Bezpłatna biblioteka techniczna

Dinghy Ćma. Transport osobisty

Katalog / Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny

 Komentarze do artykułu

Ultralekki ponton międzynarodowej klasy „Moth” - „Moth” (ryc. 1, 2) jest prosty w konstrukcji, zaawansowany technologicznie w konstrukcji i posiada wszystkie najważniejsze cechy statków sportowych - szybki, zwrotny i czuły na sterowanie. Wszystko to pozwala nam polecić ją jako pierwszą żaglówkę sportową tym, którzy marzą o olimpijskim wyżynie w żeglarstwie.

„Ćma” według ogólnie przyjętej terminologii to kot bermudzki, czyli ponton uzbrojony w jeden żagiel – grot. Przy starannym wykonaniu, zgodnie z normami wagowymi, waga żaglówki nie powinna przekraczać 30 kg.

Jego korpus wycięty jest z arkusza płyty pilśniowej lub sklejki wodoodpornej o grubości 4-5 mm i wymiarach 1800x3500 mm. Możliwe jest także łączenie jego elementów z kilku arkuszy o mniejszych rozmiarach (ryc. 5). Połączenie ukośne zapewni całkiem zadowalającą wytrzymałość, jeśli przedmiot zostanie sklejony żywicą epoksydową i wysuszony pod prasą.

Obrabiany przedmiot jest rysowany jak pokazano na rysunku 3, linie zaznaczania są obrysowane pisakiem. Następnie usuwa się „dodatkowy” materiał i wykonuje się nacięcie wzdłuż przerywanej linii ostrym nożem (jak nóż szewski) na około jedną trzecią grubości blachy. Aby nie wnikać głębiej w skórę niż jest to konieczne, warto przymocować prosty ogranicznik do ostrza noża lub w ostateczności umieścić znak na ostrzu i kontrolować głębokość cięcia wzdłuż niego.

Ryż. 1. Ponton sportowy klasy międzynarodowej „Moth” („Moth”)

W brzegach skóry, które mają być ze sobą połączone, należy wywiercić otwory o średnicy 2-3 mm - będą one potrzebne do późniejszego zszycia korpusu, używając miękkiego drutu zabezpieczającego jako „nitki”. Rozstaw otworów wynosi 100 mm, znajdują się one w odległości 20 mm od krawędzi krawędzi (ryc. 6).

Ostrożnie zagnij blachę poszycia wzdłuż linii cięcia i połącz elementy korpusu sekwencyjnie miękkimi skrętami drutu.

Wytnij deskę pawężową ze sklejki o grubości 12-15 mm (ryc. 7) i zabezpiecz ją w kadłubie paskami włókna szklanego za pomocą kleju epoksydowego. Blok trzpienia jest instalowany w ten sam sposób. Powstały półprodukt należy wzmocnić. Wytnij paski włókna szklanego o szerokości około 100 mm, nasącz je klejem epoksydowym i uszczelnij wewnętrzne połączenia. Aby zapewnić sztywność i szczelność obudowy wystarczą 3-4 warstwy włókna szklanego.

Po stwardnieniu kleju epoksydowego skręcone końce drutu wystające na zewnątrz są odcinane, a złącza uszczelniane paskami włókna szklanego.

Ryż. 2. Projekt pontonu (kliknij aby powiększyć): 1 - żagiel, 2 - bom, 3 - bloki, 4 - rama blokowa, 5 - maszt, 6 - rama masztu, 7 - stopnie, 8 - pokład, 9 - dziobnica, 10 - wręgi wzmacniające, 11 - dno, 12 - miecz, 13 - studnia mieczowa, 14 - dno kokpitu, 15 - obrzeże kokpitu, 16 - deska pawęży, 17 - ster, 18 - pokład, 19 - wzmocnienie pokładu, 20 - belki, 21 - pasek tekstylny, 22 - stoper

Ryż. 3. Wzór kadłuba pontonu. Ryż. 4. Schemat pokładu „Ćmy” i rozmieszczenie na nim niektórych elementów konstrukcyjnych (kliknij, aby powiększyć)

Następną operacją jest dobry montaż miecza. Będzie to wymagało dwóch arkuszy sklejki o grubości 5-6 mm i dwóch drewnianych klocków - ich szerokość, która określa wielkość studni, wynosi 40 mm. Elementy tego zestawu mocuje się za pomocą śrub i kleju epoksydowego. Studnia jest przymocowana do dolnej części korpusu za pomocą tych samych pasków włókna szklanego i kleju epoksydowego. Po stwardnieniu żywicy w dnie wycina się szczelinę na miecz.

Ponton Moth posiada tzw. kokpit samoodpływowy, którego dno znajduje się powyżej linii wodnej, dzięki czemu woda swobodnie wypływa z niego przez otwory w pawęży – ścieki. Dzięki temu urządzeniu łatwo jest podnieść łódź na równą stępkę, nawet jeśli kokpit jest całkowicie zalany wodą.

Dno samoodpływowego kokpitu wycięte jest ze sklejki wodoodpornej o grubości 8-10 mm i zabezpieczone taśmami z włókna szklanego oraz klejem epoksydowym.

