dóbr ujawnia się w ich konsumpcji. W warunkach rynkowych warunkiem prawidłowej oceny wartości użytkowej produktu jest znajomość jego rynku. Potencjalna wartość użytkowa produktu realizuje się w procesie zaspokajania potrzeb fizycznych, społecznych, materialnych i niematerialnych. Produkt w logistyce można rozpatrywać jako produkt konkretny, rozszerzony i uogólniony. Konkretny produkt to podstawowa jednostka fizyczna posiadająca określone cechy i oferowana pod danym opisem lub kodem modelu.

Zaawansowany produkt - nie tylko zdjęcie, ale również serwis (kupno auta np. wiąże się z serwisem gwarancyjnym, możliwością zwrotu itp.)

Produkt uogólniony - produkt, w którym właściwości konsumenckie wyrażają się w uzyskanym efekcie społeczno-gospodarczym. Produkt musi zostać doprowadzony do poziomu komercjalizacji. Oznacza to opanowanie projektowania produkcji wyrobów, osiągnięcie kosztu ich projektowania, wykonanie niezbędnych testów i uzyskanie odpowiednich dokumentów oraz stworzenie stacji obsługi gwarancyjnej. Towary dzielą się na cele konsumpcyjne i przemysłowe. Charakter użytkowania dóbr każdej z tych grup jest inny, ich zakup spowodowany jest różnorodnymi potrzebami i jest zdeterminowany różnymi motywami.

Towary konsumpcyjne dzielą się na trzy grupy:

1) trwałe produkty - lodówki, samochody, meble, ubrania itp.;

2) nietrwałe towary - produkty spożywcze, detergenty, czyli takie, które są używane natychmiast lub ograniczoną liczbę razy;

3) Usługi Są to działania, które przynoszą ludziom użyteczne rezultaty. Usługi są traktowane jako przedmiot sprzedaży, ale nie mogą być pakowane, przechowywane ani transportowane.

Towary przemysłowe dzielą się na następujące kategorie:

1) wyposażenie główne;

2) sprzęt pomocniczy;

3) komponenty i zespoły;

4) podstawowe materiały;

5) materiały pomocnicze i surowce.

W logistyce badany jest cały przepływ towarów od producenta do ostatecznego nabywcy: mechanizm podejmowania decyzji o zakupie, organizacja zakupu, transport, magazynowanie i marketing.

4. PODSTAWOWE KONCEPCJE SYSTEMÓW LOGISTYCZNYCH

System logistyczny - uporządkowany zestaw (zestaw) elementów, które pozostają ze sobą w określonych relacjach, tworząc pewną integralność i pełniąc określone funkcje logistyczne.

Właściwości systemu logistycznego:

1) integralność i artykulacja – system logistyczny jest zbiorem wzajemnie oddziałujących elementów;

2) złożoność - duża liczba elementów, złożony charakter interakcji między poszczególnymi elementami, złożoność funkcji, złożony system zarządzania, ze względu na wpływ na system logistyczny znacznej liczby czynników środowiska wewnętrznego i zewnętrznego ;

3) mobilność – zmienność parametrów elementów systemu logistycznego pod wpływem środowiska zewnętrznego, a także decyzji podejmowanych przez uczestników łańcucha dostaw;

4) niepowtarzalność, nieprzewidywalność i niepewność zachowania w określonych warunkach i pod wpływem środowiska zewnętrznego;

5) adaptacyjność – zdolność systemu logistycznego do zmiany swojej struktury i doboru zachowań zgodnie z nowymi celami i pod wpływem środowiska zewnętrznego.

Element systemu logistycznego - funkcjonalnie izolowany obiekt, który wykonuje lokalną funkcję docelową.

Funkcja logistyczna - powiększoną grupę operacji jednorodnych pod względem celu i ukierunkowanych na realizację celów systemu logistycznego.

Kanał logistyczny - частично упорядоченное множество предприятий и организаций, осуществляющих доведение материального потока от производителя до потребителей.

Łańcuch logistyczny - uporządkowany zestaw elementów systemu logistycznego (zbiór przedsiębiorstw i organizacji, które wykonują operacje mające na celu doprowadzenie przepływu z jednego systemu do drugiego), zintegrowany z przepływem materiałowym (informacyjnym lub finansowym) w celu analizy lub syntezy procedur logistycznych .

Sieć logistyczna - wiele elementów systemu logistycznego, powiązanych ze sobą materialnymi i towarzyszącymi przepływami informacyjno-finansowymi. Problemów logistycznych nie rozwiązuje się osobno, ale całościowo. Uwzględnia to różnorodność czynników wpływających na środowisko wewnętrzne i zewnętrzne - technicznych, technologicznych, ekonomicznych, prawnych i organizacyjnych.

Główną metodą badania systemów logistycznych jest metoda systemowa. Każdy obiekt w tym podejściu jest uważany za zespół połączonych ze sobą podsystemów, zestaw składający się z regularnie ustrukturyzowanych i zorganizowanych elementów, z których każdy pełni własną, odrębną funkcję, ale wszystkie razem są skoncentrowane na osiągnięciu jednego wspólnego celu. Podejście systemowe to systematyzacja i integracja obiektów lub wiedzy o nich poprzez ustanowienie znaczących powiązań między nimi.

Jednym z głównych zadań badań systemowych w logistyce jest identyfikacja i analiza praw i zależności wspólnych dla różnych obszarów funkcjonalnych działalności logistycznej. Interdyscyplinarny charakter praw, pojęć i metod badawczych

5. CELE I ZADANIA ANALIZY SYSTEMÓW LOGISTYCZNYCH

Analiza systemów logistycznych - jest to procedura opracowywania, uzasadniania i podejmowania decyzji w procesie badania i kształtowania systemów logistycznych przedsiębiorstw.

Konieczność analizy systemów logistycznych pojawia się w następujących przypadkach:

1) przy rozwiązywaniu problemów logistycznych:

▪ когда определяется, что нужно знать и понимать специалистам службы логистики и других функциональных подразделений предприятия;

▪ когда требуется увязка цели логистической системы со множеством средств ее достижения;

▪ когда элементы логистической системы имеют разветвленные связи, которые могут вызывать отдаленные последствия в различных звеньях цепи поставок, и решения по ним требуют учета общих затрат по цепи поставок продукции;

▪ когда имеют место трудно сравниваемые варианты решений или достижения комплекса целей;

2) w tworzeniu nowych systemów logistycznych;

3) przy prowadzeniu działań usprawniających działalność gospodarczą;

4) przy podejmowaniu decyzji strategicznych w dziedzinie logistyki z uwzględnieniem czynników niepewności i ryzyka;

5) przy opracowywaniu odpowiedzialnych decyzji na dłuższą metę (15-20 lat). Konieczność analizy systemów logistycznych pojawia się wtedy, gdy chcemy dużo, ale możliwości i środki są ograniczone. W tych warunkach ważne jest usprawnienie procedury wyznaczania celów – doprecyzowanie ich priorytetów i hierarchii. Istotą analizy jest przekształcenie kompleksu w prosty, to znaczy przekształcenie trudnego do zrozumienia problemu logistycznego w szereg zadań posiadających metody rozwiązania, aby znaleźć skuteczne sposoby zarządzania złożonymi obiektami logistycznymi.

Kolejność badania systemu logistycznego:

1) system logistyczny jest podzielony na elementy składowe w celu wyróżnienia zadań, które są bardziej dostępne do rozwiązania;

2) dobór i zastosowanie najbardziej odpowiednich metod specjalnych do rozwiązywania poszczególnych problemów;

3) prywatne rozwiązania są łączone w taki sposób, że budowane jest ogólne rozwiązanie globalnego problemu systemu logistycznego.

Do głównych zadań, решаемые при анализе логистических систем:

1) poprawnie i jasno opisać system logistyczny, sformułować jego główne cele;

2) ustalić stopień powiązania celów systemu logistycznego ze środkami do ich osiągnięcia;

3) określić przeznaczenie elementu rozwiązującego problem logistyczny w celu określenia jego składu, metod, form i sposobów współdziałania z innymi elementami systemu logistycznego;

4) określić przeznaczenie elementu rozwiązującego problem logistyczny w celu określenia jego składu, metod, form i sposobów współdziałania z innymi elementami systemu logistycznego;

5) opracować kilka opcji rozwoju systemu logistycznego pod wpływem różnych czynników środowiska wewnętrznego i zewnętrznego;

6) wybrać optymalny kierunek rozwoju systemu logistycznego;

7) określić efektywność organizacji zarządzania przedsiębiorstwem, funkcje i strukturę organów zarządzających;

8) разработать конкретные показатели.

6. ETAPY ANALIZY SYSTEMU LOGISTYCZNEGO

Analiza systemu logistycznego obejmuje kilka etapów:

1) świadomość problemu logistycznego.

Problem logistyczny - rozbieżności między niezbędnym (pożądanym) a stanem faktycznym w zakresie działalności logistycznej przedsiębiorstwa. Prawidłowe i precyzyjne sformułowanie problemu logistycznego jest pierwszym i niezbędnym krokiem w badaniu systemu logistycznego. Problemy identyfikowane są na podstawie funkcjonowania systemu logistycznego oraz ograniczeń środowiska zewnętrznego. Na system logistyczny mogą zostać nałożone następujące wymagania: elastyczność, konieczność szybkiego dostosowywania się do zmian otoczenia zewnętrznego w warunkach niestabilności politycznej i gospodarczej, możliwość funkcjonowania przy słabo rozwiniętej infrastrukturze i sferze obrotu itp.;

2) sformułowanie celu globalnego i kryterium oceny efektywności funkcjonowania systemu logistycznego. Aby sformułować globalny cel systemu logistycznego przedsiębiorstwa, a także wybrać kryterium oceny efektywności funkcjonowania systemu logistycznego, konieczne jest poznanie cech biznesu logistycznego, teorii systemów oraz technologia funkcjonowania przedmiotu badań;

3) uporządkowanie problemu logistycznego. Aby określić system logistyczny, konieczne jest rozłożenie problemu na zbiór jasno sformułowanych zadań, zbudowanie ich w pewnej hierarchii i nakreślenie metod ich realizacji. Jednocześnie odcinane są nieistotne zadania lub zadania, które nie mają zasobów do ich realizacji.

Analiza struktury systemu logistycznego.

Są zdeterminowani funkcjonalne elementy systemu logistycznego, - takich jak zaopatrzenie, produkcja, magazynowanie, dystrybucja i transport. Podsystemy i elementy systemu logistycznego oraz realizowane w nich procesy wyróżnia się w określonej kolejności. Prawidłowa identyfikacja celów, procesów funkcjonalnych i informacyjnych wymaga nie tylko rygoru logicznego myślenia, ale także umiejętności nawiązania kontaktu z pracownikami pionów funkcjonalnych przedsiębiorstwa.

Jednym z głównych zadań analizy systemu logistycznego jest doskonalenie istniejących kontroli. W związku z tym potrzebna jest analiza diagnostyczna organów zarządzających systemem logistycznym przedsiębiorstwa, mająca na celu zidentyfikowanie ich możliwości i niedociągnięć. Nowy system jest wprowadzany, jeśli poprawia sprawność funkcjonowania organu zarządzającego.

Prognoza i analiza przyszłych warunków.

Analiza systemów logistycznych prowadzona jest zazwyczaj z uwzględnieniem perspektywy rozwoju. Wszelkie informacje na temat przyszłości – sytuacji, zasobów, ustawodawstwa, produktów i technologii – są interesujące. Dlatego prognozowanie jest najważniejszą i najbardziej złożoną częścią analizy systemów logistycznych.

Sporządzanie planów rozwoju. W zależności od prognoz przyszłych warunków sporządzane są zwykle trzy rodzaje planów: optymistyczne, pesymistyczne i najbardziej prawdopodobne.

Tworzenie programu rozwoju. W wyniku rozwiązania problemów analizy systemów logistycznych opracowywane są programy rozwojowe dla całego przedsiębiorstwa oraz jego poszczególnych działów.

7. METODY ANALIZY SYSTEMU

Główne metody stosowane w analizie systemów logistycznych.

1. Metoda scenariusza - jest środkiem do pierwotnego uporządkowania problemu logistycznego, pozyskiwania i gromadzenia informacji o relacji rozwiązywanego problemu z innymi, o możliwych i prawdopodobnych kierunkach dalszego rozwoju.

Skrypt - głównie jakościowy opis możliwych opcji rozwoju badanego obiektu logistycznego w różnych kombinacjach określonych (wstępnie wybranych) warunków. Scenariusz w szczegółowej formie przedstawia możliwe scenariusze rozwoju wydarzeń do dalszej analizy i wyboru najbardziej realistycznych i korzystnych.

Grupa Ekspertów ds. Logistyki opracowuje plan scenariuszowy, w którym zarysowuje się obszary funkcjonalne logistyki, a także czynniki środowiskowe brane pod uwagę przy ustalaniu i rozwiązywaniu problemu logistycznego. Różne sekcje scenariusza są zwykle pisane przez różne grupy ekspertów.

2. Метод Дельфи. В отличие от метода сценариев метод Дельфи предполагает предварительное ознакомление экспертов по логистике с ситуацией с помощью какой-либо модели.

Etapy metody Delphi:

1) kilku ekspertom zadaje się to samo pytanie;

2) każdy ekspert opracowuje własne szacunki niezależnie od innych ekspertów;

3) odpowiedzi są zbierane i uśredniane statystycznie;

4) eksperci, których odpowiedzi silnie odbiegają od średnich, proszeni są o uzasadnienie swoich ocen po przedstawieniu średnich;

5) eksperci opracowują uzasadnienia i przedkładają je do rozpatrzenia;

6) średnia wartość i odpowiadające jej uzasadnienia są przedstawiane wszystkim ekspertom w celu opracowania ostatecznej decyzji.

3. Метод дерева целей. Экспертам по логистике предлагается оценить структуру логистической модели в целом и дать предложения о включении в нее неучтенных связей. Дерево целей представляет собой связной граф, вершины которого интерпретируются как цели логистической системы, а ребра или дуги - как связи между ними. Это основной инструмент увязки целей верхнего уровня логистической организации с конкретными средствами их достижения на нижнем операционном уровне.

W planowaniu programowo-celowym (gdy cele planu są powiązane z zasobami za pomocą programów), drzewo celów pełni rolę diagramu pokazującego podział celów ogólnych planu logistycznego na podcele różnych poziomów.

Представление целей начинается с верхнего уровня логистической организации, дальше они последовательно разукрупняются. Основным правилом разукрупнения целей является полнота: каждая цель верхнего уровня должна быть представлена в виде подцелей следующего уровня исчерпывающим образом, т. е. так, чтобы объединение подцелей полностью определяло исходную цель.

4. Матричный метод. Матричные формы представления и анализа логистических данных не являются специфическим инструментом анализа логистических систем. Однако они широко применяются на различных этапах анализа логистической системы в качестве вспомогательного средства.

matryca - jest to wizualna forma reprezentacji danych, ujawniająca wewnętrzne relacje między elementami, pomagająca wyjaśnić i przeanalizować nieobserwowalne części konstrukcji. Przykładem jest układ okresowy D. I. Mendelejewa.

8. PODSTAWOWE ZASADY LOGISTYKI

Zasada logistyki - to uogólnione dane eksperymentalne, prawo zjawisk, znalezione na podstawie obserwacji ekspertów logistyki.

Znajomość niektórych zasad przez ekspertów ds. logistyki ułatwia skompensowanie niepewności niektórych czynników środowiskowych.

Podstawowe zasady logistyki.

1. Zasada racjonalności - wybierane są takie decyzje zarządcze, które są najlepsze (optymalne) pod względem zestawu wskaźników dla danych warunków. Decyzja jest zawsze podejmowana w taki sposób, aby dzięki wybranej opcji, tj. ze względu na wybrany stosunek kosztów do osiągniętego rezultatu, realizowana była racjonalna realizacja celów systemu logistycznego przedsiębiorstwa.

2. Zasada uczciwości - jest to właściwość systemu logistycznego do wykonywania danej funkcji docelowej, realizowana tylko przez system jako całość, a nie przez poszczególne jego elementy.

Każdy system logistyczny należy rozpatrywać najpierw na poziomie makro, czyli w interakcji z otoczeniem, a następnie na poziomie mikro.

3. Zasada spójności - polega na badaniu obiektu logistycznego z jednej strony jako całości, a z drugiej jako części większego systemu, w którym analizowany obiekt pozostaje w określonych relacjach z innymi systemami. Zatem zasada spójności obejmuje wszystkie aspekty przedmiotu i przedmiotu w przestrzeni i czasie.

4. Zasada hierarchii - jest to kolejność podporządkowania elementów niższych wyższym według ściśle określonych stopni (drabina hierarchiczna) i przejścia z poziomu niższego na wyższy.

Hierarchiczna konstrukcja systemów logistycznych wynika z faktu, że zarządzanie w nich wiąże się z wykorzystaniem i przetwarzaniem znacznych ilości danych. Na niższych poziomach wykorzystywane są bardziej szczegółowe i konkretne informacje, obejmujące tylko niektóre aspekty funkcjonowania systemu logistycznego. Uogólnione informacje charakteryzujące warunki funkcjonowania całego systemu logistycznego docierają na wyższe poziomy.

5. Принцип интеграции. Интеграция означает объединение в целое каких-либо частей или свойств. Принцип интеграции направлен на изучение инте-гративных свойств и закономерностей в логистических системах. Интегративные свойства проявляются в результате совмещения элементов до целого, совмещения функций во времени и в пространстве. Логистическая система, как упорядоченная совокупность элементов с определенными связями, обладает особыми системными свойствами, не присущими отдельным элементам и позволяющими получить синергический эффект.

Połączenie synergiczne – połączenie, które przy wspólnych działaniach niezależnych elementów systemu logistycznego daje efekt całościowy przewyższający sumę efektów tych samych elementów działających niezależnie, czyli narastające połączenie pomiędzy elementami systemu.

6. Zasada formalizacji Formalizacja polega na uzyskaniu ilościowych i jakościowych cech funkcjonowania systemu logistycznego przedsiębiorstwa.

Zasady analizy systemowej w odniesieniu do logistyki stale ewoluują i to w różnych kierunkach.

9. PODSTAWOWE WYMAGANIA DLA TWORZENIA SYSTEMÓW LOGISTYCZNYCH

Wymagania, предъявляемые к формированию логистических систем:

1) integracja ogniw łańcucha dostaw w jeden system zapewniający sprawne zarządzanie przepływami materiałów i informacji;

2) integracja systemów kontroli ruchu i wykorzystania asortymentu surowców, materiałów i innych produktów wprowadzanych do produkcji, a także wyrobów gotowych dostarczanych konsumentowi;

3) zapewnienie efektywnej interakcji i spójności w budowie i funkcjonowaniu elementów systemu logistycznego;

4) spójność z istniejącymi procesami i systemami zarządzania przedsiębiorstwem;

5) funkcjonowanie systemu powinno pomagać pracownikom działów przedsiębiorstwa w identyfikacji ważnych zadań i możliwości. Innymi słowy, system logistyczny powinien zawierać elementy, które pomagają rozwiązać naprawdę ważne i priorytetowe zadania (czyli takie, na które przeznaczono zasoby);

6) równą dbałość o metody, przedmioty, przedmioty i sam przedmiot badań;

7) uporządkowanie i przejrzystość (co nie wyklucza wartości intuicji), zgodność z przyjętym w przedsiębiorstwie stylem zarządzania, koncentracja na działaniu.

В зависимости от вида бизнеса, масштаба и других факторов логистические системы того или иного предприятия могут отличаться друг от друга. Следовательно, одной из задач является уточнение моделей логистических систем, критериев разработки и оценки логистических систем предприятий различных отраслей. Поскольку в логистических системах предприятий можно выделить подсистемы закупок, хранения и распределения, следующей задачей является уточнение (разработка на более низком уровне) моделей и критериев для этих подсистем.

W związku z tym konieczne jest uwzględnienie dużej liczby poziomów, a co za tym idzie konkretnych obiektów i przedmiotów badań odpowiadających określonemu zakresowi technologicznemu systemów i podsystemów. Dla każdego z nich opracowywane są konkretne modele i kryteria systemowe. Należy jednak dążyć do ich standaryzacji, tworzenia tematycznych baz informacyjnych. Takie rozwiązanie postawionych zadań znacznie zwiększy efektywność cyklu obsługi konsumenta.

System logistyczny charakteryzują się połączeniami wewnątrzsystemowymi oraz połączeniami z otoczeniem zewnętrznym. Jest to system o zamkniętych przepływach przychodzących i wychodzących, dlatego powiązania systemu logistycznego z otoczeniem zewnętrznym określane są głównie jako cykliczne i synergiczne.

Zasady tworzenie systemu logistycznego.

1) spójność informacji, zasobów, technicznych i innych cech systemu logistycznego (np. każda informacja musi być ujednolicona dla wszystkich podsystemów systemu logistycznego);

2) podejście systemowe – elementy systemu logistycznego są uważane za wzajemnie powiązane i współdziałające w celu osiągnięcia wspólnego celu;

3) optymalizacja ogólnosystemowa – koordynacja celów lokalnych elementów funkcjonalnych systemu logistycznego dla osiągnięcia celów globalnych systemu;

4) zasada stabilności i adaptacyjności – system logistyczny musi pracować stabilnie przy dopuszczalnych odchyleniach parametrów i czynników środowiska wewnętrznego i zewnętrznego.

10. STRATEGIA LOGISTYCZNA

Wraz z rosnącą niestabilnością otoczenia zewnętrznego wzrasta zapotrzebowanie przedsiębiorstw na zarządzanie strategiczne. Zarządzanie strategiczne można traktować jako zarządzanie przez wyniki.

Aksjomat zarządzania strategicznego - Aby przetrwać i odnieść sukces, kierownictwo przedsiębiorstwa musi przestrzegać agresywnych zachowań operacyjnych i konkurencyjnych. Tylko wtedy przedsiębiorstwo będzie w stanie sprostać zmienności popytu i różnym możliwościom rynkowym.

strategia opisuje główny kierunek działania wybrany w celu osiągnięcia założonych celów.

Strategia logistyczna to uogólniający model działań niezbędnych do osiągnięcia wyznaczonych celów poprzez koordynację i dystrybucję zasobów przedsiębiorstwa.

Strategiczne zarządzanie logistyką - działania związane z wyznaczaniem celów i zadań systemu logistycznego przedsiębiorstwa oraz utrzymywaniem relacji pomiędzy przedsiębiorstwem a otoczeniem zewnętrznym, które umożliwiają osiągnięcie celów przedsiębiorstwa, odpowiadają jego wewnętrznym możliwościom zasobowym i pozwalają pozostać podatnym na czynniki środowiskowe.

Rodzaje strategii:

1. Strategia różnicowania - dążenie firmy do wyjątkowości, na przykład w systemie obsługi klienta.

2. Strategia przywództwa kosztowego - strategia przywództwa na rynku poprzez redukcję kosztów logistycznych w łańcuchu dostaw.

3. Strategia koncentracji - koncentracja na zaspokajaniu potrzeb konsumentów jednego segmentu lub określonej grupy nabywców, bez dążenia do pokrycia całego rynku.

Cel takiej strategii - lepiej niż konkurenci zaspokajać potrzeby konsumentów z wybranego segmentu docelowego. Strategia koncentracji może opierać się zarówno na zróżnicowaniu, jak i przywództwie kosztowym, lub na obu, ale tylko w obrębie segmentu docelowego. Strategia pozwala na osiągnięcie dużego udziału w docelowym segmencie rynku, ale może prowadzić do niewielkiego udziału w całym rynku.

4. Strategia dywersyfikacji służy do zapewnienia, że przedsiębiorstwo nie uzależnia się od jednej funkcjonalnej jednostki strategicznej.

Виды диверсификации.

1. Poziome wiąże się z rozszerzeniem działalności przedsiębiorstwa w stosunku do jego tradycyjnych grup konsumenckich z wykorzystaniem istniejących kanałów ekspansji i metod sprzedaży (np. technik marketingowych dla produktów markowych); poszerzenie asortymentu o 1 pokrewne i nowe rodzaje produktów, które można wytwarzać i sprzedawać z wykorzystaniem know-how przedsiębiorstwa, a także rozszerzenie działalności przedsiębiorstwa o nowe segmenty rynku.

2. pionowy - przedsiębiorstwo rozszerza swoją działalność na poprzednie lub kolejne etapy procesu produkcji i dystrybucji. Dywersyfikacja pionowa jest formą realizacji zintegrowanej strategii rozwoju, gdy pozycja przedsiębiorstwa na rynku zmienia się poprzez ekspansję poprzez dodawanie nowych struktur.

3. Boczny - включение в производственную программу предприятия продукции, не имеющей непосредственной связи с прежней сферой деятельности предприятия.

11. PROGNOZOWANIE W LOGISTYCE

Przepowiednia - proces pozyskiwania informacji prognostycznych. Prognoza:

1) probabilistyczną reprezentację występowania zdarzeń w przyszłości na podstawie obserwacji i stanowisk teoretycznych;

2) rozsądną ocenę prawdopodobieństwa wystąpienia jednego lub więcej zdarzeń lub możliwych stanów procesu (zjawiska);

3) orzeczenie o przyszłym okresie czasu.

Procedura prognozowania:

1) definicja obiektów prognozy;

2) wybór przewidywanych obiektów;

3) określenie horyzontów czasowych prognozy - prognoza krótkoterminowa, średnioterminowa lub długoterminowa;

4) wybór modelu prognostycznego (modeli);

5) zbieranie danych niezbędnych do prognozy;

6) uzasadnienie modelu prognostycznego;

7) sporządzanie prognozy;

8) śledzenie wyników.

Metody prognozowania - są to różne sposoby określenia prawdopodobnego rozwoju zdarzenia w danym okresie w przyszłości i ustalenia jego wielkości w kategoriach pieniężnych lub fizycznych.

Są one zwykle opracowywane do konkretnych zastosowań, więc nie jest możliwe przedstawienie pełnego przeglądu wszystkich istniejących metod.

Zazwyczaj stosuje się standardowe metody o złożonej strukturze. Metody prognozowania mogą opierać się w szczególności na reprezentatywnej ankiecie oraz ankiecie ekspertów.

Cały zestaw metod można podzielić na następujące: główne grupy:

1) metody logiczno-ekonomiczne - prognoza sporządzana jest w formie logicznych ocen i osądów na podstawie kompleksowej analizy trendów jej rozwoju w przeszłości i na obecnym etapie (do czasu wykonania prognozy), z uwzględnieniem przewidywanych zmian społeczno-gospodarczych uwarunkowania i czynniki (zmiany cen, wzrost liczby ludności, restrukturyzacja asortymentu, produkcja na nowy rynek produktowy). Prognoza ma charakter ekspertyzy. Oceny eksperckie są przeprowadzane według specjalnej procedury i w żadnym wypadku nie można polegać na opinii jednego specjalisty, bez względu na jego doświadczenie i kwalifikacje;

2) metody ekonomiczne i matematyczne - opierają się na zastosowaniu metod statystyki matematycznej. Najczęściej stosowana jest metoda modelowania ekonomicznego i matematycznego. W tym przypadku prognoza dokonywana jest na podstawie implementacji modelu, który jest pewnym układem wskaźników liczbowych połączonych w taki sposób, że odtwarzają główne powiązania i schematy badanego zjawiska;

3) metody normatywne - opierają się na stosowaniu systemu norm i standardów racjonalnej konsumpcji. Przy takim podejściu za wytyczną przyjmuje się normę racjonalnej konsumpcji określonego rodzaju dóbr na określoną przyszłość.

12. PLANOWANIE W LOGISTYCE

Problem planowania w logistyce - opracowywać projekty ustalające pewne parametry działań logistycznych na przyszłość, w wyniku których osiągany jest cel systemu logistycznego przedsiębiorstwa.

Planowanie logistyczne - uporządkowany, oparty na przetwarzaniu danych logistycznych, proces opracowania projektu logistycznego, który określa parametry realizacji celów w przyszłości.

Cel planowania koncepcyjnego - zapobiegać rozproszeniu zasobów przedsiębiorstwa na zbyt wiele odmiennych działań (działań).

Etapy planowania:

1) formułowanie celów;

2) opis problemu;

3) szukać opcji;

4) prognozowanie;

5) ocena i podejmowanie decyzji.

Rodzaje planowania:

1) strategiczny - dotyczy form i metod utrzymania istniejącego poziomu biznesu, jego rozwoju w ciągle zmieniającym się otoczeniu zewnętrznym (cele i strategie globalne na 10-20 lat).

2) długoterminowy - przygotowywane są plany inwestycyjne i programy obsługi klienta. Obejmuje do 10 lat.

3) średnioterminowy - stworzono warunki wstępne do realizacji programów planowania długoterminowego. Uwzględnia to finansowe, ekonomiczne, techniczne i technologiczne aspekty planowania. Jego czas trwania – około 5 lat – jest zdeterminowany przede wszystkim potrzebą czasu na inwestycje, a zwłaszcza na przygotowanie urządzeń i pomieszczeń, produkcję sprzętu specjalnego.

4) przeprowadzka krótkoterminowa.

Rodzaje planowania według obszarów funkcjonalnych:

1) planowanie sprzedaży;

2) planowanie zapotrzebowania na materiały;

3) planowanie zakupów produktów;

4) planowanie produkcji.

Wymagania dotyczące systemów planowania:

1) obsługa dokumentacyjna – w celu koordynowania planowanych obliczeń i kontroli realizacji planów ważne jest, aby ich główne elementy były udokumentowane;

2) kompletność;

3) dokładność - bardzo ważne jest, aby prawidłowo wybrać, z jakim stopniem dokładności należy mierzyć cechy obiektów planistycznych, a także poprawnie określić elementy i zawartość;

4) spójność – wszystkie prywatne plany systemu planowania są zintegrowane i skoordynowane. Spójność planów dotyczy przede wszystkim części składowych planu oraz relacji pomiędzy poszczególnymi planami. Z punktu widzenia treści planów można koordynować cele, prognozy, działania, środki, działania osób odpowiedzialnych za plany i terminy. Indywidualne plany należy dostosować pod względem potrzeb, pilności, hierarchii, spójności i elastyczności.

Integracja planu - koordynacja planów różnych rang.

Koordynacja planów - koordynacja planów tej samej rangi. Koordynacja planów to zintegrowane podejście do planowania pracy systemu - opracowanie powiązanych ze sobą planów przetwarzania przepływu materiałów oraz opracowanie standardów i specyfikacji technicznych dotyczących realizacji procedur logistycznych.

planowanie gospodarcze dostarcza informacji przydatnych w ocenie ogólnych trendów cen, kosztów, płac i innych kosztów. W porównaniu z osiągniętym poziomem konsumpcji, prawdopodobne stopy wzrostu sprzedaży są obliczane tak, aby zapewnić osiągnięcie racjonalnego poziomu. Metoda normatywna ma zastosowanie tylko do prognozowania średnio- i długoterminowego (od 5 lat).

Przepowiednia służy jako wstępny etap opracowywania planów i służy jako dodatkowe źródło podejmowania decyzji o rozwoju działalności finansowej i gospodarczej.

13. PLANOWANIE SPRZEDAŻY

Wiele przedsiębiorstw, aby przezwyciężyć kryzys, opracowuje biznesplan, w którym ważne miejsce zajmuje uzasadnienie wielkości sprzedaży. Inne zależą od jego wielkości. dane - takie jak dochód, wydatki, zysk.

Opracowanie planu obrotu handlowego сводится к определению потребности в товарах и услугах у потребителей. Своевременное и точное выявление потребностей служит основанием для закупки товаров в установленный срок у поставщиков, в необходимом количестве и необходимого качества. Если потребность в товарах оценена с отклонением от необходимой величины, то последствия будут тяжелыми: излишние товары окажут влияние на ухудшение финансового состояния, а их недостаток может привести к перебоям в торговле, потере покупателей и уменьшению объема продаж.

Podstawa opracowania planu obrotu handlowego

w tym zakresie: uwzględnianie charakteru zmian w strukturze sprzedaży w regionie jako całości oraz według badań budżetowych gospodarstw domowych; osiągnięty wolumen sprzedaży według grup produktowych; materiały do analizy aktualnych trendów w strukturze sprzedaży towarów przez przedsiębiorstwo na przestrzeni ostatnich 3-4 lat. Szczególną uwagę zwrócono na następujące zagadnienia:

1) dynamika sprzedaży ogółem według rodzajów i grup produktów w cenach bieżących i porównywalnych. Należy rozważyć możliwość rozszerzenia sprzedaży dowolnych towarów;

2) доля оборота торговли в разрезе товарных групп и по общему объему на товарных рынках региона. Особое внимание следует уделить сравнению показателей оборота оптового предприятия с величиной и тенденциями изменения показателей у предприятий-конкурентов. Если у предприятия много конкурентов, то стоит рассмотреть возможности работы в другом регионе;

3) udział odbiorców detalicznych i hurtowych w sprzedaży ogółem;

4) wnioski nabywców.

Этапы разработки плана продаж.

1. Na podstawie planowanych wskaźników produkcyjnych ustalane są wymagania dotyczące zasobów, a także głównych dostawców zasobów. Porównanie dostępnych i wymaganych zasobów pozwala ekspertom ds. logistyki upewnić się, że przepływ zasobów materiałowych w wymaganych ilościach może być rzeczywiście zapewniony w rozważanym okresie.

2. Opracowuje się program przepływu produktów w łańcuchu dostaw: od przedsiębiorstw produkcyjnych do detalistów i końcowych konsumentów produktów. Na tym etapie planowane są potrzeby na magazyny i pojazdy, wielkość zasobów jest uwzględniana pod kątem zewnętrznych i wewnętrznych możliwości obsługi odbiorców w danym okresie planowania. Gdy brakuje pojazdów i powierzchni magazynowych, twórcy planu sprzedaży przeglądają już opracowane programy logistyczne. Jednocześnie korygowany jest wcześniej sporządzony plan produkcji i sprzedaży produktów.

3. Optymalizuje się układy magazynów i przepływy ruchu. Opracowywane są plany kalendarzowe-harmonogramy przygotowania produktów do wysyłki i dostaw produktów do konsumentów.

Całkowity wolumen sprzedaży produktów w planowanym roku jest determinowany przez wszystkie rodzaje dostaw i warunki, a także warunki płatności i wysyłki uzgodnione z konsumentami.

14. PLANOWANIE WYMOGÓW DOTYCZĄCYCH ZAKUPÓW TOWARÓW, SUROWCÓW I MATERIAŁÓW

Planowanie zakupów towarów i materiałów określa zapotrzebowanie na surowce, materiały, produkty i usługi, które są kupowane przez specjalistów działu zakupów przedsiębiorstwa.

Cele planowania zakupów:

1) zmniejszenie poziomu nadmiernych zapasów produktów;

2) utrzymanie wymaganego poziomu obsługi klienta;

3) Koordynacja harmonogramu dostaw i planu produkcji.

Parametry i czynniki brane pod uwagę przy opracowywaniu planu zakupu produktu:

1) minimalną partię zamówienia wystawioną przez dostawcę;

2) rabaty za zmiany ilości dostarczanych produktów;

3) ograniczenia czasu (okresu przydatności) i wielkości przechowywania surowców, opakowań i wyrobów gotowych w magazynie przedsiębiorstwa produkcyjnego;

4) lokalizację dostawcy. Jeżeli dostawca jest zagraniczny, nie jest wskazane przeprowadzanie częstych dostaw małych partii surowców lub opakowań, gdyż znacznie podnosi to poziom kosztów logistycznych. Jednocześnie można negocjować warunki z lokalnym dostawcą, na których odbiorca utrzyma minimalny poziom zapasów surowców, materiałów lub opakowań;

5) wiarygodność dostawcy. Jeśli dostawca jest wiarygodny, przedsiębiorstwo produkcyjne ma możliwość zorganizowania dostawy na czas;

6) asortyment i nazewnictwo materiałów i surowców kupowanych od jednego dostawcy. Wskazane jest dostarczanie wszystkich produktów zakupionych od jednego dostawcy w tym samym czasie, aby uniknąć wzrostu kosztów transportu. Dotyczy to zwłaszcza dostawców zagranicznych;

7) czas dostawy surowców i materiałów od chwili złożenia zamówienia (im dłuższy czas dostawy, tym większy powinien być zapas tego materiału w przedsiębiorstwie). Koncepcja „just in time” to metoda polegająca na pozyskaniu lub wyprodukowaniu takiej ilości produktów, jaka jest niezbędna do wytworzenia gotowego produktu o wymaganym poziomie jakości i w wyznaczonym przez Klienta terminie.

Koncepcja zapewnia:

1) wykluczenie nadmiernego wydatkowania środków;

2) terminowość realizacji zamówień pod względem ilościowym i jakościowym;

3) wykluczenie przyczyn nieefektywnego funkcjonowania, a nie ich skutków.

Компоненты системы планирования потребности в материалах.

1. Harmonogram głównego procesu produkcyjnego lub handlowego, który określa ilość wyrobów gotowych w rozbiciu na czas.

2. Dane o optymalnych normach zapasów towarów i materiałów.

3. Dane inwentaryzacyjne dla każdego komponentu, zespołu i części (dostępna ilość, oczekiwane wpływy i liczba zużytych części, które nie zostały jeszcze odpisane).

4. Dane dotyczące głównych kupowanych produktów i wszystkich produktów wytwarzanych przez samo przedsiębiorstwo.

5. Prognoza zapotrzebowania na materiały zgodnie z harmonogramem głównego procesu produkcyjnego.

6. Uporządkowany wykaz surowców i materiałów.

7. Dane o stanach magazynowych, otwartych zamówieniach i terminach realizacji do wyliczenia terminów realizacji i ilości zamawianych materiałów.