Ryż. 5. Dokowanie arkuszy sklejki w celu uzyskania pustego wzoru korpusu

Ryż. 6. Sekwencja przekształcania wzoru w ciało

Ryż. 7. Deska pawężowa pontonu

Ryż. 8. Łączenie elementów korpusu za pomocą skrętki i taśm z włókna szklanego

Ryż. 9. Olinowanie stałe żaglówki: maszt, bom, dwie pary całunów i sztag (kliknij, aby powiększyć)

Najłatwiej jest wyciąć pokład pontonu z całego arkusza płyty pilśniowej lub sklejki, ale można go również skleić, stosując omówione tutaj techniki. Od wewnątrz pokład wzmocniony jest podłużnymi, zakrzywionymi listwami (patrz rysunek 2), których przekrój wynosi 10x20 mm. Wskazane jest obszycie otworu kokpitu zagiętą listwą. Ponieważ trudno jest zgiąć szynę o odpowiednio dużym przekroju, można zastosować uproszczoną metodę. Wytnij kilka pasków sklejki (nacięcie powinno przebiegać w poprzek włókien) i przyklej je kolejno do krawędzi kokpitu, zabezpieczając małymi gwoździami i tymczasowymi przekładkami. Po stwardnieniu kleju epoksydowego przeszlifuj krawędzie strugarką, tarnikiem i papierem ściernym.

Po zakończeniu montażu kadłuba w miejscu montażu masztu wyciąć dwie ramy wzmacniające ze sklejki wodoodpornej o grubości 5 mm. Ramy mocuje się za pomocą pasków włókna szklanego i kleju epoksydowego. Staraj się, aby szczyt dziobowy (przedział dziobowy) był szczelny; zapewni to pontonowi dodatkową niezatapialność.

Kolejna gródź wodoszczelna zlokalizowana jest bezpośrednio przed studnią mieczową. Można go wyciąć z czteromilimetrowej sklejki i zamocować w korpusie standardową metodą - listwami z włókna szklanego.

Aby wykonać miecz, wybierz kilka desek sosnowych lub świerkowych o grubości 30 mm, połącz je ze sobą i sklej tak, aby uzyskać półfabrykat o wymiarach 30x300x1000 mm. Wzmocnij górną część miecza dwoma policzkami wykonanymi ze sklejki o grubości 4 mm, a dolną część tak zaplanuj, aby w przekroju poprzecznym przypominał dwuwypukły symetryczny profil skrzydła samolotu. Rozjaśnij górną część części - wytnij w niej trójkątny otwór, jak pokazano na rysunku 2. Pozostaje tylko wypoziomować powierzchnię miecza szpachlą epoksydową i pokryć ją jedną warstwą włókna szklanego, ponownie szpachlować, oczyścić papierem ściernym i pomaluj emalią syntetyczną.

Technologia wykonania pióra kierownicy jest identyczna jak opisana powyżej. Jedyna różnica: jako półfabrykat stosuje się arkusz sklejki o grubości około 15 mm.

Szczególną uwagę należy zwrócić na prace na maszcie (rys. 9). Staraj się punktualnie stosować do naszych zaleceń. Przede wszystkim wybierz dwie deski o długości około 6 m (najlepiej świerkowe). Sprawdź je dokładnie i upewnij się, że nie ma sęków, pęknięć ani pasm. Nie denerwuj się, jeśli nie masz do dyspozycji drewna o tej długości - obrabiany przedmiot można skleić z kilku desek, łącząc je „obowiązkowo” za pomocą kleju epoksydowego. Pamiętaj tylko, że same „wąsy” muszą mieć co najmniej 350 mm.

Zaplanuj elementy tak, aby uzyskać dwa pręty o przekroju 35x70 mm każdy. Następną operacją jest przecięcie lipazy. Wykonuje się to za pomocą półokrągłych dłut lub pióra i wpustu - małej płaszczyzny z kawałkiem żelaza naostrzonym do kształtu przyszłego rowka.Wpust należy przetrzeć papierem ściernym, a następnie dokładnie przeszlifować. Należy zwrócić uwagę, aby jego przekrój był stały na całej długości masztu. Przyklej pręty żywicą epoksydową, ściskając blankiet masztu na całej długości za pomocą zacisków - będzie to wymagało co najmniej dwóch tuzinów. Podczas utwardzania żywicy przedmiot obrabiany należy ustawić ściśle poziomo na identycznych wspornikach kozłów lub po prostu na drewnianych klockach ustawionych na płaskiej podłodze. Niezastosowanie się do tego zalecenia może skutkować nieodwracalnym wygięciem przedmiotu obrabianego i koniecznością rozpoczęcia pracy od nowa.

dwa tuziny. Podczas utwardzania żywicy przedmiot obrabiany należy ustawić ściśle poziomo na identycznych wspornikach kozłów lub po prostu na drewnianych klockach ustawionych na płaskiej podłodze. Niezastosowanie się do tego zalecenia może skutkować nieodwracalnym wygięciem przedmiotu obrabianego i koniecznością rozpoczęcia pracy od nowa.