Основные принципы планирования потребностей в товарах, сырье и расходных материалах:

1) koordynacja zapotrzebowania na materiały (komponenty) i plan produkcji wyrobów gotowych;

2) podział według czasu.

15. PLANOWANIE PRODUKCJI

Planując produkcję, określa się następujące wskaźniki:

1) liczbę komponentów potrzebnych do produkcji;

2) czas, w którym wyrób jest wytwarzany;

3) ilość surowców i urządzeń potrzebnych do wytworzenia wymaganej ilości produktów w planowanym okresie.

Planowanie dzieli się na:

1) według warunków:

▪ календарное планирование включает распределение годовых плановых заданий по производственным подразделениям и срокам выполнения, а также доведение установленных показателей до конкретных исполнителей работ;

▪ текущее планирование представляет собой постоянный оперативный контроль и непрерывное текущее регулирование хода производственных процессов;

2) według zakresu:

▪ межцеховое планирование - разработка, регулирование и контроль над выполнением планов производства всеми функциональными подразделениями предприятия;

▪ внутрицеховое планирование - это процедура разработки оперативных планов и текущих графиков работы для отдельного производственного участка.

Systemy planowania operacyjnego.

1. System szczegółów stosowane w wysoce zorganizowanej i stabilnej produkcji. Zgodnie z tym systemem postęp prac, operacji technologicznych i procesów produkcyjnych dla każdej części jest planowany i regulowany na określony okres planowania (godzina, zmiana, dzień, tydzień).

2. System zamówień stosowane w produkcji jednostkowej i małoseryjnej o dużym asortymencie i małej ilości produktów. Przedmiotem planowania jest osobne zamówienie na wykonanie tego samego rodzaju pracy. Ten system planowania opiera się na obliczeniach czasu trwania cykli produkcyjnych i terminów realizacji, za pomocą których ustalane są terminy wymagane przez klienta na wykonanie zarówno poszczególnych procesów lub prac, jak i całego zamówienia jako całości.

3. Kompletny system używany w masowej produkcji. Różne części zawarte w ogólnym zestawie produktów są używane jako główna jednostka planowania i księgowości. Dzięki kompletnemu systemowi planowania zadania kalendarzowe dla jednostek produkcyjnych są opracowywane nie według szczegółów odrębnej nazwy, ale według powiększonych grup lub zestawów części dla jednostki, maszyny, zamówienia lub określonej ilości produktów.

Методы, применяемые при оперативном планировании производства.

1. Metoda wolumetryczna ma na celu rozłożenie rocznych wielkości produkcji na poszczególne wydziały i krótsze przedziały czasowe - kwartał, miesiąc, dekada, tydzień, dzień i godzina.

2. Metodę kalendarzową stosuje się do planowania konkretnych terminów wprowadzenia i wydania produktów, norm na czas trwania cyklu produkcyjnego oraz przed rozpoczęciem produkcji poszczególnych prac. Planowanie realizowane jest w związku z wprowadzeniem na rynek finalnych produktów przeznaczonych do sprzedaży.

3. Metoda kalendarza wolumenowego pozwala jednocześnie zaplanować harmonogram i wielkość pracy wykonanej w przedsiębiorstwie jako całości w rozpatrywanym okresie - rok, kwartał, miesiąc.

4. Metoda dynamiki wolumenu zapewnia ścisłą interakcję takich planowanych i obliczonych wskaźników, jak terminy, wolumeny i dynamika produkcji.

16. KONTROLA W LOGISTYCE

Aby opracować sposoby doskonalenia systemów logistycznych, konieczne jest stałe monitorowanie działań wszystkich jednostek funkcjonalnych.

Kontrolowanie - zestaw zadań, których przedmiotem jest koordynacja zarządzania w przedsiębiorstwie, a także dostarczanie informacji kadrze zarządzającej w celu zapewnienia optymalnej realizacji celów systemu logistycznego przedsiębiorstwa.

Kontrola logistyczna - jest to uporządkowany i w miarę możliwości ciągły proces przetwarzania danych logistycznych w celu identyfikacji odchyleń lub rozbieżności między planowanymi a rzeczywistymi wartościami wskaźników logistycznych, a także analizy tych odchyleń w celu zidentyfikowania przyczyn rozbieżności.

Wyróżnia się następujące fazy kontroli systemu logistycznego:

1) określenie planowanych wartości wskaźników logistycznych (na podstawie istniejących zobowiązań umownych i prognoz rozwoju);

2) obliczenie rzeczywistych wartości wskaźników logistycznych;

3) porównanie rzeczywistych i planowanych wartości wskaźników logistycznych: obliczenie bezwzględnego odchylenia od planu, procent planu, wysokość przekroczenia wydatków lub oszczędności w stosunku do planu, zarówno dla poszczególnych wskaźników, jak i dla grupy wskaźników ;

4) identyfikacja przyczyn odchyleń wartości rzeczywistych od planowanych;

5) obliczanie tempa wzrostu wskaźników w stosunku do poprzednich okresów oraz analizę przyczyn spadku lub wzrostu wartości.

Kontrola wewnętrzna to procedura audytu przeprowadzana w celu oceny efektywności łańcucha dostaw.

Oceniane w szczególności:

1) jego relacje z konsumentami wewnętrznymi (inne usługi);

2) metody pracy stosowane przez pracowników służby zaopatrzenia;

3) relacje z dostawcami. Rozporządzenie w sprawie kontroli wewnętrznej w przedsiębiorstwie zawiera następujące punkty:

1) rzetelność osób odpowiedzialnych;

2) podział odpowiedzialności:

▪ разграничение оперативной ответственности от ответственности за отчет. Например, учет произведенной продукции должен вести менеджер по готовой продукции, а не оператор. Инвентаризационные счета по остаткам должен вести не кладовщик, а сотрудник бухгалтерии предприятия;

▪ разграничение ответственности за сохранность продукции и ее учет. Например, бухгалтер не должен принимать деньги, кассир в свою очередь не имеет доступа к книге счетов и к отдельным документам;

▪ разграничение полномочий на совершение сделок и ответственности за сохранность продукции;

▪ разграничение обязанностей по учетным функциям;

3) uprawnienia kierowników;

4) zgodność dokumentów z ustalonymi wymaganiami. Dokumenty i raporty mają inny wygląd: od dokumentów podstawowych (faktury, zlecenia uznania i obciążenia) po raporty i rejestry księgowe. Dostarczana jest bezpośrednia, kompletna i niepodrabialna dokumentacja. Dokumenty są numerowane, tworzone są specjalne rejestry, faktury są przechowywane w sejfach, dostarczana jest bezpośrednia dokumentacja i uzupełniane dane, co jest szczególnie ważne przy sprzedaży produktów za gotówkę. Stosowane są specjalne paski sygnałowe i znaki dla nagradzania kupujących;

5) standardowe procedury;

6) bezpieczeństwo;

7) przeniesienie obowiązków;

8) niezależne kontrole.

17. STRUKTURY ORGANIZACYJNE PRZEDSIĘBIORSTWA LOGISTYCZNEGO

Organizacja to system składający się z elementów, pomiędzy którymi połączenia są uporządkowane w określony sposób.

Ideą organizacji logistycznej jest to, że zmiany jednego z jej elementów powodują reakcję łańcuchową zmian w innych.

Postęp rozwoju organizacji logistycznych w Rosji do końca lat 1990-tych. znacząco się zmieniło. Przez długi czas ewolucja organizacji logistycznych zmierzała w kierunku wąskiej specjalizacji – funkcje ulegały fragmentaryzacji, stawały się coraz bardziej wyspecjalizowane i wąskie. To zaczęło prowadzić działania związane z zarządzaniem logistyką w oczywisty ślepy zaułek. W tym względzie obecnie istotna staje się integracja, czyli chęć objęcia całego kompleksu procedur logistycznych, przewidzenia z wyprzedzeniem całego systemu interakcji i współzależności, uwzględnienia wszystkich konsekwencji decyzji podejmowanych w obszarze logistyki: bezpośredni i pośredni, bezpośredni i zdalny.

Концепции развития организационных структур.

1. Kompresja struktury organizacyjnej (redukcja personelu, organizacja sieci, grupowanie funkcji, optymalizacja wielkości, odroczenie operacji, reengineering procesów biznesowych).

2. Inicjacja.

3. Tworzenie zespołów.

4. Szkolenie zawodowe (szkolenie).

System logistyczny przedsiębiorstwa działa pod przemyślanym i kompetentnym zarządzaniem usługą logistyczną i obejmuje interakcję pracowników działów funkcjonalnych przedsiębiorstwa.

Praca służb zewnętrznych i wewnętrznych w przedsiębiorstwie logistycznym opiera się na następujących zasadach:

1) zasada rozdziału zadań. Usługi zewnętrzne (działy sprzedaży, marketingu i sprzedaży) realizują „obsługę klienta”. Serwis wewnętrzny (dział logistyki) rozwiązuje problemy obsługi klienta;

2) zasady obsługi klienta. Zewnętrzny serwis zarządza realizacją otrzymanego zamówienia. System ogranicza liczbę dodatkowych zapytań i zmniejsza intensywność wymiany danych pomiędzy usługami zewnętrznymi i wewnętrznymi podczas realizacji zamówienia konsumenckiego;

3) zasady współpracy. Aby wesprzeć i odciążyć serwis zewnętrzny, a także pobudzić ducha zespołu, do współpracy z kupującym zaangażowani są pracownicy serwisu wewnętrznego. Eliminuje to tradycyjny rozdział między usługą, która współpracuje z konsumentami, a usługą realizującą zamówienia. Zasada współpracy obowiązuje tylko wtedy, gdy służby zewnętrzne i wewnętrzne współpracują ze sobą. Ważne jest, aby działania pracowników poszczególnych działów były koordynowane w ramach jednego zespołu.

Wymagania dotyczące struktury organizacyjnej jako procesu obsługi klienta:

1) wysiłki pracowników działów funkcjonalnych przedsiębiorstwa, a także dostępne zasoby są skierowane na tworzenie dodatkowej wartości dla konsumenta;

2) wszystkie środki i zasoby przedsiębiorstwa niezbędne do realizacji zamówień konsumenckich są dostępne bez względu na ich przynależność funkcjonalną. Główne rodzaje zasobów są w stanie ciągłej gotowości do wykonania wymaganej pracy, operacji, usług;

3) działania pracowników jednostek funkcjonalnych są zorganizowane i ukierunkowane na realizację całościowego procesu realizacji zamówień konsumenckich.

18. OBOWIĄZKI PERSONELU LOGISTYCZNEGO

Dla pracowników obsługi logistycznej przedsiębiorstwa należy opracować opisy stanowisk.

Opis stanowiska - jest to dokument organizacyjno-prawny, który określa główne funkcje, obowiązki, prawa i odpowiedzialność pracownika przedsiębiorstwa w wykonywaniu jego czynności zawodowych na określonym stanowisku. Opis stanowiska jest opracowywany na podstawie cech kwalifikacji.

Разделы квалификационных характеристик по каждой должности.

1. Obowiązki zawodowe.

2. Musi wiedzieć.

3. Wymagania kwalifikacyjne.

Kategoria kwalifikacji - jest to poziom kwalifikacji, profesjonalizmu i wydajności pracy, który spełnia kryteria regulacyjne, zapewniając pracownikowi przedsiębiorstwa możliwość rozwiązywania problemów zawodowych o pewnym stopniu złożoności.

Odpowiedzialność zawodowa - obowiązki pracownika, z uwzględnieniem zadań i funkcji określonej jednostki strukturalnej organizacji ze szczegółowym opisem głównych obszarów jego działalności zawodowej.

Rozważ krótkie przykłady obowiązków zawodowych dla niektórych rodzajów zawodów w ramach systemu logistycznego:

Kierownik Logistyki - przeprowadza selekcję dostawców, operatorów dostaw, rozwój procesu zakupowego, składanie zamówień, zarządzanie zapasami, ustalanie standardów magazynowych i częstotliwości zamówień.

Specjalista ds. Cen - обеспечивает разработку предложений по совершенствованию оптовых и розничных цен, подготавливает отчеты о размере торговых надбавок.

Podmiot składujący - Dokonuje przyjęcia produktów i ich umieszczenia do przechowywania, dba o nie podczas przechowywania. Ponosi odpowiedzialność finansową za zapewnienie bezpieczeństwa produktów od momentu ich przybycia do momentu dostarczenia ich do strefy pakowania (wyprawy).

Kupiec-hamulec - prowadzi stały monitoring jakości towaru, terminu ważności, oznakowania i kompletności, organizuje zwrot wadliwych produktów, rozpatruje reklamacje dotyczące towarów o niskiej jakości.

Selektor - dokonuje selekcji jednostek magazynowych, ich pierwotnego pakowania w kontenery wewnętrzne i transferu do strefy pakowania, wypełnia listy wyboru (rejestry).

Pakowacz - wkłada produkty do pojemników, następnie oznacza opakowania i plombuje miejsca pojemników. Odpowiedzialny za prawidłowe opakowanie, bezpieczeństwo i dostępność produktów w jednostce opakowaniowej.

Sortownik - dokonuje rozpakowania wyrobów przy odbiorze, przeliczając otrzymane wyroby według ilości i rodzaju, dobiera materiały do sporządzenia świadectw odbioru.

Audytor - Przeprowadza inwentaryzacje, określa faktyczną dostępność pozycji magazynowych, kasy, wybiórcze kontrole poprawności stosowania cen detalicznych w punktach sprzedaży detalicznej.

Kierowca ciężarówki i ładowacz - Wykonuje operacje przenoszenia, przenoszenia i układania produktów.

Spedytor - realizuje odbiór towaru z magazynu dostawcy, organizuje dostawę pozycji inwentaryzacyjnych, sporządza dokumentację odbiorową, kontroluje dostępność prawidłowo wykonanych certyfikatów i innej dokumentacji towarzyszącej.

19. ZARZĄDZANIE PERSONEM LOGISTYCZNYM

Specjalistów ds. logistyki można podzielić na dwie kategorie:

1) taktyki, którzy są dobrze zorientowani w niezbędnych umiejętnościach pracy (umiejętność obsługi komputera, znajomość systemów informatycznych, sprzętu magazynowego i pojazdów);

2) stratedzy o wysokich umiejętnościach analitycznych i komunikatywnych, posiadający umiejętności planowania, organizacji i zarządzania.

Zadaniem logistyka - Osiągnięcie produktywnych relacji roboczych ze specjalistami z innych działów funkcjonalnych przedsiębiorstwa. Aby skutecznie rozwiązywać problemy związane z obsługą klienta, logistycy mają bezpośredni dostęp do wszystkich rodzajów i poziomów informacji. Logistyk musi mieć formalny autorytet swojej pozycji w hierarchii zarządzania przedsiębiorstwem. To daje mu prawo do podejmowania decyzji. Logistyk posiada również uprawnienia związane ze swoim intelektem, doświadczeniem i umiejętnością nawiązywania relacji interpersonalnych pomiędzy pracownikami pionów funkcjonalnych przedsiębiorstwa. Uprawnienia te wyrażają się w stopniu wpływu logistyka na rozwiązywanie spraw, które pozostają poza formalnym stosunkiem.

Kierownik Działu Obsługi Logistycznej Podlega bezpośrednio jednemu z Zastępców Dyrektora Generalnego lub bezpośrednio Dyrektorowi Generalnemu. W ten sposób szef służby logistycznej otrzymuje dość wysoki status i autorytet, a także względną niezależność od szefów innych służb funkcjonalnych i działów przedsiębiorstwa.

Każdy pracownik w hierarchii zarządzania ma zarówno lidera, jak i podwładnych (zasada jedności dowodzenia). Pracownik zgłasza się tylko do jednego lidera i tylko od niego otrzymuje zlecenia. Każdy pracownik musi jasno znać swoje miejsce w strukturze organizacyjnej zarządzania przedsiębiorstwem.

Interesy przedsiębiorstwa mają pierwszeństwo przed interesami osoby reprezentującej określoną jednostkę funkcjonalną przedsiębiorstwa. Decyzje podejmowane są wyłącznie z punktu widzenia realizacji globalnych celów przedsiębiorstwa, a nie jednostki.

Zasady zarządzania personelem logistycznym:

1) стимулирование самостоятельности и предприимчивости. Поощряется творческий подход и оправданная степень риска в процессе выполнения должностных обязанностей персоналом службы логистики. Энтузиасты нововведений, "удостоверьтесь, что вы совершаете приемлемое число ошибок";

2) związek z życiem, przewodnictwo wartości. Dobrze funkcjonujące przedsiębiorstwa mają silne tradycje. Wartości te poparte są osobistym udziałem top managerów przedsiębiorstwa. Konieczne jest dążenie do bycia bliżej procesu obsługi klienta;

3) lojalność wobec swojej pracy. Trzymaj się blisko poznanej sprawy. Niech to będzie twoją decydującą siłą. Zmiany następują wtedy, gdy pracownicy jednostek funkcjonalnych rozpoznali swoje potrzeby, sami podjęli decyzje na korzyść zmian i wybrali ich kierunki.

Wydajność pracy personelu logistycznego określa stosunek wielkości uzyskiwanego dochodu do średniej liczby pracowników logistycznych zatrudnionych w przedsiębiorstwie.

20. PODEJMOWANIE DECYZJI LOGISTYCZNEJ

Podejmowanie decyzji - to wybór optymalnej opcji dla danego celu, z uwzględnieniem warunków pobocznych.

Zadanie podjęcia decyzji logistycznej powstaje, gdy w określonym stanie otoczenia zewnętrznego, spośród kilku opcji wybiera się ten, który najlepiej przyczynia się do osiągnięcia celu systemu logistycznego przedsiębiorstwa.

Zgodnie z tym zadanie podejmowania decyzji logistycznych składa się z trzech następujących elementów:

1) ocena stanu środowiska zewnętrznego;

2) wyznaczanie celów logistycznych;

3) wyszukaj opcje.

Ocena stanu środowiska zewnętrznego uwzględnia tempo zmian intensywności konkurencji, rozwój postępu naukowo-technicznego, preferencje konsumentów, a także uwzględnia czynniki polityczne mogące wpływać na sytuację gospodarczą.

Cele logistyczne stanowią wyraz pożądanych rezultatów końcowych lub stanów systemu logistycznego, które muszą zostać osiągnięte lub powstaną w wyniku decyzji specjalisty ds. logistyki.

Cel logistyczny charakteryzuje:

1) treść - wartość, na którą powinna mieć wpływ wybrana opcja. Wartość tę można określić na podstawie cechy (na przykład zysku, obrotu, kosztów całkowitych), zmiany cechy (na przykład wzrostu obrotu), stosunku dwóch cech (na przykład rentowności i zysku (kapitału) );

2) okres czasu - musi być ustalony okres C, dla którego cel musi zostać osiągnięty.

opcje wyszukiwania - identyfikacja, sformułowanie i analiza sposobów realizacji celów systemu logistycznego.

Proces wyszukiwania:

1) systematyczne i wielostronne poszukiwanie indywidualnych pomysłów (instrukcje, podejścia do rozwiązania problemu logistycznego);

2) łączenie indywidualnych pomysłów w niezależne opcje;

3) dokładne sformułowanie znalezionych wariantów;

4) analiza struktury opcji i relacji między poszczególnymi opcjami;

5) ograniczenie opcji w obszarze dopuszczalnym (odfiltrowanie opcji, które nie mogą być zrealizowane w istniejących warunkach i czynnikach środowiskowych);

6) sprawdzenie kompletności powierzchni dopuszczalnej.

Przygotowując rozwiązanie logistyczne identyfikowane są możliwe opcje, tj. różne sposoby osiągnięcia celów systemu logistycznego, metody rozwiązania każdego problemu logistycznego, zalety i wady każdego z nich, tak aby można było wybrać te najlepsze. Opcje powinny być uzasadnione, przygotowane w taki sposób, aby widoczne były ich zalety i wady. W szczególności należy opracować obiektywne kryteria oceny różnych rozwiązań, za pomocą których te opcje można porównać i wybrać najlepszą.

Zestaw podstawowych opcji przedstawiony kierownictwu firmy. Opcje są sformułowane w taki sposób, aby się wzajemnie wykluczały. Ostateczną decyzję podejmuje kierownictwo przedsiębiorstwa, wolne od uwarunkowań funkcjonalnych i mając szersze spojrzenie na całość wszystkich istotnych w tym przypadku czynników środowiskowych. Wszystkie możliwe do zaimplementowania opcje stanowią zakres dopuszczalnych wartości.

Dopuszczalny zasięg (przestrzeń rozwiązania) to zestaw możliwych do zrealizowania opcji dostępnych obecnie ekspertowi ds. logistyki.

21. WYBÓR DOSTAWCY

Jedną z najważniejszych kwestii w logistyce jest wybór dostawcy.

Korzystanie z organizacji zewnętrznych w celu zastąpienia wewnętrznych struktur organizacyjnych przedsiębiorstwa jest wskazane, gdy:

1) funkcja może być wykonywana lepiej lub taniej przez zewnętrznych specjalistów;

2) zmniejsza ryzyko przedsiębiorstwa w przypadku przejścia na nowe technologie lub zmiany preferencji konsumentów;

3) przyczynia się do elastyczności organizacyjnej przedsiębiorstwa, skraca cykl obsługi klienta i przyspiesza podejmowanie decyzji;

4) pozwala przedsiębiorstwu skupić się na podstawowej działalności i robić to, co potrafi najlepiej.

Основные факторы, влияющие на выбор поставщика.

1. Informacje o stanowisku firmy na istniejącym rynku: doświadczenie zawodowe, reputacja dostawcy, reputacja, osobowość menedżera, kontyngent głównych klientów, wielkość rynku sprzedaży w chwili obecnej i plany na przyszłość.

2. Relacje z dostawcą: obecność istniejących lub nieważnych już umów z tą firmą, perspektywa długoterminowej współpracy, występowanie różnych okoliczności wpływających na wybór dostawcy (więzy rodzinne, łapówki), wielkość sprzedaży towarów niezbędna dla wspólnego interesu.

3. Dostarczone produkty: sława, szeroki asortyment, jakość i wygląd towarów, zgodność z ustalonymi normami sanitarno-technicznymi, dostępność atestów.

4. Polityka cenowa: ceny za dostarczone produkty, ich różnica od średniej rynkowej, możliwość rabatów.

5. Bezpieczeństwo dostaw: przestrzeganie harmonogramu dostaw, przestrzeganie wniosków pod względem wielkości i struktury towaru, realizacja usług transportowych przez dostawcę, możliwość zróżnicowania różnych warunków dostawy.

6. Inne czynniki: możliwość zwrotu produktów niespełniających norm, pakowania towarów.

Aby zorganizować nieprzerwaną pracę, pożądane jest posiadanie dużej liczby dostawców, co daje następujące korzyści:

1) możliwości udanych negocjacji cen, warunków dostawy lub innych zobowiązań;

2) możliwość wyboru, czy któryś z dostawców ma trudności (trudności mogą dotyczyć warunków dostawy, jakości produktu i obsługi);

3) możliwość rozwiązania problemów pojawiających się przy zwiększaniu wielkości produkcji lub sprzedaży, których nie przewiduje aktualny plan produkcji (sprzedaży).

Efektywność współpracy z konkretnym dostawcą oceniana jest według następujących wskaźników:

1) jakość dostaw – udział zamówień zrealizowanych zgodnie z wymaganiami konsumenta;

2) wiarygodność dostawcy - zdolność przedsiębiorstwa dostawcy do zaspokojenia w określonym czasie wymagań konsumenta dotyczących jakości produktu, terminów i wielkości dostaw;

3) gotowość do dostawy - porównanie otrzymanych i zrealizowanych zamówień. Wskaźnik ten wskazuje na spójność terminów realizacji zamówień związanych z potrzebami konsumenta. Potwierdzony terminem realizacji zamówienia przez przedsiębiorstwo;

4) elastyczność dostawy – gotowość przedsiębiorstwa do przeprowadzenia zmian dokonywanych przez konsumenta w zamówieniu.

22. WYBÓR PRZEWOŹNIKA

Czynniki do rozważenia przy wyborze przewoźnika:

1) stan pojazdów;

2) stopień kompetencji kierowników i kontrolerów do zapewnienia bezpieczeństwa transportu;

3) wykaz świadczonych usług;

4) rodzaj przewożonych produktów;

5) wielkość transportu;

6) szybkość dostawy;

7) przestrzeganie harmonogramu dostaw;

8) możliwość zapewnienia bezpieczeństwa przewożonych produktów;

9) koszt usługi (usługi transportowe); Pozycja pozafinansowa przewoźnika;

11) miejsce zajęte w rankingu przewoźników;

12) możliwość wspólnego transportu różnego rodzaju produktów;

13) możliwość dostawy do wymaganego punktu;

14) pracy z roszczeniami;

15) bezpieczeństwo danych, zwłaszcza przy przekazywaniu klientowi informacji o zbliżającej się wysyłce towaru;

16) dane statystyczne przewoźnika o kradzieży i uszkodzeniu przewożonego przez niego towaru.

Przy wyborze przewoźnika brane jest pod uwagę również położenie geograficzne klienta oraz częstotliwość wyjazdu towaru w jego kierunku przez rozważane środki transportu. Często uciekaj się do kombinacji pojazdów na tej samej trasie. Stopień zbadania wpływu tych i innych czynników na zapewnienie wymaganego poziomu bezpieczeństwa podczas transportu zależy przede wszystkim od właściwości ładunku, który ma być dostarczony do odbiorcy.

Parametry brane pod uwagę przy wyborze pojazdów:

1) właściwości ładunku określają, czy możliwe jest użycie taboru uniwersalnego lub czy konieczne jest użycie pojazdów specjalistycznych;

2) gęstość ładunku wpływa na wybór ładowności pojazdu, określonej przez stosunek jego ładowności do wewnętrznej objętości nadwozia;

3) ilość ładunku przedstawionego do przewozu (wielkość przesyłki) określa ładowność pojazdu;

4) pilność transportu wpływa na wybór charakterystyki prędkości pojazdów;

5) odległość przewozu ma wpływ na wybór pojazdu pod względem zasięgu;

6) warunki załadunku i rozładunku określają wymagania dla pojazdów w zakresie przydatności do czynności załadunkowych i rozładunkowych. Czynniki brane pod uwagę przy wyborze parametrów pojazdu samochodowego (przy sporządzaniu specyfikacji dla sprzedawcy);

7) podstawa pojazdu wpływa na nacisk osi kontrolowany na stanowiskach ważenia;

8) высота седельно-сцепного устройства влияет на высоту загруженного автопоезда. Если эта высота более 1200 мм, то общая высота загруженного автопоезда может превышать предельно допустимую высоту 4 м;

9) obecność zawieszenia pneumatycznego - urządzenie, w którym jako element amortyzujący stosuje się sprężone powietrze, zapewniające co najmniej 75% efektu amortyzacji. Przewóz pojazdem z zawieszeniem resorowym jest opłacany przez spedytorów z reguły według niższej stawki taryfowej;

10) masa własna pojazdu wpływa na masę przewożonego ładunku ze względu na ograniczenie masy całkowitej pojazdu;

11) obecność automatycznej skrzyni biegów;

12) наличие спойлеров (обтекателей воздуха) - позволяет снизить расход топлива;

13) rodzaj opon: dętkowe i bezdętkowe (obecnie EKG ONZ dyskutuje wymagania dotyczące opon).

23. WYBIERANIE LOKALIZACJI BIZNESOWEJ

Problem z wyborem lokalizacji przedsiębiorstwa jest znalezienie lokalizacji umożliwiającej realizację określonego programu produkcji i sprzedaży. O wyborze lokalizacji przedsiębiorstwa decyduje potrzeba oszczędzania zasobów, możliwość wytworzenia określonego produktu w danej lokalizacji przy niższych kosztach całkowitych niż w innych miejscach. Jednocześnie badany jest wpływ kosztów logistyki na decyzję o lokalizacji przedsiębiorstwa. W szczególności brane są pod uwagę koszty transportu, surowców i paliwa, robocizny, przechowywania produktów.

Czynniki wpływające na decyzję o lokalizacji przedsiębiorstwa:

1) wewnętrzne – ograniczenia finansowe na pokrycie kosztów związanych z wyborem lokalizacji;

2) zewnętrzne - określane są co do zasady przepisami prawa (przepisy w dziedzinie budownictwa oraz w dziedzinie ekologii mogą zawierać zakazy realizacji budownictwa przemysłowego).

Czynniki brane pod uwagę przy ustalaniu lokalizacji przedsiębiorstwa:

1) ogólne - koszty transportu i koszty pracy;

2) specjalne, ważne dla przedsiębiorstw określonych branż (dostępność surowców, wody);

3) regionalne - przyciągają przedsiębiorstwa do niektórych regionów (na przykład złoża surowców);

4) czynniki koncentracji – określają koncentrację terytorialną (np. rynki zbytu o dużej gęstości zaludnienia);

5) społeczno-kulturowe (np. poziom kulturowy miasta).

Czynniki wyboru lokalizacji przedsiębiorstwa pod kątem dostaw:

1) działki (struktura, cena zakupu lub wysokość czynszu);

2) surowce, materiały pomocnicze i produkcyjne (ceny, koszty transportu);

3) siła robocza (zasoby pracy zależne od wielkości ludności, poziomu życia w danym regionie, poziomu płac, kwalifikacji siły roboczej, stosunku do pracy);

4) energia (koszty dostaw energii);

5) transport (infrastruktura transportowa, np. dostępność dróg, bliskość lotnisk, koszty transportu).

Czynniki wyboru lokalizacji przedsiębiorstwa pod kątem sprzedaży:

1) potencjał sprzedażowy (struktura populacji, siła nabywcza, konkurencja, szczególny prestiż produktu w obszarze produkcji);

2) transport (trasy transportowe);

3) kontakty promujące realizację (targi, agencje reklamowe).

Czynniki wyboru lokalizacji przedsiębiorstwa, określone przez państwo:

1) podatki (stawka podatkowa, zachęty podatkowe dla niektórych regionów);

2) ustawodawstwo dotyczące przekraczania granic (przepisy celne, prawo handlu zagranicznego);

3) system gospodarczy (konkurencyjne prawo gospodarcze, prawo do uczestniczenia w sprawach przedsiębiorstwa), a także zagrożenia związane z niestabilnością polityczną (np. ograniczenia w przepływie kapitału, wywłaszczenia);

4) działania z zakresu ochrony środowiska (zmniejszanie poziomu zanieczyszczenia środowiska);

5) pomoc rządową (programy pomocy regionom o słabo rozwiniętej strukturze gospodarczej, pomoc w zakładaniu prywatnych przedsiębiorstw, promocja prac badawczo-rozwojowych).

24. PODSTAWOWE POJĘCIA JAKOŚCI. JAKOŚĆ OBSŁUGI KLIENTA

Jakość obsługi klienta - jest to integralny wskaźnik obejmujący zestaw parametrów logistycznych (czas dostawy, ilość zrealizowanych zamówień, czas trwania cyklu obsługi, czas oczekiwania na złożenie zamówienia do realizacji itp.).

System jakości obsługi klienta - zestaw struktury organizacyjnej, procedur, procesów i zasobów niezbędnych do zapewnienia wymaganego poziomu obsługi klienta.

Brak usługi - niezgodności usługi ze standardem, warunkami umowy lub wymaganiami konsumentów do poziomu jakości usługi.

Polityka jakości obejmuje:

1) dokumentację przedstawiającą zasady, cele i strategie jakości obowiązujące w całym przedsiębiorstwie;

2) zobowiązanie kierownictwa przedsiębiorstwa dotyczące jakości obsługi klienta;

3) procedurę zapewniającą, że pracownicy wszystkich działów funkcjonalnych przedsiębiorstwa znają zasady i cele dotyczące jakości i realizują je w swojej codziennej pracy.

Wytyczne Jakości Obsługi Klienta w formie skróconej zawierają:

1) zasady kontroli jakości obsługi klienta;

2) opis struktury organizacyjnej przedsiębiorstwa;

3) opis procesów obsługi klienta;

4) opis odpowiedzialności personelu pionów funkcjonalnych przedsiębiorstwa;

5) необходимые ссылки на нормативную, техническую и управленческую документацию.

Podstawowe zasady jakości obsługi klienta:

1) koncentracja na zaspokajaniu potrzeb konsumentów;

2) orientacja na proces funkcjonalny;

3) orientację systemu obsługi klienta na zapobieganie błędom, awariom i niespójnościom;

4) koncentracja na doskonaleniu procesów funkcjonalnych i informacyjnych, dokumentacji;

5) udział wszystkich pracowników pionów funkcjonalnych przedsiębiorstwa w zapewnieniu jakości obsługi klientów;

6) jasny podział obowiązków służbowych.

Sprawność systemu obsługi klienta - wskaźnik (lub system wskaźników) charakteryzujący poziom jakości funkcjonowania systemu usług przy danym poziomie kosztów całkowitych przedsiębiorstwa. Z punktu widzenia konsumenta, który jest ostatnim ogniwem w łańcuchu dostaw, wydajność systemu obsługi zależy od poziomu jakości wykonania jego zamówienia.

Efektywność systemów logistycznych w dużej mierze opiera się na zdolności do identyfikowania potencjalnych wyników na wczesnym etapie procesu obsługi klienta. Stwarza to odpowiednią atmosferę oczekiwań i zachęt dla pracowników.

В System raportowania zawarte są wskaźniki, które pozwalają menedżerom szybko identyfikować i zapobiegać potencjalnym problemom. Na przykład system kontroli dystrybucji nadaje priorytety zamówieniom, dzięki czemu menedżerowie mogą zapobiegać ewentualnym błędom w realizacji zamówienia kluczowego klienta. Innym przykładem może być ostrzeżenie, że system przetwarzania zamówień jest przeciążony. Taki monitoring sytuacji pozwala na wczesne wykrycie oznak przyszłej niemożności obsługi przyjętych zleceń.

25. CYKLE OBSŁUGI KLIENTA. CERTYFIKACJA SYSTEMÓW SERWISOWYCH

Cykl obsługi klienta - jest to powtarzalny kompletny zamknięty proces, który przekłada cel (zaspokojenie potrzeb konsumenta) na konkretny rezultat (produkt, podmiot i przedmiot) zaspokojenia potrzeby.

Prawa cyklu obsługi klienta:

1) prawo struktury określa sposób organizacji i zapewnienia jedności etapów cyklu obsługi konsumenta. Relacje między etapami cyklu serwisowego są niezbędne i niezbędne. Kolejność etapów, wymagania dotyczące wydajności i poziomu jakości każdego etapu, powtarzalność wymagań dla etapów cyklu utrzymania, przygotowania dokumentacji, priorytet etapów to elementy składowe prawa konstrukcji cyklu utrzymania;

2) закон функционирования гласит об определяющей роли начальных стадий цикла обслуживания, а также выражает взаимодействие стадий в цикле обслуживания потребителей. Например, материалы, выбираемые на этапе закупок, обусловливают методы их обработки на этапе производства, функционирование продукции на этапе эксплуатации и принятие решения по утилизации в результате физического или морального устаревания продукции;

3) закон развития характеризует соответствие стадий цикла обслуживания друг другу, а также переход от одной системы взаимоотношений к другой на различных стадиях цикла обслуживания. Например, противоречия в требованиях к системе обслуживания потребителей на этапах маркетингового исследования (рост уровня требований потребителей) и производства (минимизация затрат ресурсов) могут привести к недостаточному выполнению требований потребителей.

Wskaźniki jakości obsługi klienta obejmują:

1) wielkość sprzedaży;

2) liczbę zrealizowanych zamówień;

3) liczba zwrotów;

4) liczbę krótkich dostaw;

5) kwotę deficytu;

6) liczbę anulowanych zamówień;

7) liczbę wyeliminowanych krótkich dostaw;

8) długość czasu niedostarczeń;

9) liczbę przesyłek niekompletnych;

10) liczba roszczeń;

11) liczbę wysyłek terminowych.

Jednostki: jednostki opakowań, jednostki produktu, kategorie produktów, jednostki wagi, jednostki monetarne, dziesiątki (dziesiątki), ilość uszkodzonych opakowań.

Certyfikacja systemu usług jest procedurą walidacji, w ramach której strona trzecia niezależna od producenta i użytkownika poświadcza na piśmie, że SM system obsługi jest zgodny z ustalonymi normami i wymaganiami.

Procedura certyfikacji systemu serwisowego:

1) ocenę systemu obsługi klienta dostępnego w przedsiębiorstwie pod kątem zgodności z wymaganiami normy międzynarodowej;

2) określenie niezbędnych zmian;

3) definiowanie i wdrażanie nowych procedur w zakresie obsługi klienta;

4) wstępne spotkanie z audytorem w celu przeglądu dokumentacji dotyczącej systemu obsługi klienta;

5) audyt obsługi klienta;

6) uzyskanie certyfikatu zgodności.

Certyfikat Systemu Jakości to certyfikat wydany zgodnie z zasadami systemu certyfikacji i poświadczający zgodność systemu obsługi klienta z określoną normą.

26. WYMOGI DOTYCZĄCE JAKOŚCI TOWARÓW

pod wymóg odnosi się do cech, które produkt musi spełniać, aby mógł być używany zgodnie z jego przeznaczeniem przez określony czas.

Wymagania higieniczne - zapewnić bezpieczne i nieszkodliwe warunki życia ludzkiego podczas jego interakcji z produktem.

Wymagania estetyczne - są to wymagania dotyczące formy konstrukcji, wyglądu zewnętrznego i innych cech produktu.

Wymagania technologiczne - stosować przede wszystkim do materiałów takich jak lakiery, tkaniny, materiały budowlane. Takie materiały powinny być lekkie i łatwe w użyciu, pozwalać na zastosowanie nowoczesnych metod obróbki.

Wymagania dotyczące niezawodności towarów - produkty muszą być niezawodne w działaniu. Wymagania dotyczące niezawodności wyrażają się w wymaganiu niezawodności, łatwości konserwacji, przechowywania i trwałości, co pomaga przedłużyć żywotność towarów. Ważne są warunki fizycznej i moralnej amortyzacji produktów.

Bezpieczeństwo towarów - wymaga się spełnienia warunków zapewniających zachowanie wartości użytkowej towarów w ustalonych terminach i po ich upływie. Wymóg ten ma szczególne znaczenie dla produktów chemicznych, perfumeryjnych i innych, które pod wpływem środowiska zewnętrznego (wilgotność, temperatura, światło) zmieniają swoje podstawowe właściwości, w wyniku czego z reguły wskaźniki jakości spadek towarów.

Wymagania ekonomiczne - включают в себя не только производственные затраты, но затраты потребителей, связанные с приобретением, использованием, ремонтом товаров и другими расходами.

wymagania społeczne - zgodność produkcji określonego produktu z potrzebami społecznymi, uzasadnienie jego produkcji i konsumpcji. Analiza wskaźników statystycznych, opracowanie modeli konsumpcji pozwalają na identyfikację tych wymagań. Na podstawie takiej analizy opracowuje się np. optymalny asortyment towarów.

Wymagania funkcjonalne - wymagania, aby produkt spełniał swoją główną funkcję.

Wymagania ergonomiczne - zapewniają wygodę użytkowania produktu podczas pracy, jego zgodność z właściwościami ludzkiego ciała, zapewniając optymalne warunki pracy w życiu codziennym.

Na jakość towarów mogą mieć wpływ następujące czynniki:

1) czynniki bezpośrednio wpływające na jakość – jakość projektowania i modelowania, jakość wykonania, jakość surowców, wyposażenia, narzędzi, przestrzeganie reżimu technologicznego.

2) czynniki stymulujące jakość - efektywność ekonomiczna (w tym cena), zainteresowanie materialne pracowników. Czynniki te mogą być obiektywne i subiektywne.

Czynniki obiektywne to projekt produktu, poziom techniczny bazy produkcyjnej itp.

Czynniki subiektywne - są to czynniki, które są związane z działalnością człowieka, czyli zależą od zdolności i nastawienia ludzi do działania funkcje produkcyjne: umiejętności zawodowe, ogólny poziom wykształcenia, magazyn psychologiczny.

27. CERTYFIKACJA WYROBÓW I JEJ ZNACZENIE W ORGANIZACJI RUCHU TOWAROWEGO

Certyfikacja produktów to zestaw działań, w wyniku których za pomocą specjalnego dokumentu - Certyfikat - potwierdzenie zgodności z wymaganiami międzynarodowych, krajowych norm krajów importujących oraz norm państwowych. O wyborze danej normy jako kryterium certyfikacji decyduje jej cel.

Na rynek krajowy certyfikowany produkt musi spełniać wymagania odpowiednich GOSTa. W przypadku towarów importowanych np. do Egiptu konsument musi określić w umowie wymagania, jakie musi spełniać produkt: norma egipska, norma międzynarodowa lub GOST.

Существует обязательная и добровольная сертификация.

Dzięki dobrowolnej certyfikacji, przeprowadzanej z inicjatywy producenta, celem jest zwiększenie konkurencyjności ich produktów.

Obowiązkowa certyfikacja ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa i przyjazności dla środowiska produktów. Odbywa się to z inicjatywy państwa. Zgodnie z Ustawa „O ochronie praw konsumentów” towary, roboty i usługi mające na celu zapewnienie bezpieczeństwa życia, zdrowia konsumentów oraz ochrony środowiska podlegają obowiązkowej certyfikacji. Zabroniona jest sprzedaż towarów, które nie przeszły certyfikacji.

Istnieją dwie formy certyfikacji:

1) самосертификация - изготовитель продукции гарантирует потребителю - заказчику соответствие качества выпускаемой продукции установленным требованиям, что оговаривается в специальном документе. Этой формой пользуются изготовители, прочно утвердившиеся на рынке и уверенные в доверии потребителя ("Сони", "Филипс");

2) сертификация соответствия - проводится специальными органами, которые не зависят от участвующих сторон. Участники сертификации представляют интересы поставщиков и покупателей. Для товаров, реализуемых на внутреннем рынке, таким органом является Государственный стандарт. Чтобы провести сертификацию соответствия товаров, заявитель должен направить заявку в орган по сертификации. В этой заявке изготовитель сообщает, что выпускаемая им продукция соответствует требованиям конкретных стандартов, и просит провести сертификацию продукции. Органом по сертификации определяется лаборатория, в которой будет проводиться сертификация. При положительных результатах составляется протокол испытаний, который направляется органу по сертификации продукции, а его копия - изготовителю продукции.

Jeżeli wyniki weryfikacji są pozytywne, jednostka certyfikująca wystawia certyfikację, rejestruje ją w Rejestrze Państwowym i wydaje wnioskodawcy odpowiedni dokument. Jednostka certyfikująca ustala okres ważności certyfikatu. Maksymalna ważność certyfikatu nie powinna przekraczać 3 lat. Produkcja jest certyfikowana na ten sam okres. Jednostka certyfikująca lub w jej imieniu producent wyrobów, wydając certyfikat na wyrób, oznacza go wraz z towarzyszącą dokumentacją znakiem zgodności. Oznakowanie na wyrobach seryjnych (w przypadku wydania certyfikatu) nakłada producent na własną odpowiedzialność. Znak zgodności znajduje się w pobliżu znaku towarowego producenta.

28. ODBIÓR I REALIZACJA ZAMÓWIENIA KONSUMENCKIEGO

Funkcjonowanie systemów logistycznych mające na celu zaspokojenie efektywnego zapotrzebowania konsumentów. Produktem systemu logistycznego przedsiębiorstwa jest realizacja zamówień konsumenckich.

Zamówienie jest jednostką informacyjną operacji logistycznych. Generalnie jest to forma, która przechodzi przez wszystkie etapy procesu obsługi klienta. Zamówienie z reguły łączy w sobie wszystkie dokumenty związane z konkretną transakcją (umowa, kontrakt).

Proces technologiczny realizacji zamówienia to zestaw kolejno wykonywanych operacji logistycznych. Kolejność wykonywania pracy określają reguły priorytetów.

Czas obsługi klienta - odstęp czasu między otrzymaniem zamówienia na dostawę produktów a otrzymaniem zamówionych produktów przez konsumenta. Obejmuje to w szczególności:

1) czas złożenia zamówienia w określony sposób (czas poświęcony na poprawienie i wyjaśnienie zamówienia);

2) czas na przekazanie zamówienia dostawcy;

3) czas oczekiwania na realizację zamówienia, tj. czas od momentu wpłynięcia zamówienia do systemu do rozpoczęcia obsługi;

4) termin realizacji zamówienia przez dostawcę;

5) czas dostawy wyprodukowanych wyrobów do klienta.

Procedura realizacji zamówienia - operacje logistyczne związane z produkcją i dostawą produktów do konsumentów na podstawie ich zamówień.

Cykl zamówień:

1) dla Sprzedawcy jest to czas od momentu otrzymania zamówienia do momentu przybycia towaru do magazynu, w którym został zaakceptowany przez Konsumenta;

2) dla kupującego – jest to czas od momentu złożenia zamówienia do momentu otrzymania towaru.

Etapy cyklu zamówienia:

1) planowanie zamówień - w celu bardziej równomiernego obciążenia zdolności produkcyjnych przedsiębiorstwa mogą sporządzać plany, które rozkładają zamówienia konsumenckie w czasie;

2) przeniesienie zamówienia – następuje w okresie między złożeniem lub wysłaniem zamówienia przez konsumenta a otrzymaniem zamówienia przez sprzedawcę;

3) realizacja zamówień – zbieranie, przechowywanie, przesyłanie i przetwarzanie danych o zamówieniach;

4) kompletacja i kompletacja zamówień – realizowana zgodnie z kartą kompletacji zamówień;

5) dostawa zamówienia. Istnieją dwie możliwości: odbiorca samodzielnie wyprowadza towar z magazynu lub zamówienie jest dostarczane przez dostawcę do magazynu odbiorcy.

Показатели качества исполнения заказа.

1. Szybkość realizacji zamówienia – czas od momentu otrzymania zamówienia do jego realizacji (dostawy do konsumenta).

2. Бесперебойность выполнения логистических операций - способность системы обслуживания предприятия поддерживать ожидаемые сроки исполнения заказа на протяжении многих функциональных циклов.

3. Уровень недостатков обслуживания потребителя - отражает вероятность сбоев в транспортно-логистическом обслуживании;

4. Elastyczność operacji logistycznych – zdolność systemu obsługi przedsiębiorstw do zaspokojenia szczególnych potrzeb konsumentów.

Typowe sytuacje wymagające elastyczności:

1) wsparcie dla unikalnych planów sprzedażowych i marketingowych;

2) wprowadzenie nowego produktu;

3) приспособление уровня обслуживания к конкретным рынкам или потребителям.

29. REENGINEERING PROCESU OBSŁUGI KLIENTA

Reengineering procesu serwisowego jest rewizja i przebudowa procesów realizacji zamówień w celu poprawy wydajności systemu obsługi.

Reengineering procesu serwisowego obejmuje:

1) sporządzenie listy wszystkich procesów;

2) wybór procesu priorytetowego;

3) wywiad z użytkownikiem końcowym;

4) monitorowanie procesu;

5) sporządzenie schematu procesu;

6) przeprojektowanie procesu;

7) testowanie i weryfikacja procesu;

8) wybór kolejnego procesu.

Reengineering procesu obsługi składa się z następujących kroków:

1. etap - badanie istniejącego systemu przetwarzania i realizacji zamówień.

Obejmuje:

1) badanie i analiza procesu realizacji jednego, zwykle priorytetowego, najważniejszego lub pilnego zamówienia w całym łańcuchu dostaw – od otrzymania zamówienia do akceptacji przez odbiorcę zamówionych produktów. Uwaga skupiona jest na kluczowych procesach;

2) analiza wymagań konsumenta w zakresie obsługi, rzeczywistych i pożądanych parametrów systemu obsługi konsumenta. W tym celu przeprowadzane są wywiady z konsumentami;

3) sporządzenie schematu procesu obsługi ze wskazaniem wszystkich etapów realizacji zamówienia, wykonawców, wykonywanych przez nich zadań oraz granic ich odpowiedzialności. Oblicza również czas spędzony na

Od pracy głównej i pomocniczej;

2. etap - opracowanie zaleceń dotyczących doskonalenia systemów obsługi:

1) formułowanie i analizowanie propozycji optymalizacji procesu realizacji zamówień, eliminowanie strat zasobów, skrócenie czasu wykonywania operacji pomocniczych (np. skrócenie pośredniej kontroli jakości, wprowadzenie postępu naukowo-technicznego, wykonywanie operacji równolegle, a nie sekwencyjnie). Rozpatrywanie propozycji odbywa się z udziałem szefów wszystkich działów funkcjonalnych przedsiębiorstwa i głównych konsumentów;

2) opracowanie rekomendacji w oparciu o uogólnienie propozycji;

3) realizacja najbardziej optymalnej propozycji.

3. etap - sprawdzenie skuteczności nowego systemu obsługi.

Analizowane jest prawdopodobieństwo pojawienia się nowych problemów, określane są czynniki ograniczające środowiska zewnętrznego, możliwe nieoczekiwane reakcje na zmiany, dla których testowany jest nowy proces. Przeprojektowany proces obsługi klienta jest wdrażany, monitorowany i standaryzowany.

Zalecenia dotyczące przeprojektowania procesu realizacji zamówienia:

1) preferuj nie długą i obszerną analizę, ale konkretne działania. Analiza nie powinna paraliżować działania;

2) nie zwlekać z terminem reengineeringu. Reengineering musi dać konkretne rezultaty w ciągu jednego roku, w przeciwnym razie utracone zostanie wsparcie kierownictwa przedsiębiorstwa. Lepiej robić mniej niż przeceniać własne mocne strony i zasoby. Przeprojektuj procesy realizacji zamówień jeden po drugim, uzyskując spójne wyniki;

3) nie ograniczać się do samego procesu. Przebudowa procesu realizacji zamówień konsumenckich, co do zasady, wiąże się ze zmianą wszystkiego, co jest związane z tym procesem, np. organizacyjnego

4) uwzględniać interesy osób, na które bezpośrednio wpływają wyniki przeprojektowanego procesu obsługi.

30. ZARZĄDZANIE ZAMÓWIENIAMI, PRZYGOTOWANIE ZAMÓWIEŃ

Управление заказами решает следующие основные вопросы.

1. Co zamówić?

2. Ile zamówić?

3. Kiedy zamówić wymagane produkty?

4. Który oddział i kto konkretnie powinien zamówić?

5. Dodatkowo kontrolowana jest realizacja zamówienia.

Zamówienie jest uważany za dokument, na podstawie którego dokonuje się zakupu niezbędnych produktów. Jasno i zwięźle określa umowę między kupującym a dostawcą. Zaakceptowane zamówienie nabiera mocy prawnej wiążącej umowy. Zamówienie zakupu składane jest na podstawie zapotrzebowania.

Podanie - dokument kontrolny, zgodnie z którym środki są uwalniane na zakup określonych rodzajów produktów. Zapotrzebowanie na produkty jest identyfikowane i określane przez pracownika, który złożył wniosek. Na te cele przydzielana jest mu pewna kwota z budżetu przedsiębiorstwa.

Aplikacja określa:

1) przedmiot zamówienia;

2) kod artykułu, którego dotyczą koszty;

3) specjalne warunki zakupu (warunki techniczne, wymagania dostawy, charakter użytkowania).

System zarządzania zamówieniami obejmuje obliczanie następujących wskaźników:

1) minimalny poziom zapasów produktów - minimalny poziom pozostałości, po zmniejszeniu, do którego składane jest zamówienie na dostawę kolejnej partii produktów;

2) оптимальный уровень запаса - уровень, достаточный для осуществления бесперебойного функционирования предприятия в период цикла поставки, при котором страховой запас продукции остается неприкосновенным;

3)оптимальная периодичность заказа - периодичность, с которой менеджер по закупкам должен размещать регулярные заказы поставщикам для поддержания оптимального уровня запасов.

Istnieją następujące rodzaje zleceń:

1) standardowe – mają miejsce, gdy składanie zamówień ma na celu utrzymanie wymaganego poziomu stanów magazynowych produktów realizowanych w sposób ciągły i systematyczny. Zapewnia to obniżenie poziomu kosztów tworzenia i przechowywania zapasów produktów;

2) specjalne - mają miejsce w przypadku braku zapasów wymaganych produktów w magazynie. Na podstawie zamówień konsumenckich realizowane jest zamówienie specjalne. Uprawnienia do składania zamówień specjalnych są ograniczone. W przypadku braku niezawodnego systemu kontroli stanów magazynowych wzrasta ilość produktów kupowanych na specjalne zamówienia, co może stać się poważnym problemem dla całego przedsiębiorstwa.

Proces zamawiania obejmuje:

1) wyjaśnienie wysokości sald produktów;

2) analizę aktualnego zadłużenia z tytułu zleceń, w tym na podstawie ustalenia udziału zleceń anulowanych i nierozliczonych;

3) włączenie do zwykłego standardowego zamówienia wszystkich produktów z nieprzetworzonych zamówień specjalnych;

4) finalizacja zamówienia;

5) przesłanie zrealizowanego zamówienia do dostawcy.

Składając zamówienie, musisz:

1) sprawdzić otrzymane produkty z danymi do faktury;

2) przeprowadzenia fizycznej kontroli dostarczonych produktów w celu wykrycia wadliwych produktów;

3) utrwalić odbiór zamówionych produktów w dokumentacji magazynowej;

4) po pewnym czasie (na przykład 30 dni) stosuje się specjalny schemat pracy z niesprzedanymi produktami (jest wysyłany do magazynu, na sprzedaż lub zwracany do dostawcy).

31. SYSTEMY I METODY ZARZĄDZANIA MAGAZYNAMI

Funkcje inwentaryzacyjne zapewniające elastyczność w systemie obsługi klienta:

1) akumulacja produktów z późniejszą dystrybucją;

2) ochrona przed zmianami cen i inflacją;

3) zarządzanie kosztami poprzez zastosowanie rabatu cenowego zależnego od wielkości zamówienia.

System zarządzania zapasami - zestaw reguł i wskaźników, które określają czas i wielkość zakupów produktów w celu uzupełnienia zapasów. Umiejętne i przemyślane zarządzanie zapasami to jeden z warunków zwiększenia efektywności działań handlowych.

Parametry systemu zarządzania zapasami:

1) punkt zamówienia – minimalny (kontrolny) poziom zapasów produktów, przy wystąpieniu którego konieczne jest ich uzupełnienie;

2) standardowy poziom zapasów - szacunkową wartość zapasów, osiągniętą przy kolejnym zakupie;

3) wielkość oddzielnego zakupu;

4) częstotliwość zakupów – czas trwania przerwy między dwoma możliwymi zakupami produktów, czyli częstotliwość uzupełniania zapasów produktów;

5) uzupełnioną ilość produkcji, przy której przy danym koszcie uzupełnienia i koszcie alternatywnym zainwestowanego kapitału osiągany jest minimalny koszt utrzymywania zapasów.

Etapy procesu zarządzania zapasami:

1) prognozowanie możliwego wykorzystania zapasów produktów:

▪ мониторинг фактического использования запасов продукции;

▪ мониторинг фактических затрат на пополнение запасов продукции;

▪ мониторинг времени, необходимого для создания запаса путем поставки или производства (время поставки или время производства).

Główne wskaźniki zarządzania zapasami:

1) poziom zapasów produktów - charakteryzuje bezpieczeństwo przedsiębiorstwa z zapasami w określonym terminie i pokazuje, ile dni handlu (przy bieżących obrotach) potrwa ten zapas;

2) wskaźnik obrotu zapasami produktów - stosunek ilości zapasów produktów do ilości sprzedanych produktów w określonym okresie;

3) obrót zapasami - odstęp czasu (w dniach) między przyjęciem produktów do magazynu a wydaniem materiałów do produkcji oraz między przyjęciem produktów w przedsiębiorstwie handlowym a ich sprzedażą;

4) wskaźnik rotacji zapasów - wskaźnik charakteryzujący liczbę sprzedaży produktów w określonym okresie (zwykle rok);

5) wskaźnik rotacji zapasów - pokazuje jak często zapasy są przewracane lub wyprzedawane przy zapewnieniu bieżącej wielkości sprzedaży produktów. Współczynnik ten charakteryzuje efektywność systemu zaopatrzenia, produkcji i marketingu w przedsiębiorstwie.

System kontroli zapasów - szczegółową ewidencję surowców i produktów wykorzystywanych w procesie produkcyjnym, materiałów nieprodukcyjnych, takich jak materiały eksploatacyjne, artykuły biurowe, a także elementy do utrzymania i naprawy pomieszczeń i wyposażenia.

Metoda szacowania rezerw do średniej opiera się na obliczeniu średniego kosztu zapasów. „Zważono” liczbę zapasów zakupionych produktów kąpanych w różnych cenach.

Metoda wyceny sztuk używane do rozliczania przedmiotów takich jak samochody i unikatowe obrazy, kosztowna biżuteria i meble na zamówienie.

32. KLASYFIKACJA REZERW

Spis - towary znajdujące się w sferze obrotu towarowego, a także u producenta i w tranzycie. Ich obecność charakteryzuje statyczny stan i położenie masy towarowej w procesie obrotu towarowego w określonym momencie. Stanowią złożoną kategorię ekonomiczną i wyrażają wieloaspektowe relacje między uczestnikami działalności gospodarczej.

Wyróżnia się następujące rodzaje rezerw:

1) zapasy w tranzycie - zapasy produktów, które w momencie księgowania są w trakcie transportu od dostawców do konsumentów lub hurtowni;

2) zapasy niepłynne - długoterminowo niewykorzystane lub niesprzedane zapasy produkcyjne lub towarowe;

3) zapasy poniesione - stany produktów na koniec okresu sprawozdawczego. Zapewnienie ciągłości produkcji i zużycia w okresie sprawozdawczym (lub po nim) do następnej dostawy produktów;

4) zapasy przygotowawcze - część zapasów produktów, których obecność spowodowana jest koniecznością przygotowania produktów do wydania konsumentom: ewidencja przyjęcia lub wydania, sortowanie, załadunek i rozładunek, kompletacja;

5) zapasy produkcyjne - zapasy przeznaczone do produkcji konsumpcyjnej;

6) zapasy sezonowe – zapasy powstałe w związku z sezonowością produkcji lub sezonowością konsumpcji i transportu. Ich celem jest zapewnienie stabilnego funkcjonowania przedsiębiorstwa i nieprzerwanych dostaw produkcji podczas sezonowej przerwy w produkcji, konsumpcji czy transporcie;

7) zapasy rezerwowe - stale utrzymywane zapasy produktów na wypadek nieoczekiwanych zamówień i gwałtownych wahań popytu. Zapasy zapasowe muszą zapewnić nieprzerwane funkcjonowanie przedsiębiorstwa do momentu dostarczenia zamówienia do magazynu odbiorcy;

8) zapasy ubezpieczeniowe (gwarancyjne) mają na celu zapewnienie ciągłości (nieprzerwanego) zaopatrzenia przedsiębiorstwa w przypadku nieprzewidziane okoliczności:

▪ отклонения в периодичности и величине партий поставок от плановых или предусмотренных в договорах;

▪ невыполнение плана выпуска продукции поставщиком;

▪ резкое возрастание спроса;

▪ задержка продукции в пути при доставке от поставщиков;

▪ невозможность осуществления своевременной закупки и поставки продукции;

9) bieżące zapasy zapewniają ciągłość dostaw przedsiębiorstwa pomiędzy dwiema kolejnymi dostawami i są kalkulowane na podstawie interwału dostaw;

10) zapasy surowców i materiałów – materiały, które w wyniku procesu produkcyjnego powinny stać się częścią wyrobu gotowego;

11) inwentarze produkcji w toku – produkty będące w trakcie produkcji, których przetwarzanie nie zostało jeszcze zakończone;

12) zapasy wyrobów gotowych – produkty wytworzone, ale nie wysłane do konsumentów;

13) stan aktualnego uzupełnienia charakteryzuje średnią ilość asortymentu produktów, aktualizowaną z każdą partią dostawy i zależy od częstotliwości dostaw produktów oraz kompletności odbioru;

14) zapas w wysokości jednodniowego obrotu jest przechowywany na parkiecie, uzupełniany codziennie kosztem stanu bieżącego zasilenia i przeznaczony jest do bezpośredniego wydania produktów klientom.

33. UZASADNIENIE NIEZBĘDNEJ WARTOŚCI ZAPASÓW TOWAROWYCH PRZEDSIĘBIORSTWA HANDLOWEGO

Każde przedsiębiorstwo, uzasadniając wymaganą ilość zapasów, wykorzystuje następujące informacje:

1) o obrotach handlu detalicznego i sprzedaży według grup towarów w okresie sprawozdawczym i prognozowanym;

2) o zapasach towarowych pod względem wielkości i struktury, o obrocie towarowym;

3) ze sprawozdań księgowych o całkowitych wydatkach, wydatkach na spłatę kredytów, transport i przechowywanie towarów;

4) o wysokości marż handlowych;

5) o dostępności własnego kapitału obrotowego.

Metody obliczania wymaganej ilości zapasów:

1) eksperymentalno-statystyczny - ustalenie zalecanej wartości zapasów (w dniach do wielkości sprzedaży oraz ogółem) na podstawie panujących trendów zmiany obrotów i czynników na nią wpływających z uwzględnieniem przewidywanych zmian w okresie planowania. Metoda ta jest głównym sposobem określania wymaganej wartości dla grup towarów, których udział w wielkości sprzedaży jest mniejszy niż 5% oraz dla małych przedsiębiorstw (mały handel detaliczny);

2) techniczne i ekonomiczne – stosuje się dla tych grup towarów, które zajmują 5% lub więcej wielkości sprzedaży. Istotą tej metody jest obliczenie łącznej wartości wymaganych zapasów dla grupy towarowej (M) według jej składowych: zapasów związanych z czasem poświęconym na kompletację, przyjęcie i przygotowanie towaru do sprzedaży (K); zapasy robocze, tj. towary, które muszą zostać sprzedane w okresie między importem przesyłek towarów (P); stan aktualnego uzupełnienia (P/2) - dla towarów prostego asortymentu jest równy połowie częstotliwości dostaw; zapas bezpieczeństwa (C) jest ustalany empirycznie przez przedsiębiorstwo.

M \u2d K + R + P / XNUMX + C

Rozważ metodę obliczania każdego z warunki:

K - określa się na podstawie czasu poświęconego na okres przygotowania towaru i nabycia asortymentu handlowego. W rzeczywistości trwa to 1-3 dni;

P - zapas roboczy, określony przez czas poświęcony na tworzenie zamówienia i organizację jego dostawy. W przypadku towarów produkowanych lokalnie jest to zwykle 4-6 dni;

P/2 - stan aktualnego uzupełnienia przeznaczony jest do nieprzerwanego handlu pomiędzy kolejnymi uzupełnieniami zapasów i przy obliczaniu standardu przyjmowany jest w średniej wielkości (P/2) na podstawie faktu, że w momencie otrzymania towarów tworzony jest maksymalny stan magazynowy, a przed kolejną dostawą ich łączna wartość będzie minimalna. Całkowitą wartość zapasu uzupełnienia (P) określa się przez pomnożenie znormalizowanego bieżącego czasu dostawy w dniach przez współczynnik odnowienia całego asortymentu (to z kolei określa się dzieląc liczbę odmian na liście asortymentowej przez liczbę odmian w jednej partii). Obliczenia wartości tego zapasu można obliczyć na kilka sposobów. Wzrost częstości importu towarów oraz liczby odmian importowanych średnio w jednej partii wpływa na zmniejszenie zapasów bieżącego uzupełnienia i odwrotnie. Przedsiębiorstwa podejmując decyzję o zmianie standardu inwentaryzacji powinny przewidzieć zmianę odpowiednich warunków dostaw: częstotliwość i kompletność dostaw;

C - zapas ubezpieczeniowy jest tworzony w przypadku gwałtownego wzrostu popytu ze strony ludności. Jest to 30-50% zapasów uzupełnień.

34. PODSTAWOWE KONCEPCJE DOSTAW

Dostawa - jest to czynność, która obejmuje procedury zakupu, dostawy, przyjęcia, przechowywania i przygotowania produktów przed sprzedażą.

Zarządzanie dostawami to działanie polegające na koordynowaniu interakcji uczestników łańcucha dostaw w celu zapewnienia konsumentom wartości dodanej.

Polityka dostaw - są to ogólne zalecenia, na podstawie których określa się cel, cel i aspekty działalności jednostki zaopatrzenia przedsiębiorstwa.

Treść polityki dostaw:

1) opis struktury organizacyjnej jednostki zaopatrzenia;

2) rozporządzenie o wartościowych zakupach;

3) przepisy dotyczące etyki działań dostawczych.

Funkcje dostaw:

▪ выявление и изучение источников ресурсов и поставщиков продукции;

▪ определение потребности и расчет количества заказываемой продукции;

▪ решение о заказе;

▪ установление количества и сроков поставок и наблюдение за ними;

▪ управление запасами;

▪ учет и контроль хода выполнения договорных обязательств.

Zasady dostaw:

1) regularność – dostawa produktów na podstawie zaplanowanych harmonogramów dostaw;

2) rytm – dostarczanie produktów w stosunkowo regularnych odstępach czasu, co stwarza optymalne warunki dla funkcjonowania przedsiębiorstw handlu hurtowego i detalicznego, magazynów, transportu i innych części łańcucha dostaw;

3) wydajność – realizację procesu dostarczania produktów w zależności od zmian popytu na nie;

4) ekonomiczność – minimalny koszt czasu pracy, środków materialnych i finansowych na dostawę produktów. Osiąga się to poprzez efektywne wykorzystanie pojazdów, mechanizację operacji załadunku i rozładunku, ustanowienie optymalnego ogniwa w łańcuchu dostaw;

5) centralizacja – zaopatrywanie konsumentów w produkty siłami i środkami dostawców;

6) produkcyjność – wykorzystanie nowoczesnych technologii zaopatrzenia i zaopatrzenia.

Opracowanie programu dostaw - określenie rodzaju i ilości produktów kupowanych na różnych rynkach, a także czasu zakupu danego rodzaju produktu.

Wyzwanie łańcucha dostaw - zapewnienie planowanego poziomu obsługi klienta przy minimalnych kosztach całkowitych.

Wymagania dotyczące systemu zasilania:

1) zapewnienie ciągłego przepływu produktów: zapewnienie ciągłego przepływu surowców, komponentów i świadczenia usług niezbędnych do życia przedsiębiorstwa;

2) zarządzanie zapasami: zbieranie poziomu inwestycji związanych z zapasami produktów oraz kosztów ich utrzymania;

3) utrzymanie poziomu jakości obsługi klienta;

4) praca z dostawcami: poszukiwanie kompetentnych dostawców;

5) standaryzacja: kupowanie standardowych produktów tam, gdzie to możliwe;

6) osiągnięcie minimalnego całkowitego kosztu usługi, proces zamówień wymaga dostępności produktów i usług po najniższych kosztach;

7) zapewnienie przewagi konkurencyjnej przedsiębiorstwa;

8) rozwój relacji i osiągnięcie harmonijnych, produktywnych i roboczych relacji z pracownikami innych działów funkcjonalnych przedsiębiorstwa;

9) обеспечение снабжения при снижении уровня накладных расходов. Надежность снабжения - гарантированность обеспечения потребителя необходимой ему продукцией в течение запланированного промежутка времени.

35. PODSTAWOWE KONCEPCJE ZAKUPÓW

Etapy procesu zakupowego w przedsiębiorstwie:

1) określenie zakresu projektu (określenie wielkości produkcji i sprzedaży, oszacowanie wysokości kosztów, parametry budżetowe);

2) tworzenie planu zakupów, wstępna ocena dostawców. Przygotowywana jest lista wszystkich przyszłych zakupów dla projektu, a także harmonogram zakupu każdego rodzaju produktu;

3) zamieszczanie ogłoszeń o składaniu ofert;

4) ocena wniosku;

5) negocjacje końcowe;

6) przygotowanie dokumentacji;

7) dostawę i kontrolę jakości;

8) omówienie kwestii spornych i obowiązków gwarancyjnych.

Operacje realizowane w ramach funkcji zakupowej:

1) analiza rynku;

2) badanie trendów cenowych i analizę kosztów produkcji dostawcy. Pozwala stwierdzić, że zakup jest dokonywany na najkorzystniejszych warunkach i w najlepszym czasie;

3) przyjmowanie i ocena oferty dostawcy;

4) wybór dostawcy;

5) koordynacja kosztów usługi i zawarcia umowy;

6) weryfikacja zgodności zakupionych produktów z określonymi wymaganiami lub specyfikacjami kupującego;

7) prowadzenie wstępnych negocjacji pomiędzy dostawcą a nabywcą;

8) złożenie zamówienia;

9) delegowanie uprawnień i ocena skutków polityki zamówień;

10) ustanowienie jednolitej polityki w relacjach z dostawcami;

11) opracowywanie metod rozliczania produktów;

12) skrócenie czasu weryfikacji i zatwierdzenia specyfikacji wyrobów;

13) przyspieszenie płatności za produkty;

14) oszczędzanie zasobów przedsiębiorstwa, np. poprzez konsolidację zamówień i ustalanie standardów magazynowych;

15) poszukiwanie tańszych zamienników produktów bez uszczerbku dla ich właściwości konsumenckich;

16) wybór, klasyfikację i analizę danych niezbędnych do poszukiwania alternatywnego rodzaju produktu;

17) prognozę podaży, popytu i cen na główne rodzaje kupowanych produktów;

18) analiza wartości i możliwości dostawcy;

19) opracowanie nowych metod przetwarzania danych niezbędnych do efektywnego funkcjonowania systemu zamówień.

Czynniki wpływające na poziom jakości usług w systemie zakupowym przedsiębiorstw:

1) szybkość realizacji zamówienia (czas od momentu wysłania zamówienia do odbioru produktów);

2) możliwość pilnej dostawy produktów na specjalne zamówienie;

3) gotowość dostawcy do przyjęcia zwracanych produktów w przypadku stwierdzenia w nich wady i wymiany w możliwie najkrótszym czasie na produkty wysokiej jakości;

4) zapewnienie różnych wielkości partii wysyłek produktów;

5) umiejętność wyboru najwłaściwszego rodzaju transportu;

6) dostępność sprawnie działającej obsługi konsumenta;

7) dostępność sprawnie działającej sieci dystrybucyjnej i magazynowej;

8) wystarczający poziom zapasów produktów;

9) poziom cen, po jakich usługi są świadczone konsumentom.

Cele systemu zarządzania zakupami w przedsiębiorstwie: poszerzanie asortymentu, zmniejszanie całkowitych kosztów zasobów i eliminowanie marnotrawstwa, pozbywanie się przestarzałych i wolno rotujących zapasów, kontrola zamówień specjalnych, kontrola utraconej sprzedaży, zwiększanie udziału zakupów realizowanych w ramach standardowej procedury zamówień.

36. PODSTAWOWE METODY ZAMÓWIEŃ

Metody zaopatrzenia:

1) zakupy bezpośrednie – zakupy produktów bezpośrednio od producentów;

2) zakupy licznikowe - zakupy od dostawców będących jednocześnie konsumentami;

3) leasing – wynajem np. sprzętu magazynowego;

4) nowy zakup – sytuacja zakupu przez przedsiębiorstwo, w którym nabywca dokonuje zakupu tego produktu po raz pierwszy, może wymagać poważnych badań;

5) regularny odkup;

6) zmodyfikowany odkup – sytuacja zakupowa, w której firma kupująca zmienia specyfikację zamówienia, cenę, warunki dostawy lub dostawcę produktów, wymaga niewielkich badań;

7) zamówienie złożone – jest realizowane na podstawie decyzji złożonej i nie wymaga wydania odrębnych decyzji.

Metody zarządzania zamówieniami:

1) sposób zwiększania wolumenu zakupów;

2) sposób zmniejszania wielkości zakupów;

3) sposób bezpośredniego obliczania wielkości zakupu.

Metoda zwiększania wolumenu zakupów:

1) przy podejmowaniu decyzji o ich zakupie uwzględnia się zapotrzebowanie na określone rodzaje produktów;

2) zapotrzebowanie jest analizowane przez co najmniej 12 miesięcy z uwzględnieniem wszystkich możliwych rodzajów wahań sezonowych;

3) na okres 12 miesięcy ustalono wystarczającą wielkość popytu na utworzenie zapasów danego rodzaju produktu;

4) решения о создании запасов принимаются в зависимости от количества заказов на конкретные виды продукции, а не от количества проданных видов продукции.

Metoda redukcji zakupów:

1) comiesięczna analiza statystyk sprzedaży produktów, na które nie ma popytu;

2) na podstawie statystyk sprzedaży określa się te rodzaje produktów, których wielkość zapasów należy zmniejszyć;

3) opracowywane są kryteria, na podstawie których ustala się konieczność zmniejszenia lub wyeliminowania określonych rodzajów zapasów produktów;

4) minimalizacja udziału wolno sprzedawanych rodzajów produktów na podstawie uwzględnienia wskaźników wielkości zapasów produktów.

Metoda bezpośredniego obliczania wielkości zakupów (obliczanie średnich wartości bez uwzględnienia dynamiki i cykliczności popytu):

1) określa się okres, za który dokonywane jest obliczenie;

2) na podstawie statystyk sprzedaży za wybrany okres określa się łączną liczbę sprzedanych produktów;

3) średnią wartość zapasów (w tygodniach) ustala się dzieląc łączną liczbę sprzedanych produktów przez liczbę tygodni w wybranym okresie;

4) w celu określenia zapasu danego rodzaju produktu wartość optymalnego stanu zapasów mnoży się przez średni zapas na tydzień;

5) w miarę sprzedaży nowych produktów zmienia się obliczona wartość, a wraz z nią liczby w standardowym zamówieniu;

6) wartość uzyskana w wyniku obliczeń zmienia się co tydzień, odzwierciedlając aktualne dane statystyczne, w związku z tym stale przeliczana jest średnia wartość zapasów i optymalny poziom zapasów.

Polityka zakupów produktów na podstawie analizy ABC:

1) zakupy surowców z grupy „A” realizowane są u bardziej wiarygodnych dostawców niż w grupie „C”;

2) nazwy grupy „A” podlegają dokładniejszej kontroli fizycznej nad przechowywaniem;

3) prognozowanie zapotrzebowania na produkty z grupy „A” jest przeprowadzane dokładniej.

37. ORGANIZACJA DOSTAW

Istnieją dwie główne formy dostaw surowców i materiałów:

1) magazyn - dostawa produktów odbywa się za pośrednictwem kompleksów magazynów pośrednich i dystrybucyjnych oraz terminali;

2) tranzyt – dostarczanie produktów bezpośrednio konsumentowi od producentów; odbiór zakupionych produktów do detalistów bezpośrednio od dostawców.

Tranzytowa forma dostawy będzie opłacalna dla dostawcy i konsumenta pod następującymi warunkami:

1) liczba sprzedanych produktów jest wystarczająco duża, aby zrekompensować koszty marketingu bezpośredniego;

2) jest niewielu konsumentów i znajdują się na stosunkowo niewielkim obszarze;

3) produkty wymagają wysoce specjalistycznej obsługi.