Po stwardnieniu kleju maszt należy obrobić płaszczyzną: średnica u podstawy powinna wynosić 65-70 mm, a u góry - około 40 mm. Starannie wyszlifowaną część pokrywa się dwukrotnie gorącym (najlepiej naturalnym) schnącym olejem, a następnie dwiema warstwami lakieru olejnego. Nie zapomnij poddać wewnętrznej powierzchni lipazy tym samym operacjom.

Na dolną część masztu wciska się okucie - kawałek cienkościennej stalowej rury, a na górną - okucie górne z wbudowanym w nie bloczkiem fału głównego.

Maszt mocowany jest do pontonu za pomocą dwóch par bandaży i forsztagu. Wszystkie wykonane są z linki stalowej Ø 4 mm. Końce kabli są uszczelnione w gilzie lub w miękkiej rurce miedzianej. Do naprężenia podpór i podpór należy użyć śrub rzymskich.

Wysięgnik wykonany jest dokładnie w taki sam sposób jak maszt, wybierane są tylko jego półfabrykaty o przekroju 20x50 mm i długości 2400 mm.

Końcowe operacje wykonania kadłuba pontonu „Moth” to oklejenie kadłuba jedną warstwą włókna szklanego, wypoziomowanie powierzchni szpachlą epoksydową, przeszlifowanie i pomalowanie emaliami syntetycznymi.

Żagiel może być wykonany z cienkiej tkaniny namiotowej, drewna bolońskiego lub poduszki tekowej. Przedni i dolny liku przedni żagla wzmocniony jest linką roślinną lub nylonową Ø 10-12 mm. W rogach szotowych i halsowych żagla wszyte są wzmacniające wstawki z materiału grubszego od tkaniny żagla.

Żagiel pontonu posiada listwy przelotowe, w które wszyte są od końca do końca kieszenie na listwy o szerokości 50 mm każda. Listwy mają zmienną grubość - około 5 mm na maszcie i 3 mm po przeciwnej stronie. Pomiędzy pierwszą i drugą łatą wszyte jest przezroczyste okno z folii lavsan o grubości 0,1 mm.

Właściwie to wszystko. Wpuść ponton do wody i po upewnieniu się, że kadłub jest wodoszczelny, przystąp do prób morskich. Pierwszy zjazd wykonaj przy słabym wietrze. Kiedy dostatecznie zaznajomisz się z techniką sterowania pontonem, zademonstruje on wszystkie jego zalety – prędkość i sterowność – nawet przy świeżym wietrze.

Według materiałów magazynu „Praktik”, NRD

 Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny:

▪ Turbina wiatrowa

▪ rower kajakowy

▪ Na desce z żaglem

Zobacz inne artykuły Sekcja Transport osobisty: lądowy, wodny, powietrzny.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że ​​mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum Technologia samoleczenia odzieży 17.05.2023 Naukowcy z Wielkiej Brytanii zwrócili uwagę na niezwykłe właściwości materiałów powstałych na bazie grzybni grzybów. Okazało się, że może być stosowana jako alternatywa dla konwencjonalnej tkaniny. Ponadto grzybnie wykazują zdolność do samonaprawy wystarczającej do odtworzenia warunków, w których rosły. Ostatnie eksperymenty wykazały, że prototypowy materiał na bazie grzybni jest w stanie zatykać dziury i otwory. Po regeneracji wytrzymałość odtworzonych obszarów nie jest gorsza od wytrzymałości nienaruszonych fragmentów, chociaż wizualnie będą się różnić. Proces regeneracji grzybni trwa około dwóch dni, ale naukowcy uważają, że ten czas można skrócić. Nowe podejście do uprawy grzybów nie polega na niszczeniu chlamydospor (zarodników, które pomagają grzybowi przetrwać w niesprzyjających warunkach - takich jak susza czy niskie temperatury). Ponadto, jeśli to konieczne, chlamydospory można „ożywić” w laboratorium. Naukowcy są pewni, że dzięki temu odkryciu w przyszłości mogą pojawić się materiały, które mogą nawet zastąpić skórę. Posłużą do szycia, dekoracji foteli samochodowych czy mebli. Uszkodzenia można naprawić stosunkowo szybko – tkanina zrobi to sama.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Zaktualizowana linia Efinix Titanium FPGA

▪ Przetwarzanie dwutlenku węgla na paliwo rakietowe

▪ Samochód wodorowy Toyota Mirai

▪ Bransoletka fitness Garmin vivosmart 5

▪ Urządzenie do pisma ręcznego

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja witryny Rzeczy szpiegowskie. Wybór artykułów

▪ artykuł Model samolotu z silnikiem gumowym klasy F1G. Wskazówki dla modelarza

▪ artykuł Dlaczego lawa jest gorąca? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Dyżur na schodach ruchomych, praca w organizacji handlowej. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ artykuł Praca równoległa transformatorów. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Metoda równoważenia miksera. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn

www.diagram.com.ua
2000-2024