Aktywna polityka przedsiębiorstwa w zakresie warunków dostawy jest to, że sprzedaż produktów musi być dostarczona jak najbliżej magazynu kupującego. W momencie zakupu produkty muszą zostać odebrane jako własność jak najbliżej magazynu sprzedającego. Przyczynia się to do lepszego planowania biznesowego i kontroli łańcucha dostaw.

Korzyści z aktywnej polityki terminów dostaw:

1) lepsza kontrola łańcucha dostaw;

2) planowanie biznesowe w zakresie obsługi klienta zgodnie z dostawą. Przy wyborze warunków dostawy, w szczególności sposobu transportu, bierze się pod uwagę, która ze stron transakcji jest bardziej opłacalna w zorganizowaniu dostawy produktów.

Środki podjęte przez nadawcę w celu zapewnienia bezpieczeństwa ilości i jakości wysyłanych produktów:

1) przestrzeganie ustalonych zasad pakowania i pakowania produktów, znakowania i plombowania poszczególnych sztuk ładunku;

2) dokładne określenie ilości wysyłanych produktów (waga i ilość sztuk, pudełek, worków, wiązek, beli, paczek);

3) przy wysyłce produktów w opakowaniach - sporządzenie dokumentu (etykieta opakowania, list przewozowy) dla każdego miejsca kontenera, ze wskazaniem nazwy, ilości i jakości produktów znajdujących się w tym miejscu kontenera;

4) jasne i prawidłowe wykonanie dokumentów wysyłkowych i rozliczeniowych, zgodność danych o ilości produktów w nich wskazanych z rzeczywistą ilością wysyłaną;

5) sprawowanie kontroli nad pracą osób zaangażowanych w ustalanie ilości wysyłanych wyrobów oraz wystawianie dla niej dokumentów przewozowych i rozliczeniowych;

6) wysyłka (dostawa) produktów spełniających wymagania jakościowe i kompletności określone przez normy, specyfikacje, rysunki, receptury, próbki, normy;

7) jasne i prawidłowe wykonanie dokumentów poświadczających jakość i kompletność dostarczanych wyrobów (paszport techniczny, certyfikat, świadectwo jakości), dokumenty przewozowe i rozliczeniowe, zgodność wskazanych w nich danych o jakości i kompletności wyrobów ze stanem faktycznym jakość i kompletność;

8) terminowe przesyłanie do odbiorcy dokumentów poświadczających ilość, jakość i kompletność produktów; dokumenty są wysyłane wraz z produktami;

9) przestrzeganie zasad dostarczania towarów do przewozu, ich załadunku i mocowania, a także szczególnych zasad załadunku określonych normami i warunkami technicznymi obowiązującymi w transporcie.

38. WYDAJNOŚĆ DOSTAW

Organizacja księgowości i kontrola dostaw jest ważną częścią pracy logistycznej.

Cel rozliczania i kontroli dostaw - bieżący monitoring postępów realizacji przez dostawców ich kontraktów dostawczych w celu zapewnienia terminowego i nieprzerwanego odbioru towaru w uzgodnionym asortymencie, odpowiedniej jakości i ilości. Księgowość prowadzona jest na specjalnych kartach lub dziennikach, które rejestrują informacje o faktycznej wysyłce i odbiorze towaru oraz identyfikują przypadki naruszeń umów przez dostawców. Forma karty lub dziennika rozliczania realizacji kontraktów jest bardzo pracochłonna, odbywa się z reguły ręcznie i nie pozwala na posiadanie codziennych danych o odbiorze towaru w szerokim zakresie.

Tak pilne zadanie działań logistycznych, to mechanizacja i automatyzacja rozliczania dostaw przy pomocy nowoczesnych technologii komputerowych. Pomyślną realizację prac zakupowych ułatwia opracowywanie przez aparat logistyczny operacyjnych planów zakupowych, które określają ilość i asortyment kupowanych towarów, terminy i częstotliwość dostaw. Dla każdego dostawcy uwzględniane są rzeczywiste dostawy i obliczane są odchylenia od planowanych. Wskaźniki dostaw charakteryzują wielkość, strukturę i rytm (jednolitość) dostaw.

Czas dostawy - okres czasu pomiędzy otrzymaniem zamówienia w systemie logistycznym a otrzymaniem przez konsumenta zamówionych produktów.

Interwał dostawy to czas pomiędzy dwiema kolejnymi dostawami.

Częstotliwość dostaw представляет собой число возможных поставок в течение определенного периода времени (например, число поставок в отчетном периоде). Через частоту поставок может быть выражен средний интервал поставки.

Niezawodność dostaw - udział zamówień zrealizowanych z wymaganymi wskaźnikami czasu na określony czas, w łącznej liczbie zamówień na ten sam okres, jest określany zarówno w kontekście każdego asortymentu, jak i ogólnie dla przedsiębiorstwa.

Optymalna partia dostawy - wielkość partii dostawy produktów wysyłanych przez dostawcę na żądanie konsumenta. Optymalna partia dostawy zapewnia konsumentowi minimalną wartość sumy dwóch składników: kosztów transportu oraz kosztów utworzenia, przechowywania i utrzymania wymaganego poziomu zapasów.

Rytm dostaw - dostawy w terminach określonych w umowie dostawy.

Jednolitość dostaw - dostawy produktów w równych partiach przez jednakowe okresy czasu.

Średnie opóźnienie dostaw - wskaźnik charakteryzujący przekroczenie czasu dostawy produktów (w dniach) w stosunku do standardowego czasu dostawy.

Współczynnik połączenia „dostawca – konsument” - wartość, która odzwierciedla bliskość relacji danego konsumenta z konkretnym dostawcą. Jest obliczany jako stosunek ilości produktów otrzymanych od danego dostawcy w okresie sprawozdawczym do całkowitej ilości produktów otrzymanych przez konsumenta w tym samym okresie.

Stopień gotowości za natychmiastową dostawę charakteryzuje udział w całkowitym zapotrzebowaniu na produkty, których zaspokojenie poprzez dostawę może nastąpić natychmiast.

39. UMOWA NA DOSTAWĘ

Przedmiot umowy na dostawę - sprzedający musi przekazać towar, a kupujący musi zapłacić określoną kwotę za towar.

Dostawca - sprzedawca, który zobowiązuje się przekazać kupującemu w określonym terminie (ramach czasowych) wyprodukowane lub zakupione przez siebie produkty do wykorzystania w działalności gospodarczej lub w innych celach.

Główne szczegóły umowy dostawy:

1) nazwę produktu;

2) ilość dostarczonych produktów;

3) ceny;

4) czas dostawy;

5) tryb rozliczeń finansowych;

6) sposób transportu;

7) sankcje za nieprzestrzeganie warunków umowy;

8) tryb odbioru wyrobów pod względem jakościowym i ilościowym. Wiele przedsiębiorstw korzysta z różnych form umów, których próbki oferowane są w różnych kolekcjach i rekomendacjach. Wraz z bardzo krótkimi umowami zawierającymi minimum warunków, często zawierane są wielostronicowe, bardzo szczegółowe umowy, przewidujące znaczną liczbę warunków dodatkowych.

Nie ma uniwersalnej formy umowy.

Umowa - dokument jest ściśle indywidualny i powinien być sporządzony w każdym konkretnym przypadku osobno.

Zalecenia dotyczące sporządzenia umowy na dostawy:

1) jeśli zamierzasz zawrzeć umowę na dostawę, powinieneś jasno wiedzieć, jakie cele są osiągane w jej realizacji, oraz wyjaśnić najważniejsze punkty związane z jej wykonaniem, podpisaniem i wykonaniem;

2) желательно, чтобы проект был разработан заинтересованной стороной, а не получен от партнеров, так как в нем могут быть не учтены должным образом все интересы предприятия и придется подгонять их под "чужой" договор;

3) przy podpisywaniu umowy upewnić się, że przedstawiciel kontrahenta ma prawo i umocowanie do podpisania dokumentu;

4) umowa nie powinna zawierać niejasności i niejasnych sformułowań, gdyż w przypadku sporu kontrahent będzie starał się interpretować na swoją korzyść wszelkie niedokładne sformułowania, a sąd przy interpretacji warunków umowy zgodnie z wymogami Kodeks cywilny zawsze wychodzi od dosłownego znaczenia sformułowań w nim zawartych;

5) zgodnie z dekretem Prezydenta Federacji Rosyjskiej z dnia 20 grudnia 1994 r. Nr 2204 „O zapewnieniu ładu i porządku przy dokonywaniu płatności za zobowiązania z tytułu dostawy towarów (wykonywanie pracy lub świadczenie usług)”, warunek obowiązkowy dla umów na dostawę towarów (wykonanie pracy lub świadczenie usług) jest określenie terminu wypełnienia zobowiązań do rozliczeń za towary dostarczone w ramach umowy (wykonane prace, świadczone usługi). Termin realizacji zobowiązań rozliczeniowych wynosi trzy miesiące od dnia faktycznego odbioru towaru (wykonania pracy i świadczenia usług);

6) należy dokładnie przemyśleć treść warunków dotyczących okoliczności zwalniających z odpowiedzialności (tzw. klauzule siły wyższej). Takie lub inne sformułowanie określa odpowiedzialność majątkową stron umowy (zwiększa ją lub zmniejsza). Jeżeli umowa zawiera konkretną listę okoliczności, których zaistnienie zwalnia z odpowiedzialności w przypadku naruszenia obowiązku, sądy polubowne co do zasady orzekają o wyegzekwowaniu od strony winnej strat wynikających z okoliczności, na które nie miał wpływu, jeżeli te okoliczności nie są przewidziane w umowie.

40. ORGANIZACJA PRODUKCJI

Proces produkcyjny - jest to połączenie zasobów i czynników produkcji w określonej kombinacji w celu stworzenia produktów i ich późniejszego marketingu.

Rodzaje procesów produkcyjnych:

1) produkcja jednostkowa;

2) produkcja masowa;

3) produkcja w partiach handlowych.

Podczas organizowania produkcji obliczane są następujące wskaźniki:

1) norma czasu - naukowo uzasadnione koszty niezbędnego czasu pracy do wykonywania pracy w określonych warunkach produkcyjnych;

2) partia części - liczba identycznych części przetworzonych na połączonych stanowiskach pracy z jednym kosztem czasu przygotowawczego i końcowego;

3) partia optymalna produktów – partia, w której koszty w przeliczeniu na jeden produkt są minimalne;

4) zapotrzebowanie na zasoby materiałowe: materiały, surowce, półprodukty i wyroby gotowe wykorzystywane w dalszych etapach procesu produkcyjnego, materiały pomocnicze, materiały produkcyjne i komponenty.

materiały to zasoby zużywane podczas operacji produkcyjnych, takie jak części do naprawy sprzętu.

Surowy - materiały pierwotne, które w ogóle nie zostały przetworzone lub zostały poddane obróbce w niewielkim stopniu.

półproduktów - zaopatrywać się w produkty o wyższym stopniu przetworzenia (części wstępnie zmontowane).

Materiały pomocnicze - materiały, które zajmują niewielką część składu produktu końcowego (nitki krawieckie).

Materiały produkcyjne - materiały, które nie są częścią produktu końcowego, ale są niezbędne do normalnego funkcjonowania procesu produkcyjnego. Zapewniają uruchomienie i eksploatację sprzętu (smary, czyszczenie i detergenty).

Akcesoria - produkty, które wymagają niewielkiego lub żadnego przetwarzania (przeklasyfikowanie, zmiana rozmiaru partii, etykietowanie).

Wskaźniki wykorzystania zasobów materialnych:

1) wydajność produktu - ocenia efektywność wykorzystania zasobów materiałowych w produkcji;

2) współczynnik wykorzystania - charakteryzuje stopień użytecznego wykorzystania zasobów materialnych;

3) współczynnik regeneracji - charakteryzuje stopień ekstrakcji użytecznego produktu z surowca;

4) współczynnik cięcia - charakteryzuje stopień wykorzystania materiałów (arkusz, taśma, 2 rolki) w produkcji zaopatrzeniowej;

5) limit - ściśle określona ilość zasobów materialnych. Ta ilość zasobów jest uwalniana z magazynów do jednostek produkcyjnych przedsiębiorstwa w celu realizacji zaplanowanego programu produkcyjnego;

6) specyficzne zużycie surowców i materiałów - wskaźnik rzeczywistego zużycia surowców i materiałów, czyli ilość faktycznie zużytego materiału na jednostkę produkcji (pracy). Określa się ją, dzieląc ilość użytego materiału przez objętość wytworzonych z niego produktów.

Sposoby obniżenia kosztów logistycznych w oparciu o dywersyfikację produkcji:

1) unifikacja części i zespołów montażowych;

2) normalizacja;

3) wykonanie wstępnego montażu węzłów;

4) zastosowanie w gotowym produkcie części o dużym ciężarze właściwym.

41. ISTOTA, TREŚĆ I RODZAJE ZAGROŻEŃ

ryzyko - możliwe niebezpieczeństwo strat wynikające ze specyfiki niektórych zjawisk przyrodniczych i działalności człowieka. Jako kategoria ekonomiczna ryzyko jest zdarzeniem, które może, ale nie musi wystąpić. W przypadku zdarzenia możliwe są trzy skutki ekonomiczne: ujemny (strata, szkoda, strata), zerowy, dodatni (wygrana, korzyść, zysk). Ryzykiem można zarządzać, ale o skuteczności organizacji zarządzającej w dużej mierze decyduje klasyfikacja ryzyka.

Istnieją następujące rodzaje ryzyka:

1) z powodu zdarzenia:

▪ объективные (принципиальные) - риски, причины которых неподконтрольны человеку и обезличены. Последствия данных рисков могут быть значительными. К объективным рискам относят стихийные бедствия (землетрясения, наводнения, цунами, ураганы, извержения вулканов и другие проявления стихийных сил природы). Войны, социальные потрясения и политическое вмешательство также входят в этот тип рисков;

▪ субъективные (конкретные) - риски, причины которых могут быть персонифицированы, т. е. могут быть привязаны к конкретной личности. К данным рискам относят кражи, пожары, дорожно-транспортные происшествия и другие проявления, основанные на отрицании или игнорировании объективного подхода к действительности;

2) według wpływu na przedmiot ubezpieczenia:

▪ внутренние риски, связанные непосредственно с транспортировкой груза на конкретном транспортном средстве (пожары, взрывы, повреждение груза при погрузке, укладке, выгрузке, заправке топливом, халатность персонала, в частности водителя);

▪ риски, воздействующие на груз извне (угроза распространения пожара, стихийного бедствия, угроза столкновения с другим транспортным средством, различные криминальные действия, а также запрещающие распоряжения властных структур);

▪ риски, воздействующие на другие объекты из-за происшествий с грузом (распространение пожара, взрывы, повреждение другого груза, нанесение вреда людям);

3) według rodzaju:

▪ природно-естественные - связаны с проявлениями стихийных сил природы: землетрясение, наводнение, пожар, буря и т. п.;

▪ экологические риски - риски, связанные с загрязнениями окружающей среды;

▪ политические риски - риски, связанные с политической ситуацией в стране и деятельностью государства: невозможность осуществления хозяйственной деятельности вследствие военных действий, революций, введение моратория на внешние платежи, изменение налогового законодательства и т. п.;

▪ транспортные риски - риски, связанные с перевозкой грузов транспортом: автомобильным, морским, железнодорожным и т. п.;

▪ имущественные риски - риски, связанные с вероятностью потерь имущества предпринимателя по причине кражи, диверсии, халатности и т. п.;

▪ производственные риски - риски, связанные с убытком остановки производства, связанной с повреждением основных средств, а также связанные с внедрением достижений НТП;

▪ торговые риски - риски, связанные с убытком по причине задержки платежей, недоставки товара;

▪ финансовые риски - вероятность потерь денежных средств. Они делятся на риски, связанные с покупательной способностью денег, и риски, связанные с вложением капитала.

42. ZARZĄDZANIE RYZYKIEM

Działania prowadzone przez zakłady ubezpieczeń w zakresie zarządzania ryzykiem:

1) prowadzenie środków organizacyjnych i technicznych w celu zapobieżenia wystąpieniu grożącego niebezpieczeństwa;

2) zachęcanie klientów do podejmowania odpowiednich środków ostrożności poprzez ustalanie niższych składek ubezpieczeniowych;

3) zainicjowanie wprowadzenia do praktyki gospodarczej skutecznych zabezpieczeń w celu podniesienia poziomu własnej rentowności.

Metody zarządzania ryzykiem:

1) unikanie ryzyka;

2) przeniesienie ryzyka;

3) ograniczenie ryzyka;

4) zmniejszenie ryzyka.

Metodologia bezpieczeństwa:

1) zidentyfikowano i ustalono zasoby i rodzaje działań logistycznych, które przynoszą konsumentowi wartość dodaną i są potencjalnie zagrożone;

2) szacuje się prawdopodobieństwo wystąpienia tych ryzyk;

3) opracowano i wdrożono system zarządzania zidentyfikowanymi ryzykami.

Efektywne zarządzanie ryzykiem возможно лишь при наличии надежной и достаточной в данных условиях информации, так как это позволяет принять конкретное решение по действиям в условиях риска. Эта информация включает осведомленность о вероятности того или иного страхового случая, наличии и величине спроса на товары, на капитал, финансовой устойчивости и платежеспособности своих клиентов, партнеров, конкурентов, ценах, курсах и тарифах, в том числе на услуги страховщиков, об условиях страхования и т. п.

W zarządzaniu ryzykiem nie ma gotowych rozwiązań, dlatego w przypadkach, w których niemożliwe jest wyliczenie ryzyka, decyzje dotyczące ryzyka podejmowane są przy użyciu heurystyk.

вристика - zestaw technik logicznych i reguł metodologicznych do badań teoretycznych i poszukiwania prawdy. Oczywiście heurystyki są mniej wiarygodne i mniej pewne niż obliczenia matematyczne. Daje jednak możliwość uzyskania definitywnego rozwiązania.

Podstawowe heurystyki zarządzania ryzykiem:

1) nie możesz ryzykować więcej, niż może sobie pozwolić Twój własny kapitał. Oznacza to, że przed podjęciem decyzji o ryzykownej lokacie kapitału należy określić maksymalną możliwą wysokość straty z tytułu tego ryzyka, porównać ją z wielkością zainwestowanego kapitału, porównać z własnymi środkami finansowymi;

2) musisz pomyśleć o konsekwencjach ryzyka. Oznacza to, że menedżer, znając maksymalną możliwą stratę, musi określić, do czego może to prowadzić i zdecydować, czy zrezygnować z ryzyka, czy przenieść ryzyko na inną odpowiedzialną osobę;

3) nie możesz dużo ryzykować dla małej ilości. Jest to szczególnie widoczne w przypadku przeniesienia ryzyka, czyli ubezpieczenia. W takim przypadku konieczne jest jasne zdefiniowanie i wybór akceptowalnego stosunku składki ubezpieczeniowej do sumy ubezpieczenia.

Opłata ubezpieczeniowa jest zapłatą od ubezpieczonego na rzecz ubezpieczyciela za ubezpieczone ryzyko.

Suma ubezpieczenia - Jest to kwota, na którą ubezpieczony jest majątek materialny. Przedsiębiorstwo nie powinno podejmować ryzyka, jeśli wielkość straty jest stosunkowo duża w porównaniu z oszczędnościami na składce ubezpieczeniowej;

4) pozytywna decyzja jest podejmowana tylko w przypadku braku wątpliwości;

5) w przypadku wątpliwości podejmowane są decyzje negatywne;

6) nie można myśleć, że zawsze jest tylko jedno rozwiązanie, być może są inne.

43. ORGANIZACJA UBEZPIECZENIA ŁADUNKU

ubezpieczenie - mechanizm, dzięki któremu ubezpieczony (ubezpieczający ryzyko) odwraca od siebie finansowe konsekwencje ryzyka poprzez przeniesienie ich na zakład ubezpieczeń (ubezpieczyciel), opłacając z tego tytułu składkę ubezpieczeniową.

Rodzaje ubezpieczenia transportowego:

1) ubezpieczenie ładunku na wypadek jego fizycznej utraty lub uszkodzenia;

2) ubezpieczenie OC przewoźnika (spedytora). Przedmiotem ubezpieczenia są interesy majątkowe osoby, na której ubezpieczenie zawierana jest umowa ubezpieczenia. Interesy majątkowe związane są z posiadaniem, użytkowaniem i rozporządzaniem ładunkiem.

Umowa ubezpieczenia jest pisemną umową pomiędzy ubezpieczonym a ubezpieczycielem. Zgodnie z umową ubezpieczyciel zobowiązuje się w momencie wystąpienia zdarzenia ubezpieczeniowego do wypłaty sumy ubezpieczenia lub naprawienia szkody wyrządzonej w granicach sumy ubezpieczenia ubezpieczonemu lub innej wskazanej przez ubezpieczonego osobie, na rzecz której ubezpieczenie umowa zostaje zawarta. Ubezpieczający zobowiązuje się do opłacania składek ubezpieczeniowych (składki ubezpieczeniowej) i przestrzegania warunków umowy.

Przedmioty ubezpieczenia:

1) страхователь - физическое или юридическое лицо (собственник имущества или ответственный за имущество), страхующее свой интерес в имуществе от определенных рисков(опасностей)и заинтересованное в его сохранности;

2) страховщик - страховая компания, осуществляющая страхование на основе лицензии, полученной в установленном порядке.

Inne koncepcje ubezpieczenia:

1) składka ubezpieczeniowa – opłata za ubezpieczenie, którą ubezpieczony zobowiązany jest zapłacić ubezpieczycielowi w sposób i w terminach określonych w umowie ubezpieczenia;

2) страховая стоимость - фактическая стоимость страхуемого интереса. Для имущества его действительная стоимость в месте его нахождения в день заключения договора страхования;

3) polisa ubezpieczeniowa – dokument wystawiony przez ubezpieczyciela lub w imieniu ubezpieczyciela i wskazujący na przejęcie ryzyka przez ubezpieczyciela. Polisa zawiera dane charakteryzujące przedmiot ubezpieczenia, warunki odpowiedzialności ubezpieczyciela oraz sumę ubezpieczenia;

4) franszyza redukcyjna - część szkody, która nie jest pokrywana przez ubezpieczyciela. Franszyza redukcyjna naliczana jest od sumy ubezpieczenia całego ładunku lub jego oddzielnej części;

5) okoliczności siły wyższej – różnego rodzaju klęski żywiołowe (trzęsienia ziemi, powodzie), pożary, decyzje organów państwowych i rządowych, działania wojenne, niepokoje społeczne, strajki, bandytyzm i piractwo, których wystąpienia nie można z góry przewidzieć.

Korzyści z ubezpieczenia:

1) stworzenie stabilnego klimatu biznesowego;

2) przeniesienia na ubezpieczyciela takich ryzyk, jak utrata i uszkodzenie produktów, tj. ryzyk, których ubezpieczony nie może kontrolować podczas transportu produktów. Dzięki temu ubezpieczony może skoncentrować swoje wysiłki na głównej działalności w celu uzyskania maksymalnych rezultatów;

3) uwolnienie od ubezpieczonych środków utworzonych i zawartych w płynnej docelowej rezerwie ubezpieczeniowej na finansowanie działań mających na celu zapobieganie i usuwanie skutków różnych sytuacji awaryjnych. Mogą być kierowane do inwestowania w moce produkcyjne Twojej firmy.

44. KONTROLA ŁADUNKU I PROCEDURA REKLAMACYJNA

W celu realizacji operacji transportowych strony nawiązują stosunki umowne i planistyczne. Po zakończeniu transakcji mogą powstać różne sytuacje sporne, fakty naruszenia przez strony ich zobowiązań transportowych. Osoby naruszające powinny ponosić odpowiedzialność materialną, dlatego przy odbiorze ładunku jest on w pierwszej kolejności sprawdzany.

Procedura przeprowadzania kontroli ładunku:

1) przed złożeniem wniosku o kontrolę ładunku i wysłaniem roszczenia do towarzystwa ubezpieczeniowego sprawdza się, czy szkoda towarzystwa nie dotyczy przypadków wymienionych poniżej, w przypadku których roszczenia rozliczane są z dostawcami i (lub) przewoźnikami, a nie z firma ubezpieczeniowa:

▪ утрата или порча груза по причине задержки в доставке;

▪ утрата груза при целостности упаковки или неповрежденных пломбах отправителя;

▪ утрата (повреждение) груза, происшедшая из-за использования несоответствующей упаковки;

2) ilość i jakość ładunku jest sprawdzana przy odbiorze od przewoźnika;

3) poświadczać liczbę opakowań, nienaruszalność opakowania produktów oraz bezpieczeństwo plomb;

4) ustalono przyczynę powstania szkody i podjęto środki zapobiegające dalszym stratom;

5) nawiązywany jest kontakt z komisarzem awaryjnym zakładu ubezpieczeń lub bezpośrednio z zakładem ubezpieczeń w celu ewentualnej kontroli;

6) w przypadku wykrycia kradzieży ładunku należy niezwłocznie skontaktować się z organami ścigania. Firma ubezpieczeniowa zostaje poinformowana o kradzieży ładunku;

7) dla zachowania możliwości dochodzenia roszczeń wobec osób odpowiedzialnych za szkodę konieczne jest:

▪ пригласить представителя перевозчика для совместного осмотра груза;

▪ письменно удостоверить обнаруженные повреждения или утрату груза;

▪ подать письменную претензию перевозчику с возложением на него ответственности за причиненный ущерб.

Wykonując te działania, kierują się one statutami, prawami, normami i zwyczajami przyjętymi dla tego rodzaju transportu. Ubytek całkowity, ubytek częściowy, uszkodzenie, pogorszenie lub pogorszenie jakości ładunku, opóźnienie w jego dostarczeniu, nadwyżka należności przewozowych są podstawą do roszczeń. Tryb wnoszenia roszczeń wobec przewoźnika, ich rozpatrzenie określają karty i kody poszczególnych rodzajów transportu oraz regulaminy wydane w określony sposób.

Roszczenie towarzystwa ubezpieczeniowego jest sporządzone na piśmie, musi zawierać opis i uzasadnioną kalkulację wymaganego odszkodowania. W załączeniu są następujące dokumenty:

1) oryginalną polisę ubezpieczeniową;

2) oryginał dokumentu przewozowego z niezbędnymi oznaczeniami;

3) faktura (faktura);

4) specyfikację;

5) list przewozowy;

6) wniosek do przewoźnika (w razie potrzeby);

7) oryginał aktu zgłoszenia oraz aktu ogólnego lub innego urzędowego dokumentu potwierdzającego istnienie ubytku sporządzonego zgodnie z przepisami i zwyczajami portu (w przypadku przewozów morskich);

8) oryginał aktu handlowego (dla transportu kolejowego lub lotniczego);

9) certyfikat awaryjny;

10) fakturę za naprawę lub wymianę;

11) zaświadczenie z policji drogowej (w razie wypadku drogowego podczas transportu);

12) zaświadczenie z policji (w razie potrzeby).

45. PODSTAWOWE KONCEPCJE TRANSPORTU I SPEDYCJI ŁADUNKU

Spedytor - osoba fizyczna lub prawna, która wykonuje czynności w zakresie przewozu towarów zarówno w kraju jak i za granicą w imieniu innych osób fizycznych lub prawnych lub we własnym imieniu oraz wykonuje wszelkie niezbędne czynności pomocnicze.

Usługi spedycyjne obejmują:

1) услуги по перевозке, консолидации, хранению, обработке, упаковке или распределению грузов;

2) вспомогательные и консультационные услуги, связанные с выполнением вышеуказанных услуг, включая таможенные и финансовые вопросы, декларирование грузов для целей таможенного оформления, обеспечение страхования грузов, сбор документов, относящихся к грузам, обеспечение оплаты.

Przewoźnik - osoba fizyczna lub prawna, która faktycznie wykonuje przewóz rzeczy własnym transportem (przewoźnik faktyczny) lub każda osoba, która ponosi taką samą odpowiedzialność jak przewoźnik, w wyniku wyraźnego lub dorozumianego obowiązku przejęcia tej odpowiedzialności (przewoźnik umowny ).

firma transportowa - osoba prawna prowadząca działalność zawodową jako przewoźnik towarów na drogach i posiadająca licencję na wykonywanie operacji transportowych.

Międzynarodowa wysyłka - przejazd pojazdu obciążonego lub nieobciążonego, którego początek i cel znajdują się w dwóch różnych krajach. Transport międzynarodowy może być realizowany w tranzycie przez jeden lub więcej krajów.

Tranzyt - podróż przez terytorium kraju, w którym nie odbywa się załadunek ani rozładunek ładunku.

Transport intermodalny (bezpośredni mieszany) - przewóz realizowany różnymi rodzajami transportu w ramach jednej umowy przewozu i jednego dokumentu przewozowego.

Znaki transportu intermodalnego:

1) jedną umowę przewozu, niezależnie od liczby środków transportu i liczby przeładunków;

2) jeden dokument potwierdzający istnienie takiej umowy – list przewozowy FIATA;

3) jedna osoba odpowiedzialna z tytułu umowy – przewoźnik multimodalny;

4) jednorazowa taryfa przelotowa.

Funkcje spedycyjne:

1) wybór przewoźnika;

2) praca z dokumentacją dotyczącą dostaw;

3) śledzenie dostaw;

4) audyt i zatwierdzanie płatności taryf przewozowych;

5) ocena działalności przewoźnika;

6) analiza transportu (oszacowanie całkowitego kosztu transportu, w tym załadunku i rozładunku; metody pakowania; czas transportu; incydenty kradzieży i inne straty; opracowanie metod redukcji ogólnych kosztów transportu).

Typowe błędy i zaniechania spedytora przy realizacji zleceń klienta:

1) błędny opis ładunku (w wyniku czego ładunek jest przewożony np. nie schłodzony do wymaganej temperatury);

2) błędne lub niepełne informacje o zamierzonym miejscu docelowym (np. czy port Halifax znajduje się w Wielkiej Brytanii czy w Kanadzie?);

3) błędny wybór trasy dla tego ładunku (w wyniku czego może on stać się przedmiotem embarga);

4) wybór przewoźnika w trudnej sytuacji finansowej;

5) błędne lub niepełne poinformowanie przewoźnika o specyfice przewozu towarów niebezpiecznych;

6) ubezpieczenie ładunku bez uwzględnienia instrukcji otrzymanych od klienta.

46. RODZAJE TRANSPORTU TOWARÓW

Istnieją różne sposoby transportu ładunków, a każdy rodzaj transportu ma różne rodzaje komunikatów o ładunku, przesyłki i prędkości przewozu ładunku.

Transport kolejowy.

W zależności od ilości ładunku przyjętego pod jednym listem przewozowym, transport realizowany jest przesyłkami drobnymi, niskotonażowymi, samochodowymi, grupowymi i trasowymi.

Mała przesyłka za przesyłkę ładunku o masie nie większej niż 5 ton i objętości nie większej niż 1/3 pojemności krytego wagonu.

Przesyłka niskotonażowa za przesyłkę uważa się ładunek od 10 do 20 ton o objętości nie większej niż połowa pojemności wagonu.

Do wysyłki wagonowej wymagany jest cały wagon.

Wysyłanie grupowe - jest to ilość ładunku, na którą wymagany jest więcej niż jeden wagon, ale mniej niż trasa. Za przesyłkę trasową uważa się przesyłkę z ładunkiem zgłoszoną do przewozu na podstawie jednego listu przewozowego, dla której wymagana jest taka ilość wagonów, która odpowiada wadze normy pociągu.

Transport samochodowy.

Towarowy transport drogowy rozróżnia się według następujących zasad:

1) terytorialnie – przewozy miejskie, wewnątrzpowiatowe, międzymiastowe, międzynarodowe;

2) sposób realizacji: lokalny – przez jedno przedsiębiorstwo transportu samochodowego; komunikacja bezpośrednia – przez kilka organizacji transportu samochodowego; ruch mieszany – przewóz dwoma lub większą liczbą rodzajów transportu;

3) organizacyjnie - scentralizowane i zdecentralizowane. Dzięki scentralizowanemu transportowi przedsiębiorstwa transportu samochodowego pełnią rolę organizatorów dostawy towarów do odbiorcy i same realizują ten proces. Przy zdecentralizowanym transporcie każdy odbiorca samodzielnie zapewnia dostawę towaru.

Transport rzeczny:

1) виды сообщений: внутреннее - в границах одного речного пароходства, прямое - в рамках двух и более пароходств, прямое водное - с участием пароходств, смешанное - с участием других видов транспорта;

2) wielkość partii - statek, drużyna narodowa, mała. Przesyłka statkowa to ładunek o tej samej nazwie, nadany na podstawie jednego listu przewozowego, jak również towary jednorodne, nadawane na podstawie kilku listów przewozowych, podążające do jednego miejsca przeznaczenia w ilości wystarczającej do pełnego załadowania pojedynczego statku. Skonsolidowana przesyłka składa się z ładunku ważącego ponad 20 ton w ilości niewystarczającej do załadowania całego statku lub wystarczającej masy, ale skierowanej do różnych miejsc przeznaczenia, co powoduje konieczność oddzielenia jednego ładunku od drugiego. Za zgłoszoną do przewozu małą przesyłkę uważa się pod jednym listem przewozowym w ilości nieprzekraczającej 20 ton;

3) w zależności od pilności przydzielić dostawy z dużą prędkością i prędkością ładunku.

Transport wodny.

Klasyfikacja transportu morskiego przewiduje ich podział według rodzaju transportu, nawigacji i komunikacji:

1) w zależności od rodzaju transportu dzieli się je na ładunek suchy i ładunek płynny;

2) w zależności od rodzaju żeglugi transport morski dzieli się na mały, duży kabotaż i żeglugę zamorską. Mały kabotaż oznacza również żeglugę zamorską statków w obrębie jednego lub dwóch sąsiadujących ze sobą basenów morskich bez wchodzenia na wody terytorialne innych państw. Kabotaż duży to żegluga statków pomiędzy portami tego samego kraju, położonymi w różnych basenach morskich.

47. ZALETY I WADY POSZCZEGÓLNYCH ŚRODKÓW TRANSPORTU

Transport kolejowy. Zalety:

1) możliwość przewożenia dużych ilości towarów na duże odległości;

2) duża nośność zespołu taboru;

3) niezależność od warunków atmosferycznych;

4) możliwość przewozu w wagonach specjalistycznych (cysterny, chłodnie, wagony wiaderkowe do płynnego metalu i innych towarów wymagających podgrzania przed rozładunkiem itp.);

5) transport kolejowy jest mało pracochłonny;

6) pociąg trakcyjny charakteryzuje się wysoką niezawodnością i trwałością;

7) ten rodzaj transportu jest najbardziej przyjazny środowisku.

Wady:

1) wysoki koszt operacji początkowych i końcowych (stacje i urządzenia w miejscach załadunku i rozładunku);

2) połączenie z siecią kolejową, której budowa jest bardzo kosztowna.

Najbardziej efektywne wykorzystanie transportu kolejowego to transport dużych ilości towarów na duże odległości, a także w regionach o rozwiniętej sieci kolejowej.

Zalety transportu drogowego:

1) mobilność, możliwość załadunku i rozładunku z niemal każdego sklepu;

2) samochody pokonują strome zbocza, przejeżdżają po łukach o małym promieniu;

3) nie wymagają skomplikowanych urządzeń do załadunku i rozładunku;

4) łatwo dostosować się do warunków drogowych i klimatycznych;

5)доставка без промежуточных перегрузок.

1) mała nośność (do 10-12 ton);

2) zapotrzebowanie na paliwo płynne (najdroższe);

3) duże koszty pracy związane z transportem.

Zalety transportu wodnego:

1) duża nośność (rzeka - do kilkuset ton, morze - kilka tysięcy ton);

2) stosunkowo niski koszt transportu ze względu na taniość utrzymania przejścia statku, w przeciwieństwie do transportu kolejowego i drogowego.

Wady:

1) zapotrzebowanie na żeglowne rzeki, mariny, porty, miejsca do cumowania;

2) niemożność przewozu w okresie zimowym: przewóz realizowany jest tylko w okresie żeglugi;

3) niskie prędkości.

Zalety transportu lotniczego:

1) duża prędkość;

2) możliwość dostarczenia ładunku do dowolnego punktu (przy użyciu śmigłowców);

3) daleki zasięg lotu non-stop.

Wady:

1) wysoki koszt transportu;

2) ograniczone wymiary i tonaż przewożonych towarów. Najbardziej efektywne wykorzystanie lotnictwa

przewóz ładunków przy przewozie drogich, wrażliwych i specjalnych ładunków.

Zalety transportu rurociągowego:

1) możliwość jego budowy w trudnych warunkach geologiczno-klimatycznych;

2) duża przepustowość;

3) niski koszt;

4) całkowite zamknięcie transportu;

5) automatyzacja operacji załadunku, pompowania i rozładunku;

6) wymaga mniej inwestycji kapitałowych i zużycia metali niż inne środki transportu.

Wady:

1) możliwość przesyłania tylko dwóch lub trzech rodzajów cieczy podczas instalowania membran podłużnych w rurociągu;

2) trudności techniczne w pompowaniu gnojowicy z ciałami stałymi (na przykład węgiel wodny).

48. GŁÓWNE WSKAŹNIKI POJAZDÓW

Maksymalna masa pojazdu:

1) całkowita – masa pojazdu samochodowego z ładunkiem lub bez, nieprzekraczająca dopuszczalnych parametrów ustalonych dla poruszania się po drogach samochodowych;

2) osiowa - masa przenoszona przez oś pojazdu samochodowego na drogę samochodową, nieprzekraczająca dopuszczalnych parametrów ustalonych dla jazdy po drogach samochodowych.

Maksymalne wymiary pojazdu - maksymalna szerokość, wysokość i długość pojazdu, nie przekraczająca dopuszczalnych parametrów.

Ładowność pojazdu - całkowita objętość pomieszczeń pojazdu używanego do umieszczania i transportu towarów;

Określona objętość załadunku - objętość zajmowaną przez jednostkę ładunku w przestrzeni ładunkowej statku.

Współczynnik objętości właściwej pojazdu - stosunek całkowitej objętości pojazdu do jego ładowności, tj. część objętości na 1 tonę ładowności (m3 / t).

pojemność zależy od iloczynu długości pojazdu przez jego szerokość i wysokość.

Współczynnik wydajności oblicza się, dzieląc rzeczywistą objętość ładunku na pojeździe przez pojemność pojazdu.

Specyficzny współczynnik obciążenia pojazdu - stosunek nośności pojazdu do jego całkowitej objętości.

Ładunek pojazdu - показатель I степени использования грузоподъемности и вместимости транспортного средства в зависимости от перевозимых грузов и дальности их транспортировки.

Wysokość załadunku nadwozia pojazdu - jest to odległość od powierzchni ziemi do podłogi nadwozia (dla pojazdów pokładowych) lub do górnej krawędzi boków (dla wywrotek). Wysokość załadunku określa przydatność pojazdu do operacji załadunku i rozładunku.

Możliwość manewrowania jest szacowany przez minimalny promień skrętu pojazdu, całkowity korytarz skrętu między promieniem wewnętrznym i zewnętrznym.

Przejezdność pojazdu określa możliwość realizacji transportu w trudnych warunkach drogowych – w kamieniołomach, na placach budowy, w miejscach zbioru produktów rolnych.

Gotowy do ruchu mierzona jest czasem, w jakim pojazd opuszcza parking. Rezerwa mocy liczona jest jako stosunek pojemności baku do zużycia paliwa na 100 km przebiegu, co określa możliwość dostarczenia ładunku bez dodatkowego tankowania po drodze.

Kompaktowość pojazdu szacowany jest przez współczynnik wykorzystania gabarytów i współczynnik wykorzystania długości całkowitej.

Współczynnik wykorzystania gabarytów - stosunek powierzchni wewnętrznej nadwozia do powierzchni pojazdu na planie.

Całkowity współczynnik wykorzystania długości - stosunek długości nadwozia do długości pojazdu.

Indeks zwartości - stosunek nośności do całkowitej powierzchni pojazdu. Wskaźnik zwartości pojazdów określa wielkość wymaganych powierzchni do parkowania taboru oraz manewrowania w punktach załadunku i rozładunku.

49. ORGANIZACJA DROGOWEGO TRANSPORTU ŁADUNKU

Transport drogowy do krajów spoza WNP są realizowane na podstawie umów międzyrządowych o transporcie drogowym, które ustanawiają dopuszczalną procedurę przewozu towarów między Rosją a odpowiednimi państwami. Rosja podpisała umowy z wieloma byłymi republikami ZSRR, zgodnie z którymi nie pobiera się tam podatków i opłat drogowych za transport towarów rosyjskich.

Organizacja transportu:

1) przygotowanie procesu transportu;

2) выбор подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов;

3) wybór efektywnego sposobu interakcji pomiędzy obiektami transportowymi i przeładunkowymi;

4) wybór trasy.

Organizacja transportu obejmuje również procedury planowania, zarządzania operacyjnego, rozliczania i kontroli, ustalenia procedury obiegu dokumentów oraz płatności za transport.

Technologia transportu - to sekwencja operacji technologicznych w trakcie procesu transportowego.

Sekcje schematu transportowego i technologicznego:

1) informacje o ładunku;

2) informacje o zastosowanych środkach technicznych (pojazdach, mechanizmach podnoszenia);

3) schemat operacyjny dostawy według etapów procesu transportowego, ze wskazaniem wymaganych mechanizmów, liczby, specjalizacji i kwalifikacji wykonawców, pracochłonności pracy.

Przy odbiorze towaru przewoźnik ma obowiązek sprawdzić:

1 Poprawność wpisów w liście przewozowym dotyczących liczby opakowań, ich oznakowania i numeracji;

2) stan zewnętrzny ładunku, jego opakowanie.

Podczas przewozu towarów niebezpiecznych kierowca musi sprawdzić:

1) dostępność wszystkich niezbędnych informacji o przewożonych towarach (np. karty o towarach niebezpiecznych);

2) dostępność niezbędnego wyposażenia zapewniającego bezpieczeństwo pojazdu i przewożonego ładunku;

3) obecność czystych i wyraźnie widocznych pomarańczowych tablic, bezpiecznie przymocowanych do pojazdu;

4) czystość pojazdu: rozlane substancje są dokładnie wycierane; w trakcie rejsu okresowo sprawdzane jest, czy opakowania produktów nie przeciekają.

Środki bezpieczeństwa w transporcie substancji niebezpiecznych:

1) ładunek jest zainstalowany tak, aby nie wystawał poza bok pojazdu. Zapobiegnie to uszkodzeniu ładunku podczas transportu;

2) przy przewożeniu cieczy lub gazów palnych wysokość ich opakowania nie może przekraczać poziomu 3 siatki przeciwpożarowej. Siatka przeciwpożarowa to ognioodporna osłona zamontowana za kabiną kierowcy w celu ochrony ładunku przed ogniem;

3) ładunek jest zabezpieczony w taki sposób, aby nie mógł swobodnie poruszać się po nadwoziu pojazdu. Jeżeli waga ładunku przekracza 500 kg, to każda paczka jest zabezpieczana osobno;

4) jeśli część ładunku została już rozładowana, to pozostała część jest ponownie dobrze zabezpieczona przed rozpoczęciem ruchu. Odbywa się to nawet wtedy, gdy odległość do następnego punktu rozładunku jest niewielka. To samo dotyczy sytuacji, gdy załadunek odbywa się w kilku punktach;

5) ładunek, który nie powinien być narażony na działanie wilgoci, jest przewożony w zamkniętym pojeździe lub kontenerze. Należy pamiętać, że peleryny wodoodporne zazwyczaj nie zapewniają niezawodnej ochrony przed wilgocią.

50. TECHNICZNE I OPERACYJNE WSKAŹNIKI TRANSPORTU

Czas dostawy towarów - czas, w którym towary przemieszczają się z miejsca wyjazdu do miejsca przeznaczenia. Czasy dostaw dla różnych środków transportu regulują czartery, kodeksy i inne przepisy. Warunki dostawy towaru ustalane są na podstawie warunków transportu. W przypadku opóźnienia ładunku w odprawie celnej, kontroli weterynaryjnej, terminy dostawy wydłużają się o cały czas trwania opóźnienia. Za naruszenie terminu dostawy, które nastąpiło z winy przewoźnika, ten ostatni płaci właścicielowi ładunku grzywnę.

wydajność ciężarówki - ilość przewożonego ładunku w tonach na jednostkę czasu.

Całkowity przebieg - różnica między wskazaniami prędkościomierza pojazdu przy powrocie do garażu i przy wyjeździe z linii.

Wskaźnik wykorzystania przebiegu - względny wskaźnik do oceny wykorzystania przebiegu całkowitego, czyli stosunek przebiegu pojazdu z ładunkiem do przebiegu całkowitego.

Współczynnik pustego przebiegu taboru - charakteryzuje wartość pustego przebiegu. Współczynnik zależy od następujących czynników:

1) cechy działania i użytkowania pojazdów;

2) specjalizacja pojazdów;

3) lokalizację punktów produkcji i konsumpcji, źródeł surowców oraz punktów przetwarzania produktów.

Wielkość pracy przewozowej (obrót towarowy) w tonokilometrach - рассчитывается суммированием выполненных тонна-километров по всем ездокам, полученных путем умножения веса перевезенного по каждой ездке.

Pracochłonność transportu - представляет собой количество затраченного труда всех категорий работников (водители, рабочие погрузочно-разгрузочных пунктов, ремонтные рабочие, административно-управленческий и обслуживающий персонал) на единицу выполненной транспортной работы за определенный период (как правило, за год); измеряется в человеко-часах на 100 ткм.

Ilość przewożonego ładunku w tonach - ustala się na podstawie listów przewozowych poprzez zsumowanie ilości ładunku dostarczonego do miejsca przeznaczenia.

Działająca flota taboru - sprawną i sprawną flotę pojazdów (ciągników i przyczep), które można wykorzystać do transportu.

Wskaźnik wykorzystania floty - wskaźnik charakteryzujący stopień wykorzystania floty pojazdów w okresie kalendarzowym. Definiuje się ją jako stosunek wartości samochodowych dni pracy do wartości samochodowej dni pracy w gospodarce.

Wskaźnik wykorzystania floty pojazdów według produkcji - obliczany jest jako stosunek liczby pojazdów w ruchu (na linii, w locie) do liczby dostępnych pojazdów.

Współczynnik gotowości technicznej - отношение количества автомобиледней нахождения подвижного состава в технически исправном состоянии к общему количеству автомобиледней.

Współczynnik wyjściowy - wskaźnik charakteryzujący wypuszczenie taboru na linię.

Współczynnik nieregularności transportu - ocenia zmianę wolumenu transportu w tonach o

51. REGULACJA PRAWNA PRZEWOZU KRAJOWEGO TOWARÓW

Cały krajowy transport towarów na terytorium Federacji Rosyjskiej regulują następujące główne dokumenty regulacyjne:

1) Kodeks Cywilny Federacji Rosyjskiej;

2) Kodeks żeglugi handlowej Federacji Rosyjskiej;

3) Kodeks Lotniczy Federacji Rosyjskiej;

4) Ustawa RF „O bezpieczeństwie ruchu drogowego”;

5) Ustawa Federacji Rosyjskiej „O działalności spedycyjnej” (rozpatrywana w Dumie Państwowej Federacji Rosyjskiej);

6) Karta Kolei Federacji Rosyjskiej;

7) Karta żeglugi śródlądowej Federacji Rosyjskiej;

8) Karta transportu samochodowego Federacji Rosyjskiej;

9) Zasady przewozu towarów różnymi rodzajami transportu;

10) Положение о лицензировании перевозочной, транспортно-экспедиционной и другой деятельности на различных видах транспорта.

Każda umowa dostawy zawiera kwestie transportu towarów. Uwzględnia to następujące czynniki:

1) rodzaj zastosowanego transportu, sposób transportu, rodzaj ładunku;

2) rodzaj zawartej transakcji;

3) podstawowe warunki dostawy;

4) warunki wysyłki produktów;

5) miejsce i tryb dostawy produktów przez sprzedawcę kupującemu;

6) przewoźnik, którego usługi są kupowane;

7) liczbę i lokalizację portów, stacji kolejowych, przejść granicznych, punktów przeładunkowych;

8) która ze stron umowy przewozu pokrywa koszty załadunku i rozładunku oraz inne koszty;

9) tryb odpłatności za przewóz w tranzycie przez terytorium państw trzecich;

10) tryb rozliczeń z agentami, brokerami, spedytorami, operatorami, dostawcami i innymi pośrednikami;

13) procedura ubezpieczenia ryzyka transportu (ubezpieczenie ładunku, OC przewoźnika);

14) dokumenty towarzyszące ładunkowi.

Główne warunki transportu regulują następujące dokumenty:

1) umowy na przewóz towarów oraz dokumentację transportową;

2) podstawowe warunki dostawy towarów;

3) umowy sprzedaży towarów;

4) umowy ubezpieczenia ładunku i odpowiedzialności przewoźnika w trakcie przewozu;

5) normy pakowania i oznakowania towarów, warunki przewozu towarów w kontenerach.

Krajowy transport towarów musi być udokumentowany następującymi dokumentami:

1) umowa przewozu;

2) list przewozowy;

3) faktura;

4) list przewozowy.

Umowa przewozu towarów - umowa pomiędzy załadowcą a przewoźnikiem, zgodnie z którą przewoźnik musi dostarczyć towar w określonym miejscu i czasie, a nadawca dostarczyć towar i zapłacić za usługę transportową. Zgodnie z ustawą „O licencjonowaniu niektórych rodzajów działalności” przewoźnik musi posiadać licencję.

Licencja (specjalne zezwolenie) - dokument uprawniający jego właściciela do prowadzenia określonego rodzaju działalności w określonym w nim terminie, z zastrzeżeniem obowiązkowego spełnienia wymagań i warunków licencyjnych.

Rodzaje licencji:

1) standard - do przewozu towarów na zasadach handlowych na terenie Federacji Rosyjskiej; licencja standardowa uprawnia do przewozu towarów na własne potrzeby;

2) normalny międzynarodowy - dla przewozu towarów w ruchu międzynarodowym;

3) ograniczone - do przewozu towarów do celów produkcyjnych.

52. REGULACJE PRAWNE MIĘDZYNARODOWEGO PRZEWOZU TOWARÓW

Документы, регулирующие международные перевозки экспортно-импортных грузов, в дополнение к нормативным документам, регулирующим перевозки грузов по Российской Федерации:

1) Międzynarodowa Konwencja Ładunkowa;

2) Umowa europejska o międzynarodowym przewozie drogowym towarów niebezpiecznych;

3) Kodeks Celny Federacji Rosyjskiej;

4) Ustawa RF „O taryfie celnej”;

5) inne umowy międzynarodowe.

Produkty eksportowane (importowane) musi mieć świadectwo pochodzenia - dokument, свидетельствующий о том, что указанная продукция происходит из соответствующей страны, и содержащий:

1) pisemne oświadczenie nadawcy, że produkt spełnia odpowiednie kryteria pochodzenia;

2) pisemne zaświadczenie właściwego organu kraju eksportu, który wydał zaświadczenie, że informacje zawarte w świadectwie są zgodne z prawdą.

Główne dokumenty regulujące procedurę wyjazd z Federacji Rosyjskiej i wjazd do Federacji Rosyjskiej:

1) Ustawa federalna „O procedurze opuszczenia Federacji Rosyjskiej i wjazdu do Federacji Rosyjskiej;

2) Dekret Prezydenta Federacji Rosyjskiej „O głównych dokumentach potwierdzających tożsamość obywatela Federacji Rosyjskiej poza Federacją Rosyjską”;

3) inne.

Lista dokumentów osobistych, które kierowca musi posiadać podczas wykonywania transportu międzynarodowego:

1) urzędowy paszport zagraniczny z ważnymi warunkami wjazdu i wyjazdu z krajów, przez które odbywa się podróż;

2) międzynarodowy certyfikat uprawniający do kierowania samochodem;

3) zaświadczenie o prawie do wywozu waluty obcej;

4) polisa ubezpieczenia medycznego.

Lista dokumentów do samochodu, które kierowca musi posiadać podczas wykonywania transportu międzynarodowego:

1) list przewozowy;

2) zaświadczenie o rejestracji pojazdu w policji drogowej;

3) świadectwa przydatności pojazdu samochodowego do międzynarodowego przewozu towarów zgodnie z wymaganiami środowiskowymi i technicznymi;

4) świadectwo dopuszczenia pojazdu samochodowego do międzynarodowego przewozu towarów pod zamknięciem i plombami celnymi;

5) bilet po przejściu kontroli technicznej w policji drogowej;

6) dokumenty ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej właściciela pojazdu mechanicznego;

7) zezwolenie na wykonywanie transportu drogowego na terytorium zagranicznym;

8) свидетельство о допущении автотранспортного средства к перевозкам скоропортящихся или опасных грузов (при их перевозке);

9) gwarancję czasowego importu pojazdu do krajów Bliskiego i Środkowego Wschodu z późniejszym eksportem.

Lista dokumentów na ładunek, które kierowca musi posiadać podczas wykonywania transportu międzynarodowego:

1) list przewozowy (ze specyfikacjami, zaświadczeniami, paszportem sanitarnym i innymi dokumentami towarzyszącymi (świadectwo jakości, świadectwo kwarantanny, świadectwo weterynaryjne) załączone przez nadawcę;

2) zgłoszenie celne ładunku wystawione przez nadawcę;

3) zaświadczenie o ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej przewoźnika (kopia polisy ubezpieczeniowej);

4) fakturę za ładunek;

5) licencja na eksport i import towarów Ministerstwa Spraw Zagranicznych Federacji Rosyjskiej;

6) komplet faktur za zwrotny załadunek pojazdu.

53. DOKUMENTACJA TRANSPORTOWA

Wszelkie kwestie związane z przemieszczaniem towarów reguluje dokumentacja towarowo-przewozowa.

Głównym dokumentem jest list przewozowy. Zawiera następujące dane:

1) datę i miejsce wystawienia faktury;

2) nazwę i adres nadawcy ładunku;

3) nazwę i adres przewoźnika;

4) datę i miejsce przyjęcia ładunku;

5) miejsce przeznaczone do dostawy (miejsce przeznaczenia);

6) nazwę i adres odbiorcy;

7) rodzaj ładunku i jego opakowanie;

8) wagę ładunku;

9) liczba opakowań;

10) opłaty związane z transportem (opłaty przewozowe, dopłaty, cła i opłaty) oraz inne opłaty pobierane od momentu zawarcia umowy przewozu do momentu wydania towaru odbiorcy;

11) informację o dostępności instrukcji niezbędnych do realizacji procedury odprawy celnej i innych procedur.

Będąc głównym dokumentem przewozu towarów, konosament służy jako podstawa do:

1) spisanie pozycji inwentarzowych od nadawcy;

2) za nadanie tych pozycji inwentarzowych od odbiorcy;

3) ewidencjonowania pracy przewozowej i innych usług świadczonych przez firmę przewozową na rzecz nadawców i odbiorców;

4) do rozliczeń pomiędzy firmą transportową a jej klientami z tytułu świadczonych usług.

Wykonywanie przez kierowcę zadań produkcyjnych (transportowych) charakteryzuje się listem przewozowym. Uwzględnia również tryb pracy kierowcy i pojazdu, zużycie paliw i smarów.

List przewozowy zawiera następujące informacje:

1) nazwisko, imię i nazwisko kierowcy;

2) numer prawa jazdy;

3) nazwisko, imię i nazwisko nadawcy, który wystawił list przewozowy, oraz jego podpis;

4) wynik badania technicznego pojazdu samochodowego przez mechanika;

5) wynik badania lekarskiego kierowcy;

6) wskazania prędkościomierza podczas opuszczania trasy i powrotu z trasy;

7) markę i ilość wydanego paliwa;

8) rodzaj przewożonego ładunku;

9) czas odjazdu i zwrotu pojazdu samochodowego;

10) trasę ruchu pojazdu samochodowego. Kierowca musi posiadać paszport lub zastępujący go dokument, polisę medyczną, prawo jazdy, dokumenty na samochód (dokument rejestracji w policji drogowej, przejściu przeglądu technicznego, odpowiedzialności cywilnej) oraz list przewozowy. Kolejnym dokumentem przewozowym jest faktura - dokument sporządzony przy wysyłaniu ładunku przez jedno przedsiębiorstwo do innego przedsiębiorstwa.

Faktura zawiera następujące informacje:

1) dane kupującego i sprzedającego (nazwa i adres każdej ze stron zaangażowanych w transakcję);

2) numer faktury;

3) numer i datę zawarcia umowy dostawy oraz jej warunki;

4) nazwę i kod towaru według TN VED;

5) rodzaj i liczbę opakowań;

6) wagę brutto ładunku;

7) cenę za jednostkę ładunku i całkowitą wartość towaru;

8) datę sporządzenia faktury;

9) warunki płatności;

10) pieczęć sprzedawcy.

Specjalne zezwolenie - jednorazowe zezwolenie na przejazd pojazdu mechanicznego, którego maksymalny całkowity i (lub) nacisk osi lub gabaryty przekraczają dopuszczalne parametry ustalone dla jazdy po autostradach.

54. WARUNKI PRZEWOZU ŁADUNKU

W procesie przewozu w wielu ładunkach, pod wpływem różnych czynników zachodzą zmiany ilościowe i jakościowe, które należy uwzględnić przy opracowywaniu warunków przewozu towarów.

W zależności od właściwości fizykochemicznych ładunku do jego przewozu dobierany jest tabor, ustalany jest czas transportu, opracowywane są specjalne mechanizmy i urządzenia ułatwiające załadunek i rozładunek.

Условия транспортировки отдельных видов грузов.

Farby i lakiery:

1) farby i lakiery można ładować do różnych szczelnych pojemników: beczek, puszek, butelek, kolb, puszek;

2) duże partie farb i lakierów muszą być przewożone w cysternach kolejowych i samochodowych;

3) konieczne jest posiadanie środków ochrony przeciwpożarowej;

4) na opakowaniu powinien znajdować się napis: „Łatwopalny”, „Żrący”, „Trucizna”.

Paliwa stałe i gazowe:

1) paliwo stałe jest przewożone głównie koleją;

2) przesyłanie paliwa gazowego odbywa się głównym gazociągiem;

3) gaz jest transportowany w butlach zaprojektowanych na ciśnienie 15-20 atm i pomalowanych na czerwono ze względów bezpieczeństwa.

Konstrukcje metalowe:

1) są przewożone transportem kolejowym i drogowym;

2) głównym wymogiem podczas transportu jest zapobieganie uszkodzeniom metalu.

Для этого продукция должна связываться в пачки и правильно укладываться на подвижной состав. При погрузке и транспортировке проволоки ее необходимо сматывать в мотки, рулоны или наматывать на катушки. Мелкую и ценную продукцию необходимо упаковывать в мягкую тару;

3)вся партия должна быть одинакового химического состава.

Wyroby gumowe:

1) podczas transportu należy unikać bezpośredniego nasłonecznienia, zbyt wysokiej temperatury i wilgotności;

2) produkty należy opakować w papier pakowy i umieścić w pudełkach lub pojemnikach. Kontenery przewożone są w krytych wagonach. Przestrzeganie tych warunków pozwala zachować elastyczność produktu, jego wytrzymałość, właściwości dielektryczne i wygląd. Produkty z drewna transportowane są w dużych ilościach do jednego odbiorcy. Wykorzystywany jest przede wszystkim transport kolejowy i wodny. Ze względów bezpieczeństwa drewno przewożone jest krytymi wagonami lub gondolami. Aby zapobiec przesunięciom podczas ruchu, tarcica jest dodatkowo wzmocniona w kierunku wzdłużnym i poprzecznym. Mineralne materiały wiążące (cement, gips itp.) przewożone są luzem w wagonach krytych i specjalistycznych – cementowozach, w workach wielowarstwowych, w kontenerach, transportem drogowym.

Produkty olejowe:

1) są wysyłane w dużych partiach;

2) wykorzystuje się głównie transport rurociągowy, kolejowy, wodny i drogowy;

3) przewożone koleją w cysternach o pojemności 60-120 m3, a także samochodami krytymi - w postaci opakowanej (beczki, butelki itp.);

4) do transportu wiążących produktów naftowych (bitum, olej opałowy), zwłaszcza w okresie zimowym, wykorzystywane są specjalne podgrzewane zbiorniki. Składy oleju muszą być wyposażone w urządzenia grzewcze do spuszczania spoiw olejowych.

55. PODSTAWOWE KONCEPCJE DZIAŁALNOŚCI MAGAZYNOWEJ

Magazyn - jest to złożona struktura techniczna (budynek, różne urządzenia i inne urządzenia) przeznaczona do przyjmowania, umieszczania, gromadzenia, przechowywania, przetwarzania, wydawania i dostarczania produktów konsumentom.

Główne zadania magazynowania:

1) określenie powierzchni użytkowej magazynu;

2) określenie optymalnej ilości sprzętu przeładunkowego;

3) określenie optymalnego załadunku sprzętu przeładunkowego;

4) opracowanie strategii i taktyki optymalnego wykorzystania powierzchni użytkowej magazynu;

5) optymalizacja wykorzystania pojemności magazynowej;

6) skrócenie czasu przechowywania produktów;

7) wzrost wskaźnika rotacji magazynu.

Główne funkcje magazynu:

1) przekształcenie asortymentu produkcyjnego w konsumpcyjny zgodnie z zapotrzebowaniem oraz w celu realizacji zamówień odbiorców wewnętrznych i zewnętrznych;

2) magazynowanie i przechowywanie produktów w celu wyrównania luk czasowych, ilościowych i asortymentowych między produkcją a konsumpcją produktów. Funkcja ta umożliwia prowadzenie ciągłej produkcji i zaopatrzenia w oparciu o utworzone zapasy produktów, a także w związku z sezonową konsumpcją niektórych rodzajów produktów;

3) kontrola i utrzymanie wymaganego poziomu zapasów produktów. Wyrównanie czasowe ma miejsce, gdy czas wystąpienia i częstotliwość popytu na produkty nie odpowiadają czasowi produkcji.

Wyrównywanie ilości odnosi się do masowej produkcji. Aby zmniejszyć całkowity koszt zasobów, wytwarza się więcej produktów, niż jest to konieczne w oparciu o bieżące zapotrzebowanie.

Poziomowanie asortymentu typowe dla tych przedsiębiorstw, które wytwarzają szeroką gamę produktów potrzebnych w różnym czasie. Ponieważ konsumenci mogą nie zamawiać wszystkich produktów objętych programem produkcyjnym, do wyrównania popytu wykorzystywany jest magazyn, w którym przechowywana jest cała gama produktów.

Wymagania dotyczące organizacji pracy magazynu:

1) magazyny przedsiębiorstwa są wyspecjalizowane, ponieważ produkty o różnych właściwościach fizycznych i chemicznych mogą wymagać różnych sposobów przechowywania;

2) magazyn jest wyposażony w regały, półki, szafy i pudełka do przechowywania produktów;

3) na każdy rodzaj wyrobu wydawana jest etykieta, na której podano nazwę wyrobu, jego numer nomenklatury, markę, gatunek, wymiary, jednostkę miary;

4) substancje łatwopalne są przechowywane w specjalnie do tego przystosowanych pomieszczeniach, odizolowanych od innych magazynów i wyposażonych w sprzęt przeciwpożarowy;

5) Materiały do składowania otwartego (cegła, piasek, tarcica, walcówka itp.) umieszcza się na specjalnie do tego przeznaczonej powierzchni magazynowej pod daszkiem chroniącym je przed działaniem opadów atmosferycznych. Czynności związane z przyjęciem, selekcją, pakowaniem i wysyłką produktów są usystematyzowane w celu optymalnego wykorzystania czasu pracy magazynierów – ustalony jest konkretny harmonogram pracy. Organizując działalność magazynową należy wykluczyć możliwość kradzieży produktów z magazynu oraz uszkodzenia produktów podczas przemieszczania się po magazynie.

56. KLASYFIKACJA MAGAZYNÓW

Klasyfikacja magazynu.

1. Magazyny produkcyjne przetwarzają produkty w stosunkowo stałym i jednorodnym zakresie. Produkty trafiają do magazynu i opuszczają magazyn z określoną częstotliwością i krótkim terminem przydatności do spożycia. Wymagany jest wysoki poziom mechanizacji i automatyzacji operacji magazynowych.

2. Magazyny surowców i materiałów operują produktami jednorodnymi, dużymi partiami dostaw. Produkty charakteryzują się stosunkowo stałą rotacją.

3. Magazyny wyrobów gotowych realizują przetwarzanie produktów paczkowanych i jednostkowych. Produkcja z reguły dużych partii i jednorodnej nomenklatury z szybkim obrotem.

4. Magazyny dystrybucyjne - przeznaczone głównie do przemieszczania i przetwarzania produktów (konsolidacja, kompletacja, pakowanie i etykietowanie towarów), a nie do ich przechowywania.

5. Magazyny sortowniczo-dystrybucyjne przeznaczone są do przyjmowania produktów pod względem ilościowym i jakościowym, sortowania i przygotowania ich do wydania i wysyłki do konsumentów. Są to magazyny baz handlu hurtowego zlokalizowane na terenach konsumpcji, a także magazyny przedsiębiorstw handlu detalicznego.

6. Magazyny tranzytowe i przeładunkowe zlokalizowane są na dworcach kolejowych, pirsach wodnych i służą do przyjmowania towarów do składowania partii. Wynika to z konieczności przeładunku towarów z jednego środka transportu na inny. Magazyny realizują przyjmowanie towarów, krótkoterminowe składowanie i wysyłkę w całych kontenerach.

7. Magazyn obrotowy - operacje są wykonywane. transporty kompletnych jednostek magazynowych z jednego pojazdu do drugiego.

8. Magazyny magazynowe przeznaczone są do magazynowania, przechowywania, ochrony i ochrony produktów.

9. Magazyny sezonowe – magazyny do przechowywania ziemniaków i warzyw oraz inne magazyny, w których przetwarzane i składowane są produkty sezonowe.

10. Magazyny ogólne przeznaczone są do przechowywania produktów nieżywnościowych i spożywczych, które nie wymagają stworzenia specjalnego reżimu przechowywania.

11. Magazyny uniwersalne przeznaczone są do przechowywania szerokiej gamy produktów niespożywczych lub spożywczych.

12. Magazyny specjalistyczne służą do przechowywania produktów jednej lub kilku podobnych grup produktowych.

13. Magazyny specjalne obejmują sklepy warzywne, chłodnie.

14. Magazyny otwarte zaaranżowane są w formie powierzchni nieutwardzonych. Przeznaczony do przechowywania materiałów budowlanych, paliw, produktów w pojemnikach.

15. Magazyny półzamknięte to wiaty do przechowywania materiałów budowlanych i innego rodzaju produktów wymagających ochrony przed opadami atmosferycznymi.

16. Magazyny zamknięte to główny typ obiektów magazynowych, stanowiący odrębny budynek jedno- lub wielokondygnacyjny z zapleczem magazynowym. Magazyny mogą być ogrzewane i nieogrzewane (ocieplone i nieocieplone).

17. Ogrzewane magazyny posiadają urządzenia grzewcze i urządzenia do wentylacji powietrza. Przeznaczony do przechowywania produktów wymagających utrzymania temperatury i wilgotności względnej w określonych granicach.

18. Magazyny nieogrzewane przeznaczone są do przechowywania produktów, które nie tracą swoich właściwości w temperaturach poniżej 0 °C.

57. DOKUMENTACJA MAGAZYNOWA

W celu zwiększenia gotowości informacyjnej przedsiębiorstwa dokumentowane są wszystkie procedury odbioru, przechowywania i sprzedaży produktów.

Przyjęcie towaru regulują następujące dokumenty:

1) faktury od dostawców zewnętrznych – są podstawą księgowania produktów w magazynie, czyli podstawą tworzenia faktur paragonowych;

2) faktura paragonowa – przeznaczona do rozliczenia produktów przychodzących do magazynu;

3) akt przyjęcia materiałów - służy do sformalizowania przyjęcia produktów, które wykazują rozbieżności ilościowe i jakościowe, a także rozbieżności w asortymencie z danymi z dokumentów towarzyszących dostawcy. Akt ten jest również sporządzany po przyjęciu produktów otrzymanych bez dokumentów. Ustawa stanowi podstawę prawną do złożenia reklamacji u dostawcy (nadawcy). Przepływ produktów w przedsiębiorstwie jest regulowany przez: dokumenty:

1) faktura zapotrzebowania - służy do rozliczania przepływu produktów w organizacji między osobami odpowiedzialnymi finansowo z różnych działów strukturalnych;

2) zestawienia (mapy) wykorzystania limitów – stosuje się przy rejestracji wydania materiałów do produkcji z wymaganiami, a także zwrotu z produkcji i przemieszczenia materiałów z magazynu do spiżarni warsztatu (sekcji) przez listy przewozowe. Oświadczenia te są opracowywane w celu kontrolowania uwalniania materiałów w ramach limitu.

Wydanie produktów z magazynu na stronę dokumentowane jest następującymi dokumentami:

1) oznaczenie wysyłki – pochodzi z działu handlowego, zawiera link do faktury i umowy, w ramach której dostarczane są produkty, asortyment produktów przeznaczonych do wysyłki, ich ilość, koszt, formę płatności, czas i sposób dostawy. Instrukcja wysyłki – dokument nakazujący dla działu logistyki rozpoczęcie wysyłki produktów do klienta;

2) arkusz przyjęć;

3) faktura itp.

Informacje o przechowywaniu produktów są udokumentowane:

1) materiałowa karta rozliczeniowa – służy do ewidencji ruchu produktów w magazynie dla każdego gatunku, rodzaju i wielkości produktów. Materialne karty księgowe są wydawane przez dział księgowości, ponieważ dokumenty odbioru są odbierane zgodnie z nomenklaturą materiałów i są przekazywane osobom odpowiedzialnym materialnie (magazynom, kierownikom magazynu) za pokwitowaniem w ewidencji wraz z dokumentami odbioru w celu wdrożenia księgowości stopniowej;

2) dla rodzajów produktów, których inwentaryzacja ujawniła odchylenia od danych księgowych, sporządza się sprawozdanie z bieżących inwentaryzacji - zestawienia zestawień. Zestawienia odzwierciedlają wyniki inwentaryzacji, czyli rozbieżności między danymi księgowymi a danymi ze spisów inwentaryzacyjnych (rzeczywistą dostępnością produktów).

Na podstawie wszystkich podstawowych dokumentów, na wniosek kierownika, można sporządzić następujące raporty:

1) dzienny raport o stanie magazynowanych produktów, saldzie produktów na wieczór poprzedniego dnia roboczego (zawiera dane o wszystkich ruchach produktów w magazynie i ostatecznym saldzie towarów);

2) raport o terminach przydatności produktów (ostrzeżenie o upływie terminu przydatności produktu na 6 miesięcy przed jego upływem dla każdej nazwy produktu).

58. RAPORTY MAGAZYNOWE

Certyfikat magazynu - dokument potwierdzający zawarcie umowy składu i przyjęcie produktów do składowania. Posiadacz certyfikatu nabywa prawo do dysponowania wyrobem w trakcie jego przechowywania.

Opcje wydawania świadectw magazynowych do obrotu:

1) Tradycyjne. Przydzielony jest magazyn, do którego przenoszone są wszystkie prawa powiernika dla wymaganej ilości produktów;

2) нетрадиционный. Хранителем выступает предприятие - изготовитель товара. Находится формальный поклажедатель, которому предоставляется право распоряжаться товаром. При этом на его имя выписывается пакет складских свидетельств на весь объем товара.

Korzyści z nieszablonowego podejścia:

1) producent jest opiekunem;

2) istnieje możliwość zorganizowania magazynowania z depersonalizacją produktów, gdy komornik na żądanie produktów nie otrzymuje określonego rodzaju produktu (np. z numerem seryjnym lub seryjnym), który był raz przekazany do przechowania, ale równorzędny ilość produktów o tej samej nazwie i jakości, która jest wskazana na certyfikatach. Takie podejście pozwala na wystawianie certyfikatów magazynowych w wysokości minimalnego salda produktów w magazynie producenta. W przyszłości istotne jest jedynie utrzymanie zgodności ilości i asortymentu produktów w magazynie producenta z ilością produktów wskazaną w certyfikatach magazynowych w obiegu.

Szczegóły certyfikatów magazynowych:

1) nazwę i lokalizację magazynu towarów;

2) aktualny numer zaświadczenia według rejestru magazynowego;

3) nazwisko i miejsce zamieszkania kuratora;

4) liczbę jednostek produkcji, ich miarę (masę, objętość) oraz nazwę produktu;

5) okres, na jaki wyroby są przyjmowane do przechowywania;

6) wysokość wynagrodzenia za przechowywanie i tryb płatności za przechowywanie;

7) datę wydania zaświadczenia;

8) podpis osoby upoważnionej w imieniu składu oraz pieczęć składu.

Wykaz dokumentacji do wydania licencji na prowadzenie magazynu handlowego (towarowego):

1) w sprawach podlegających jurysdykcji Państwowego Nadzoru Sanitarno-Epidemiologicznego Federacji Rosyjskiej: umowa o wywóz stałych odpadów domowych; umowa ze służbą dezynfekcji; książki medyczne; dokumenty dotyczące wentylacji;

2) w sprawach należących do właściwości Państwowej Straży Pożarnej: akt państwowej komisji o przyjęciu budynku do eksploatacji; akt przyjęcia do działania alarmu pożarowego lub automatycznego systemu gaśniczego; dokumenty określające kategorię pomieszczeń zagrożonych wybuchem, o sprawdzeniu sprawności wewnętrznego zaopatrzenia w wodę przeciwpożarową, o oczyszczeniu kanału wentylacyjnego i wentylacji, o ogniochronnej obróbce konstrukcji, o ochronie przeciwpożarowej obiektu

rachunek środków własnych przedsiębiorstwa, schemat parkowania pojazdów;

3) umowa z Vodokanal; pozwolenie na uwolnienie szkodliwych substancji do atmosfery, nakaz przydziału działki; umowa dzierżawy gruntów; projekt limitów utylizacji odpadów; umowę na wywóz odpadów z licencją dołączoną do organizacji eksportującej odpady;

4) w sprawach Dozoru Administracyjno-Technicznego: umowy na wywóz śmieci;

5) w sprawach policji drogowej: porozumienie w sprawie ewakuacji pojazdów samochodowych.

59. METODY ROZLICZANIA I KONTROLI STANU PRODUKTÓW W MAGAZYNIE

Podstawowe zasady rozliczania produktów na magazynie:

1) sprawność i rzetelność prowadzenia księgowości ilościowej w magazynach w oparciu o korzystanie z kart magazynowych lub innych rejestrów przez osoby odpowiedzialne finansowo;

2) kontrola personelu księgowego nad prawidłowością i terminowością dokumentowania operacji magazynowych dla przemieszczania produktów bezpośrednio na składy, a także nad prowadzeniem księgowości magazynowej;

3) wdrażanie produktów księgowych w ujęciu pieniężnym w cenach księgowych;

4) porównanie sald produktów według danych księgowych magazynu operacyjnego z saldami produktów według danych księgowych w celu potwierdzenia ich zgodności.

Rodzaje rachunkowości:

1) zwykły – stosuje się uogólnioną kartę ewidencji towaru, na której w momencie rozliczenia widnieje ilość poszczególnych produktów dostępnych w danym magazynie lub we wszystkich magazynach przedsiębiorstwa oraz jego koszt;

2) partia - pozycje towarowe faktury tworzone są ściśle według kwitów produktowych (wg zasady „jeden paragon – jedna karta księgowa”);

3) оперативный (снятие остатков) - представляет собой процедуру сверки материально ответственными лицами фактического наличия продукции с данными системы складского учета путем подсчета товарных мест хранения продукции (ящики, рулоны, мешки, коробки). Затем с учетом соответствующих норм и нормативов производится пересчет, т. е. определяется количество продукции, которое оценивается по действующим ценам.

Проверки гарантируют достоверность текущих сведений, используемых в системе управления запасами, и сводят к минимуму недостачи продукции.

Aby ustalić rzeczywistą dostępność produktów, przeprowadzane są inwentaryzacje.

Podczas inwentaryzacji:

1) bezpieczeństwo jednostek magazynowych;

2) prawidłowość ich przechowywania i wydania;

3) stan urządzeń ważących i przyrządów pomiarowych;

4) tryb prowadzenia ewidencji wyrobów.

Niezbędne warunki do skutecznej kontroli bezpieczeństwa produktów:

1) dostępność odpowiednio wyposażonych magazynów i magazynów;

2) specjalizacja magazynów;

3) rozmieszczenie produktów w sekcjach magazynów, a w ich obrębie – w osobnych grupach i standardowych rozmiarach (w stosach, koszach, na regałach, półkach) w taki sposób, aby możliwe było szybkie przyjęcie, wydanie i sprawdzenie dostępności;

4) obecność w miejscach przechowywania każdego rodzaju produktu etykiety wskazującej dane o produktach znajdujących się w tym miejscu;

5) wyposażenie miejsc przechowywania wyrobów w niezbędny sprzęt wagowy, przyrządy pomiarowe i pojemniki pomiarowe, zapewniające ich okresowe ponowne badanie i oznakowanie;

6) wprowadzenie scentralizowanej dostawy produktów z magazynów centralnych do oddziałów według ustalonych harmonogramów;

7) ustanowienie kręgu osób finansowo odpowiedzialnych za przyjęcie i wydanie produktów (zarządcy magazynów, magazynierzy, spedytorzy itp.);

8) ustalanie wykazu urzędników, którym przysługuje prawo do podpisywania dokumentów przyjęcia i wydania wyrobów z magazynów oraz wydawania zezwoleń (przepustek) na wywóz wyrobów z magazynu.

60. ZASADY ORGANIZACJI PROCESÓW HANDLOWYCH I TECHNOLOGICZNYCH W MAGAZYNIE

Na procesy handlowe i technologiczne w magazynach składa się zespół operacji, które są związane z rozładunkiem transportu, przygotowaniem do przyjęcia i przyjęcia towaru, jego rozmieszczeniem i przechowywaniem, przygotowaniem do urlopu i urlopu. Wszystkie operacje w magazynie są podzielone na główne i pomocnicze.

Głównym- это операции, связанные с приемкой, хранением, подсортировкой и отпуском продукции.

Pomocnicze – są to czynności związane z rozładunkiem pojazdów, pakowaniem itp.

Na procesy handlowe i technologiczne mają wpływ:

1) wielkość przychodzących i wychodzących przesyłek towarów;

2) stopień skomplikowania asortymentu;

3) właściwości fizyczne i chemiczne towarów;

4) warunki i tryb przechowywania towarów;

5) dostępność i stan magazynów;

6) wyposażenie.

Schemat organizacji procesów handlowych i technologicznych obejmuje następujące etapy:

1) transport rozładunkowy;

2) przyjęcie towaru;

3) oddanie towaru do przechowania;

4) magazynowanie towarów;

5) wybór towarów;

6) nabywanie i pakowanie towarów;

7) trasowe kompletowanie towarów;

8) przemieszczanie towarów do miejsca załadunku;

9) załadunek towaru. Dla poszczególnych magazynów, w zależności od asortymentu towarów i systemów mechanizacji, mogą zostać wprowadzone pewne korekty dotyczące wykonywania poszczególnych operacji.

Zasady organizacji procesów handlowych i technologicznych w magazynie:

1) планомерность - предусматривает разработку календарного плана поступления и отпуска товаров по дням и неделям, позволяющего заблаговременно подготовиться к разгрузке, приемке и размещению товаров на складе, лучше использовать материально-технические ресурсы;

2) jednolitość i ciągłość – obejmuje rozkład operacji na godziny, dni i tygodnie. Zapewnia to nieprzerwaną pracę magazynów przez cały czas pracy;

3) racjonalna organizacja przepływu towarów - przewiduje najkrótsze sposoby przemieszczania towarów w magazynie, skracając czas trwania poszczególnych operacji;

4) mechanizacja i automatyzacja operacji – mająca na celu ułatwienie wykonywania pracochłonnych prac, zwiększenie wydajności pracowników magazynowych oraz obniżenie kosztów pracy i środków finansowych;

5) эффективное использование площади, емкости и торгово-технологического оборудования - направлено на обеспечение более рационального использования материально-технической базы склада;

6) обеспечение сохранности товарно-материальных ценностей - предполагает сокращение товарных потерь, возникающих при выполнении торгово-технологических процессов, и повышение ответственности материально ответственных лиц за бережное отношение к товарам;

7) podział obowiązków pomiędzy poszczególnych wykonawców procesów handlowych i technologicznych – przewiduje przypisanie poszczególnych pracowników do poszczególnych obszarów pracy i zwiększenie ich odpowiedzialności za jakość wykonywanej pracy.

Główne kierunki doskonalenia procesów handlowych i technologicznych w magazynach:

1) wprowadzenie progresywnych metod wykonywania operacji magazynowych;

2) применение современного торгово-технологического оборудования, машин и устройств;

3) mechanizacja i automatyzacja operacji magazynowych;

4) rozwój i wdrażanie naukowej organizacji pracy i zarządzania.

61. PLANOWANIE PRZECHOWYWANIA

Główne elementy konstrukcyjne budynek magazynowy: fundament, ściany, słupy wsporcze, stropy międzykondygnacyjne, stropy, dach, rampy i zadaszenia nad nimi, drzwi i okna.

Wymagania technologiczne dotyczące aranżacji magazynów:

1) zgodność powierzchni i kubatury magazynów z charakterem i wielkością wykonywanych operacji technologicznych;

2) zgodność parametrów i konfiguracji budynku magazynowego z wymaganiami optymalnej technologii wykonywanych operacji.

Wymagania dotyczące planowania magazynu:

1) możliwość stosowania skutecznych metod układania i układania produktów;

2) zapewnienie warunków pełnego bezpieczeństwa magazynów;

3) wykluczenie niekorzystnego wpływu niektórych rodzajów produktów na inne podczas ich wspólnego przechowywania, zapewniającego warunki zachowania jakości produktu;

4) możliwość efektywnego wykorzystania sprzętu przeładunkowego;

5) wygodny dostęp do produktów;

6) zapewnienie płynności i ciągłości magazynowego procesu technologicznego.

Główne grupy magazynów:

1) pomieszczenia głównego przeznaczenia produkcyjnego – służą do wykonywania następujących operacji technologicznych:

▪ хранение продукции;

▪ прием и отпуск продукции (экспедиция);

▪ распаковка, упаковка, фасовка и комплектация продукции;

▪ вспомогательные помещения - предназначены для хранения тары, многооборотных контейнеров и поддонов, а также для использования в качестве тароремонтных мастерских;

2) pomieszczenia gospodarcze – przeznaczone do pomieszczenia urządzeń inżynierskich i łączności (maszynownie, komory wentylacyjne, kotłownie, magazyny materiałów i sprzętu gospodarstwa domowego, warsztaty naprawcze, stacje ładowania akumulatorów);

3) административно-бытовые помещения - предназначены для размещения административных служб, мест отдыха и приема пищи, гардеробных, зала товарных образцов, душевых, санитарных узлов и т. п. Рабочие зоны служат для размещения рабочих мест товароведов. Они должны быть оборудованы столами и креслами, персональным компьютером, картотекой, стульями для покупателей и мебелью для хранения документации. Зона экспозиций разделяется на отдельные сегменты, оснащаемые пристенными и островными горками с приспособлениями для показа товаров (полками, консолями, штангами). Зона ожидания и отдыха предназначена для самостоятельной работы покупателей с альбомами, каталогами и списками товаров, а также для их отдыха после выбора товаров. Зона проходов служит для передвижения в зале товарных образцов и для прохода в другие помещения склада.

Główne cechy magazynów:

1) pojemność magazynu – charakteryzuje ilość produktów, jaką magazyn może pomieścić jednorazowo;

2) powierzchnia użytkowa magazynu – powierzchnia zajmowana bezpośrednio przez magazynowane produkty;

3) powierzchnia stanowisk pracy - powierzchnia w magazynach przeznaczona na wyposażenie stanowisk pracy pracowników magazynu;

4) powierzchnie miejsc odbioru i montażu – obliczane są na podstawie zagregowanych wskaźników obciążeń projektowych na metr kwadratowy powierzchni w miejscach odbioru i montażu;

5) obszar ekspedycji – służy do kompletowania partii wysyłkowych.

62. WARUNKI PRZECHOWYWANIA

Warunki przechowywania materiałów - środowisko (temperatura, światło, wilgotność itp.), w którym materiały są przechowywane w magazynach. Magazyny muszą utrzymywać specjalny reżim temperaturowy i poziom wilgotności. W tym celu w magazynach musi być zainstalowana niezawodna wentylacja, a magazyny muszą być utrzymywane w czystości. Co do zasady wszystkie przechowywane w magazynach materiały powinny być ułożone na regałach według gatunków, rozmiarów i partii odbioru. Układ regałowy zapewnia spełnienie tych wymagań. Materiały na paletach należy umieszczać na stojakach zgodnie z warunkami ich odbioru, tak aby wcześniej otrzymane materiały zostały wydane konsumentowi wcześniej.

Warunki przechowywania poszczególnych grup towarów:

1) metale żelazne:

▪ предохранять металлы от влаги и атмосферных осадков в виде дождя, снега во избежание коррозии металлов;

▪ температура зимой должна быть не ниже 8-14 °C;

▪ содержать склады в чистоте;

▪ склады должны располагаться вдали от производственных помещений, выделяющих газы;

2) paliwo stałe. Podczas długotrwałego przechowywania węgiel może wietrzyć, powodując spadek jego masy i ciepła spalania oraz wzrost skłonności do samozagrzewania i samozapłonu. Dlatego muszą być spełnione następujące warunki:

▪ хранилища должны быть оборудованы наружным освещением, противопожарными водопроводами и средствами пожаротушения;

▪ покрытие поверхности штабелей такими составами, как суспензия извести, хлористый кальций, жидкое стекло и т. д.;

3) wyroby gumowe. Aby zachować elastyczność, wytrzymałość, właściwości dielektryczne i wygląd wyrobów gumowych, muszą być spełnione następujące warunki:

▪ изделия не должны подвергаться воздействию прямых солнечных лучей - стекла окон должны быть окрашены в желтый или белый цвет;

▪ температура воздуха должна быть 5-20 °C, относительная влажность - 40-60 %;

▪ изделия должны храниться на деревянных стеллажах;

▪ складские помещения должны быть оснащены средствами пожарной безопасности, а электрическое оборудование складов - иметь надежное заземление;

▪ не допускается хранение рядом с кислотами, щелочами, растворителями, жидким топливом и другими огнеопасными материалами;

▪ не допускается курение и использование огня на складе;

4) лакокрасочные материалы. При нарушении условий хранения лакокрасочные материалы теряют свои потребительские качества. Так, растворители под действием света и воздуха высыхают, порошковые краски сбиваются в комки, пигменты темнеют и разлагаются. Кроме того, скопление паров растворителей и пылеобразование порошковых красок в помещениях при определенных концентрациях образуют взрывоопасные смеси. Поэтому необходимо соблюдение следующих условий:

▪ не допускается скопление паров растворителей и пылеобразование порошковых красок в помещениях, так как пары и пыль при определенных концентрациях образуют взрывоопасные смеси, поэтому помещения должны быть обработаны приточно-вытяжной вентиляцией, с помощью которой уменьшается число вредных веществ в воздухе;

▪ работники должны быть обеспечены спецодеждой, индивидуальными средствами защиты рук и органов дыхания;

▪ наличие средств пожаротушения.

63. KLASYFIKACJA ŁADUNKU

Ładunek to każdy przewożony przedmiot, w tym artykuły, palety, kontenery lub podobne urządzenia transportowe i pakujące, które nie są dostarczane przez przewoźnika lub spedytora.

Rodzaje ładunków:

1) luzem – przewożony bez opakowania. Należą do nich zboże, nasiona wszystkich towarów rolnych;

2) luzem – przewożone również bez kontenerów, do których należą węgiel, piasek, żwir, kamień. Te dwie grupy towarów prezentowane są do przewozu głównie w dużych partiach, zapewniając pełny ładunek wagonów, statków i samochodów;

3) luzem – ładunek płynny, który jest przewożony luzem w specjalnym taborze (cysterna, cysterny paliwowe);

4) las - drewno okrągłe, tarcica, sklejka i inne wyroby z drewna;

5) drobnicę (sztukę) - przewożone pakowane w szerokiej gamie kontenerów lub bez opakowania. W zależności od opakowania są:

▪ грузы мешковые;

▪ киповые;

▪ катно-бочковые;

▪ ящиковые;

▪ контейнерные;

▪ пакетные.

Ładunki nie wymagające zabezpieczenia przed uszkodzeniami mechanicznymi przewożone są w workach, a włókna naturalne i sztuczne oraz produkty z nich wykonane pakowane są w bele. Ładunek typu roll-barrel obejmuje ładunek przewożony w beczkach – bajgle i bułki. Ładunek jednostkowy bez opakowania obejmuje metal w postaci półfabrykatów, wlewków itp.;

6) towary niebezpieczne - towary oficjalnie zaklasyfikowane jako niebezpieczne, a także towary, które są lub mogą stać się niebezpieczne, łatwopalne, promieniotwórcze, trujące lub szkodliwe z natury.

Klasy towarów niebezpiecznych, podczas przewozu których przestrzegane są określone wymagania instrukcji:

1) substancje palne;

2) substancje żrące, palne i niszczące (kwasy i zasady);

3) substancje toksyczne;

4) substancje promieniotwórcze;

5) sprężone gazy;

6) materiały wybuchowe;

7) stałe substancje palne;

8) substancje samozapalne;

9) utleniacze;

10) nadtlenki organiczne.

При перевозке грузов употребляется понятие грузовой единицы.

Jednostka ładunkowa - pewną ilość produktów, które są ładowane, transportowane, rozładowywane i magazynowane jako jedna masa i która swoimi parametrami integruje procesy technologiczne na różnych odcinkach łańcucha dostaw w jedną całość.

Główne typy jednostek ładunkowych:

1) podstawowy - ładunek w kontenerze transportowym, na przykład w skrzyniach, beczkach, workach. Podstawowa jednostka ładunkowa przechodzi przez łańcuch dostaw, zwykle bez przebudowy;

2) укрупненная - грузовой пакет, сформированный на поддоне из первичных грузовых единиц, т. е. грузов в транспортной таре. Укрупненная грузовая единица, сформированная, например, из коробок с конфетами на фабрике, на какой-либо стадии процесса движения продукции, возможно, будет расформирована при комплектации заказа на оптовом предприятии. Базовый модуль представляет собой прямоугольник со сторонами 600 x 400 мм.

Существует единая система унифицированных размеров транспортной тары.

Принцип создания этой системы заключается в том, что площадь поддона разделяют на сетку кратных размеров, определяющих габариты транспортной тары. Поддон размером 1200 x 800 мм содержит 4 базовых модуля, поддон размером 1200 x 1000 мм - 5 базовых модулей.

64. OPAKOWANIE

Pakowanie ładunku - duży i złożony obszar pracy w przedsiębiorstwie. Koszty dystrybucji, zyski i inne wyniki finansowe przedsiębiorstwa w dużej mierze zależą od jakości i szybkości pakowania, terminowego zwrotu pojemników do dostawców.

Ilość rodzajów opakowań przekracza kilka tysięcy i nie można ich zliczyć.

Klasyfikacja kontenerów:

1) opakowania konsumenckie (worki, pudełka, butelki, puszki) – w momencie sprzedaży towarów przechodzą na konsumenta. Koszt tego kontenera jest wliczony w cenę towaru;

2) opakowania przemysłowe - służące do przemieszczania się wewnątrz przedsiębiorstwa, między warsztatami oraz dostarczania surowców, półproduktów, części zamiennych, narzędzi na stanowiska pracy;

3) kontener transportowy – samodzielną jednostkę transportową, w której przewożone są produkty, przechowywane w procesie ich przemieszczania od producenta do konsumenta. Do takich pojemników zalicza się większość rodzajów pudeł drewnianych, kartonowych, metalowych, beczek, bębnów, tkanin, siateczek, worków foliowych itp. Koszt kontenerów transportowych z reguły jest częściowo wliczony w koszt towaru.

Kontenery można klasyfikować według:

1) materiał, z którego jest wykonany - drewniany, tekturowy, polimerowy, miękki, przezroczysty;

2) odporność na naprężenia mechaniczne - twarda i miękka;

3) konstrukcje - nierozłączne, składane, składane, składane-składane;

4) przeznaczenie i wagę pakowanych produktów oraz warunki transportu – zamknięte, otwarte, gęste, kratowe;

5) liczba obrotów - pojedyncze, zwrotne, wieloobrotowe.

Kontener powinien zapewniać zachowanie pierwotnej jakości i ilości produktu podczas jego transportu i przechowywania, możliwość zmechanizowania operacji załadunku i rozładunku, efektywne wykorzystanie pojazdów i magazynów, przyspieszenie obrotu zapasami, kapitał obrotowy, itp.

Stosowanie niektórych rodzajów opakowań.

Opakowania drewniane - wyroby pasmanteryjne, dzianinowe, futrzane, porcelanowe i szklane pakowane są w drewniane pojemniki.

Opakowania kartonowe i papierowe - służy do pakowania tworzyw sztucznych, pasmanterii, dzianin, wyrobów futrzarskich, tkanin, tekstyliów na sztuki i odzieży, butów (z wyjątkiem gumy), czapek, nici.

Torby papierowe - służą do pakowania produktów sypkich i jednostkowych.

Metalowy pojemnik - służy do transportu i przechowywania produktów naftowych, produktów przemysłu farb i lakierów oraz innych produktów płynnych, które nie mają wpływu na stal i cynk.

Pojemniki szklane - jest przeznaczony do pakowania artykułów perfumeryjnych-kosmetycznych, chemicznych i innych.

Opakowania tekstylne - służy do pakowania produktów w postaci bel, bel i rolek. W bele, bele i rolki pakowane są tkaniny, dywany, dywany. Do pakowania mebli używana jest miękka tkanina w postaci pokrowców.

Plastikowy pojemnik - materiały polimerowe i wykonane z nich pojemniki mają szereg zalet w stosunku do pojemników i opakowań opartych na papierze lub drewnie. Materiały polimerowe charakteryzują się niskim ciężarem właściwym, dużą wytrzymałością mechaniczną, niską przepuszczalnością wody i pary wodnej, są łatwo formowane różnymi metodami i zgrzewane termicznie oraz mają przyjemny wygląd.

65. OZNAKOWANIE TOWARÓW

Wszystkie towary przyjęte do przewozu, niezależnie od rodzaju komunikacji, muszą być oznakowane, które musi być takie samo dla wszystkich środków transportu.

Oznakowanie nazywa się stosowanie do produktów, pojemników, opakowań różnego rodzaju znaków konwencjonalnych, rysunków, napisów lub symboli, które określają procedurę ich rozliczania i środki dla ich bezpieczeństwa podczas transportu. Dlatego oznaczenie jest nanoszone w taki sposób, aby było dobrze widoczne i zachowane do końca przewozu.

Wyróżnia oznakowanie towaru, spedycji, spedycji i transportu.

1. Oznakowanie towaru (fabryczne) - zawiera nazwę produktu i nazwę producenta, jego adres, markę, oznaczenie odmiany, GOST i inne niezbędne informacje o produkcie.

2. Znakowanie wysyłkowe zawiera numer miejscowości (w liczniku) i ilość miejsc (w mianowniku), nazwę nadawcy i odbiorcy, miejsce wyjazdu i przeznaczenia.

3. Oznakowanie specjalne (ostrzegawcze) wskazuje sposób, w jaki ładunek jest przechowywany i obsługiwany na trasie oraz podczas operacji ładunkowych. Towary niebezpieczne dodatkowo oznakowane są znakami, napisami i kolorowymi naklejkami zgodnie z zasadami przewozu tych towarów.

Dostawca płaci konsumentowi kary, jeśli dostarcza produkty nieoznakowane lub niewłaściwie oznakowane. Oznaczenie wyraża znak towarowy produktu: nazwę, znak lub symbol, który identyfikuje produkt. Przedsiębiorstwa handlowe posługujące się znanymi znakami towarowymi mogą uzyskać uznanie opinii publicznej, wysokie dochody.

Istnieją cztery rodzaje marek:

1) фирменный знак - символ, отличительный цвет, С рисунок, обозначение;

2) nazwą handlową jest słowo lub zespół słów, litera lub zespół liter, które mogą być wymawiane;

3) wizerunek handlowy – spersonalizowany znak towarowy;

4) znak towarowy jest prawnie chronioną nazwą handlową, znakiem towarowym, wizerunkiem towarowym lub ich kombinacją, tj. pierwsze trzy rodzaje znaków towarowych nie zapewniają ochrony prawnej przed używaniem przez konkurencję. Dlatego znak towarowy jest najważniejszym elementem oznakowania. Właścicielem znaku towarowego jest podmiot rynkowy (producent, firma handlowa, pośrednik handlowy), który posiada licencję na taki znak. Właściciel znaku towarowego ma wyłączne prawo do używania i rozporządzania znakiem towarowym, a używanie tego znaku bez zgody właściciela jest niedozwolone.

W dzisiejszych warunkach rynkowych etykietowanie jest ważne z następujących powodów:

1) następuje identyfikacja produktu (powstaje charakterystyczny wizerunek), w którym konsument zamierzając zakupić produkt, zamiast go opisywać, skupia się nie na opisie produktu, ale na nazwie jego producenta lub sprzedawcy;

2) wiadomo, który podmiot rynkowy odpowiada za ten produkt;

3) zapewniona jest gwarancja, że produkt ma określony poziom jakości;

4) zmniejsza się ryzyko handlowe konsumentów;

5) marka jest reklamą produktów, myśleniem nabywców kieruje znak towarowy wraz z jego parametrami;

6) zmniejsza się wpływ czynnika ceny, ponieważ konsumenci kierują się różnicą w towarach według marek;

7) prestiż produktów wzrasta wraz ze wzrostem społecznej rozpoznawalności znaku towarowego.

66. RODZAJE PRZEDSIĘBIORSTW HANDLOWYCH

Przedsiębiorstwa handlowe dzielą się na dwie duże grupy: detalistów i hurtowników. Przedsiębiorstwa detaliczne mają sprzedawać towary ludności, co stanowi ich główną funkcję handlową i technologiczną. Jego realizacja jest ściśle związana z pomocniczymi funkcjami handlowymi i technologicznymi, do których zalicza się jakościowy i ilościowy odbiór towaru, umieszczanie i sztauowanie towaru do magazynowania, przygotowanie towaru do sprzedaży, ekspozycję towaru na parkiecie, oraz wewnętrzny transport towarów w sklepach.

Istnieją dwa rodzaje sieci handlu detalicznego – stacjonarne i mobilne.

Stacjonarna sieć handlowa składa się ze sklepów i małych przedsiębiorstw handlu detalicznego:

1) sklepy - mają specjalne pomieszczenie do sprzedaży towarów - parkiet handlowy i inne pomieszczenia do przyjmowania, przechowywania, przygotowania towarów, a także pomieszczenia administracyjne i socjalne. Sklepy koncentrują szeroką gamę produktów, stosują progresywne metody sprzedaży towarów i dodatkową obsługę klienta;

2) pawilony - konstrukcja typu lekkiego, zwykle na dwa do czterech stanowisk pracy z halą handlową i pomieszczeniem gospodarczym;

3) namioty są z reguły małymi konstrukcjami dla jednego miejsca pracy bez parkietu handlowego z małym pomieszczeniem do przechowywania bieżących zapasów;

4) kioski - konstrukcje dla jednego lub dwóch miejsc pracy bez hali targowej i pomieszczenia gospodarczego;

5) automaty vendingowe – pozwalają organizować całodobowy handel, przybliżać towary do klientów, zwiększać obroty detaliczne i przyspieszać obrót.

Mobilna sieć handlowa используется в отдельных населенных пунктах (села, деревни) для обслуживания населения. Она является основной формой для обслуживания тружеников села на полевых работах, животноводческих фермах, отдаленных участках. Ее применяют для торгового обслуживания массовых мероприятий (ярмарок, базаров и т. д.), и при этом используются:

1) автомагазины - наиболее эффективные предприятия передвижной торговли благодаря своей маневренности, грузоподъемности и вместимости;

2) transport samochodowy – przemieszczanie się za pomocą samochodów ciężarowych, ciągników siodłowych, ciągników. Są tymczasowo instalowane w osadach, a handel odbywa się z nich;

3) dostawa - tace używane do handlu słodyczami, lodami itp.;

4) handel paczkami detalicznymi - zamówiony towar wysyłany jest paczkami pocztowymi.

Sklepy detaliczne według rodzaju dzielą się na:

1) domy towarowe – sklepy z uniwersalną ofertą produktów niespożywczych. Każda grupa produktów jest prezentowana w osobnej sekcji;

2) supermarkety - sklepy samoobsługowe z uniwersalnym asortymentem artykułów spożywczych z działem nieżywnościowych towarów konsumpcyjnych;

3) sklepy specjalistyczne - sklepy sprzedające dowolną grupę towarów.

Hurtownicy - dążyć do sprzedaży produktów przedsiębiorstwom w dużych ilościach.

Funkcje hurtowe:

1) organizowanie dostaw towarów z miejsc produkcji do obszarów konsumpcji;

2) nabycie asortymentu towarów niezbędnych do zaopatrzenia sieci handlu detalicznego;

3) aktywny wpływ na produkcję dóbr konsumpcyjnych.

67. ZAKRES PRODUKTÓW

Asortyment towarów - jest to zbiór ich gatunków, odmian i odmian, łączonych lub łączonych według dowolnego oznaczenia (przeznaczenie, kolor, wielkość, metoda produkcji).

Zakres produktów - ogółem wszystkich grup asortymentowych towarów i jednostek towarowych oferowanych kupującemu przez danego sprzedawcę.

Zakres produktów ma duże znaczenie społeczno-gospodarcze, gdyż od tego zależy kompletność zaspokojenia popytu konsumentów oraz jakość obsługi podmiotów rynkowych.

Wskaźniki asortymentu:

1) szerokość asortymentu – ilość produktów danego rodzaju;

2) głębokość asortymentu – liczbę odmian danego rodzaju produktu, liczbę pozycji w każdej grupie towarowej;

3) kompletność asortymentu - stosunek rzeczywistej liczby odmian towaru do jego ilości, przewidziany odpowiednią nomenklaturą lub specyfikacją;

4) stopień odnowienia asortymentu – udział nowych produktów w łącznym wolumenie, który trafił do sprzedaży;

5) strukturę asortymentu – udział grup towarowych, podgrup, rodzajów i odmian towarów w ogólnej wielkości obrotu. Jeśli struktura asortymentowa nie odzwierciedla popytu konsumenta, tworzą się zapasy wolno rotujących, nieaktualnych towarów, tworzy się sztuczny niedobór innych towarów, których potrzebuje konsument.

Racjonalnie uformowany asortyment przyspiesza sprzedaż towaru, obniża koszty pracy i czas poszukiwania, zakupu odpowiedniego produktu, a docelowo pomaga zaspokoić zapotrzebowanie potencjalnych konsumentów.

Istnieją dwa rodzaje asortymentu:

1) asortyment przemysłowy - wykaz towarów wyprodukowanych przez przedsiębiorstwo produkcyjne lub rolne;

2) asortyment handlowy - wykaz towarów znajdujących się w sferze obrotu, w szczególności w przedsiębiorstwach hurtowych i detalicznych. Asortyment handlowy z reguły jest szerszy niż przemysłowy, ponieważ obejmuje towary z różnych branż, a także importowane. Asortyment handlowy zależy od rodzaju przedsiębiorstwa (baza, sklep, magazyn), regionu, cech demograficznych ludności. Polityka asortymentowa podmiotów rynkowych również przyczynia się do racjonalnego kształtowania asortymentu towarów.

Polityka asortymentowa w zakresie zaopatrzenia rynku towarowego budowany jest w oparciu o wieloletnie programy rozwoju asortymentu towarowego mające na celu optymalizację struktury nomenklatury towarowej z uwzględnieniem:

1) zapotrzebowanie różnych grup konsumentów;

2) dostępne środki materialne, finansowe do produkcji różnych towarów, poziom i stosunek ich cen;

3) główne parametry konsumenckie produktów dla różnych grup konsumentów.

Do opracowania polityki asortymentowej niezbędne jest badanie tzw. cyklu życia towaru, polegającego na tym, że produkt na rynku konsekwentnie przechodzi przez szereg etapów. W zależności od specyfiki każdego etapu cyklu życia należy dobierać towary i planować asortyment, ustalać poziom i stosunek cen, wyceniać zyski oraz stosować odpowiednie formy i metody sprzedaży.

Polityka asortymentowa zmienia się wraz ze wzrostem produkcji towarów, rozwojem handlu hurtowego i detalicznego, zmianami poziomu życia ludności.

68. TWORZENIE ZAKRESU

Etapy procesu formowania asortymentu:

1) ustalenie profilu asortymentowego sklepu – prace te realizowane są na podstawie badań marketingowych na rynku docelowym. W zależności od tego zostanie ustalone miejsce przedsiębiorstwa w ogólnym systemie usług handlowych dla ludności miasta, dzielnicy itp.;

2) obliczenie struktury asortymentu grupowego - określenie stosunku ilościowego poszczególnych grup towarowych. Struktura asortymentu handlowego ustalana jest z uwzględnieniem obszaru handlowego sklepu, jego lokalizacji i innych czynników;

3) ustalenie asortymentu wewnątrzgrupowego – wybór określonych odmian towaru w ramach każdej grupy. Jest to najważniejszy etap, prace prowadzone są z uwzględnieniem oczekiwanych zmian popytu ludności, a także w oparciu o dostępne wskaźniki handlowe i magazynowe, kontyngent obsługiwanych klientów i inne czynniki.

Na kształtowanie się asortymentu mają wpływ następujące czynniki:

1) tradycje historyczne i zwyczaje ludowe (na przykład w sylwestra należy poszerzyć asortyment wyrobów alkoholowych i pamiątek);

2) sezonowość popytu (np. czerwiec-lipiec – należy poszerzyć asortyment materiałów budowlanych, sierpień-wrzesień – asortyment artykułów papierniczych, konserwowych itp.);

3) lokalizacja sklepu (np. wzdłuż autostrady należy poszerzyć asortyment produktów typu fast food, w pobliżu szkoły - artykuły biurowe itp.);

4) социальный состав населения (например, если основную часть населения составляют пенсионеры, потребители макаронных изделий и других недорогих продуктов питания, если значительная часть - это молодежь, то следует расширить ассортимент парфюмерно-косметической продукции, товаров одежно-обувной группы и др.);

5)денежные доходы и цены (например, наличие группы населения с высоким доходом говорит о необходимости расширять ассортимент бытовой техники, ювелирных изделий).

Narzędzie regulacyjne Asortyment towarów w sklepie to lista asortymentowa towarów. Zaleca się zainstalowanie go indywidualnie dla każdego sklepu. Obecność takich list pozwala nie tylko racjonalnie regulować asortyment towarów, ale także systematycznie kontrolować jego kompletność i stabilność.

Kompletność asortymentu - zgodność rzeczywistej dostępności towarów w przedsiębiorstwie handlowym z opracowaną listą asortymentową.

Stabilność asortymentu - nieprzerwaną dostępność w sprzedaży towarów przewidzianą listą asortymentową. Kompletność asortymentu określa się za pomocą współczynnika, który jest obliczany jako stosunek rzeczywistej liczby odmian towarów dostępnych do sprzedaży do liczby towarów podanej na liście asortymentowej.

Kp \uXNUMXd Rf / Rn

gdzie Kp jest współczynnikiem kompletności asortymentu sklepu w określonym terminie; RF - rzeczywista liczba odmian towarów w momencie kontroli; Рн - liczba odmian towarów przewidziana na liście asortymentowej. Wartość liczbowa współczynników kompletności waha się od 0 do 1. Co więcej, im wskaźnik jest bliższy 1, tym pełniejszy i stabilniejszy jest asortyment towarów prezentowanych w placówce.

69. URZĄDZENIE PRZEDSIĘBIORSTWA HANDLOWEGO

Ważnym punktem przy otwieraniu firmy handlowej jest jej внутренняя планировка.

Общая площадь магазина по функциональному назначению делится на следующие части и группы помещений:

1) торговые помещения - торговые, демонстрационные и выставочные залы;

2) pomieszczenia do przyjęcia, przechowywania i przygotowania towaru do sprzedaży – rozładunek, przyjęcie, magazyny do przechowywania towaru, komory chłodnicze;

3) pomieszczenia gospodarcze – do przechowywania pojemników, naczyń, inwentarza, mycia itp.;

4) pomieszczenia biurowe i socjalne - gabinet dyrektora, dział księgowości;

5) pomieszczenia techniczne - komory wentylacyjne, windy itp.

Skład i wymiary każdej z wymienionych części zależą od wielu czynników:

1) rodzaj sklepu;

2) profil asortymentowy;

3) sposoby sprzedaży towarów;

4) системы товароснабжения. Ассортимент товаров магазина существенно влияет на наличие отдельных помещений и их взаимосвязь. Так, например, в магазинах, торгующих товарами, требующими предварительной фасовки (крупой, сахаром, кондитерскими изделиями и др.), выделяют специальные помещения для выполнения этих операций. В магазинах, торгующих скоропортящимися товарами (мясом, маслом, рыбой), необходимы помещения для установки специального холодильного оборудования. При продаже в магазинах одежды выделяются помещения для подготовки ее к продаже (утюжка, устранение мелких дефектов). Формы продвижения товаров (самообслуживание, продажа товаров по образцам) определяют размеры и расположение отдельных помещений, количество и размещение товарных запасов, узлов расчета и т. д. Организация торгово-технологического процесса в магазине оказывает существенное влияние на распределение помещений по функциональному размещению и взаимосвязь между ними, а также размещение торговой мебели и другого торгового оборудования.

Układ sklepu powinien zapewniać:

1) maksymalna wygoda dla kupujących w doborze i zakupie towarów;

2) możliwość organizowania handlu nowoczesnymi metodami;

3) powiązanie kolejności lokali z kolejnością wykonywanych czynności;

4) racjonalizacja przepływu przepływów towarowych w sklepie;

5) możliwość powszechnego wprowadzenia środków mechanizacji procesów handlowych i technologicznych;

6) normalne warunki pracy pracowników sklepu;

7) bezpieczeństwo pozycji inwentarzowych.

Wskaźniki wydajności sklepu:

1) przepustowość – liczba klientów obsługiwanych na jednej zmianie sklepu;

2) удельный розничный товарооборот, приходящийся на 1 м2 торговой площади;

3) strukturę powierzchni sklepu – udział poszczególnych rodzajów powierzchni w całkowitej powierzchni sklepu;

4) stosunek powierzchni instalacyjno-demonstracyjnej to stosunek powierzchni zajmowanej przez urządzenia handlowe do powierzchni handlowej. Powierzchnia instalacji powinna zajmować 27-30% powierzchni sprzedaży;

5) stosunek pojemności sprzętu - stosunek zapasów towarów umieszczonych na sprzęcie handlowym do powierzchni instalacji;

6) stopień mechanizacji procesu handlowego - stosunek nakładu pracy wykonanej w sposób zmechanizowany do całkowitego nakładu pracy.

Obliczanie wskaźników pozwala znaleźć rezerwy w celu poprawy efektywności sklepu.

70. STRUKTURA PROCESÓW HANDLOWYCH I TECHNOLOGICZNYCH W SKLEPIE ORAZ ZASADY JEGO ORGANIZACJI

Handel i proces technologiczny w sklepie składa się z operacji, które dzielą się na główne i pomocnicze.

Główne operacje to procesy sprzedaży towarów i obsługi klientów.

Operacje pomocnicze - jest to rozładunek towaru z pojazdów, rozpakowanie, przyjęcie towaru, składowanie, przemieszczanie do punktów sprzedaży, rozmieszczanie i układanie w strefie sprzedaży itp. Wszystkie operacje główne i pomocnicze wykonywane są w określonej kolejności, są sprawne interakcji i mają na celu realizację Głównym zadaniem sklepu jest sprzedaż towarów i zapewnienie wysokiego poziomu obsługi Klienta.

Struktura procesów handlowych i technologicznych w sklepie zależy od stopnia niezależności przedsiębiorstwa handlowego.

sklepy - торговые единицы осуществляют только внутримагазинный торгово-технологический процесс, т. е. операции, которые непосредственно связаны с реализацией товаров. Магазины - торговые предприятия осуществляют также функции закупки товаров и доставки их от поставщика.

W zależności od przedmiotu pracy, proces handlowo-technologiczny można podzielić na trzy części:

1) pierwszy obejmuje operacje z towarami przed zaoferowaniem towarów nabywcom;

2) operacje związane z towarami oraz operacje związane z bezpośrednią obsługą klienta;

3) dodatkowe czynności obsługi klienta.

Торгово-технологический процесс магазинов, где обслуживание покупателей осуществляет продавец, отличается от торгово-технологического процесса магазинов, применяющих современные формы продажи товаров (самообслуживание, продажа товаров по образцам и т. д.), как выполнением основной операции, так и объемом и последовательностью выполнения отдельных операций процесса.

Различают три основные схемы торгово-технологического процесса:

1) schemat pierwszy obejmuje rozładunek towarów z pojazdów, odbiór ilościowy i jakościowy oraz sprzedaż. W tym schemacie głównymi pomieszczeniami funkcjonalnymi sklepu są pomieszczenia do przyjmowania towarów i ich sprzedaży;

2) schemat drugi obejmuje operacje rozładunku towarów z pojazdów, ich akceptację ilościową i jakościową, składowanie i sprzedaż. W takim przypadku istnieje potrzeba dodatkowych pomieszczeń magazynowych;

3) schemat trzeci jest najbardziej złożony, obejmuje operacje rozładunku towarów z pojazdów, ich akceptację ilościową i jakościową, składowanie, przygotowanie do sprzedaży i sprzedaż. Schemat ten zakłada obecność specjalnych pomieszczeń do przygotowania towarów do sprzedaży.

Podstawowe zasady organizacji procesów handlowych i technologicznych w sklepie:

1) zgodność procesu handlowo-technologicznego z poziomem naukowo-technicznym;

2) stworzenie maksymalnej wygody dla kupujących;

3) osiągnięcie jak najbardziej racjonalnego wykorzystania bazy materiałowej i technologicznej przedsiębiorstw handlowych;

4) tworzenie korzystnych warunków dla pracowników przedsiębiorstw handlowych zapewniających wysoką kulturę i wydajność pracy;

5) zapewnienie pełnego bezpieczeństwa pozycji inwentarzowych;

6) обеспечение высокой экономической эффективности торгово-оперативной деятельности различных предприятий.

71. TECHNOLOGIA OBSŁUGI KUPUJĄCYCH W SKLEPACH

Handel obsługą klienta to zestaw czynności wykonywanych przez pracowników sklepu przy sprzedaży towarów. Powinna być zorganizowana tak, aby kupujący mogli kupić wszystko, czego chcą, w jak najkrótszym czasie iz największą wygodą.

Treść operacji obsługi handlowej zależy od asortymentu towarów, form sprzedaży i usług dodatkowych świadczonych klientom, stanu zaplecza materiałowo-technicznego sklepu oraz innych czynników.

Ogólny schemat obsługi klienta handlowego w sklepach:

1) spotkanie z nabywcami – wstępne uruchomienie procesu obsługi handlu. Aby przyciągnąć uwagę, wykorzystywane są różne środki reklamy, a także aranżacja wnętrz. Podczas wizyty w sklepie kształtuje się opinia kupującego o nim, więc tutaj musi spotkać się z przyjaznym i uważnym podejściem. Jednocześnie niezbędna jest czystość parkietu i wygląd sprzedawców;

2) określenie zapotrzebowania kupujących – sprzedawca jest zobowiązany, nie czekając na pytanie kupującego, grzecznie zapytać, jaki towar chce kupić. Sprzedawca po wyjaśnieniu intencji musi zaoferować kupującemu odpowiedni towar lub w przypadku braku właściwego zarekomendować produkt zastępczy. W sklepach samoobsługowych kupujący sami wybierają towar, ale sprzedawca może udzielić porady;

3) konsultacje i wyeksponowanie towaru – doradzając kupującemu, sprzedawca musi znać właściwości towaru, umieć

Pokazanie produktu w akcji (np. produkty złożone technicznie – telewizory, magnetofony), poznanie standardów konsumpcji towarów (np. zużycie materiału do uszycia produktu), współczesnych trendów mody, warunków przechowywania i dbanie o towar itp. W niektórych przypadkach do sklepów zapraszani są na konsultacje wysoko wykwalifikowani specjaliści - dietetycy, projektanci mody itp. Konsultacje muszą być kompleksowe, a porady obiektywne. Nie powinno być narzucania dóbr, chęci ich sprzedaży za wszelką cenę;

4) operacje techniczne wydania towaru – wybór pożądanego towaru, mierzenie, ważenie, krojenie itp. Wykonanie tych operacji uzależnione jest od asortymentu towaru. Tak więc przy sprzedaży produktów spożywczych główną procedurą jest ważenie. Jest to typowe dla sprzedaży wielu produktów niespożywczych (materiały luzem, gwoździe itp.) Przy sprzedaży tkanin, wyrobów tiulowych, plecionek, wstążek, przewodu elektrycznego najbardziej czasochłonną częścią jest mierzenie. W przypadku sprzedaży metodą samoobsługową wybrane towary umieszczane są w koszykach magazynowych i wraz z nimi wysyłane do węzła rozliczeniowego, gdzie płacą za zakupy. Tutaj przeprowadzane są operacje pakowania i dostawy zakupu;

5) zapłata za zakupiony towar jest ważną częścią obsługi handlowej klienta. Dokładne przestrzeganie zasad naliczania, wybór najwłaściwszego jej systemu, dobór kas fiskalnych oraz przeszkolenie osób związanych z naliczaniem może znacząco zwiększyć szybkość obsługi klienta i kulturę handlu;

6) pakowanie towaru – ostateczna operacja procesu komercyjnej obsługi klienta, która wymaga od sprzedawcy określonych umiejętności.

72. FORMY SPRZEDAŻY TOWARÓW W SKLEPACH

Istnieją tradycyjne i nowoczesne formy sprzedaży towarów.

Formy tradycyjne sprzedaż polega na bezpośredniej sprzedaży towarów przez sprzedających nabywcom. Formy te wymagają od sprzedawców dużej aktywności oraz nakładów pracy i czasu w związku z wykonywaniem przez nich licznych operacji sprzedaży towarów. Kupujący spędzają również dużo czasu na kupowaniu towarów, a ich samodzielność w wyborze towarów jest ograniczona.

Nowoczesne formy sprzedaży towarów implikują przyspieszenie procesu obsługi handlowej, zwiększenie przepustowości sklepu, obniżenie kosztów dystrybucji itp.

Wyróżnia się następujące rodzaje nowoczesnych form sprzedaży towarów:

1) sprzedaż towarów przez samoobsługę - obejmuje pełne wstępne przygotowanie towarów do sprzedaży (pakowanie, pakowanie, umieszczanie i wystawianie towarów na parkiecie według grup, odmian itp.), swobodny dostęp kupujących do towarów, niezależność kupujących przy wyborze towaru, płatność za towar w węzłach rozliczeniowych obsługiwanych przez kasjerów-kontrolerów;

2) sprzedaż towarów z ekspozycją otwartą - istotą tej formy sprzedaży jest to, że towary są jawnie umieszczane na ladach, stojakach, zjeżdżalniach, w szafkach. W ten sposób kupujący ma pełną możliwość sprawdzenia i wyboru niezbędnych towarów, które są przekazywane sprzedawcy, który je pakuje i wydaje kupującemu. Płatności za towar można dokonać bezpośrednio przez sprzedawcę lub za pośrednictwem kasjera. Otwarta ekspozycja pozwala zbliżyć towar do kupującego, przyspiesza obsługę. Ekspozytor otwarty znajduje zastosowanie w sprzedaży tkanin, perfum, pasmanterii, wyrobów pończoszniczych, przyborów szkolnych itp. W handlu spożywczym znajduje zastosowanie w handlu mięsem, rybami, warzywami, owocami itp .;

3) sprzedaż towarów według próbek - ta forma sprzedaży zapewnia otwartą ekspozycję poszczególnych próbek towarów na parkiecie. Do próbek dołączone są etykiety z krótkim opisem towaru. Kupujący samodzielnie lub z pomocą sprzedawcy zapoznaje się z próbkami i wybiera potrzebny produkt. Produkt podobny do wybranej próbki, po opłaceniu przy kasie, jest wydawany kupującemu za pośrednictwem kasy zakupowej.

Sprzedaż towarów według próbek znajduje szerokie zastosowanie w sprzedaży mebli, lodówek, pralek i maszyn do szycia, odbiorników radiowych, telewizorów i innych artykułów kulturalnych i domowych;

4) sprzedaż towarów w ramach pre-orderów – przy tej formie sprzedaży kupujący składa wstępne zamówienie na towar, a następnie otrzymuje je w określonym terminie. Przyjmowanie zamówień może odbywać się za pośrednictwem działów specjalnych lub tabel zamówień. Zamówienia można składać ustnie, pisemnie lub telefonicznie. Wydawane są z wstępną pełną lub częściową zapłatą, a także z zapłatą po otrzymaniu towaru przez kupującego. Na życzenie kupującego zamówiony towar może zostać wydany w miejscu otrzymania zamówienia lub dostarczony do jego domu. Sprzedaż towarów na zamówienie ma znaczenie społeczne przy obsłudze ludności głębokich osad, w których nie ma sklepów sprzedających towary o złożonym asortymencie.

73. PROMOCJA SPRZEDAŻY

Odwołaj się do formularzy nieświadomych kupujących żądanie - ludzie mają tendencję do kupowania produktu, którego jeszcze nie używali. Osoba mająca prawo wyboru powinna mieć wyobrażenie o atrakcyjności produktu, który optymalnie zaspokaja określone potrzeby. Stymulując sprzedaż, docierają do osób, które są już poinformowane o produkcie, być może zaznajomione z jego właściwościami konsumenckimi z własnego doświadczenia.

Zadanie promocji sprzedaży:

1) motywacja do kolejnych zakupów tego produktu;

2) wzrost liczby konsumentów;

3) nadanie regularności sprzedaży o charakterze sezonowym;

4) przeciwdziałanie pojawiającym się konkurentom;

5) ożywienie sprzedaży towarów, których sprzedaż przeżywa stagnację;

6) wzrost obrotów;

7) minimalizacja sald niepłynnych;

8) czerpanie zysków z corocznych wydarzeń (Boże Narodzenie, 8 marca, 23 lutego itp.);

9) wykorzystanie jakiejkolwiek szczególnie sprzyjającej okazji (rocznica założenia firmy, otwarcie nowego sklepu itp.);

10) wsparcie kampanii reklamowych.

Działania związane z promocją sprzedaży jest szczególnie istotna, gdy na rynku istnieje wiele konkurencyjnych produktów, które niewiele różnią się właściwościami konsumpcyjnymi (tak, że kupujący nie ma specjalnych logicznych powodów do preferowania, a promocja sprzedaży obiecuje kupującemu wymierną korzyść). Zwykle rozróżniaj мероприятия стимулирования сбыта, направленные на покупателей и на продавцов (посредников, агентов, дилеров).

Promocja sprzedaży w stosunku do klientów ma na celu zaoferowanie wymiernej korzyści handlowej tym, którzy nabywają towary na uzgodnionych warunkach, i obejmuje:

1) rabaty - za wielkość zakupionej partii towarów, regularność zakupów określonej liczby produktów (rabaty bonusowe);

2) pożyczka w różnych formach – ratalna, bez wkładu własnego, „prezent” określonej kwoty przy zakupie produktu;

3) bezpłatna dystrybucja próbek towarów na podstawie zakupu dużej partii;

4) nieodpłatne przekazanie towaru do czasowego użycia do badania;

5) przyjęcie przedmiotu używanego jako zaliczki na nowy przedmiot;

6) prezentacja (pokazy) nowości specjalnie dla przedstawicieli potencjalnych nabywców (jeśli mówimy o towarach przemysłowych);

7) wycieczki do przedsiębiorstw produkcyjnych;

8) konferencje prasowe z okazji wprowadzenia nowego produktu na rynek;

9) gwałtowna obniżka ceny – zwykle wraz z przejściem na rynek nowego modelu produktu, początkiem kolejnego sezonu, co jest szeroko ogłaszane za pośrednictwem mediów – prasy, radia, telewizji;

10) sponsoring - wspieranie przez dowolnego producenta określonej jednostki (drużyny sportowej, samochodu wyścigowego, jednostki sportowej), które wyraża się w ponoszeniu przez sponsora kosztów związanych z przygotowaniem i udziałem w zawodach. W zamian podopieczni stają się żywą reklamą marki, szeroko prezentowaną w mediach.

Aby zwiększyć skuteczność promocji sprzedaży dla kupującego, konieczne jest jednoczesne stymulowanie sprzedawcy - jego zdolności i możliwości sprzedaży towaru nie należy pozostawiać bez opieki producenta.

Te cechy należy wspierać i rozwijać.

74. WYNIKI SPRZEDAŻY

Wskaźniki sprzedaży obejmują następujące grupy wskaźników:

1) sprzedaż produktów, robót lub usług po cenach bieżących i porównywalnych;

2) wskaźniki realizacji planu realizacji dla wolumenu ogółem oraz dla poszczególnych grup produktów;

3) wskaźniki dynamiki wielkości sprzedaży;

4) wskaźniki asortymentu.

Organizacje sprzedażowe rozpoczynają analizę od ocena realizacji ustalonego przez siebie planu niezależnie za okres sprawozdawczy (miesiąc, kwartał, rok) porównując rzeczywiste dane za okres sprawozdawczy z wielkością sprzedaży towarów zgodnie z planem. Dla każdego przedsiębiorstwa ważne jest ustalenie przyczyn odchyleń rzeczywistej wielkości sprzedaży od planowanej. Daje to ocenę ważności planu i dowiaduje się, jakich uwarunkowań nie uwzględniono przy jego opracowaniu.

Przyczyny odchyleń mogą wystąpić zmiany w oczekiwanym odbiorze towarów pod względem ilości i terminu, niewystarczająca liczba pracowników, tworzenie asortymentu towarów w sklepach bez uwzględnienia zapotrzebowania klientów, czynnika cenowego i wiele innych.

Ważny punkt w analizie obrotów firmy jest zbadanie jego dynamiki – tempa wzrostu wolumenu ogółem i dla głównych grup produktowych w cenach bieżących i porównywalnych. Stopy wzrostu oblicza się poprzez odniesienie rzeczywistego obrotu za bieżący okres do odpowiedniego wskaźnika za okres bazowy. Rola wskaźników dynamiki jest bardzo ważna, ponieważ oceniają pozytywnie lub negatywnie wyniki działalności handlowej przedsiębiorstwa.

Wartość obrotu w cenach porównywalnych ustala się dzieląc rzeczywistą wielkość sprzedaży przez wskaźnik wzrostu cen. Otrzymany wskaźnik charakteryzuje fizyczną wielkość obrotów handlowych.

Różnica między faktycznym a porównywalnym obrotem handlowym stanowi kwotę dodatkowych kosztów dla kupujących w związku ze wzrostem cen. W przypadku ich spadku różnica ta pokazuje korzyść, jaką odnieśli nabywcy.

W procesie badania dynamiki obrotów firmy, szczególnie interesujące jest изучение продажи и запасов товаров по отдельным товарным группам. Этот показатель отражает распределение затрат покупателей на приобретение различных товаров и соотношение между объемами продаж отдельных групп товаров. Для работников торговли этот показатель характеризует ту роль, которую продажа данного товара имеет в формировании денежной выручки. Показатели могут выражаться в виде индексов или в процентном отношении продажи одного товара к совокупной продаже. Определенный смысл имеет и сравнение стоимости различных товаров. Например, можно узнать, сколько расходуется денег на покупку мяса на каждые 1000 руб. покупки хлеба и т. д.

Также рассчитываются следующие показатели.

Obroty handlowe na 1 m2 powierzchni handlowej – do oceny stopnia wykorzystania powierzchni handlowej.

Оборот торговли на одного торгово-оперативного работника - ocena stopnia wykorzystania dostępnego personelu.

Udział przedsiębiorstwa w obrotach regionu - ocenić sukces w walce konkurencyjnej.

Do analizy wykorzystywane są różne metody (budowanie szeregów czasowych, stosowanie wskaźników względnych i średnich, wykreślanie wykresów, metoda indeksowa, metoda podstawienia łańcucha itp.).

75. KANAŁY TOWAROWE

Istnieją dwa podstawowe typy kanałów ruchu:

1) bezpośredni – związany z przemieszczaniem produktów od producenta do konsumenta bez korzystania z niezależnych pośredników. Najczęściej korzystają z nich firmy, które chcą kontrolować cały program marketingowy, dążą do bliskiego kontaktu z konsumentami i mają ograniczone rynki docelowe;

2) kanały pośrednie - związane z przepływem towarów od producenta do niezależnego uczestnika przepływu towarów, a następnie do konsumenta. Zwykle przyciągają one firmy, które w celu zwiększenia swoich rynków i sprzedaży rezygnują z wielu funkcji sprzedażowych i wydatków, a co za tym idzie pewnej kontroli nad kanałami dystrybucji i kontaktami z konsumentami. Gdy producenci sprzedają za pośrednictwem firmowych punktów sprzedaży, używany jest bezpośredni kanał dystrybucji (na przykład stacje benzynowe koncernów naftowych). Jeżeli proces dystrybucji obejmuje wiele poziomów sprzedaży hurtowej (np. regionalny, lokalny) oraz różne typy sklepów detalicznych (np. dyskontowe, ogólne i specjalistyczne), wówczas wykorzystywane są kanały pośrednie.

Funkcje kanałów dystrybucji:

1) decydującą rolę w badaniach marketingowych. Ze względu na bliskość rynku dobrze rozumieją cechy i potrzeby konsumentów;

2) wpływ na termin zapłaty za zakup produktów – płatność przy odbiorze, po sprzedaży, po upływie określonego czasu lub niezwłocznie;

3) hurtownicy – stymulują i szkolą kadrę detaliczną, koordynują promocję towarów w terenie wśród detalistów.

Detaliści - reklama lokalna, sprzedaż osobista i wydarzenia specjalne, świadczenie usług konsumenckich;

4) udział w planowaniu produktów, doradztwo w zakresie istniejących i nowych produktów;

5) wpływać na ceny, ustalać wymagane marże.

Wybierając kanały dystrybucji, należy wziąć pod uwagę kilka kluczowych czynników:

1) konsumenci (liczba, koncentracja, średnia wielkość zakupów, lokalizacja i godziny otwarcia sklepu, asortyment, obsługa sprzedawców, warunki kredytowania);

2) firma (cele, kontrola, sprzedaż, czas);

3) zasoby (poziom, elastyczność, zapotrzebowanie na usługi);

4) wiedza (funkcje, specjalizacja, sprawność);

5) doświadczenie (metody promocji, relacje w systemie sprzedaży);

6) produkt lub usługa (cena, stopień skomplikowania technicznego, okres przechowywania, częstotliwość przesyłek, masa jednostkowa);

7) konkurencja (liczba, sposoby promocji).

Firmy produkujące dobra konsumpcyjne muszą nie tylko wybrać kanały dystrybucji, ale także określić intensywność ich wykorzystania:

1) przy wyłącznej dystrybucji i marketingu firma mocno ogranicza liczbę hurtowników i detalistów w regionie, można korzystać z jednego lub dwóch sklepów detalicznych w danym obszarze handlowym. Dąży do prestiżu i kontroli nad kanałami dystrybucji;

2) w dystrybucji selektywnej i marketingu firma korzysta ze średniej liczby hurtowni i sklepów detalicznych, stara się łączyć kontrolę nad kanałem, prestiżowy wizerunek z dobrym wolumenem sprzedaży i zysków;

3) przy intensywnej sprzedaży firma korzysta z dużej liczby hurtowników i detalistów. Jej celem jest szeroki rynek.

76. POŚREDNICY W DZIAŁALNOŚCI HANDLOWEJ

1. Komercyjne organizacje hurtowe - uzyskać prawo własności towaru do jego późniejszej odsprzedaży. Mogą świadczyć pełny zakres usług lub usługi ograniczone. Hurtownicy komercyjni z pełnym zakresem usług montują gamę produktów w określonej lokalizacji, udzielają kredytu kupieckiego, przechowują i wysyłają produkty, oferują pomoc w sprzedaży, zapewniają personel do sprzedaży osobistej oraz oferują wsparcie w zakresie badań i planowania, a także świadczą usługi instalacyjne i naprawcze. Firmy z usługami zastrzeżonymi nie mogą oferować kredytów, pomocy w sprzedaży ani danych z badań rynkowych.

2. Agenci i brokerzy pełnią różne funkcje, kl jednakże nie przejmują własności towarów. W doskonałymd1W przeciwieństwie do komercyjnych organizacji zajmujących się sprzedażą hurtową, które czerpią zyski ze sprzedaży posiadanych towarów, agenci i brokerzy działają na zasadzie prowizji. Główna różnica między agentami i brokerami polega na tym, że ci pierwsi są wykorzystywani na stałe, a drudzy tymczasowo.

Korzyści z korzystania z agentów i brokerów:

1) pozwalają producentowi na zwiększenie sprzedaży, pomimo ograniczonych zasobów;

2) koszty sprzedaży są z góry ustalone jako procent sprzedaży;

3) posiadać przeszkolony personel handlowy.

Agenci obejmują:

1) агенты производителей - работают на нескольких производителей и имеют дело с неконкурирующими дополняющими товарами с исключительным правом сбыта в определенном регионе. Они не предоставляют кредитов, однако иногда хранят продукцию, а также предоставляют ограниченную помощь в исследованиях и планировании. Производитель может использовать нескольких агентов, каждый из которых может работать на отдельной территории или с отдельной ассортиментной группой;

2)сбытовые агенты - отвечают за весь маркетинг продукции. Они имеют полномочия вести переговоры по ценам и другим условиям реализации - таким, как кредит и поставка. Они выполняют все оптовые функции, только не получают права на собственность продукции. Сбытовые агенты работают, как правило, на небольшие организации. Брокеры работают на бирже и сводят покупателей с продавцами для совершения сделки. Они хорошо информированы о состоянии рынка, условиях продажи, источниках кредита, установлении цен, потенциальных конкурентах. Они не имеют права собственности на товар и обычно не могут совершить сделку без официального согласия.

Broker - urzędnik, zarejestrowany na giełdzie. Z reguły uiszcza opłatę za swoje miejsce na giełdzie. Liczba brokerów na giełdzie jest ograniczona. Pośrednik jest kontrahentem obu stron i otrzymuje wynagrodzenie zarówno od sprzedającego, jak i kupującego. Jest zobowiązany do zachowania tajemnicy transakcji.

Konsultanci handlowi, informatorzy otrzymać ustalony stały procent transakcji na badania w kręgach biznesowych. Konsultant nie ma jednak prawa do udziału w przychodach i udzielania gwarancji firmie.

Przedstawiciele handlowi - zawrzeć transakcję w imieniu i na rzecz swojej firmy na podstawie umowy-zlecenia ze wskazaniem swojego umocowania.

77. PODSTAWOWE KONCEPCJE EKONOMICZNEGO WSPIERANIA LOGISTYKI

Analiza ekonomiczna - jest to analiza wskaźników źródeł i środków, kapitału trwałego i obrotowego, działalności inwestycyjnej, leasingowej i innowacyjnej, biznesplanu, kondycji finansowej, efektywności wykorzystania kapitału, zasobów pracy, wielkości produkcji i sprzedaży, zysku i rentowności.

Rodzaje analiz są klasyfikowane według:

1) cele badawcze – ocena kondycji finansowej, jakości produktów, aktualności planu i wyników działalności gospodarczej, rozpoznanie rezerw, prognozowanie;

2) według aspektów studium – koszt funkcjonalny, finansowo-ekonomiczny, techniczno-ekonomiczny;

3) stopień zarządzania - intrashop, zakład;

4) charakter podejmowanych decyzji – wstępne, bieżące, operacyjne, ostateczne;

5) częstotliwość trzymania – dzienna, miesięczna, kwartalna, roczna itp.

Główne zadania analizy:

1) ocena wielkości, przepływu, struktury i powstawania funduszy, źródeł finansowania i kapitału, skuteczności biznesplanów, działalności inwestycyjnej, gospodarczej i marketingowej;

2) określenie stopnia wykorzystania zasobów kapitału ogólnego, trwałego i obrotowego oraz pracy;

3) ocena sytuacji finansowej, jej prognozowanie oraz określenie prawdopodobieństwa upadłości;

4) rozróżnienie zależnych i niezależnych od przedsiębiorstwa przyczyn odchyleń rzeczywistych wskaźników od bazowych oraz ich zmiany ilościowej;

5) identyfikacja rezerw na zwiększenie efektywności działalności finansowej i gospodarczej oraz sposobów ich wykorzystania;

6) prognozowanie przewidywanych wyników działalności finansowej i gospodarczej na kolejny okres;

7) przygotowanie materiałów do wyboru optymalnych decyzji zarządczych.

Analiza ekonomiczna w pełni uzasadnia się tylko wtedy, gdy przynosi realne korzyści, to znaczy ujawnia niewykorzystane rezerwy na wszystkich etapach kształtowania potencjału produkcyjnego i efektywności jego wykorzystania.

Poniżej przedstawiono najczęściej używane rodzaje analiz:

1) analiza cenowa – ocena i weryfikacja łącznej ceny obsługi klienta bez uwzględnienia poszczególnych elementów kosztów lub zysków. Taka analiza zakłada przede wszystkim ustalenie dolnej granicy ceny;

2) analiza kosztów jest nieco szersza niż analiza cen, ponieważ na jej podstawie określa się konieczność i zasadność każdego składnika kosztów, w tym zysku;

3) koncentracja zasobów na korzystnych okazjach – jeden ze sposobów na uzyskanie kontroli nad kosztami logistyki;

4) analiza kapitału obrotowego niezbędnego do funkcjonowania systemu obsługi klienta (jego zależność od długości okresu obrotu kapitałem od kasowego do inwentaryzacyjnego iz powrotem do kasowego oraz wielkości sprzedaży);

5) analiza kosztowa – „ujemny przepływ płatności”, tj. analiza ubytku środków płatniczych w przedsiębiorstwie;

6) analiza rentowności działalności – stosunek zysku do wydatkowanego kapitału;

7) analiza rentowności – relacja przychodów brutto do kosztów ogółem (w niektórych przypadkach – kosztów rzeczywistych);

8) analiza wskaźnika oszczędności – stosunek kosztu wariantów początkowych i optymalnych zakupu jednostek produkcji.

78. PODSTAWOWE KONCEPCJE WSPARCIA INFORMACYJNEGO LOGISTYKI

informacje logistyczne - są to celowo zbierane informacje niezbędne do zapewnienia procesu zarządzania systemem logistycznym przedsiębiorstwa. Wsparcie informacyjne logistyki w przedsiębiorstwie to działalność polegająca na prognozowaniu, przetwarzaniu, rozliczaniu i analizie informacji. Pisemne potwierdzenie faktu wykonania operacji logistycznej jest dokumentem.

Dokument - pisemny akt o ustalonej formie, sporządzony przez właściwych urzędników, a także obywateli w celu przedstawienia informacji o faktach o znaczeniu prawnym lub potwierdzenia praw i obowiązków.

Rodzaje dokumentów:

1) pierwotne (list przewozowy, list przewozowy);

2) wtórne (dziennik zamówień paragonów itp.). Przepływ dokumentów w przestrzeni i czasie od momentu ich powstania lub otrzymania do zakończenia realizacji lub wysłania jest przepływem dokumentów.

Właściwa organizacja obiegu dokumentów przyczynia się do wzmocnienia gotowości informacyjnej przedsiębiorstwa.

gotowość informacyjna zależy od możliwości podania przez przedsiębiorcę żądanych przez konsumenta danych na wszystkich etapach realizacji zamówienia. Gotowość informacyjna obliczana jest jako stosunek liczby szybkich i trafnych odpowiedzi na zapytania do łącznej liczby zapytań w danym okresie czasu. Obecnie, w związku z rozwojem postępu naukowo-technicznego, w celu ułatwienia pracy stosuje się zautomatyzowane systemy informatyczne.

Korzyści z zastosowania systemów informatycznych:

1) компьютеризированная обработка данных процедур закупки сокращает ручную обработку до минимума. Это уменьшает количество возможных ошибок и со- кращает время обработки;

2) informacje księgowe stają się dokładniejsze i dostępne na żądanie. Zapewnia to najlepsze przygotowanie negocjacji, najlepsze ceny i jakość;

3) ułatwione jest przetwarzanie dużej ilości danych;

4) poprawa wydajności operacyjnej dzięki dostępności danych operacyjnych i lepszej kontroli nad operacjami.

Wymagania dotyczące zautomatyzowanych systemów informatycznych:

1) skalowalność – zdolność systemu do obsługi zarówno pojedynczego użytkownika, jak i wielu użytkowników;

2) dystrybucja – zdolność systemu do zapewnienia wspólnego przetwarzania dokumentów przez kilka rozproszonych geograficznie oddziałów przedsiębiorstwa;

3) modułowość – zdolność systemu do zapewnienia użytkownikom możliwości konfiguracji i doboru funkcji systemu w oparciu o specyfikę i złożoność przedsiębiorstwa, tj. system automatyki jest elastyczny i składa się z oddzielnych zintegrowanych ze sobą modułów (sprzedaż, magazyn , zaopatrzenie, produkcja, personel, finanse, transport).

Główne zadania systemu informatycznego:

1) ciągłe dostarczanie rzetelnych, istotnych i adekwatnych informacji o ruchu zlecenia i strukturze kosztów całkowitych;

2) wdrożenie systemu zarządzania operacyjnego przedsiębiorstwem w zakresie kluczowych wskaźników (koszt, struktura kosztów, poziom rentowności);

3) zapewnienie możliwości terminowej identyfikacji „wąskich gardeł”;

4) zapewnienie możliwości redystrybucji zasobów przedsiębiorstwa;

5) zapewnienie możliwości oszacowania terminu realizacji zamówień konsumenckich.

79. WARTOŚĆ W ŁAŃCUCHU DOSTAW

Proces produkcyjny jest najważniejszym etapem obiegu środków przedsiębiorstwa. W trakcie tego procesu przedsiębiorstwo, wydatkując środki materialne, robociznę i środki finansowe, tworzy koszt produktów (robót, usług), co ostatecznie determinuje wyniki jego pracy.

Kosztować - jest to kwota, którą konsument płaci, aby otrzymać produkt lub usługę i skorzystać z niej. Koszt produkcji obejmuje:

1) cenę zakupu wskazaną na fakturze;

2) fracht i inne koszty transportu produktów do miejsca sprzedaży;

3) koszt rozpakowania produktów i ustalenia za nie ceny;

4) koszty zwrotu, przeceny i rabatów udzielanych przez dostawców produktów.

Koszt produkcji - wyrażone w wartościach pieniężnych koszty związane ze zużyciem środków trwałych, surowców, materiałów, paliwa, energii, robocizny w procesie produkcyjnym, a także inne koszty związane z wytworzeniem i sprzedażą produktów.

Zaleca się następujące czynności grupowanie kosztów według pozycji kalkulacji:

1) surowce i materiały;

2) zakupione komponenty, półprodukty i usługi o charakterze przemysłowym;

3) odpady zwrotne (odjęte);

4) paliw i energii do celów technologicznych;

5) płace zasadnicze pracowników produkcyjnych;

6) dodatkowe wynagrodzenia pracowników produkcyjnych;

7) podatki i odpisy do budżetu, opłaty i odpisy na rzecz jednostek samorządu terytorialnego;

8) zużycie narzędzi i urządzeń zgodnie z przeznaczeniem;

9) koszty ogólne;

10) ogólne wydatki służbowe;

11) straty z małżeństwa;

12) wydatki służbowe.

Koszt produkcji jest jednym z czynników kształtowania zysku. Istnieje odwrotna funkcjonalna zależność między zyskiem a kosztem. Gdy koszt sprzedanych towarów rośnie szybciej niż przychody, rentowność sprzedaży spada i odwrotnie. Koszt sprzedanych towarów nie jest równy kosztowi wyprodukowanych towarów. Różnice w dynamice kosztów wytworzenia i sprzedanych produktów wskazują na tendencje w zakresie rentowności sprzedaży w kolejnym okresie, w którym sprzedany zostanie bilans wyrobów gotowych okresu sprawozdawczego. Jeśli więc koszt wytworzonych produktów wzrastał wolniej niż sprzedawanych, to można założyć, że w kolejnym okresie przy niezmienionych pozostałych parametrach rentowność sprzedaży wzrośnie.

Этапы анализа себестоимости.

1. Porównanie kosztów wytworzonych i sprzedanych produktów ze zmianami przychodów ze sprzedaży.

2. Ocena efektywności wykorzystania każdego rodzaju zasobu.

3. Analiza kosztów na rubla wyprodukowanych (sprzedanych) produktów.

4. Analiza przychodów na rubla zainwestowanych środków. Wskaźniki te zapewniają wyraźny związek z zyskiem - wzrost kosztów prowadzi do spadku zysku z każdego rubla zainwestowanych środków i odwrotnie.

Zaletą tych wskaźników w tym, że są uniwersalne – mogą być stosowane w każdej branży i obejmują zarówno wszystkie produkty, jak i poszczególne ich rodzaje.

Brak wskaźników - może na nie wpływać wiele czynników, zarówno subiektywnych, jak i obiektywnych, czyli niezależnych od jakości przedsiębiorstwa.

80. METODY WYCENY W LOGISTYCE

Sposoby kształtowania ceny podstawowej produktów:

1) swobodne ustalanie cen. Ceny ustalane są w wyniku negocjacji pomiędzy sprzedającym a kupującym. Cena w tym przypadku dostosowuje się do potrzeb konkretnego konsumenta. Ten sposób ustalania cen stosowany jest przy sprzedaży np. produktów niestandardowych;

2) stosowanie ceny katalogowej. Przy ustalaniu ceny katalogowej brane są pod uwagę następujące czynniki charakteryzujące konkretnych konsumentów: przynależność nabywcy do określonego segmentu rynku; ilość zakupionych produktów; konsument ma określone obowiązki związane z fizyczną dystrybucją produktów (organizacja i prowadzenie prezentacji, degustacji).

Do dalszej wyceny stosowane są dwie metody:

1) system cen netto – sprzedający ustala cenę w stosunku do bezpośredniego nabywcy. Jeśli kupujący sprzedaje zakupiony produkt dalej w łańcuchu dostaw, może sam ustalić cenę. Producent w tym przypadku nie wpływa bezpośrednio na wartość ceny końcowej swoich produktów;

2) system cen brutto. Producent ustala cenę detaliczną produktu, którą uważa za najbardziej odpowiednią do cech i potrzeb danego rynku, i może nalegać, aby detalista sprzedawał produkt po tej cenie. Przy ustalaniu cen często stosuje się system rabatów i dopłat.

Rodzaje rabatów:

1) ilościowa – podana w przypadku zamówienia przez Kupującego dużej ilości produktów;

2) kumulatywny - przy wykupieniu w ciągu roku części produktu za ustaloną kwotę z rabatem regularnym, kupujący otrzymuje zwiększony rabat na kolejne zamówienia do końca roku;

3) rabat dla stałych partnerów.

Cel rabatów:

1) zachęty do zakupu dużych ilości produktów (rabat ilościowy);

2) zapewnienie długoterminowej współpracy z kupującym (rabat dla stałych partnerów, rabat kumulatywny);

3) zwrócenie uwagi na określone produkty (rabat za wprowadzenie nowych produktów do sprzedaży).

Rodzaje zasiłków:

1) specjalne – stosuje się, gdy wielkość zamówienia jest mniejsza niż wartość akceptowana przez dostawcę;

2) bonifikacja - premia płacona przez kupującego na rzecz sprzedającego z chwilą dostarczenia produktów o jakości wyższej niż przewidziana w umowie.

Inną strategią cenową jest zróżnicowanie cenowe - Ustalanie różnych poziomów cen dla tego samego produktu. Zasady różnicowania cen:

1 Terytorialny – polega na ustalaniu cen w zależności od miejsca zakupu i sprzedaży produktów lub od miejsca ich wytworzenia;

2) czasowo – produkty oferowane są w różnych cenach w zależności od pory dnia (ceny dzienne i nocne), roku, dnia tygodnia;

3) według grup nabywców – warunkiem ustalania cen jest przynależność konsumenta do określonej grupy społecznej (emeryci, renciści, osoby niepełnosprawne, bezrobotni, studenci);

4) w zależności od celu wykorzystania produktu – przy ustalaniu cen kieruje się miejscem, w którym produkt jest używany (np. użycie soli jako przyprawy, w hodowli zwierząt lub zimą do posypywania ulic).

81. PRZEPŁYWY FINANSOWE W LOGISTYCE

Wszystkie przepływy gospodarcze w logistyce dzieli się na finansowe i niefinansowe. Przepływy finansowe obejmują przepływ środków pieniężnych, należności i zobowiązań finansowych w różnych formach. Powstają w wyniku działalności gospodarczej i po sprzedaży produktów i usług zapewniają obieg kapitału trwałego i obrotowego oraz relacje z instytucjami systemu kredytowego i finansowego.

Przepływy finansowe reprezentują przepływ zasobów finansowych, tj. całość wszystkich rodzajów funduszy, aktywów finansowych, które jednostka gospodarcza posiada i może nimi dysponować. Mają one na celu wypełnienie zobowiązań finansowych, realizację kosztów reprodukcji rozszerzonej oraz zachęty ekonomiczne dla pracowników. Są wynikiem interakcji wpływów, wydatków i podziału środków, ich gromadzenia i wykorzystania.

Są następujące способы финансовых расчетов в логистике.

Akredytywa dokumentowa - zobowiązanie banku wynikające z otrzymanego przez niego polecenia od klienta-importera, do zapłaty eksporterowi określonej kwoty w zamian za przekazanie określonych dokumentów przed określonym terminem. W zależności od gwarancji udzielonych eksporterowi wyróżnia się akredytywę odwołalną, którą można odwołać w dowolnym momencie, oraz akredytywę nieodwołalną. To ostatnie może zostać potwierdzone lub nie. W obu przypadkach zobowiązanie banku wydającego jest wiążące.

Rodzaje akredytywy dokumentowej:

1) za okazaniem – eksporter otrzymuje kwotę zapłaty w zamian za przekazanie dokumentów w swoim banku;

2) akceptacja – eksporter przekazując dokumenty wystawia projekt bankowi awizującemu, który go przyjmuje. Następnie zaakceptowany projekt podlega rozliczeniu. Tym samym eksporter może otrzymać zapłatę w każdym przypadku, a importer – jedynie w terminie;

3) z odroczonym terminem płatności – płatność następuje nie z chwilą przekazania dokumentów, ale po upływie terminu określonego w akredytywie;

4) „stand-by” to deklaracja gwarancji pełnej wystawionej przez bank;

5) zbywalne – odbiorca płatności w tym przypadku może zlecić swojemu bankowi przekazanie całej kwoty lub jej części innemu beneficjentowi;

6) zwrotna – jest to akredytywa, która może być zastąpiona akredytywą nieprzenaszalną, wystawioną na rzecz innego beneficjenta;

7) odnawialna lub odnawiana automatycznie, - po wykorzystaniu akredytywy bank wystawiający odnawia ją na kwotę początkową. Ten rodzaj akredytywy dokumentowej jest wygodny dla importera, który odbiera towar partiami;

8) inkasa dokumentowego – metoda rozliczeń finansowych stosowana w warunkach, gdy wspólnicy dobrze się znają, a ich rzetelność i wypłacalność nie budzą wątpliwości. Może być jednocześnie środkiem płatniczym i pożyczkowym.

Rodzaje inkasa dokumentacyjnego:

1) inkasa „dokumentów za odpłatnością” – bank inkasujący udostępnia importerowi dokumenty wyłącznie za odpłatnością w gotówce w walucie określonej w umowie;

2) inkasa „dokumentów za przyjęciem” – bank inkasujący dostarcza dokumenty za przyjęciem weksla.

82. OCENA WYDAJNOŚCI SYSTEMU LOGISTYCZNEGO

Zadaniem logistyka jest określenie, jak najlepiej wykorzystać system sterowania, aby osiągnąć pożądane ulepszenia. System oceny efektywności systemu logistycznego przedsiębiorstwa obejmuje szereg mierników i (lub) współczynników.

Wymagania dla liczników systemów logistycznych:

1) przydatność – miernik rzeczywiście powinien mierzyć to, do czego jest przeznaczony;

2) poprawność i dokładność – miernik musi poprawnie i dokładnie określić charakterystykę zachowania się obiektu;

3) kompletność – system pomiarowy musi w pełni określać zachowanie obiektu logistycznego;

4) zrozumiałość – liczniki powinny być proste i zrozumiałe, a jednocześnie zawierać niezbędne znaczenie. Kryterium to w dużej mierze zależy od użytkownika systemu, ponieważ niektórzy użytkownicy są bardziej wykwalifikowani niż inni;

5) kwantyfikowalność – licznik powinien zawierać wyrażenie ilościowe, gdyż ułatwia to konsumentowi zrozumienie charakteru usługi logistycznej;

6) sterowalność – mierniki powinny charakteryzować te czynniki, zależności lub wszelkie zjawiska, które są kontrolowane przez specjalistę w obsłudze logistycznej. Menedżerowie bardziej cenią system, który mierzy rzeczy, które kontrolują, niż system, który mierzy rzeczy, których nie kontrolują;

7) Wydajność – Liczniki muszą być skuteczne i ułatwiać opracowywanie rekomendacji.

Metody oceny systemu logistycznego:

1) metody określania rentowności (np. metoda kosztów kapitalizowanych, analiza kosztów i korzyści, metoda ważenia celów);

2) metody oceny stabilności (np. analiza wrażliwości, analiza ryzyka).

Kryteria oceny efektywności systemu logistycznego :

1) efektywność to stopień, w jakim system logistyczny osiąga swoje cele; stopień zaawansowania pracy wymaganej dla konsumenta. Do oceny skuteczności potrzebne są co najmniej trzy kryteria:

▪ качество: выполняем ли мы обслуживание потребителей в соответствии с заранее определенными требованиями;

▪ количество: выполняем ли мы все заказы потребителей;

▪ своевременность: производим ли мы обслуживание потребителей в требуемые сроки;

2) efektywność to stopień, w jakim system logistyczny wykorzystuje niezbędne zasoby; miara charakteryzująca efektywność systemu logistycznego w stosunku do kosztów. Można to wyrazić jako stosunek zasobów do zużycia do zasobów faktycznie zużytych;

3) jakość produktu;

4) jakość życia zawodowego;

5) innowacyjność;

6) rentowność (koszty i ceny);

7) produktywność to stosunek ilości gotowych produktów do kosztów wytworzenia odpowiednich produktów, a także porównanie wielkości obsługi klienta z ilością wydanych zasobów.

Efektywne funkcjonowanie systemów logistycznych opiera się na fakcie, że pomiar i poprawa wydajności systemu jest możliwa w odniesieniu do kilku kluczowych elementów kosztów zasobów (pracy ludzkiej, materiałów, procesów pracy, procesów technologicznych). Konieczne jest podkreślenie najważniejszej „dźwigni” dla tego przedsiębiorstwa.

83. KOSZTY LOGISTYCZNE

Koszty logistyczne - zestaw kosztów zarządzania przepływem przepływów materiałów w całym systemie logistycznym od dostawców surowców przez przedsiębiorstwo produkcyjne do konsumenta końcowego.

Aby określić efektywność systemu logistycznego przedsiębiorstwa porównują koszty wewnętrzne i zewnętrzne. Określa, które działania są wykonywane lepiej niż inni producenci, porównuje strukturę kosztów logistyki w tym przedsiębiorstwie i jego konkurentach.

Metody analizy kosztów logistyki:

1) analiza strategiczna to porównanie pozycji przedsiębiorstwa pod względem kosztów obsługi klienta z innym prowadzącym podobny rodzaj działalności;

2) analiza kosztów funkcjonalnych to metoda polegająca na dokładnym zbadaniu poszczególnych etapów procesu realizacji zamówień konsumenckich i znalezieniu możliwości ich standaryzacji w celu przejścia na tańsze technologie.

Zasady kontroli kosztów logistyki:

1) wysiłki koncentrują się na kontrolowaniu kosztów tam, gdzie one występują;

2) dane o różnych rodzajach kosztów są przetwarzane w różny sposób;

3) skutecznym sposobem na obniżenie kosztów jest ograniczenie rodzajów działalności (procedury, roboty, operacje). Próby obniżenia kosztów przyrostowych rzadko są skuteczne. Nie należy próbować robić niskim kosztem tego, czego w ogóle nie powinno się robić;

4) działalność przedsiębiorstwa należy oceniać całościowo. Do ekonomicznej wyceny firmy musisz mieć

области повлияет на производительность в другой;

5) недостаточно контролировать только те затраты, которые образуются в пределах одного предприятия, необходимо выявить механизм их образования и влияние внешних факторов.

Sposoby obniżenia poziomu kosztów logistyki:

1) prowadzenie negocjacji z dostawcami i odbiorcami w celu ustalenia niższych cen sprzedaży i detalicznych oraz rabatów handlowych;

2) poszukiwanie tańszych zamienników surowców;

3) identyfikacja poprzez analizę i rewizję łańcucha dostaw tych działań, które nie tworzą wartości dodanej, oraz ich wykluczenie;

4) kompensacja wzrostu kosztów w jednym ogniwie łańcucha dostaw poprzez redukcję kosztów w innym;

5) poprawa interakcji przedsiębiorstwa z jego dostawcami i konsumentami w łańcuchu dostaw. Na przykład koordynacja działań przedsiębiorstwa i jego partnerów w zakresie terminowego dostarczania produktów obniża poziom kosztów operacji magazynowych, gospodarki zapasami, magazynowania i dostarczania gotowych produktów;

6) przeprowadzanie regularnych audytów wewnętrznych z późniejszą identyfikacją rezerw na poprawę wykorzystania zasobów przedsiębiorstwa;

7) unowocześnianie najbardziej kosztownych ogniw w łańcuchu dostaw poprzez przyciąganie inwestycji do biznesu;

8) podnoszenie poziomu wyszkolenia pracowników poprzez udział w szkoleniach, kursach doskonalących, certyfikację;

9) stosowanie progresywnych metod wynagradzania (premie za osiągnięcie i przekroczenie założonych celów);

10) pomoc dostawcom i nabywcom w osiąganiu niższych poziomów kosztów (programy rozwoju biznesu klientów, seminaria dla dealerów).

84. KLASYFIKACJA KOSZTÓW

Koszty logistyczne - koszty związane z realizacją operacji logistycznych (składanie zamówień na dostawę produktów, zakup, magazynowanie przychodzących produktów, transport wewnątrzprodukcyjny, składowanie pośrednie, magazynowanie wyrobów gotowych, wysyłka, transport zewnętrzny), a także koszty personel, wyposażenie, lokale, stany magazynowe, do przekazywania danych o zamówieniach, stanach, dostawach.

Klasyfikacja kosztów:

1) według stopnia tworzenia wartości dodanej:

▪ продуктивные затраты - затраты на работу, направленную на создание добавленной ценности;

▪ затраты на поддержание логистического бизнеса - сами по себе создают ценности, но они являются необходимыми (на транспортировку, оформление заказов, ведение учета продукции);

▪ убыточные затраты - затраты на работы, которые не могут дать результатов (на простой оборудования);

▪ затраты на контроль - затраты на мероприятия, направленные на предотвращение нежелательных результатов обслуживания потребителей;

2) według mechanizmu przydziału do konkretnego przewoźnika:

▪ прямые затраты - затраты, которые могут быть непосредственно отнесены на конкретный носитель (продукт, группу изделий, заказ);

▪ косвенные затраты - затраты, которые могут быть отнесены на носитель только с помощью выполнения вспомогательных расчетов;

3) w związku z wielkością produkcji:

▪ переменные затраты - затраты, зависящие от объема производства (затраты на переналадку, размещение заказа, хранение или складирование запасов во времени);

▪ постоянные затраты - затраты, не зависящие от изменения объема исполняемых заказов внутренних и внешних потребителей;

▪ полные затраты - отнесенная на определенный объект (продукт, группу продуктов, заказ, место возникновения затрат, сферу производства) общая сумма затрат, как зависящих, так и не зависящих от объема исполняемых заказов;

▪ частичные затраты - относимые на определенный объект части затрат, выделенные по определенным признакам. Эти затраты, как правило, зависят от объема выполняемых заказов;

▪ фактические затраты - затраты, действительно приходящиеся на данный объект в рассматриваемом периоде при фактическом объеме выполняемых заказов потребителей и равные объему потребленных ресурсов, умноженному на действующие цены на эти ресурсы;

▪ нормальные затраты - средние затраты, приходящиеся на определенный объект в рассматриваемом периоде при фактическом объеме обслуживания. Эти затраты равны фактическому объему потребленных ресурсов, умноженному на их средние цены;

▪ плановые затраты - затраты, рассчитанные для определенного логистического объекта и определенного периода при заданных программе обслуживания, объеме заказов потребителей и технологии. Эти затраты равны запланированному объему потребления ресурсов, умноженному на их плановые цены;

▪ затраты упущенных возможностей - характеризуют упущенную выгоду. Она связана с тем, что ограниченный объем ресурсов может быть использован только определенным образом, что исключает применение другого возможного варианта, обеспечивающего получение прибыли;

▪ трансакционные затраты - затраты, связанные с оформлением закупок.

85. KOSZTY ZAPASÓW

Na koszt utrzymania zapasów produktów składa się koszt realizacji zamówienia oraz koszt utrzymania zapasów.

Koszty tworzenia i przechowywania zapasów - koszty przedsiębiorstwa związane z przekierowaniem kapitału obrotowego na zapasy produktów.

Koszty utrzymania zapasów - koszty związane z przechowywaniem zapasów w magazynie, ich załadunkiem i rozładunkiem, ubezpieczeniem, stratami wynikającymi z drobnych kradzieży, uszkodzeniami, starzeniem się, zapłatą podatków. Uwzględnia również alternatywny koszt kapitału związanego z zapasami lub w nie zainwestowany, koszty ubezpieczenia, ponadnormatywne wynagrodzenia pracowników magazynu, odsetki od kapitału itp.

Koszty związane z utrzymywaniem jednostki zapasów:

1) koszty magazynowania (opłata za powierzchnię, energię, ogrzewanie, wodę, odprowadzanie ścieków);

2) wynagrodzenia pracowników magazynu;

3) podatki i składki ubezpieczeniowe w zależności od wartości akcji;

4) zapłata za majątek produkcyjny;

5) straty z tytułu unieruchomienia środków w akcjach;

6) koszty spowodowane uszkodzeniem produktów, pogorszeniem jakości, przecenami, odpisami, naturalnymi ubytkami spowodowanymi skurczem, wstrząsami, starzeniem się, kradzieżą;

7) koszt prac konserwacyjnych prowadzonych przy przechowywanych produktach;

8) opłacenie personelu związanego z inwentaryzacją, prewencją, kontrolą i sprzątaniem magazynu;

9) koszty rejestracji wpływających roszczeń (wniosków i zarządzeń);

10) koszty szkolenia personelu;

11) затраты на комплектацию продукции и ее упаковку. Издержки, связанные с дефицитом запасов, имеют место тогда, когда нет в наличии необходимых видов продукции. Например, недополученные поступления от сбыта, дополнительные затраты, вызванные задержками в производстве продукции, штрафы, налагаемые за срыв сроков поставки продукции заказчикам.

Dodatkowe koszty w przypadku braku zapasów:

1) koszty z tytułu niezrealizowania zamówienia (opóźnienia w wysłaniu zamówionych produktów) – dodatkowe koszty promocji i wysyłki zamówienia, których nie można zrealizować kosztem dostępnych zapasów produktów;

2) koszty związane z utratą sprzedaży – powstają, gdy stały klient zwraca się o ten zakup do innego przedsiębiorstwa (takie koszty mierzone są w kategoriach utraconego przychodu w wyniku niezrealizowania transakcji handlowej);

3) издержки в связи с потерей заказчика - возникают в случаях, когда отсутствие запасов продукции оборачивается не только потерей той или иной торговой сделки, но и тем, что заказчик начинает искать другие постоянные источники снабжения. Такие затраты измеряются в показателях общей выручки, которую можно было бы получить от реализации всех потенциальных сделок заказчика с предприятием.

Sposoby minimalizacji całkowitych kosztów magazynowania zapasów:

1) obniżyć do możliwie najniższego poziomu koszty stałe każdego uzupełnienia zapasów (co spowoduje obniżenie średniego poziomu zapasów przy jednoczesnym obniżeniu kosztu alternatywnego kapitału zainwestowanego w zapasy);

2) przy pewnym stałym koszcie uzupełnienia, zoptymalizować średni poziom utrzymywania zapasów w celu zminimalizowania całkowitego kosztu utrzymywania zapasów w pewnym okresie (całkowity koszt uzupełnienia plus alternatywny koszt kapitału).

86. KOSZTY JAKOŚCI PRODUKTU

Производственные затраты, связанные с качеством, делятся на три группы.

1. Koszty zapobiegania defektom - to koszt wszelkich działań podjętych w celu wykrycia, zapobieżenia lub zmniejszenia ryzyka niezgodności wyrobów z wymaganiami jakościowymi:

1) marketing i badania marketingowe;

2) planowanie jakości;

3) kontrola jakości dokumentacji projektowej i technicznej;

4) weryfikacja produkcyjna projektu pod kątem niezawodności i bezpieczeństwa;

5) opracowywanie, wdrażanie metod statystycznej kontroli, analizy i regulacji procesu technologicznego, w tym z wykorzystaniem komputerów;

6) prace nad standaryzacją (opracowanie standardów przedsiębiorstwa, dokumentacji regulacyjnej, struktur roboczych w celu zapewnienia funkcjonowania systemów jakości;

7) metrologiczne wsparcie produkcji (sprawdzanie i naprawa przyrządów pomiarowych);

8) automatyzacja stanowisk pracy;

9) szkolenie techniczne i doskonalenie zawodowe pracowników przedsiębiorstwa;

10) kontrola kompletności, konserwacji, oznakowania i pakowania produktów;

11) kontrola warunków przechowywania i transportu wyrobów gotowych;

12) uruchomienie (montaż urządzeń pod nadzorem).

2. Koszt monitorowania i oceny jakości wyrobów – koszt ustalenia zgodności wyrobów z określonymi parametrami. Zawierają:

1) koszty kontroli wejściowej;

2) koszt kontroli operacyjnej;

3) koszt kontroli odbiorczej i badań wyrobów gotowych.

3. Koszty odpadowe – straty związane z nieosiągnięciem wymaganej jakości. Dzielą się one na koszty wewnętrzne i zewnętrzne.

Koszty wewnętrzne - koszty powstające w przedsiębiorstwie w wyniku niezgodności wyrobów z wymaganiami jakościowymi na każdym etapie życia jego cyklu rozwojowego, w tym:

1) koszty analizy i oceny wadliwych produktów stwierdzonych w procesie produkcyjnym;

2) koszt naprawy wadliwych produktów;

3) koszty przetwarzania odpadów;

4) koszt powtórnych badań, kontroli, projektowania itp.;

5) koszty szkolenia.

4. Koszty zewnętrzne – koszty powstałe po dostarczeniu wadliwych produktów, a obejmujące:

1) koszty małżeństwa, zidentyfikowane w zakresie eksploatacji produktu;

2) koszt dodatkowych kosztów samoobsługowych i strat związanych z wydaniem produktów niskiej jakości.

Jest grupa koszty nieprodukcyjne Są to koszty pozaprodukcyjne. Zawierają:

1) koszt potwierdzenia jakości i dostarczenia konsumentowi dodatkowych obiektywnych dowodów jakości;

2) koszt testowania produktów w specjalnych organizacjach zewnętrznych;

3) koszt testów demonstracyjnych w celach promocyjnych;

4) obsługa posprzedażna.

Cele bieżącej analizy kosztów jakości:

1) wybór optymalnego rozwiązania wszystkich poszczególnych zagadnień w systemie jakości;

2) uwzględnianie efektu ekonomicznego w programach jakościowych i planach działań;

3) ocena zwrotu kosztów;

4) ustalanie kolejności doskonalenia systemów jakości, motywowanie do pracy w zakresie jakości.

87. KOSZTY MAGAZYNOWE

Koszty składowania - koszty związane z zapewnieniem bezpieczeństwa produktów. Koszty magazynowania to dodatkowe koszty spowodowane kontynuacją procesu produkcyjnego w sferze obiegu, czyli mają charakter produkcyjny. Będą one jednak kosztami produkcyjnymi tylko przy przechowywaniu standardowej wielkości zapasów produktów niezbędnych do zapewnienia ciągłości procesu logistycznego. Koszty przechowywania obejmują:

1) koszt utrzymania magazynów;

2) wynagrodzenie pracowników magazynu;

3) niedoboru produktów w granicach norm naturalnego ubytku;

4) wydatki administracyjne i zarządcze oraz inne wydatki. Koszty magazynowania są określane na podstawie wysokości kosztów organizacji przechowywania produktów oraz wysokości kosztów ogólnych.

Problemy minimalizacji kosztów magazynowania:

1) określenie optymalnej liczby etapów przechowywania;

2) określenie optymalnej liczby magazynów na każdym etapie;

3) określenie lokalizacji magazynów z podaniem minimalnych kosztów całkowitych;

4) znalezienie racjonalnego rozmieszczenia miejsc dostaw.

Zestawienie kosztów wymaganych do funkcjonowania magazynu:

1) koszty planowania załadunku i pracy pracowników magazynu;

2) koszty uruchomienia i testowania;

3) roczne wydatki na ruchy międzymagazynowe;

4) koszty pieniężne odpisane jako wydatki;

5) koszty niezbędnych zapasów początkowych produktów.

Obliczane są następujące wskaźniki wydajności magazynu:

1) obrót hurtowy i magazynowy - główny wskaźnik charakteryzujący pracę magazynu przez określony czas (miesiąc, kwartał, rok);

2) praca przewozowa magazynu – ilość towarów (w tonach) przyjętych do magazynu i wydanych z magazynu na określony czas;

3) jednostkowy obrót hurtowy i magazynowy – wykazuje obrót hurtowy i magazynowy przypadający na 1 m2 powierzchni użytkowej magazynu;

4) wskaźnik wykorzystania powierzchni użytkowej magazynu – stosunek powierzchni zajmowanej przez składowanie towarów do całkowitej powierzchni magazynu;

5) przepustowość magazynu – pokazuje, ile towarów można przetworzyć w magazynie w jednostce czasu;

6) koszt przetworzenia 1 tony towaru – stosunek łącznej kwoty rocznych kosztów eksploatacji do obrotów towarowych magazynu. Łączna kwota rocznych kosztów operacyjnych na wynagrodzenia pracowników magazynowych, koszty składowania, przyjęcia, wysyłki towaru, koszty utrzymania magazynów i zapasów małowartościowych, wysokość strat towarowych itp.;

7) wydajność pracy pracowników magazynowych – jest określana stosunkiem rocznych obrotów towarowych magazynu do przeciętnej liczby pracowników w danym okresie;

8) stopień mechanizacji pracy – określa się jako stosunek ilości pracy wykonanej przy pomocy maszyn do całkowitego nakładu pracy;

9) określone inwestycje kapitałowe – stosunek jednorazowych kosztów kapitałowych do obrotów ładunkowych magazynu;

10) okres zwrotu inwestycji – stosunek jednorazowych inwestycji do rocznej kwoty zysku;

11) współczynnik efektywności wykorzystania inwestycji kapitałowych – wskazuje, jaka część inwestycji jest corocznie kompensowana kosztem zysku i jest obliczana jako suma zysków za okres do jednorazowych inwestycji kapitałowych.

88. KOSZTY TRANSPORTU

Koszty transportu - koszt transportu produktów z miejsca sprzedaży lub zakupu do lokalizacji kupujących. Koszty transportu to dodatkowe koszty związane z kontynuacją procesu produkcyjnego w sferze obrotu. Koszty transportu obejmują opłacenie taryf transportowych i różnych opłat firm transportowych, koszt utrzymania własnego transportu, koszt załadunku i rozładunku, spedycję.

Koszty związane z transportem produktów od sprzedającego do kupującego:

1) koszty związane z przygotowaniem produktów do wysyłki (sprawdzenie produktów pod względem ilościowym i jakościowym, pobranie próbek, opakowanie);

2) koszt załadunku produktów na samochody przewoźnika krajowego;

3) uiszczanie opłat za przewóz z miejsca wyjazdu do miejsca przeładunku dla transportu głównego;

4) uiszczanie opłat za załadunek towarów na główne środki transportu;

5) opłacenie kosztów transportu produktów transportem międzynarodowym;

6) zapłata za ubezpieczenie ładunku przy dostawie;

7) uiszczania należności celnych, podatków i opłat przy przekraczaniu granicy celnej;

8) koszt składowania produktów w tranzycie oraz miejsca przeładunku;

9) koszt rozładunku towaru w miejscu przeznaczenia;

10) koszty dostawy produktów z magazynu kupującego do miejsca docelowego.

Główne kierunki obniżenia kosztów transportu:

1) obniżenie kosztów paliwa poprzez wybór najlepszych miejsc do tankowania z uwzględnieniem kosztów paliwa w różnych krajach;

2) obniżenie kosztów diety i mieszkania poprzez reglamentację czasu lotu;

3) obniżenie kosztów opłat za przejazd dzięki wyborowi optymalnej trasy przejazdu, a także wykorzystaniu mieszanej komunikacji drogowo-morskiej, drogowo-kolejowej;

4) wzrost wydajności pracy.

Koszty wysyłki obejmują:

1) uiszczanie taryf i opłat przedsiębiorstw transportowych przy dostarczaniu produktów do przedsiębiorstw handlowych. Taryfy są obliczane jako iloczyn średniej stawki taryfowej za 1 tonę ładunku tej klasy (przy ustalonej średniej odległości) przez wagę ładunku;

2) сборы транспортных предприятий за выполнение погрузочно-разгрузочных работ, а также за подачу и уборку транспортных средств (автомобилей, вагонов);

3) zapłaty za usługi spedycyjne i inne usługi;

4) koszt utrzymania własnego transportu.

Koszty wysyłki obejmują:

1) wydatki na wyposażenie pojazdów;

2) wydatki na spedycję ładunku;

3) opłaty organizacji transportowych;

4) wydatki na opłacenie faktur organizacji zewnętrznych;

5) kosztu zapłaty za operacje i usługi załadunku i rozładunku przy wysyłaniu produktów od hurtowników.

Koszt transportu - wyrażona w pieniądzu wartość kosztów funkcjonowania przedsiębiorstwa transportowego, przypadająca średnio na jednostkę produkcji transportowej.

Na koszt transportu 1 tony ładunku składają się koszty:

1) załadunek i rozładunek;

2) transport;

3) naprawa i utrzymanie dróg samochodowych;

4) организацию и обеспечение безопасности движения;

5) magazynowanie ładunków;

6) przygotowanie ładunku do transportu i składowania po rozładunku.

89. BADANIE TOWARÓW

Przedmiot ekspertyzy to konsumpcyjne właściwości towarów, przejawiające się w interakcji z osobą w procesie konsumpcji.

Kryteria stosowane w badaniu dzielą się na ogólne i szczegółowe.

Kryteria ogólne - są to normy i idee, które rozwinęły się w społeczeństwie, na podstawie których eksperci oceniają właściwości konsumenckie produktu.

Kryteria szczegółowe - są to rzeczywiste wymagania dotyczące jakości towarów tego typu, ustalone w krajowych i zagranicznych dokumentach regulacyjnych i technicznych.

Rodzaje ekspertyz:

1) ocena środowiskowa towaru – pokazuje, jak zakupiony produkt wpływa na człowieka i środowisko podczas konsumpcji. Dotyczy to na przykład następujących wskaźników - zawartość szkodliwych zanieczyszczeń emitowanych do środowiska przez silniki łodzi i silników samochodów, zanieczyszczenie środowiska odpadami, których nie można szybko rozłożyć w warunkach naturalnych (opakowania plastikowe, baterie zawierające rtęć);

2) ekspertyza ekonomiczna – ma na celu ustalenie faktycznego stanu przedsiębiorstwa. Do rozstrzygnięcia ekspertyzy ekonomicznej kierowane są następujące pytania: w jakim stopniu planowanie działalności produkcyjnej (np. zawyżanie cen) pozwoliło przedsiębiorstwu uzyskać niezarobkowy przychód za sprzedane towary; ile organizacji planowało otrzymywać produkty od klienta po preferencyjnych cenach po nieracjonalnie wysokich stawkach; w jakim stopniu naruszenie metod bieżącego planowania rachunku kosztów wewnętrznych przedsiębiorstwa przyczyniło się do powstania szkody itp.;

3) oględziny towarowe – dzieli się w zależności od przedmiotów, które podlegają oględzinom rzeczoznawczym, na oględziny artykułów spożywczych i nieżywnościowych. W trakcie badania tych obiektów ustala się: zgodność cech handlowych z obowiązującymi normami państwowymi, warunkami umownymi między dostawcą a nabywcą; spadek jakości towarów w procesie produkcji i transportu; zgodność jakości towaru z ceną katalogową lub ceną umowną; prawidłowość przeceny i przeszacowania towarów; wielkość naturalnego ubytku; przyczyny wadliwego towaru; ważność odpisu uszkodzonych towarów ze sprawozdania osób odpowiedzialnych finansowo z wyników działalności gospodarczej przedsiębiorstwa. Badanie towaru określa również poprawną nazwę towaru, jego przeznaczenie oraz zgodność z oznakowaniem i dokumentami towarzyszącymi. Badania towarów są przeprowadzane przez Izbę Handlową, WIT;

4) ekspertyzą technologiczną bada technologię przetwarzania surowców, półproduktów i wyrobów, wytwarzania wyrobów. Ekspertyza bada wykorzystanie surowców, kolejność procesów technologicznych, metody ich realizacji, określa prawidłowy dobór niezbędnego sprzętu, lokalizację zakładów produkcyjnych. Ekspertyza technologiczna różni się od ekspertyzy towarowej tym, że rozwiązuje kwestie zgodności wytwarzania produktów z technologicznym sposobem produkcji;

5) badanie sądowo-prawne – w zakresie konsumenckich właściwości towarów przeprowadza się w postępowaniu karnym zarówno w toku postępowania przygotowawczego, jak i postępowania przed sądem.

90. KOD KRESKOWY PRODUKTU

Kod kreskowy - kod przypisany do każdej konkretnej jednostki towaru, który charakteryzuje się ceną, rozmiarem, wagą, kolorem, jakością, jest identyfikowany poprzez przypisanie do niej kodu kreskowego.

W handlu międzynarodowym kody kreskowe od dawna są normą. Kod kreskowy EAN to 13-bitowy lub 8-bitowy kod cyfrowy będący kombinacją kresek i spacji o różnej szerokości. W tym przypadku za jednostkę grubości przyjmuje się najwęższy skok lub przestrzeń - moduł. Inne pociągnięcia i spacje to dwa lub trzy moduły, to znaczy dwie lub trzy grubości najwęższego pociągnięcia lub odstępu.

Każda liczba jest kombinacją dwóch kresek i dwóch spacji. Na początku i na końcu kodu kreskowego znajdują się na krawędziach wydłużone kreski, które wskazują początek i koniec odczytu kodu, natomiast w środku znajdują się centralnie wydłużone kreski, które ułatwiają wizualną weryfikację kompletności zapisu kodu.

13-bitowy kod produktu zawiera kod kraju, kod samego produktu i numer czeku. Kod kraju wydawany jest centralnie przez stowarzyszenie EAN (np. Chiny – 690, Polska – 590). Kolejne pięć cyfr, czyli kod producenta, przydzielane jest centralnie przez organ krajowy (w Rosji – UNISKAN) konkretnemu producentowi. Kolejne pięć cyfr kodu nadawane jest samodzielnie przez producenta produktu. Ostatnia cyfra - cyfra - to numer kontrolny, który ma na celu sprawdzenie, czy kod kreskowy został poprawnie odczytany przez skaner.

8-разрядный код предназначен для товаров небольших размеров. Он состоит из кода страны, кода изготовителя и контрольного числа.

Zasady umieszczania kodów kreskowych na opakowaniach i etykietach:

1) każdy produkt musi mieć tylko jeden kod;

2) kod musi znajdować się na odwrocie opakowania w prawym dolnym rogu w odległości co najmniej 20 mm od krawędzi;

3) kod kreskowy musi być ciemny, ponieważ skaner nie rozróżnia kolorów i musi być wydrukowany na jasnym tle.

Korzyści ze stosowania kodów kreskowych:

1) obecność kodu kreskowego pozwala określić kraj importu, producenta, a także konkretny numer produktu, co umożliwia w razie potrzeby złożenie reklamacji u producenta;

2) stosowanie systemu kodów kreskowych umożliwia odrzucenie wielu dokumentów papierowych odzwierciedlających takie informacje, jak produkcja wyrobów, ich charakterystyka techniczna, zbieranie zamówień klientów, rozliczanie przyjęcia towarów, ich nabycia;

3) rozliczanie i kontrola sprzedaży towarów;

4) kontrola towaru w magazynie sklepu;

5) zwiększa konkurencyjność produktu, zwiększa popyt na niego. W wielu krajach rozwiniętych brak kodów kreskowych prawie uniemożliwia sprzedaż produktów, ponieważ nie mogą ich przyjąć od producenta;

6) stosowanie kodów kreskowych umożliwia zorganizowanie skutecznej kontroli przepływu towarów, począwszy od producenta, a skończywszy na magazynie sklepu, a także prowadzenie elektronicznej wymiany danych o towarach pomiędzy partnerami handlowymi, co przyspiesza przepływ towarów do konsumenta.

Zastosowanie kodu kreskowego nie zwiększa ani czasu poświęconego na wyprodukowanie produktu, ani jego kosztu.

Autor: Shepeleva A.Yu.

Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Notatki z wykładów, ściągawki:

▪ Etyka. Notatki do wykładów

▪ Teoria i metodologia wychowania. Kołyska

▪ Prawo mieszkaniowe. Notatki do wykładów

Zobacz inne artykuły Sekcja Notatki z wykładów, ściągawki.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Maszyna do przerzedzania kwiatów w ogrodach 02.05.2024

We współczesnym rolnictwie postęp technologiczny ma na celu zwiększenie efektywności procesów pielęgnacji roślin. We Włoszech zaprezentowano innowacyjną maszynę do przerzedzania kwiatów Florix, zaprojektowaną z myślą o optymalizacji etapu zbioru. Narzędzie to zostało wyposażone w ruchome ramiona, co pozwala na łatwe dostosowanie go do potrzeb ogrodu. Operator może regulować prędkość cienkich drutów, sterując nimi z kabiny ciągnika za pomocą joysticka. Takie podejście znacznie zwiększa efektywność procesu przerzedzania kwiatów, dając możliwość indywidualnego dostosowania do specyficznych warunków ogrodu, a także odmiany i rodzaju uprawianych w nim owoców. Po dwóch latach testowania maszyny Florix na różnych rodzajach owoców wyniki były bardzo zachęcające. Rolnicy, tacy jak Filiberto Montanari, który używa maszyny Florix od kilku lat, zgłosili znaczną redukcję czasu i pracy potrzebnej do przerzedzania kwiatów. ... >>

Zaawansowany mikroskop na podczerwień 02.05.2024

Mikroskopy odgrywają ważną rolę w badaniach naukowych, umożliwiając naukowcom zagłębianie się w struktury i procesy niewidoczne dla oka. Jednak różne metody mikroskopii mają swoje ograniczenia, a wśród nich było ograniczenie rozdzielczości przy korzystaniu z zakresu podczerwieni. Jednak najnowsze osiągnięcia japońskich badaczy z Uniwersytetu Tokijskiego otwierają nowe perspektywy badania mikroświata. Naukowcy z Uniwersytetu Tokijskiego zaprezentowali nowy mikroskop, który zrewolucjonizuje możliwości mikroskopii w podczerwieni. Ten zaawansowany instrument pozwala zobaczyć wewnętrzne struktury żywych bakterii z niesamowitą wyrazistością w skali nanometrowej. Zazwyczaj ograniczenia mikroskopów średniej podczerwieni wynikają z niskiej rozdzielczości, ale najnowsze odkrycia japońskich badaczy przezwyciężają te ograniczenia. Zdaniem naukowców opracowany mikroskop umożliwia tworzenie obrazów o rozdzielczości do 120 nanometrów, czyli 30 razy większej niż rozdzielczość tradycyjnych mikroskopów. ... >>

Pułapka powietrzna na owady 01.05.2024

Rolnictwo jest jednym z kluczowych sektorów gospodarki, a zwalczanie szkodników stanowi integralną część tego procesu. Zespół naukowców z Indyjskiej Rady Badań Rolniczych i Centralnego Instytutu Badań nad Ziemniakami (ICAR-CPRI) w Shimla wymyślił innowacyjne rozwiązanie tego problemu – napędzaną wiatrem pułapkę powietrzną na owady. Urządzenie to eliminuje niedociągnięcia tradycyjnych metod zwalczania szkodników, dostarczając dane dotyczące populacji owadów w czasie rzeczywistym. Pułapka zasilana jest w całości energią wiatru, co czyni ją rozwiązaniem przyjaznym dla środowiska i niewymagającym zasilania. Jego unikalna konstrukcja umożliwia monitorowanie zarówno szkodliwych, jak i pożytecznych owadów, zapewniając pełny przegląd populacji na każdym obszarze rolniczym. „Oceniając docelowe szkodniki we właściwym czasie, możemy podjąć niezbędne środki w celu zwalczania zarówno szkodników, jak i chorób” – mówi Kapil ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Stacje robocze Lenovo ThinkStation PX, P7 i P5 25.03.2023

Firma Lenovo zapowiedziała wprowadzenie na rynek stacji roboczych ThinkStation PX, P7 i P5. Przy ich projektowaniu Lenovo współpracowało z firmą Aston Martin.

Współpraca koncentrowała się na uchwyceniu charakterystycznego czerwonego projektu Lenovo, zapewnieniu najlepszej możliwej wydajności i rozszerzeniu opcji dostosowywania. W szczególności atrapa chłodnicy 3D jest inspirowana kultowym DBS Grand Tour.

Wszystkie trzy nowe stacje robocze mają konstrukcję modułową z dostępem do napędu z przodu, co ułatwia serwisowanie i elastyczność rozbudowy.

Urządzenia są wyposażone w najnowsze procesory Intel z maksymalnie 120 rdzeniami i obsługują profesjonalne procesory graficzne NVIDIA RTX. W szczególności w topowych modelach można zainstalować Intel Xeon Scalable czwartej generacji i NVIDIA RTX 4 Ada Generation. Można zainstalować

Stacje robocze mają nową konstrukcję obudowy, ulepszony system chłodzenia i kontroler zarządzania płytą główną (BMC) do zdalnego monitorowania systemu.

Nowe stacje robocze będą dostępne od maja 2023 roku.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Wi-Fi podwoi prędkość

▪ Istnieje bezpośredni związek między głodem a bólem

▪ Rozgrzej się oddechem

▪ Elektryczny crossover Lexus RZ 450e

▪ Ograniczone informacje motywują dzieci do nauki

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja serwisu Prace elektryczne. Wybór artykułu

▪ Artykuł Chwila prawdy. Popularne wyrażenie

▪ artykuł Jakiej rady udzielił Karol Marks przyszłym pokoleniom na łożu śmierci? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Prowadzenie zajęć z gimnastyki. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ artykuł Modernizacja stacji radiowych ALAN. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Krzywa butelka. Sekret ostrości

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn